Թաիլանդը պատրաստվում է բարձրացնել օդանավակայանների հարկերը
Շատերն արդեն դժգոհ էին 500 բատ տուրիստական հարկից՝ չապահովագրված օտարերկրացիներին փոխհատուցելու համար, այժմ հայտարարվել է նաև, որ Թաիլանդը կբարձրացնի օդանավակայանի հարկը։
Այս «ուղևորների սպասարկման վճարը» վերաբերում է ներքին և միջազգային չվերթների ուղևորներին: Հաջորդ տարի սա կբարձրանա: Ներքին թռիչքների համար սա 100 բատ էր, իսկ դա կլինի 200 բատ: Արտասահմանյան թռիչքների համար հարկը կազմել է 700 բատ և պատրաստվում է հասնել 800 բաթի։
Միջոցառումը պետք է նվազեցնի Թաիլանդի օդանավակայանների (AoT) դեֆիցիտը: AoT-ն Թաիլանդում գործում է ինը օդանավակայան, ներառյալ Սուվարնաբհումի օդանավակայանը, Դոն Մուանգ միջազգային օդանավակայանը, Փհուկետի միջազգային օդանավակայանը և Չիանգ Մայի միջազգային օդանավակայանը: Քաղաքացիական ավիացիայի խորհրդի կողմից հաստատվելու դեպքում աճը AoT-ին կբերի 3,8 միլիարդ բաթ:
AoT-ն ունի նաև ուղևորային եկամուտ: Երեք ժամ և ավելի ուշացումների համար ուղևորներին փոխհատուցում կտրվի։ Ապահովագրողները դիմում են հինգ ժամ ուշացումով:
Այս քայլը ուշագրավ է, քանի որ AoT-ն արդեն ավելի շատ եկամուտ է ստանում՝ շնորհիվ ճանապարհորդների թվի աճի։ Ընթացիկ տարում 20,4%-ով աճել է ներքին և արտաքին օդային ուղևորների թիվը՝ հասնելով 86.13 միլիոնի։ 16,5 տոկոսով ավելացել է նաև դեպի AoT օդանավակայաններ թռիչքների թիվը՝ հասնելով 559.397-ի։ Օտարերկրյա ուղևորների մեծ մասը չինացիներ, ճապոնացիներ, հնդիկներ, կորեացիներ և ռուսներ են:
Զբոսաշրջային կազմակերպությունները գոհ չեն աճից, նրանք մտավախություն ունեն, որ դա Թաիլանդն ավելի քիչ գրավիչ կդարձնի օտարերկրյա զբոսաշրջիկների համար, և նրանք կարող են ընտրել ավելի էժան հարևան երկրներ:
Ես միշտ ստիպված էի վճարել 500 բ., երբ ես հեռանում էի, բայց դա կանգ առավ որոշակի կետում: Կարծում էի, որ նույնիսկ թայլանդացին հասկացավ, որ դուք չեք կարող հալածել ձեր հյուրերին նման անհիմն մեղադրանքներով: Բայց,…. միգուցե ես այն այլևս չեմ տեսել և այն մշակվել է տոմսում:
Մարկուս,
Երբ 500 bth-ը կանխիկ գնվեց, ձեր տոմսը թանկացավ 15 եվրոյով: Այդպես կարգավորվում է (ըստ իմ տուրիստական գործակալության)։
Ճամփորդական կազմակերպությունները մտավախություն ունեն, որ Թաիլանդը կդառնա պակաս գրավիչ ԼԳԲ-ի աճի պատճառով:
Ո՞ր դարում են ապրում այդ կազմակերպությունների հետևում կանգնած մարդիկ:
Սա մոտ երկու եվրո երեսուն ցենտ է։ Թաիլանդ մեկնող միջին զբոսաշրջիկը ծախսում է մի քանի հազար եվրո։ Այդ 2,30-ն անհետանում է տասնորդական թվերում։
Այսինքն՝ սովորական տրամադրություն։
Լիովին համաձայն եմ Թեոյի հետ։
Այս մեկնման հարկը (ոչ միայն օդանավակայաններում, այլ նաև սահմանային անցակետերում) ներդրվում է երկու պատճառով. Նախ, այդ գումարը կօգտագործվի Թաիլանդում չապահովագրված կամ չապահովագրված զբոսաշրջիկների հիվանդանոցային հաշիվները վճարելու համար, ովքեր հայտնվում են հիվանդանոցում: Երկրորդ՝ կառավարությունը ցանկանում է բարելավել ներգնա զբոսաշրջիկի որակը։ Այն, որ գումարը հիվանդանոցների համար է, մնում է պարզել (և դժվար թե հնարավոր լինի ստուգել), իսկ երկրորդը նույնքան մոլորություն է, որքան տուրօպերատորները:
Դեպի Բանգկոկ ինքնաթիռի տոմսի գնով ինտերնետում մի փոքր ճամփորդելը կարող է հեշտությամբ հարյուրավոր եվրոներ բերել: Սա անհամաչափ է մեկնման հարկի չափին: Մեկ այլ կետ էլ այն է, որ տպավորություն է ստեղծվում, թե ինչպես են զբոսաշրջիկներին որպես կանխիկ կով օգտագործել։ Կառավարությունը լավ կանի, որ ամեն տարի օտարերկրյա դեսպանատներին այս մեկնման հարկից ստացվող եկամուտները հաշվեն։ Բայց այո, այդ թափանցիկությունը պատրանք է, վախենում եմ։
@ Քրիսը
Շատ խելացի մտածողություն, Քրիս: Իմ շնորհավորանքները!
