Բանգկոկի խոշորագույն ավտոբուսային օպերատորը դառնալու համար Thai Smile Bus-ը հայտարարել է, որ մտադիր է գրեթե կրկնապատկել իր էլեկտրական ավտոբուսների պարկը մինչև 3.100 և ընդլայնել իր ծածկույթի տարածքը մինչև 122 երթուղի այս տարի: Ներկայումս մասնավոր ընկերությունն ունի 1.250 էլեկտրական ավտոբուս, որոնք աշխատում են մայրաքաղաքի 71 երթուղիներով։
Այս ընդլայնումը հնարավոր է դարձել ցամաքային տրանսպորտի նախարարության ավտոբուսային երթուղու բարեփոխումների շնորհիվ, որը հավանություն է տվել էլեկտրական մեքենաների օգտագործմանը 77 նոր երթուղիներում Բանգկոկի մեծ մետրոպոլիայի տարածքում: Thai Smile Bus-ը ստացել է այս երթուղիներից 71-ը շահագործելու իրավունք, իսկ մնացած երթուղիները շահագործելու թույլտվություն է ստացել ևս երկու օպերատոր:
Thai Smile Bus-ը նաև էլեկտրական ավտոբուսներ է մատակարարել մասնավոր ավտոբուսային ընկերություններին 45 երթուղիներից 53-ի համար, որոնք նախկինում սպասարկվում էին դիզելային ավտոբուսներով: Ավելի շատ վարորդների վարձելը և լրացուցիչ ավտոբուսներ ձեռք բերելը հնարավորություն կտա Thai Smile Bus-ին հասնել ցամաքային տրանսպորտի նախարարության՝ այս տարի հանրային ավտոբուսների թիվը 1.850-ով ավելացնելու նպատակին:
Ակնկալվում է, որ այս քայլը, որը կնվազեցնի օդի աղտոտվածությունը և ուղևորների համար ավելի էժան տրանսպորտային տարբերակ կապահովի, համահունչ է Թաիլանդի՝ հասարակական տրանսպորտի համար մաքուր էներգիան օգտագործելու ջանքերին, ինչպես հունվարին հայտարարեց տրանսպորտի նախարար Սակսայամ Չիդչոբը:
Կառավարությունը նշել է, որ աջակցությունը Thai Smile Bus-ը տրամադրում է մաքուր էներգիա ընդունելու համար՝ նվազեցնելու աղտոտումը և տրանսպորտային այլընտրանքներ ապահովելու Բանգկոկի ուղևորների համար, շատ գովելի է:
Աղբյուր՝ NNT- Թաիլանդի Ազգային լրատվական բյուրո
Եթե նրանք նույնպես տեսնեն լույսը և տեղադրեն արևային մարտկոցների բազմաթիվ դաշտեր, ապա դա կտրում է երկու ուղղությամբ: Բավականաչափ պետական հողատարածք, որը նրանք կարող են օգտագործել կամ շենքերի տանիքներ, թող ավտոբուսային ընկերությունը գնի և տեղադրի վահանակները, ապա դա լավ առաջընթաց կլինի: Վերցրեք Նիդեռլանդների օրինակը, որն արտադրում է արևային էներգիա և քամու էներգիա զանգվածային մասշտաբով:
Գեր-Կորատ, նրանք վաղուց տեսել են այստեղ լույսը, Թաիլանդը արևային էներգիայի նախակարներից մեկն է, Թաիլանդն ունի աշխարհում ամենամեծ լողացող արևային էներգիայի կայանը, և եթե Քորատից մեքենայով շարժվեք Ֆիմայ, ձեր ձախ կողմում կտեսնեք մեծ արև: էներգետիկ պարկ.
2021 թվականի թվերը ցույց են տալիս, որ Նիդեռլանդներն ուներ ավելի քան 14 ԳՎտ արևային էներգիա, և որ քիչ արև ունեցող երկրի համար Թաիլանդն ուներ 3 ԳՎտ՝ օրական շատ ժամերով, Վիետնամը՝ 15: Նիդեռլանդներում, 2021 թվականից մեկ տարի անց, մենք ունենք Արդեն 18 ԳՎտ-ից բարձր, 1 տարում ավելի մեծ աճ, քան ամբողջ Թաիլանդի հզորությունը, Նիդեռլանդներն արտադրում է Եվրոպայում ամենաշատ արևային էներգիան մեկ շնչի հաշվով:
Երբ նայում եմ, տեսնում եմ մի քանի ֆուտբոլային դաշտ Ֆիմայում, որը պատկանում է մի ընկերության: Նույնպես, լողացող խաղադաշտը 70 ֆուտբոլի դաշտ ունի, բոլորը հաշվի չեն առնվում, անցյալ տարի նմանատիպ դաշտ է կառուցվել Ֆլևոլենդում, և աշխարհի ամենամեծ լողացող արևային վահանակի դաշտը 3 տարի հետո կլինի Նիդեռլանդների ափերի մոտ:
Եթե նրանք նաև համոզվեն, որ լավ են վարում:
Անցյալ անգամ Պատայայից Հուա Հին մեծ խնդիրներ ուներ։
Դա, հավանաբար, առաջին էլեկտրական ավտոբուսն էր։
Բկկ-ից անմիջապես առաջ նա սկսեց ահավոր սուլել։ Այն կարծես թեյնիկ լիներ
Ավտոբուսը կանգ առավ.
Ուղևորները դուրս
5 րոպե անց նա այրվում էր։
Այրվել է մեջքը.
Արտակարգ ավտոբուսն արդեն պատրաստ էր։
Թաիլանդում ինչ-որ բան ես զգում
Գր Ռոբ
Սրանք առաջին քայլերն են դեպի մաքուր էներգիա հասարակական տրանսպորտում, իսկ մասնավոր տրանսպորտին անպայման կհետևեն:
Տրանսպորտի աղտոտվածությունը չեզոքացնելու փորձը հսկա քայլ կլինի առաջիկա տասը տարում։
Իհարկե, Թաիլանդում տաքսիները կարող են հետևել ինձնից, տուկտուկներին և այլն:
Մասնավոր մեքենաները նույնպես սկսում են շարժվել, բայց այո, այստեղ ավտոկայանատեղը հաճախ այնքան էլ հին չէ, և EV-ն նույնպես իսկապես էժան չէ:
Լիցքավորման կայաններ նվազագույն:
Արևային մարտկոցները մասնավոր կամ փոքր ու խոշոր ընկերությունների վրա նույնպես միանգամայն այլ պատմություն կա, թեև դա նույնպես արևային էներգիա է, իհարկե:
Տանիքում գոհ եմ դրանից, ուղղակի մեքենան ինձ համար մի քիչ շատ է։