Բարի գալուստ Thailandblog.nl
Ամսական 275.000 այցելություններով՝ Thailandblog-ը Նիդեռլանդների և Բելգիայի ամենամեծ Թաիլանդ համայնքն է:
Գրանցվեք մեր անվճար էլ. փոստի տեղեկագրին և մնացեք տեղեկացված:
Տեղեկագիր
Լեզվի կարգավորում
Գնահատեք Թայերեն Բահը
Հովանաւորել
Վերջին մեկնաբանությունները
- Ջոնի Բ.Գ«Ես սովորաբար վերջում արժանապատիվ թեյավճար եմ տալիս փոխհատուցելու համար»: Ահա թե ինչի մասին է խոսքը, չէ՞: Շատ թայլանդցիներ ժլատ են
- NickyԱմենահեշտ ճանապարհը անգլերենն է: Օգտագործելով հոլանդերեն, դուք սովորաբար ստանում եք ամբողջական քաոս,
- GeertPՀարգելի Ֆրենս, Դուք ցանկանում եք ամուսնանալ օրենքի՞, թե՞ Բուդդայի համար: Վերջինս որևէ հետևանք չի ունենում ձեր օգտին, եթե դուք միևնույն ժամանակ չլինեք
- FreddyՈղջույն, ես երբեք չեմ լրացրել իմ հարկային հայտարարագիրը այն մտադրությամբ, որ հարկային մարմինները դա չտեսնեն... Այսքան տարիների ընթացքում երբեք հարց չեմ ստացել, Ա.Ի.
- Ջոնի Բ.ԳԿարո՞ղ է դա նաև կապ ունենալ այն փաստի հետ, որ 90 օրը բավականին երկար է: 2-շաբաթյա մնալու հարցումն ամեն ինչ շատ ավելի հեշտ է դարձնում
- ՍաքրիՄեքենայական թարգմանությունները գրեթե երբեք լավ չեն աշխատում եզակի տոնային լեզուների համար, ինչպիսիք են թայերենը կամ չինարենը: Թաիսն ունի նաև համալիր
- WalterԵս դեռ մտահոգված եմ, որ շատերը պարզապես խառնաշփոթ են անում (կներեք օգտագործված արտահայտության համար) և հետո դեմ են գնում ասացվածքին.
- ՀենկՕրինակ, առաջատար բժշկական The Lancet ամսագրում կատարված մեծ ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, որ աշխարհում ավելի շատ մ
- Werner:Իսկապես տարօրինակ է։ Տագնապի զանգերն ամենուր են հնչում, և նախկինից տարբերություն չեք նկատում: Իմ թայլանդացի կինն արդեն ունի ինձ
- Էրիկ ԿայպերսՈւոլթեր, ձեր տղան նախ պետք է աշխատանքի թույլտվություն ստանա, և գործատուն կդիմի դրա համար: Արդյո՞ք դա համընկնում է «բառի հետ»
- Էրիկ ԿայպերսՖրենս, ենթադրելով, որ դուք այժմ ունեք միայնակ պետական թոշակ և թոշակ, ամեն ինչ անպայման կփոխվի ամուսնությունից հետո: Ձեր AOW կենսաթոշակը
- EliԱմեն ինչ հետևանքներ ունի։ Նայեք SVB կայքին կամ տեղադրեք որոնում այս կայքում: Երբ դու ամուսնանաս և դու
- JohnՉեմ կարծում, որ (փոքր) երեխաներ ունեցող մարդկանց թույլ չեն տալիս նստել ելքի նստատեղերը: Մտադրությունն այն է, որ այդ մարդիկ
- աադԹաիլանդում ապրիլը միշտ շատ տաք է, այնպես չէ՞: Նկատեք ոչ մի տարբերություն նախորդ տարիների համեմատ, և որ մարդիկ մահանում են դրանից
- ChrisԿա նաև սխալ կառավարում: Բանգկոկում 2 սենյականոց բնակարան եմ վարձել ամսական 4.000 բահով (բացառությամբ ջրի և լույսի):
Հովանաւորել
Կրկին Բանգկոկ
մենյու
Ժամանումներ Բանգկոկի օդանավակայան
Ֆայլեր
առարկաներ
- ետին պլան
- Գործունեություն
- advertorial
- օրակարգ
- Հարկային հարց
- Բելգիայի հարց
- Տեսարժան վայրեր
- Տարօրինակ
- բուդդիզմ
- Գրքերի ակնարկներ
- Սյունակ
- Պսակի ճգնաժամ
- մշակույթ
- Օրագիր
- dating
- -ի շաբաթը
- Պատկեր
- Սուզվել
- Տնտեսությունները
- Մի օր կյանքում…..