Ես ինքս երբեք չէի հասկանա, որ մի կառավարության համար, որը ցանկանում է զբոսաշրջիկին որպես կանխիկ կով օգտագործել, առնվազն նույնքան կարևոր է նույն չափով անմիջապես բարելավել այդ եկող զբոսաշրջիկի որակը։
Այսինքն՝ այս դեպքում կառավարության երկակի օրակարգը պարզապես զբոսաշրջիկներին կաթի հավելյալ չափաբաժին տալն էր՝ դրանց որակի բարձրացման միջոցով։
Իրականում պատրաստ է որպես մի կտոր, բայց այո, նրանք դեռ ասում են դա Կոլումբոսի ձվի մասին այս օրերին:
Կիտո
Նրանք, իհարկե, դեռ չեն տեսել, թե դա ինչ է արժեցել Schiphol-ին։
Բելգիացիներն ու գերմանացիներն այսօր էլ ծիծաղում են դրա վրա:
Շատերի համար խոսքը ոչ թե փողի, այլ այն սկզբունքի մասին է, որ ոչինչ պետք է վճարես։
Ինչպես արդեն նշվեց, 500bt-ն արդեն ներառված է ավիատոմսի գնի մեջ։ Իսկապես, դա փրկեց քայլելը Թաիլանդից հեռանալիս:
Եթե հոսպիտալացման ծախսերը գանձվելու են բոլոր եկող ճանապարհորդներից, ես չեմ հասկանում, թե ինչու մարդիկ դեռ ցանկանում են հեռանալ ապահովագրված: Այնուհետև բոլորի կողմից վճարվող ներդրումներից օգտվելու ոգին կլինի: Ես իմ փորձից գիտեմ, որ Թաիլանդում չես կարող հիվանդանոցից դուրս գալ առանց վճարելու: Ես նաև գիտեմ, որ բժիշկները նույնիսկ հրաժարվում են բուժել որևէ մեկին, եթե վստահ չեն, որ գումար կա: Բուրիրամում ես քիչ մնաց տեսնեի, որ մի մարդ արյունահոսեց, մինչև որ ընտանիքը վերադարձավ գումարով, որպեսզի բժշկին նախապես վճարի: Օտարերկրացիները նույնպես ցանկանում են իմանալ, թե արդյոք կա (օտարերկրյա) ապահովագրության քաղաքականություն, որը կփակի ծախսերը:
Իմ դեպքում ես պետք է ունենամ 800000Bt հաշվում, բայց, ըստ երևույթին, հիվանդանոցները դա չգիտեն:
Վիետնամը, Կամբոջան, Բիրման Թաիլանդին հետաքրքիր այլընտրանքներ են:
Թաիլանդը շուկայից դուրս է գնում իրեն գներով:
Քրիս. Ֆարանգների չվճարված բժշկական ծախսերը կազմում են այն գումարի 0.2%-ը, որն այժմ կհավաքվի: Այնուամենայնիվ, համաձայնեք ձեր մեկնաբանության հիմնական գաղափարի հետ:
Չեմ կարծում, որ Նիդեռլանդներում այլ բան է
բացատրեք թայլանդացուն, թե ինչ և ինչի համար եք վճարում ջրատախտակին:
Այո, միգուցե այստեղ ընդամենը 2 եվրո և մի քանի եվրո այլ բանի համար, բայց Թաիլանդում հանգիստը վերջին 10 տարում թանկացել է ավելի քան 30%-ով:
Եվ դա իրականում չի օգնում ուսապարկերների մեծամասնությանը, այնուամենայնիվ, միայն Թաիլանդում մնալու համեմատաբար կարճ ժամանակով և շարժվել դեպի Մյանմա, Լաոս, Կամբոջա և Վիետնամ:
Թաիլանդը տարիներ շարունակ կտրում է իր մատները և, իհարկե, միայն պարզում է, թե երբ դա կարժենա նրանց (շատ) գումար կարճաժամկետ հեռանկարում:
