(Խմբագրական վարկ՝ Wirestock Creators / Shutterstock.com)
2024 թվականին Air New Zealand-ը հպարտորեն գլխավորում է աշխարհի 25 ամենաանվտանգ ավիաընկերությունների ցանկը։ Հայտնի է, որ թռիչքը ճանապարհորդելու ամենաանվտանգ միջոցներից մեկն է, որտեղ շատ քիչ պատահարներ են հանգեցնում լուրջ հետևանքների: Բայց ոչ բոլոր ավիաընկերություններն են նույնը, և ոմանք գերազանցում են անվտանգությունը: Այս տարի AirlineRatings-ը դիտարկել է 385 խոշոր ավիաընկերություններ և կազմել լավագույնների ցանկը, այդ թվում՝ Նիդեռլանդներից մեկը:
Կարող եք մտածել, թե արդյոք կան նաև ավելի քիչ վստահելի ավիաընկերություններ: Փաստորեն, նրանք բոլորը պետք է համապատասխանեն անվտանգության խիստ պահանջներին: Լավագույն 25 ընկերությունները առավելություն ունեն անվտանգության նորարարական միջոցների, ժամանակակից ինքնաթիռների և գերազանց սպասարկման շնորհիվ:
Ի՞նչն է ավիաընկերությունը դարձնում ամենաանվտանգներից մեկը: Խոսքը ոչ միայն նորարարության մասին է, այլ նաև այն մասին, թե ինչպես են նրանք արձագանքում ամենօրյա միջադեպերին, ինչպիսիք են արտադրության կամ շարժիչի հետ կապված խնդիրները: Կարևոր է, թե ինչպես է ընկերությունը վերաբերվում ինչպես փոքր, այնպես էլ խոշոր միջադեպերին, ներառյալ վերջին տարիների վթարները կամ լուրջ միջադեպերը:
Թոփ 25-ն ունի հետևյալ տեսքը.
- Air Նոր Զելանդիա
- Qantas
- Virgin Ավստրալիա
- Etihad Airways
- Qatar Airways
- Emirates
- All Nippon Airways
- Ֆինէյրի
- Cathay Pacific Airways- ը
- Alaska Airlines
- SAS
- Կորեայի Air
- Singapore Airlines
- EVA Air
- British Airways
- Թուրքական ավիաուղիներ
- TAPAirՊորտուգալիա
- Lufthansa/Swiss Group
- KLM
- japan Airlines
- Hawaiian Airlines
- American Airlines
- Air France
- Էյր Կանադա խումբ
- United Airlines
Հոլանդական KLM-ն նույնպես տեղ է գրավել՝ 19-րդ համարը: Լավ է իմանալ, որ լավագույն 25-ից դուրս գտնվող ավիաընկերությունները դեռ շատ ապահով են, պարզապես մի փոքր ավելի քիչ նորարարական են:
Աղբյուրը՝ AirlineRatings
Հաճելի ցուցակ,
բայց Ալյասկայի ավիաուղիներում 10 համարի մոտ, վերջերս խցիկի ամբողջական դուռն արձակվեց և հայտնվեց բնակելի թաղամասում՝ օդանավում թողնելով բաց և կյանքին սպառնացող անցք:
Դա, ամենայն հավանականությամբ, Boeing-ի մեղքն է, բայց դա ցույց է տալիս, որ անկախ նրանից, թե որքան «անվտանգ» կարող է լինել ավիաընկերությունը, դուք միշտ կախված եք արտադրողից, ով հետևում է կամ չի հետևում ընթացակարգերին ինքնաթիռը հավաքելիս:
Այս դեպքում արտադրությունում հստակորեն ընդունվեցին դյուրանցումներ:
Այն փաստը, որ «Ալյասկայի ավիաուղիները» շարունակել է թռչել նույնիսկ այն բանից հետո, երբ երեք անգամ ահազանգել են այս ինքնաթիռում ճնշման կորստի մասին, նույնպես խոսում է որոշ ավիաընկերությունների «շատ անվտանգ» մասին:
Ներքևում ստորագրվածի նման մեկի հետ, ով արդեն տառապում է թռչելու վախից, թեև շատ ավելի քիչ, քան նախկինում, դա հազիվ թե հուսադրող լինի:
Lieven, Aloha Airlines-ում, որն այժմ դադարել է, տանիքի մի կտոր թռավ: Մետաղական հոգնածություն. Ծծվել է բորտուղեկցորդուհու կյանքը. Մնացածի բախտը բերել է, քանի որ ինքնաթիռը կարող էր կոտրվել և ընկնել օվկիանոսը:
Բայց չնայած դրան, Թաիլանդում թռչելն ավելի անվտանգ է, քան ճանապարհն անցնելը…
Էրիկ ջան, ես գիտեմ Aloha Airlines-ի հետ կապված այդ միջադեպը։
Բայց դա «հին» ինքնաթիռ էր, որի հետևում թռչում էր գրեթե քսան տարի: Թաքնված թերություններով, ինչպիսիք են մետաղի հոգնածությունը, ինչպես պարզվեց:
Ալյասկա-Բոինգը չի արել, և, ինչպես պարզվում է, դա ուղղակի ահռելի անփութություն է եղել հենց Բոինգի կամ նրանց մատակարարներից մեկի կողմից: Նման բան պարզապես չպետք է տեղի ունենար, և չէր լինի, եթե բոլորը հավատարիմ մնան պատշաճ ստուգումներին և չփորձեին հնարավորինս շատ ինքնաթիռներ արտադրել նվազագույն գնով (կարդացեք՝ բաց թողնելով անվտանգության ստուգումները) և պարզապես վտանգի ենթարկեին ուղևորներին:
Այնուամենայնիվ, ես լիովին համաձայն եմ ձեզ հետ, որ թռիչքը դեռ շատ ավելի անվտանգ է, քան երբեմն խելահեղ երթևեկությունը Թաիլանդում:
Լիվենը, ճիշտ է, հենց մ.թ. Դիզայնի և/կամ արտադրության սխալներ և, հետևաբար, չափազանց անփույթ: Ես, անկեղծ ասած, չեմ հասկանում դա, մարդկային սխալը գրեթե անհնար է բոլոր այն սուպերհամակարգիչների դեպքում, որոնց հետ մարդիկ աշխատում են մեր օրերում: Այնուամենայնիվ, դա տեղի է ունենում, և դուք պարզապես նստում եք այնտեղ… Բայց ես դեռ ներս եմ մտնում և նախօրոք խաչակնքվելը կամ հետո ծափահարելն իրականում ինձ համար չէ...
Երբ ես աշխատում էի Lufthansa-ում որպես ստյուարդ, իմ ավիաընկերությունը վերևում էր... այն պահից, երբ ես հեռացա, այն բավականին խորտակվեց... կարո՞ղ էր դա իմ մեղքն էր:
Մի կարծեք, պարզապես պատահականություն: Բայց նույնիսկ ավիաընկերությունները, որոնք այնքան էլ լավ չեն կրճատում և չեն մտնում լավագույն 25-ում, կարող են միանգամայն լավ լինել: Լավագույն 25-ի մեջ չլինելը չի նշանակում, որ դու վատն ես: Ամեն դեպքում, մեծ նշանակություն չունի, թե որ ավիաընկերությամբ եք թռչում, միեւնույն է, դա ավելի ապահով է, քան սեփական մեքենայով ճանապարհին վարելը, հատկապես այստեղ՝ Թաիլանդում։ Հնարավորությունը, որ ձեզ հետ ինչ-որ բան կպատահի այստեղ, շատ անգամ ավելի մեծ է, քան որևէ ավիաընկերության վթարի ենթարկվելը:
Թռիչքը՝ բոլոր այդ ընկերությունների հետ, ՇԱՏ ավելի ապահով է, քան մեքենա վարելը ՑԱՆԿԱՑԱԾ ԵՐԿՐՈՒՄ!!