- Կղզիներ
- Ուտելիք եւ խմիչք
- Միջոցառումներ և փառատոներ
- Փուչիկների փառատոն
- Բո Սանգ հովանոցների փառատոն
- Գոմեշի մրցավազք
- Chiang Mai Flower Festival
- չինական Նոր տարի
- Ամբողջ Լուսնի կուսակցություն
- Սուրբ Ծնունդ
- Լոտոսի փառատոն – Ռուբ Բուա
- Loy Krathong
- Naga Fireball փառատոն
- Ամանորյա տոնակատարություն
- Phi ta khon
- Phuket բուսական փառատոն
- Հրթիռային փառատոն – Բուն Բանգ Ֆայ
- Songkran - Թայերեն Նոր տարի
- Պաթայայի հրավառության փառատոն
- Գաղթականներ և թոշակառուներ
- ՀԻՇ
- Ավտոմեքենաների ապահովագրություն
- Բանկային գործ
- Հարկերը Նիդեռլանդներում
- Թաիլանդի հարկ
- Բելգիայի դեսպանություն
- Բելգիայի հարկային մարմիններ
- Կյանքի ապացույց
- Պաղ
- Արտագաղթել
- Տուն վարձելու համար
- Գնել տուն
- ի հիշատակ
- Եկամտի հաշվետվություն
- KING'S
- Կյանքի արժեքը
- Հոլանդիայի դեսպանատուն
- Նիդեռլանդների կառավարություն
- Հոլանդական ասոցիացիա
- Նորություններ
- Մահանալը
- Անձնագիր
- Կենսաթոշակ
- Վարորդական իրավունք
- Բաշխումներ
- Ընտրություններ
- Ապահովագրություն ընդհանրապես
- Visa
- Աշխատել
- Հիվանդանոց
- Առողջության ապահովագրություն
- Ֆլորա և կենդանական աշխարհ
- Շաբաթվա լուսանկարը
- Գործիքներ
- Փող և ֆինանսներ
- Պատմություն
- Առողջություն
- Բարեգործական կազմակերպություններ
- Հյուրանոցներ
- Նայելով տներին
- Իսան
- Խան Պետրոս
- Ք
- Թագավոր Բումիբոլ
- Ապրելով Թաիլանդում
- Ընթերցողի ներկայացում
- Ընթերցողի զանգ
- Ընթերցողի խորհուրդներ
- Ընթերցողի հարց
- Հասարակություն
- շուկա
- Բժշկական զբոսաշրջություն
- Միջավայրում
- Գիշերային կյանք
- Նորություններ Նիդեռլանդներից և Բելգիայից
- Նորություններ Թաիլանդից
- Ձեռնարկատերեր և ընկերություններ
- Օնդերվեյս
- Հետազոտություն
- Բացահայտեք Թաիլանդը
- արձագանքներ
- Ուշագրավ է
- Գործողության կոչ անելու համար
- Ջրհեղեղներ 2011 թ
- Ջրհեղեղներ 2012 թ
- Ջրհեղեղներ 2013 թ
- Ջրհեղեղներ 2014 թ
- Ձմեռել
- Քաղաքականություն
- Քվեարկություն
- Ճամփորդական պատմություններ
- Սահել
- Հարաբերություններ
- գնումներ
- սոցիալական ԶԼՄ - ների
- Սպա և առողջություն
- սպորտ
- Ստեդեն
- Շաբաթվա հայտարարությունը
- Լողափեր
- Լեզուն
- Վաճառվում է
- TEV ընթացակարգը
- Թաիլանդ ընդհանրապես
- Թաիլանդ երեխաների հետ
- թայերեն խորհուրդներ
- Թայերեն մերսում
- Զբոսաշրջություն
- Դուրս գալ
- Արժույթ - Թայերեն Բահ
- Խմբագիրներից
- Սեփականություն
- Երթևեկություն և տրանսպորտ
- Կարճաժամկետ վիզա
- Երկար մնալու վիզա
- Վիզայի հարց
- Ավիատոմսեր
- Շաբաթվա հարցը
- Եղանակ և կլիմա
Հովանաւորել
Ուրացման թարգմանություններ
Thailandblog-ը օգտագործում է մեքենայական թարգմանություններ բազմաթիվ լեզուներով: Թարգմանված տեղեկատվության օգտագործումը ձեր սեփական ռիսկով է: Մենք պատասխանատվություն չենք կրում թարգմանությունների սխալների համար:
Կարդացեք մեր ամբողջությամբ այստեղ ուրացում.