Եթե ուշադիր նայեք զբոսաշրջության վիճակագրությանը, ապա կտեսնեք միայն վերջին 20 տարիների ընթացքում Թաիլանդ զբոսաշրջիկների թվի մեծ աճ: Բայց եվրոպացիներին ու ավստրալացիներին ավելի ու ավելի են փոխարինում ռուսները, չինացիներն ու ճապոնացիները։ Եվ, ըստ երեւույթին, նրանց չի հետաքրքրում 500 կամ 800 բաթը: Թաիլանդի զբոսաշրջային բիզնեսի համար խնդիր չկա:
@ Chris Չինացի զբոսաշրջիկների թիվը կտրուկ աճում է, անցյալ տարի 2,7 միլիոն: Krissana Parnsoonthorn-ը Bangkok Post-ում այսօր գրում է, որ չինացիները «մեծ ծախսողներ» չեն։ Եվրոպացիներն ավելի շատ փող են ծախսում. Չինացիները քիչ են գնումներ կատարում, քանի որ Թաիլանդում վաճառվող շատ ապրանքներ արտադրվում են Չինաստանում և այնտեղ ավելի էժան են։ Կրիսանան դժգոհում է նաև որոշ չինացիների պահվածքից։ Այսպիսով, հարցն այն է, թե չինացիները, ինչպես գրում եք, թքած ունեն հավելյալ 500 կամ 800 բաթի վրա:
Հարգելի Դիկ…
Չնայած չինացիները քիչ են ծախսում հյուրանոցներում և ռեստորաններում (կարծես թե ամեն ինչ գնում են 7Eleven-ում և տանում իրենց սենյակ), նրանք իսկապես շատ անմաքս իրեր են գնում Pullman Power-ում: Այս բլոգում նույնիսկ հոդված կար այդ մասին: Մի քանի ամիս առաջ տեսա իմ աչքով։ Թաիլանդ այցելած չինացիները համեմատաբար հարուստ են և, իհարկե, ամենաաղքատը չեն: Եթե դուք կարող եք մի քանի ժամում տասնյակ հազարավոր բաթ ծախսել պայուսակների և ժամացույցների վրա, ապա 500 բաթն այնքան էլ կարևոր չէ, ենթադրում եմ… Բացի այդ, դրանք բոլորը գալիս են տուրօպերատորի միջոցով, որը պարզապես ներառում է այն փաթեթի գնի մեջ:
«Հիվանդանոցային միջոցը» օրական 30 բատ է կարճ այցելությունների համար (առավելագույնը 3 օր), որից ավելին դուք վճարում եք 500 բաթ: Խելացի մարդիկ արդեն հաշվարկել են, որ սա Թաիլանդի պետությանը բերում է 12,5 միլիարդ բատ և անհամաչափ է այն չվճարված հաշիվներին, որոնք օտարերկրացիները արժենում են Թաիլանդի պետությանը: Թե ինչ է տեղի ունենում ավելցուկի հետ, պարզ չէ, համապատասխան նախարարի խոսքով, այն օգտագործվում է Թաիլանդում առողջապահությունը բարելավելու համար։ Հավատո՞ւմ եք դրան։ Ես չեմ հավատում հեքիաթներին, սինտերկլասներին ու քաղաքական գործիչներին։ Դա ուղղակի սովորական միջոց է օտարների գրպանից փող հանելու համար: Ի վերջո, քաղաքական գործիչները քաղաքական գործիչներ են:
Օդանավակայանի հարկն իրականում ոչ ավել, ոչ պակաս է և ուղղակի զեղչված է տոմսի արժեքի մեջ, ինչպես հիմա։ Դուք դա չեք նկատի, բացառությամբ, որ ձեր տոմսը մի քանի եվրոյով ավելի թանկ կլինի, եթե արդեն չեք գնել 2014 թվականի տոմս, ապա, ամենայն հավանականությամբ, Բանգկոկից մեկնելիս պետք է վճարեք 100 բատ: քանի որ արդեն վճարված տոմսում հարկի բարձրացումը դեռ ընթացք չի ստացել։
