'एशिया की यात्रा इस साल सस्ती होगी'
यात्रियों के लिए अच्छी खबर. एक्सपीडिया और एयरलाइंस रिपोर्टिंग कॉरपोरेशन (एआरसी) के शोध के अनुसार, इस साल एयरलाइन टिकट की कीमतों में गिरावट जारी रहेगी। शोध से पता चलता है कि एशिया के लिए उड़ान भरना पहले से ही आठ प्रतिशत सस्ता है।
2016 के लिए, एक्सपेडिया को उम्मीद है कि कीमत में गिरावट, जो पहले से ही चल रही है, शेष वर्ष तक जारी रहेगी। यह आंशिक रूप से एयरलाइंस की बढ़ती क्षमता, कम ईंधन की कीमतों और मजबूत डॉलर के कारण है।
अक्टूबर 2014 और अक्टूबर 2015 के बीच दुनिया भर में एयरलाइन टिकट की कीमतों में एक साल पहले की समान अवधि की तुलना में औसतन आठ प्रतिशत की गिरावट आई। एक्सपीडिया के आंकड़ों के अनुसार, यूरोप के भीतर हवाई यात्रा की कीमत में सबसे अधिक गिरावट आई: तीस प्रतिशत तक। वही डेटा दिखाता है कि एशिया में टिक की कीमतों में 8% की गिरावट आई है।
कीमत गिरती है
- यूरोप के भीतर: 30 प्रतिशत.
- यूरोप से उत्तरी अमेरिका तक: 21 प्रतिशत।
- यूरोप से दक्षिण अमेरिका तक: 17 प्रतिशत।
- यूरोप से मध्य पूर्व तक: 15 प्रतिशत।
- यूरोप से एशिया तक: 8 प्रतिशत।
एक प्रमुख बजट एयरलाइन ने पहले ही घोषणा कर दी है कि आने वाले महीनों में टिकट की कीमतें सात प्रतिशत कम हो जाएंगी। साल के अंत तक इस कंपनी के टिकट 12 फीसदी सस्ते होने की उम्मीद है.
आलोचनात्मक ढंग से सोचना सीखें. एक्सप मुख्य रूप से एक अमेरिकी उड़ान खोजक है। यदि USD में कीमतें थोड़ी कम हो सकती हैं, तो इसका EUR में कीमतों पर बहुत कम प्रभाव पड़ेगा, जो वर्तमान USD/EUR एक्सचेंज पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, नॉनस्टॉप AMS-BKK को देखें; चाइना एयरल्स की हार के बाद. वे वास्तव में बढ़ गए हैं।
औसत कीमतें गिर रही हैं - ऐसा उन नई चीनी एयरलाइनों जैसे ज़ियामेन आदि की कम स्टंट कीमतों के कारण है - लेकिन उन लोगों की समीक्षाएँ भी पढ़ें जो पहले ही उनके साथ उड़ान भर चुके हैं।
ईमानदारी से कहूं तो, मैं इस पर बहुत कम ध्यान देता हूं... पांच साल पहले आपके पास पहले से ही सस्ते टिकट थे... लेकिन अगर आप हर किसी को समझाते हैं कि कीमतें अब बहुत सस्ती हैं, तो आपके पास अधिक संभावना है कि लोग अधिक उड़ान भरेंगे।
स्पष्ट रूप से अमेरिकी संचार से अनुवाद।
कहा जाता है कि:
2016 के लिए, एक्सपेडिया को उम्मीद है कि कीमत में गिरावट, जो पहले से ही चल रही है, शेष वर्ष तक जारी रहेगी। यह आंशिक रूप से एयरलाइंस की बढ़ती क्षमता, कम ईंधन की कीमतों और मजबूत डॉलर के कारण है।
यह विशेष रूप से अंतिम बिंदु, "मजबूत डॉलर" से स्पष्ट है। आख़िरकार, यदि डॉलर मजबूत होगा, तो डॉलर में कीमतें गिरेंगी। हमारे यूरो वास्तव में इसमें हमारी मदद नहीं करते!!
