A THAI Airways International bejelentette, hogy csaknem ötven százalékkal csökkentik a munkaerőt, és 102-ről 86-ra csökkentik a repülőgépek számát. A thai nemzeti légitársaság célja, hogy négy év múlva visszatérjen a nyereségességhez.

Olvass tovább…

Tegnap érkezett egy hozzászóló kérése, hogy küldjön e-mailt a RIVM-nek vagy az Egészségügyi, Jóléti és Sportminisztériumnak a következő kérdéssel: A légitársaságok és a legtöbb ország követelményei miatt kiállítják-e az igazolást, ha valaki beoltott?

Olvass tovább…

Tudja valaki, hogy mely légitársaságok repülnek még ma Brüsszelbe? Thaiföldről, Bangkokból.

Olvass tovább…

Legnagyobb örömünkre ma a barátnőm új schengeni vízumot kapott 90 napra, többszöri beutazásra, 2 évre. Október 5-től újra beutazhat Hollandiába, részben a covid-mentes utazási nyilatkozat miatt, amely lehetővé teszi számára, hogy minden korlátozás ellenére Hollandiába jöjjön. Szerencsére teljesítettük a bizonyítható távkapcsolat feltételeit.

Olvass tovább…

A KLM, a Corendon, a Transavia és a TUI nem adott lehetőséget az utasoknak a visszatérítésre, ha a járatok korona miatt törlődnek, annak ellenére, hogy az utasok tiltakoztak az utalványok ellen. Ezt állapítja meg a Humán Környezetvédelmi és Közlekedési Felügyelőség (ILT) az elmúlt hónapok utalványpolitikájával kapcsolatos vizsgálatában.

Olvass tovább…

Több tucat légitársaság továbbra sem ad lehetőséget az utazóknak, hogy pénzt kapjanak a Covid-19 miatt törölt járatukért. Emiatt fennáll a veszélye annak, hogy ezek az utasok üres kézzel vagy fedetlen utalvánnyal maradnak, ha a légitársaság csődbe megy. Az ANVR ezt tisztességtelen helyzetnek tartja.

Olvass tovább…

A Schiphol az utazók számának növekedésére számít a következő időszakban. A biztonságos és felelősségteljes utazás folytatása érdekében a Schiphol az utóbbi időben számos intézkedést hozott a higiénia, a másfél méteres távolság betartása és az utazók kommunikációja terén. Ezeket az intézkedéseket fenntartják.

Olvass tovább…

Az IATA nemzetközi légiközlekedési szervezet szerint az 1,5-es távolság a repülőgépeken nem lehetséges. Az ülések szabadon tartása nem kivitelezhető és szükségtelen, mert az IATA szerint alacsony a szennyeződés kockázata a fedélzeten.

Olvass tovább…

Annak ellenére, hogy világszerte nagy a kereslet a pilóták iránt, a thai pilóták nem találnak munkát a képzés után. Ezt mondja a Polgári Repülési Oktatási Központ vezetője.

Olvass tovább…

A Jet Airways egy indiai nemzetközi légitársaság, amelynek székhelye Mumbai. Az európai központ és központi iroda Amsterdam Schipholban található.

Olvass tovább…

Azoknak, akik az EVA Air-rel vagy a KLM-mel repülnek Thaiföldre, nem kell aggódniuk a légitársaság biztonsága miatt. Az Airlineratings.com szerint a világ 19 legbiztonságosabb légitársasága közé tartoznak.

Olvass tovább…

A repülés egyre népszerűbb, a légitársaságok világszerte több mint 2017 milliárd utast szállítottak 4,1-ben, ami új rekord. Ez derül ki az ICAO légiközlekedési szervezet adataiból.

Olvass tovább…

Az EVA Air zsinórban ötödik éve kiérdemelte az áhított helyet az Airlineratings.com „5-as világbiztonságosabb légitársaságai” listáján. Ez az ausztrál szervezet egyike a sok más nemzetközi ipari és kormányzati szervezetnek, amelyek következetesen elismerik az EVA-t a magas színvonal fenntartása és a biztonság szavatolása miatt.

Olvass tovább…

A holland légitársaságoknak idén eddig 985 olyan incidenst kellett kezelniük, amelyekben a légitársaságok utasai helytelenül viselkedtek. A Humán Környezetvédelmi és Közlekedési Felügyelőség (ILT) ezt a korábbi bejelentések után megerősíti.

Olvass tovább…

Az ANVR a weboldalán felsorolta a légitársaságok összes poggyászköltségét és poggyászfeltételét. Az áttekintés minden feltételt tartalmaz mind a feladott, mind a kézipoggyászra vonatkozóan. A poggyászköltségek légitársaságonkénti linkje is található. 

Olvass tovább…

A Qatar Airways 2017-ben a világ legjobb légitársasága lett a SkyTrax World Airline Awards díjátadón. A második helyen a Singapore Airlines áll, ezt követi az All Nippon Airways.

Olvass tovább…

A legfrissebb ázsiai légitársaságok jövedelmezőségére vonatkozó adatok azt mutatják, hogy az eladott jegyenkénti átlagos „nyereség” kevesebb, mint 5 dollár (170 Baht).

Olvass tovább…

A Thailandblog.nl cookie-kat használ

Weboldalunk a sütiknek köszönhetően működik a legjobban. Így megjegyezhetjük beállításait, személyre szabott ajánlatot tehetünk, és Ön segít nekünk a weboldal minőségének javításában. Bővebben

Igen, szeretnék egy jó weboldalt