Արդյո՞ք Թաիլանդը կգրավի ավելի քիչ զբոսաշրջիկների արդյունքում: Ոչ իրականում: Սակայն Թաիլանդը հարակից երկրների համեմատ թանկանալու ճանապարհին է: «Բարեբախտաբար» Բահը վերջին ամիսներին մի փոքր էժանացել է, ուստի վնասը այնքան էլ վատ չէ: Բայց հյուրանոցների գների տարեկան աճով, և եթե ինչ-որ պահի Բահը նորից սկսի թանկանալ, անկասկած կգտնվեն մարդիկ, ովքեր կհաշվարկեն և կգան այն եզրակացության, որ Վիետնամը, Մալայզիան, Կամբոջան, Ինդոնեզիան նույնպես զվարճալի են…
Ես կարծում եմ, որ սա միամիտ տեսակետ է սա նսեմացնողների կողմից:
Վերջին տարիներին զբոսաշրջիկին ավելի շատ կթելու միտում է նկատվում։ Թաիլանդի հասարակության մեջ բոլոր տեսակի խմբերն ու կազմակերպությունները ցանկանում են ստանալ մի կտոր կարկանդակ, և առաջին հայացքից փորձն այն է, որ սա բավականին հաջողված է: Այսպիսով, մարդիկ գնալով ավելի շատ են մտածում. »
Մի քանի օրինակ. Բանկերը իրենց 150 / 180 baht բանկոմատով հարկով: AOT-ը, որն իր բարձր գներով ապահովում է, որ տաքսիների գները չափազանց բարձր են շատ օդանավակայաններում: «Կրկնակի գնագոյացման» համակարգը, որի դեպքում, օրինակ, բնության պարկերն ու անհատ ձեռնարկատերերը զբոսաշրջիկից բազմապատիկ են գանձում։ Օդանավակայանի հարկը. Եվ իհարկե 500 բաթ ապահովագրությունը, որը լավ ապահովագրված այցելուները պետք է վճարեն մի ծառայության համար, որը ոչ ոք երբեք չի օգտվի: Այս «Ռոբին Հուդի» հարկերի մի զգալի մասը անհետանում է թայլանդական վերնախավի գրպանը և, ցավոք, չի գնում «աղքատներին»։
Ես կանխատեսում եմ, որ ապագայում ավելի ու ավելի շատ նման խեղկատակներ են հնչելու։
Նաև չեմ կարծում, որ մարդիկ դեմ են հնարավոր կանոնավոր թանկացումներին: Շատ փոքրերը կարող են դառնալ շատ մեծ…
Պատկերացրեք 2016 թվականին՝ օդանավակայանի հարկ 1200 բատ, ապահովագրություն՝ 850 բահ, յուրաքանչյուր տաճար՝ 60 բահ, հյուրանոցի լրացուցիչ հարկ՝ 200 բահ մեկ գիշերվա համար, ոստիկանությունը հանձնում է նվազագույնը 400 բաթ և այլն: Դա պարզապես կարող է պատահել ...
Այնպես որ, զբոսաշրջության համար իսկապես վտանգ կա։ Շատերը, ինչպես գորտը, որը կամաց-կամաց եփվում է մինչև սատկելը, դրանից չեն հետաձգվի: Մյուսներն իրենց եզրակացությունները կանեն…
Հարգելի Յուջին…
Հոլանդիան, անշուշտ, ծուլության երկիր է, այնպես չէ՞: Երբևէ լսե՞լ եք պրակարիո տուրքերի, յուրաքանչյուր հնարավոր և անհրաժեշտ թույլտվության համար մունիցիպալ վճարների, ժառանգության հարկի, տրանսֆերտային հարկի, բնապահպանական հարկի, տուրիստական հարկի մասին: Ո՞ւր են գնում հոլանդական այդ հարկերը: Դեպի Հունաստան?