հոնորար
© Copyright Thailandblog 2024. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են: Եթե այլ բան նշված չէ, այս կայքում գտնված տեղեկատվության (տեքստ, պատկեր, ձայն, տեսանյութ և այլն) բոլոր իրավունքները պատկանում են Thailandblog.nl-ին և դրա հեղինակներին (բլոգերներին):
Չի թույլատրվում ամբողջությամբ կամ մասնակի տիրանալ, տեղադրել այլ կայքերում, վերարտադրել ցանկացած այլ ձևով և/կամ առևտրային օգտագործում այս տեղեկատվության, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ հստակ գրավոր թույլտվություն է տրված Thailandblog-ի կողմից:
Այս կայքի էջերին կապելը և հղումը թույլատրվում է:
Գլխավոր » Ավիատոմսեր » Airbus-ը գալիս է A380-ի բարելավված տարբերակով հիասթափեցնող վաճառքից հետո
Մեզանից ոմանք դրա հետ արդեն թռչել են Թաիլանդ՝ տպավորիչ Airbus A380-ը՝ աշխարհի ամենամեծ մարդատար ինքնաթիռը: Այնուամենայնիվ, օդային հսկայի վաճառքը լավ չի ընթանում։ Airbus-ի համար օդանավը փոփոխելու պատճառ: Օրինակ, կլինի A380-ի բարելավված տարբերակ: Այս մասին կիրակի օրը հայտարարել է գործադիր տնօրեն Ֆաբրիս Բրեգյեն։
Օդանավերի բարելավումները, որոնք պետք է հասանելի լինեն 2025 թվականին, նպատակ ունեն խթանել հիասթափեցնող վաճառքները։ Նոր A380-ը, հավանաբար, համալրված կլինի նոր, ավելի խնայող շարժիչներով: Սարքի բարելավումները դեռ ամբողջությամբ մշակված չեն, բայց սարքը կարող է մի փոքր ավելի մեծ դառնալ, քան արդեն տպավորիչ չափսերը:
Եվրոպական ավիաարտադրողն ավելի վաղ խոստովանել էր, որ սխալ է գնահատել սարքի շուկան: Անցյալ տարին առաջին տարին էր, երբ Airbus-ին չհաջողվեց նոր գնորդ գտնել: Ավելին, մինչ այժմ առաքված ինքնաթիռների գրեթե կեսը (140 միավոր) պատվիրվել է մեկ հաճախորդի կողմից՝ Emirates-ը:
A380-ի զարգացման ծախսերը կազմել են ավելի քան 20 միլիարդ եվրո:
Մի փոքր տարօրինակ պատմություն, որը հասանելի է 2025 թվականից: դա արդեն 10 տարի հետո:
Սա նշանակում է, որ յուրաքանչյուր ավիաընկերություն սպասում է ավելի խնայող տեսակի պատվիրելուն: (եթե արդեն ուզում են պատվիրել)
Այսպիսով, ի՞նչ է տեղի ունենում, երբ կառուցվի վերջին ընթացիկ Airbus 380-800-ը:
Պարզ հաշվարկը տալիս է.