नए चीनी खिलाड़ियों के बारे में निम्नलिखित। उनकी कीमतें कम हैं लेकिन उनकी कुल यात्रा का समय बहुत लंबा है!! क्या आप लगभग €100 में सड़क पर आठ घंटे अधिक समय बिताना चाहेंगे?
अभी-अभी यूक्रेन होते हुए एक टिकट खरीदा, €452,00 वापसी टिकट
लगभग 20-25 साल पहले थाईलैंड के एक टिकट की कीमत भी 400-500 यूरो थी।
इसके अलावा, अब बहुत अधिक आराम है।
उड़ना पहले से ही सस्ता है, है ना?
कई मामलों में, उन टिकटों की कीमतें पूरी तरह से चोरी हैं, लेकिन यह प्रति कंपनी काफी भिन्न होती हैं।
उदाहरण के लिए, चाइना एयरलाइंस में, कीमतें तय होती हैं और बदलती नहीं हैं। पुनः बुकिंग या रद्दीकरण निःशुल्क है।
दूसरी ओर, केएलएम मेरी राय में केक लेता है।
यदि आप फ्लेक्स टिकट खरीदते हैं, तब भी आप बदलाव के लिए 125 यूरो का भुगतान कर सकते हैं।
यदि आप एम्स्टर्डम जैसे किसी अन्य शहर के लिए उड़ान बुक करना चाहते हैं, तो आपको 1600 यूरो की कीमत की पेशकश की जाएगी, जहां वे आपको कोड शेयरिंग के माध्यम से चाइना एयरलाइंस के साथ उड़ान भरने देंगे। यदि आप उन 2 पैरों को अलग-अलग बुक करते हैं, केएलएम से एम्स के लिए बुकिंग साइट के माध्यम से और एम्स बीकेके के लिए चाइना एयरलाइंस के माध्यम से, तो कुल कीमत 700 यूरो से कम थी। जब आप विमान में होते हैं, तो पता चलता है कि विमान में शायद ही कोई हो, विमान में 50 से भी कम यात्री थे।
वही उड़ान अनुसूची, केएलएम फिर से, लेकिन शाम की उड़ान के साथ, आप केएलएम साइट पर जाते हैं, आपको फिर से लगभग 1500 यूरो की कीमत के साथ प्रस्तुत किया जाता है, स्काईस्कैनर पर एक नज़र डालें और आपके पास लगभग आधे के लिए एक ही उड़ान है।
यदि आप इसके बारे में केएलएम से शिकायत करते हैं, तो आपको एक निरर्थक ईमेल प्राप्त होगा जो संभवतः किसी प्रशिक्षु द्वारा लिखा गया था। वास्तव में दुनिया में कोई दूसरा व्यवसाय नहीं है जहां आप अपने ग्राहकों के साथ इस तरह का व्यवहार कर सकें।
आप सोचेंगे कि चाइना एयरलाइंस का अब AMS-BKK पर स्टंट करने का कोई दीर्घकालिक उद्देश्य नहीं होगा, लेकिन आपके पास यह है: वापसी टिकट 7 जून/7 जुलाई, बिना रुके, € 444।
खैर, आप अब भी सैंडबॉक्स या ज़ियामेन के माध्यम से क्यों जाएंगे?
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https://goo.gl/photos/t7y9V23FvjW4tWtaA
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बी787 और ए350 के आगमन के साथ, मुझे लगता है कि कुछ मार्गों पर छोटे विमान होंगे। लेकिन इस प्रकार के बड़े संस्करण भी जल्द ही डिलीवरी चरण में होंगे, इसलिए शायद यह बहुत बुरा नहीं होगा। मैं स्काईटीम मीटिंग में भाग लेना चाहूँगा। आइए सुनें कि वे व्यवसाय को कैसे विभाजित करते हैं और कीमतें कैसे निर्धारित करते हैं। मुझे डर है कि मुझे इसमें भाग लेने की अनुमति नहीं दी जाएगी।