Եթե դուք իսկապես հոգնել եք աղքատներից, դուք ամեն օր փողոցում 1000 բատ եք տալիս փոքրիկ ձեռնարկատերին՝ ընդամենը 150 բահ գարեջրի համար, 100 բահ՝ ձեր բաժակ սուրճի համար, 50 բատ՝ արքայախնձորի կամ մանգոյի համար: Հետո դու լավ բան ես անում։ Մի նվնվե՛ք, թե որքան թանկ է այդ ամենը: Այստեղ դեռ շատ էժան է, մասամբ այն պատճառով, որ փոքր ձեռներեցների աշխատավարձերն ու եկամուտները շատ ցածր են։ Բայց ես վստահ եմ, որ այստեղ ավելի քիչ նվնվոց կա, քան Հոլանդիայում։
Հարգելի Քրիս,
Ես մտածեցի, որ ոչինչ չեմ ասել հոլանդական հարկերի կամ իմ ներդրման իրավիճակի մասին:
Մասամբ համաձայն եմ քեզ հետ։ Ամբողջ գումարը, որը ես խնայում եմ այս տեսակի հարկերով, ես սիրում եմ տալ աղքատ թայլանդցիներին, ովքեր իսկապես դրա կարիքն ունեն:
Մի անհանգստացեք, ես նախկինում մեծ գումարներ եմ ներդրել իրական Թաիլանդի տնտեսության մեջ փոքր ձեռնարկատերերի հետ և ես կշարունակեմ դա անել…
Ես նույնն եմ անում այստեղ: Սովորաբար գնումներ կատարեք շուկայում կամ տեղական վաճառականներից: Այնպիսի ընկերություններում, ինչպիսիք են Lotus-ը կամ Makro-ն, փողն անհետանում է հարուստների մոտ և օգուտ չի բերում բնակչությանը: Միգուցե մի փոքր մասը հարկերի միջոցով։
Լիովին համաձայն եմ. Դա, իհարկե, ծախսերի ու ավելացումների կուտակում է։ Բացի այդ, Թաիլանդն արագորեն թանկանում է։ Ընկերուհիս դառնորեն բողոքում է, և նա միակը չէ: Թաիլանդը ոչ միայն թանկանում է զբոսաշրջիկների, այլեւ թայլանդցիների համար։ Տարբերությունն այն է, որ զբոսաշրջիկներն ունեն ընտրություն և նույնքան հեշտությամբ մեկնում են այլ երկիր։ Մենք դա տեսել ենք Եվրոպայում՝ Իսպանիայի հետ։ Թանկագին և անբարյացակամ անձնակազմը և բումը բոլորը գնացին Թուրքիա: Ուստի զգույշ եղեք, զբոսաշրջիկը կանխիկ կով չէ։
Martinair-ի հիմնադիրը, որը ավերված է, մի անգամ ներքոստորագրյալների հետ հարցազրույցում ասել է. «Զբոսաշրջիկը նման է լուի. դու երբեք չգիտես, թե ուր է նա ցատկելու»: Ճիշտ դիտարկում և զգուշացում Թաիլանդին.
Իմագոն էլ է ոտքով գալիս ու ձիով գնում։ Զբոսաշրջիկը որոշում է ոչ ռացիոնալ ազդակների հիման վրա։ Եթե ԶԼՄ-ները բավականաչափ բացասական պատմություններ հրապարակեն Թաիլանդի մասին, ապա ոսկե ձվերով սագն իր ընդերքում կարող է սատկած լինել:
Հարգելի Հանս.
Ինչ հիմարություն եք գրում հիմա։ Արձակուրդի վայր ընտրելու մեծ մասը սովորական վարքագիծ է: Արձակուրդ գնալ-չգնալը ռացիոնալ ընտրություն է (հաճախ հիմնված է փողի վրա, բայց նաև փոքր երեխաներ ունենալու և նոր տուն գնելու վրա): Նպատակակետի ընտրությունը հաճախ իռացիոնալ կամ զգացմունքային է: Լավ փորձառությունները մեծ դեր են խաղում դրանում: Այսպիսով, եթե դուք լավ արձակուրդ եք անցկացրել Թուրքիայում, կամ Ֆրանսիայում կամ Թաիլանդում, ապա մեծ հավանականություն կա, որ դուք ավելի հաճախ կվերադառնաք այնտեղ (և գուցե ամեն տարի): Դուք կարող եք նաև շատ լավ կարդալ այս բլոգում:
Երկրի, քաղաքի կամ ապրանքանիշի պատկերը կարող է մնալ նույնը շատ երկար ժամանակ։ Սա վերաբերում է դրական և բացասական պատկերներին: Այսպիսով, նրանք այդքան արագ չեն փոխվում: Թաիլանդը Նիդեռլանդներում ամեն օր նորությունների մեջ չէ: Իսկ ջրհեղեղների թշվառության մասին քչերը գիտեն։ Բալիում ռմբակոծությունից և Թաիլանդում ցունամիից հետո զբոսաշրջության աճը վերականգնվեց մեկ տարվա ընթացքում։ Պատկերը վնասվա՞ծ է Հազիվ թե։ Հարցրեք Պուկետում գտնվող զբոսաշրջիկին, արդյոք նա վախենում է ցունամիից, և 99%-ը կթոթվի ուսերը:
Հարգելի Հանս…
Այս բլոգի ընթերցողների մեծ մասը ապրում է ոչ թե Թաիլանդում (ինչպես ես և դու), այլ Նիդեռլանդներում կամ Բելգիայում: Նրանցից ոմանք այս երկրի (չափազանց) ռոմանտիկ կերպար ունեն: Մյուսները կցանկանային գալ և ապրել այստեղ և ցանկանում են դա ունենալ երկու ձևով. Թաիլանդի հաճույքները սննդի, դուրս գալու, լողափերի, կյանքի որակի, դեռևս էժան ապրելու ծախսերի առումով (որոնք գնալով թանկանում են, բայց եկամուտը Թայերենը նույնպես մի փոքր ավելանում է)՝ զուգորդված Նիդեռլանդների սոցիալական ծառայությունների և ֆինանսական ապահովության հետ։ Այս բլոգում բազմաթիվ մեկնաբանություններ և քննարկումներ (առողջության ապահովագրություն, ներգաղթի վերաբերյալ բոլոր տեսակի կանոններ, վիզաներ, ամուսնական պայմանագրեր, սեփական բիզնես սկսելու, հարկերի վճարում, մեկնման հարկ, օդանավակայանի հարկ, նպաստներ ստանալը, պատրիարքի մահից հետո գծերի փակումը) ունեն։ Ինչ վերաբերում է նրան, որ այս համակցությունն անհնար է: Հետևաբար, անհրաժեշտ է ավելի շատ տեղեկատվություն, որը, բարեբախտաբար, տրամադրում է այս բլոգը:
Ոչ վաղ անցյալում եվրոպական երկրներից մեծ թվով դեսպաններ հրապարակայնորեն բողոքեցին Թաիլանդի կառավարությանը Փհուկետում և Պատայայում տիրող իրավիճակի վերաբերյալ: Բավականին եզակի, քանի որ Թաիլանդում դա «չի արվում»: Թաիլանդի կառավարությունը խոստացել է անդրադառնալ դրան և տեղյակ պահել դեսպանատներին՝ ի լրումն Պատտայայի զբոսաշրջային գործերի հատուկ դատարանի: Ես դա չեմ տեսել այս մոլորակի վրա ոչ մի այլ տեղ:
Հարգելի Քրիս. Ես նույնիսկ ենթադրում եմ, որ շատ արձագանքներ են գալիս այն մարդկանցից, ովքեր Թայլանդից այլ բան չեն տեսել, քան Փաթայայում և այլուր քայլող փողոցը և միայն իմացել, լսել և ասել են: Այսպիսով, ես համաձայն եմ ձեր տեսակետի հետ: Եթե մենք վերլուծենք օդանավակայանի հարկը, որը դուք պետք է վճարեք յուրաքանչյուր տոմսով, օրինակ՝ Շիպհոլից կամ Բրյուսելի օդանավակայանից, մենք կզարմանայինք, թե ինչի համար պետք է վճարենք բոլորս: Եթե Բանգկոկի օդանավակայանը ճշգրտում է իր գները և նախօրոք բացատրում, թե ինչու, ես կարծում եմ, որ դա շատ լավ է: Այն, ինչ ասում են տուրօպերատորներն այս մասին, ծիծաղելի է։ Նրանց համար լրացուցիչ ծախսեր չկան։ Դրա համար վճարում է միայն հաճախորդը, ուստի այն փոխանցվում է նրան: Չինացիներն իսկապես մեծ գումարներ են ծախսում, բայց միայն բրենդային հոդվածախոս որակի համար (օրինակ՝ WMF): Ֆրանկֆուրտում (Գերմանիա) թեյնիկի, կաթսաների և թավաների խանութը հեռուստատեսությամբ հայտնել է, որ վերջին 5 տարում իր շահույթն աճել է 2000%-ով (ոչ թեյավճարի սխալ): Նրա խոսքով՝ չինացիները խոհանոցի համար կենցաղային իրեր են գնում միջինը 500 եվրոյով։ Ըստ երևույթին, Չինաստանում վաճառվող պատշաճ թավայի կամ թեյնիկ չկա: թոփ Մարտին
Հարգելի Հանս
Eugenio-ի նշած որոշ գներ և հարկեր վերաբերում են ոչ միայն օտարերկրյա զբոսաշրջիկներին, այլ բոլորին. տաքսիների ուղեվարձը օդանավակայանում, օդանավակայանի հարկը, մեկնման հարկը: Այս հարկերը պետք է վճարի նաև այն թայլանդացին, ով լքում է երկիրը կամ տաքսի է նստում օդանավակայանում։ Կինս թռչում է գրեթե ամեն շաբաթ. նույնը վերաբերում է այս երկրի բոլոր գաղթականներին: Ուրեմն ազգության հիմքով խտրականություն չկա։
Զբոսաշրջիկների համար բարձր գները խաղ է, որը «վատ» ձեռնարկատերը խաղում է զբոսաշրջիկի հետ։ սա տեղի է ունենում բոլոր երկրներում, որտեղ գալիս են «օտարները»: Ես երբեք չեմ վճարում այն !!
