Խորտակված սուզում Պատտայայի շուրջը

Թաիլանդում դայվինգը մեծ բիզնես է, անթիվ այցելուներ գալիս են հատկապես այս սպորտաձևով զբաղվելու Թաիլանդի ծոցի կամ Անդաման ծովի բազմաթիվ վայրերից մեկում: Pattaya-ն ունի նաև ջրասուզման մի քանի դպրոցներ, և Pattaya-ի մասնագիտությունը նավաբեկության մեջ սուզվելն է:

Նավաբեկության սուզումը գրավիչ է մի քանի պատճառներով. Դա առաջին հերթին արհեստական ​​խութ է ծովում, որտեղ զարգանում է կենդանիների և բույսերի հատուկ ստորջրյա կյանք։ Սովորաբար դա ջրասուզորդից որոշակի փորձ է պահանջում, բայց հետաքրքիր է դիտել նման խորտակվածը ջրի տակ, երբեմն նույնիսկ տախտակամածից ներքև, այնուհետև այն տալիս է խորտակված նավի պատմության (ողբերգական) պատմության գեղեցիկ պատկերը:

Ծովային կործանումներ

Այժմ Pattaya-ի մոտակայքում կան 5 խորտակված նավեր, որոնք կարելի է այցելել ջրասուզման դպրոցի միջոցով (օրինակ՝ Seafari Dive Center), որը ղեկավարում են փորձառու սուզվող հրահանգիչներ: Դրանցից երեքը արհեստականորեն խորտակվել են Թաիլանդի թագավորական նավատորմի կողմից սեփական սուզվելու, բայց նաև այցելուների համար: Դրանք երեք դեսանտային նավեր են, որոնք ժամանակին մեծ քանակությամբ օգտագործվել են ամերիկացիների կողմից Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ:

Բնական կործանումներ

Սակայն արհեստական ​​բեկորները այնքան էլ հայտնի չեն, որքան խորտակված նավերը, որոնք «բնականաբար» գնացին նկուղ։ Ուրախության մի մասը նավի պատմությունը ճանաչելն ու հասկանալն է: Մարջանով պատված մետաղի յուրաքանչյուր կտոր հետաքրքիր է դառնում, յուրաքանչյուր բախում, ճեղք կամ անցք պատմում է մի պատմություն:

Պատտայայի տարածքում կան երկու նման նավաբեկություն հանգստի սուզորդի համար: Դրանք են «Petchburi Bremen»-ը, որը խորտակվել է 1920 թվականին շարժիչի հրդեհից հետո, և «Hardeep»-ը՝ իսկական պատերազմական կործանում, որը 1945 թվականի հունիսին դարձել է ՌԱՖ-ի հաջող ավիահարվածի թիրախ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ճապոնական բանակի ծառայության ժամանակ։ II.

Petchburi Bremen

Այս 88,5 մետր երկարությամբ նավը կառուցվել է 1901 թվականին Բրեմերհավենում և մկրտվել որպես SS Petchburi Հյուսիսային գերմանական Լլոյդի համար Բրեմենում։ 1914 թվականին Առաջին համաշխարհային պատերազմի սկզբում նավը ներքաշվեց Բանգկոկում և բռնագրավվեց Թաիլանդի կողմից 1917 թվականին։ Նավը վերանվանվել է «Kaeo Samud»; 1920 թվականին Բանգկոկից Սվատո նավարկության ժամանակ բրնձի բեռներով հրդեհ և պայթյուն տեղի ունեցավ շարժիչի սենյակում, և նավը խորտակվեց Կոհ Խրամի մոտ: Հետաքրքրաշարժ ավերակ, որը պետք է այցելեն միայն շատ փորձառու ջրասուզակները լավ եղանակային պայմաններում:

Harddeep

The Harddeep-ը ի սկզբանե եղել է 68 մետր երկարությամբ ինդոնեզական գրանցված բեռնատար, որը հետագայում վերանվանվել է «Suddhadib» (Ռամա V թագավորի դստեր անունով): Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ճապոնացիների կողմից պահանջվել է, այն խորտակվել է RAF-ի կողմից օդային հարձակման ժամանակ: Նավը 25 մետր ջրի տակ ընկած է նրա կողքին, կորպուսը դեռևս անձեռնմխելի է, բայց ժամանակն իր ազդեցությունն է թողել, և կառուցվածքը դարձել է անկայուն: Ներթափանցումը շարժիչի սենյակ հնարավոր է, բայց խորհուրդ է տրվում միայն փորձառու ջրասուզակներին:

Ինտերնետ

Նավերի խորտակումները սուզվում են ամբողջ աշխարհում, քանի որ հետաքրքիր է զգալ կյանքը խորտակված նավի շուրջ և սովորել այդ խորտակվածների հաճախ ողբերգական պատմությունները: Համացանցում դուք կգտնեք բազմաթիվ կայքեր, որտեղ ավելի շատ տեղեկություններ կան ավերակ ջրասույզների մասին, կա նույնիսկ պարբերական ամսագիր սուզվելու այս ճյուղի մասին: Petchburi-ն և Harddeep-ը նույնպես մանրամասն նկարագրված են համացանցում:

Այս հոդվածի համար օգտագործել են կայքերը.

• Վիքիփեդիա: 
• pattaya վաճառող
• Seafari սուզվելու կենտրոն, Պատտայա