Ըստ Airbus-ի՝ նրանք ունեն 317 պատվեր։
Մինչ օրս կառուցվել է 165։
Այսպիսով, 152-ը դեռ պետք է առաքվի:
Արտադրությունը 2014 թվականին = 30 միավոր
Այսպիսով, արտադրությունը կդադարեցվի 2020/2021 թվականներին
Սա նշանակում է, որ արտադրություն չի լինի 4-ից 5 տարի, այլապես Emirates-ը կփակի այդ «բացը» նոր պատվերով:
Չեմ կարող պատկերացնել, որ «դատարկ» թողնեն նրա մոտ 25 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի ներդրումը։
Ողջույն Նիկո
A 380-ը հարմար է միայն շուկայի շատ սահմանափակ հատվածի համար, մասնավորապես՝
1. մեծ հեռավորություն (ասենք մոտ 8-10 հազար կմ կամ ավելի) և
2. մեծ թվով ուղևորներ մեկ թռիչքի համար.
Պատահում է, որ այդքան երկար հեռավորությունների վրա ուղևորների թիվը համեմատաբար ավելի քիչ է, քան միջին հեռահարության թռիչքների/երթուղիներում։
Ավելին, ոչ բոլոր միջազգային օդանավակայաններն են դեռ պիտանի այս տեսակի «բեռնաթափման համար»:
Այսպիսով, դուք ստանում եք այն երևույթը, որ միայն կառավարության կողմից սուբսիդավորվող a la Emirates ավիաընկերությունները գնում են այս տեսակի ինքնաթիռներ: Այդ մարդիկ ցանկանում են գնել/ունենալ ամենամեծն ու ամենաթանկը:
Այսպիսով, այն երբեք ոչինչ չի լինի A380-ի հետ………………..
Թե որտեղ մենք ստիպված կլինենք թողնել այդ բոլոր փոքր ինքնաթիռները, ինձ համար առեղծված է։ Ամերիկյան օդանավակայաններում արդեն 45 րոպե կամ ավելի սպասում են թռիչքին։ Շատ բան պետք է փոխվի, որպեսզի կարողանանք կառավարել ամբողջ օդային երթեւեկությունը: Շատ օդանավակայանների համար ավելի շատ թռիչքուղիներ հնարավոր չեն: Միգուցե A380-ը մի փոքր վաղ էր հայտնվել շուկայում: Անցյալ շաբաթ ավիացիոն նորություններում կարդացի, որ մենք շուտով հետ կթռչենք ծալովի նստատեղերի վրա, երբ արտադրող Zodiac-ը գտնվի:
Իմ ընկերը թռչում է (որպես օդաչու) Airbus-ով, շատ տարբեր ինքնաթիռներ է թռչել և լիովին քնարական է այս ինքնաթիռի մասին: Կատարումը և թռիչքի բարեկեցությունը իսկապես անհավատալի են, պնդում է նա: Ափսոս Airbus-ի համար, որ շուկայի սեգմենտը միացված չէ։
Երկար հեռավորություն…. Մեր օրերում ավելի ու ավելի շատ ուղևորներ են թռչում երկար հեռավորությունների վրա։
Դու գնում էիր Կիջկդուին; այժմ դուք պատվիրում եք BKK-ում:
Ափսոս, որ թարմացված տարբերակն այսքան ժամանակ պահանջեց։
Ես թռավ BKK Emirates A380-ով ապրիլին: Այս տեսակի ինքնաթիռներից ես ավելին էի սպասում: Տնտեսական նստատեղը հիասթափեցնող էր: Մինչ այդ ես թռչել էի Singapore Airlines 777-ով և այդ տեսակն ավելի լավն էր։ Հիմա ես լավ հաղորդումներ եմ լսում Dreamliner-ի մասին:
Դա ավելի շատ կապված է դասավորության ավիաընկերության ընտրության հետ, քան ինքնաթիռի, Իվոն: Օրինակ, Singapore Airlines-ն ունի ընդամենը 777 նստատեղ (9-3-3) յուրաքանչյուր շարքում 3-ում, մինչդեռ ավիաընկերությունների մեծ մասն օգտագործում է 10 (3-4-3): Սա անխուսափելիորեն հանգեցնում է ավելի նեղ սարքերի: Նույնը վերաբերում է ոտքերի տարածքին` պայմանավորված նստատեղերի ավելի կամ քիչ շարքերի ընտրությամբ:
Այդ Dreamliner-ը, որի մասին դուք լավ զեկույցներ եք լսել, չի տարբերվում այդ հարցում:
Կներեք, կարդացեք ավելի նեղ նստատեղեր «ավելի նեղ ինքնաթիռների» համար…………..