Պարզապես մեզանում թվերի համար. 2012 թվականին Սուվարնաբհումի օդանավակայանը սպասարկել է 53 միլիոն ուղևոր: Թաիլանդ զբոսաշրջիկների թիվը կազմել է 22 միլիոն։ Դրա վերաբերյալ մի քանի մեկնաբանություն.
– Ոչ բոլոր զբոսաշրջիկները Թաիլանդ են մտնում Սուվարնաբհումի օդանավակայանով: Կան նաև այլ օդանավակայաններ, ներառյալ Պուկետը, որը կարևոր է զբոսաշրջության համար, ինչպես նաև Դոն Մուանգը: Բացի այդ, հնարավորություն կա ճանապարհային (Լաոսից կամ Կամբոջայից ժամանող զբոսաշրջիկների համար, էլ չեմ ասում Մալայզիայից) և շատ ավելի փոքր չափով ջրով.
– Հավանաբար Սուվարնաբհումիով ճանապարհորդող զբոսաշրջիկները ուղևորների վիճակագրության մեջ երկու անգամ են հաշվվում՝ երբ են նրանք ժամանում և երբ մեկնում:
Ելնելով դրանից՝ ես գնահատում եմ, որ զբոսաշրջիկ-բիզնես (կամ ավելի լավ՝ ոչ զբոսաշրջային) հարաբերակցությունը բոլոր սահմանային անցակետերում Թաիլանդ 50-50 է։ Հետևաբար, մեկնման հարկը և օդանավակայանի հարկը մասամբ կվճարվեն հենց Թաիլանդի կողմից:
Դա շատ լավ կարող էր լինել: Բայց քանի դեռ այդ այլընտրանքային երկրները չեն առաջարկում Pattaya կամ Phuket կամ կազմակերպված վայրեր, որտեղ նույն «գործունեությունը» կարող է տեղի ունենալ նույն հարաբերություններում, շատ զբոսաշրջիկներ դեռ գնում են Թաիլանդ: Սա՝ անկախ ավելացած ծախսերից։ Ներքևի գիծը, Թաիլանդում այն մնում է էժան, և, որքան տեսնում եք, Թաիլանդում կարող եք խնջույքներ և գազաններ անել այլ կերպ, քան այլընտրանքային երկրներում կամ նույնիսկ Նիդեռլանդներում: մեծ Մարտին
@ամեն ոք, ով քննադատում է տուրիստական ընկերությունների մեկնաբանությունները
Ճամփորդական կազմակերպությունը շահերի խումբ է, ճնշման խումբ:
Ճամփորդական կազմակերպությունը կատարում է միայն այն, ինչ իր նախնական հանձնարարությունն է. ամբողջ շահագրգիռ խմբի անունից (այս դեպքում ճանապարհորդը, ոչ միայն զբոսաշրջիկը, այլ նաև տեղացիները, գործարարները, ցանկացած անձ, ով ինչ-ինչ պատճառներով ճանապարհորդում է Թաիլանդի օդանավակայանից, ճանապարհորդում է ինքնաթիռ) փորձել չեղարկել (կառավարական) միջոցը, որն ազդում է բոլոր ճանապարհորդների վրա:
Խնդրում ենք չծաղրել մարդկանց, ովքեր պարտաճանաչ կերպով կատարում են իրենց սոցիալական/մասնագիտական առաջադրանքը: Նրանք, ամենայն հավանականությամբ, նաև պաշտպանում են ձեր սեփական շահերը:
Գր Կիտո
Դիտարկենք ներքին չվերթների աճը։ Գների բարձրացում 100-ից մինչև 200 բաթ:
Ուղևորների թիվը վերջին տարիներին ահռելիորեն աճել է, ուստի կարծում եմ, որ եկամուտը միայն ավելացել է։ AoT-ն, այնուամենայնիվ, պնդում է, որ պակասություն ունի և ցանկանում է փոխհատուցել դա: Ի՞նչն է ողջամիտ այդ դեպքում 120, 130 բաթը: Կամ հեշտ ճանապարհը 200% բարձրացնելու համար:
Ցավոք, այս օրինակը միայնակ չէ: Իմ մտավախությունն այն է, որ ավելի ու ավելի շատ իշխանությունները (մտածելով. զբոսաշրջիկները, այնուամենայնիվ, կգան) կփնտրեն հեշտ ճանապարհը։
PS
Հարգելի Թոփ Մարտին. Ոչ, չնայած 800 տարվա ընթացքում Թաիլանդում ավելի քան 14 օրվա ընթացքում ես երբեք չեմ եղել Պատայայում: Ես նույնպես կարծում եմ, որ Schiphol-ը ծիծաղելի թանկ է: Ես պատասխանում եմ միայն իմ սեփական փորձից և ոչ թե «լսելուց»։
Մարդիկ, ովքեր կարող են կարդալ, առավելություն ունեն: Այն ասում է՝ շատ մարդիկ = ուրեմն ոչ բոլոր մարդիկ: Ես էլ քեզ նման չեմ գնա Պատտայա։ Թաիլանդի հետ սահմանային տրանսպորտում տուրքերի ավելացումը, ես ասում եմ, գետնանուշն է։ Նայեք Նիդեռլանդներին, թե ինչ, ինչու, որտեղ և, առաջին հերթին, որքան կարող է կամ պետք է վճարի ավտոմոբիլիստը, եթե նա ունի իր մեքենան: Կիրառվում է նաև Եվրոպայի այլ երկրների համար։ Ես չեմ պատրաստվում դրանք բոլորը թվարկել այստեղ: Նրանք հայտնի են.
Ինչո՞ւ ենք մենք (արտագաղթները) ուզում իմանալ, թե ինչ են անում թայլանդցիները աճի հետ: Ինչու՞ մենք մեր երկրում չենք հարցնում, թե ինչ է անում Նիդեռլանդների կառավարությունն այն գումարների հետ, որոնք նրանք վերցնում են վարորդներից: Ես Թաիլանդում 1000 բահ վճարելու խնդիր չունեմ մտնելիս կամ դուրս գալուց: Դա դեռ շատ, շատ ավելի էժան է, քան այն, ինչ ես պետք է վճարեմ Նիդեռլանդներում՝ առանց իմանալու, թե ուր է գնում: մեծ Մարտին
Թաքսինի թաց երազանքն է, որ ավելի քիչ զբոսաշրջիկներ գնան Թաիլանդ… Նա երազում էր դրա մասին տարիներ շարունակ: Հիմա, երբ իշխանությունը տիրում է քրոջը, դա դեռ կարող է տեղի ունենալ: Ոմանք կասեն, թե ինչ կապ ունի նա դրա հետ հիմա կարծում եմ, բայց միայն 1 + 1-ից հետո միշտ մնում է 2, ճիշտ է:
Չեմ կարծում, Ռիկ, քանի որ Թաքսինը հետաքրքրություններ ունի հյուրանոցների և ավիաընկերությունների նկատմամբ։ Եվ եթե ես կարողանամ հավատալ նրա մասին բոլոր բամբասանքներին, նա երբեք թաց երազ չի տեսնում, ինչպես իր ընկեր Բեռլուսկոնին........
Ես այստեղ տեսնում եմ, որ մարդիկ մտածում են հոլանդացու պես, բայց եթե այստեղ ես ապրում, պետք է մտածես թայերենի պես:
Այստեղ պետք է հարմարվել, ես դա շարունակում եմ կարդում այստեղ, այնպես որ համեմատություններ մի արեք Նիդեռլանդների հետ։
@ԲԵՐՏ Բ
Իսկ թայլանդցիները հիմա մտածում են. «Օ, ինչ լավ է, ես կարող եմ լրացուցիչ օդանավակայանի հարկ վճարել իմ հաջորդ ինքնաթիռի ուղևորության կապակցությամբ»:
Կամ կարո՞ղ է լինել, որ ես հիմա չափազանց թայերեն եմ մտածում….?
Գր Կիտո