KLM-ը ժամանակին ավելի լավ է թռչում, քան ԹԱՅԻ-ն
Ոչինչ ավելի զայրացնող չէ, քան օդանավակայանի մեկնման կամ ժամանման տախտակի վրա «հետաձգված» հաղորդագրությունը տեսնելը: Նրանք, ովքեր ցանկանում են խուսափել դրանից, պետք է թռչեն South African Airways (միջազգային) և Air Busan (Ասիա) հետ, քանի որ այդ երկու ընկերությունները ճշտապահության կարգով գլխավորում են ավիաընկերությունների վարկանիշը:
Թվերը կազմվել են Օրեգոնում գտնվող FlightStats կազմակերպության կողմից՝ հիմնվելով փետրվար ամսվա թռիչքների տվյալների վրա:
Պարզապես շղարշի մի անկյուն բարձրացնելու համար. մեր սեփական KLM-ը 7-րդ տեղում է. Թռիչքներից 86,81-ը ժամանակին են թռչում, այնպես որ դա այնքան էլ վատ չէ: Իսկ «ժամանակին» նշանակում է, որ օդանավը գտնվում է դարպասի մոտ ակնկալվող ժամանումից 15 րոպեի ընթացքում:
Thai Airways International-ի վիճակը զգալիորեն ավելի վատ է: Այն 30-րդ տեղում է, ինչը նշանակում է, որ նրա թռիչքների 78,85 տոկոսը ժամանակին է իրականացվում։ ԹԱՅԻ ետևում հաջորդում են ևս 18 ընկերություններ։ Բոլոր 48 ավիաընկերությունները հավաքել են 78,85 տոկոս:
Thai AirAsia-ն ասիական ավիաընկերությունների շարքում վեցերորդն է՝ 87,73 տոկոս ճշտապահությամբ: Թիվ 1, Air Busan-ը հավաքում է 95,77 տոկոս: 41 ընկերությունների միջինը կազմել է 68,18 տոկոս; Թռիչքների 1,09 տոկոսի վրա նշված է եղել «չեղարկված» բառը:
FlightStats-ը թռիչքների տվյալներ է հավաքում 2004 թվականից: Ամեն օր տեղի է ունենում 150.000 չվերթ կամ բոլոր ուղևորափոխադրումների գրեթե 80 տոկոսը:
(Աղբյուրը ` Bangkok Post, 21 մարտի, 2013)
Երեկ նորից թռավ KLM-ով, լավ անցավ, ժամանակին դուրս եկա Բանգկոկից, լավ էր, ինձ ավելի ու ավելի է դուր գալիս KLM-ով, մյուս անգամ էլի կգնամ KLM-ով, եթե գինը լավ լինի
Ես այդքան էլ արժեք չեմ տալիս այս տեսակի ցուցակին, հատկապես, երբ այն հիմնված է ընդամենը 1 ամսվա տվյալների վրա: 2009 թվականից մինչ օրս Singapore Airlines-ի հետ ավելի քան 60 չվերթ է իրականացվել դեպի Հարավարևելյան Ասիա և դրա ներսում՝ առանց որևէ էական ուշացումների։ Իսկ ի՞նչ եք անվանում ուշացում, ի դեպ, ցուցակը հիմնված է 15 րոպեի վրա։ Մոտ 12 ժամ տևողությամբ թռիչքի ժամանակ դա դժվար թե կարևոր լինի, կարծում եմ:
Կոռնելիուս,
Լիովին համաձայն եմ և «ժամանակին» այսպես եք նայում դրան:
Մեկ ժամ տեւողությամբ թռիչքի ժամանակ 14 րոպեն բավականին տարբերվում է 16 ժամ տեւողությամբ թռիչքի 12 րոպե ուշացումից: 16 րոպեն գրանցվում է որպես բացասական, իսկ 14 րոպեն՝ «ժամանակին»:
Դիկ,
Պարզապես ինչ-որ բան թվերի մասին, քանի որ դրանք մի փոքր շփոթեցնող են (Bangkpost Post-ի հետ, որն ինձ իհարկե չի զարմացնի)
Եթե ԲՈԼՈՐ 48 ավիաընկերությունները հավաքում են 78,85 տոկոս, ապա ինչպե՞ս կարող են ասիական 41 ընկերությունները միջինը ստանալ 68,18 տոկոս:
Եվ եթե Thai Airways-ը զբաղեցնում է 30-րդ տեղը՝ 78,85 տոկոսով, ապա որքա՞ն են վաստակում մնացած 18-ը, որոնք գալիս են Thai Airways-ից հետո, քանի որ դա կնշանակի, որ նրանք նույնպես վերջինն են:
Դիկ. Ցանկանու՞մ եք ինքներդ հաշվարկել այն՝ օգտագործելով սկզբնաղբյուր հոդվածը. http://www.bangkokpost.com/business/aviation/341618/thai-ranks-30th-for-flight-punctuality
Ես այժմ կարդացի հաղորդագրության բնօրինակը և պարզ դարձավ, որ օգտագործվել է երկու ցուցակ: Մեկ ցուցակ՝ ամենակարևոր միջազգային ընկերությունների հետ, և մյուսը՝ ասիական ընկերությունների հետ, որոնք բացատրում են տարբերությունները: Միջազգայինի միջինը 77.64 տոկոս է, ասիականինը` 68.18 տոկոս:
Հավանաբար, պարզապես տառասխալ է սայթաքել թարգմանության մեջ: Կարող է պատահել լավագույնների հետ:
Նաև չի նկատվում, ասվում է, - Thai AirAsia-ի գլխավոր գործադիր տնօրեն Tassapon Bijleveld և այլն:
Միգուցե հոլանդական արմատներով գործադիր տնօրեն.
Վտանգավոր է ենթադրել, որ շատ ճշտապահ թռիչքներ կատարող ավիաընկերությունները լավ են գործում։ KLM-ում և շատ այլ լուրջ ավիաընկերություններում տեխնիկական խնդրի դեպքում ստուգվում է՝ դեռ անվտանգ է թռիչքը, թե ոչ։ Որոշ ավիաընկերություններ դա անտեսում են, և նրանք ամեն դեպքում թռչում են: Ժամանակին, այո: բայց հաստատ?????