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- टिनो कुइस: बहुत दुखद कहानी. बंग एक बहादुर, स्पष्टवादी और चतुर महिला थीं जो अधिक स्वतंत्रता और न्याय के लिए खड़ी हुईं
- टिनो कुइस: वर्षा शुरू करने के लिए 'क्लाउड सीडिंग' में सिल्वर आयोडाइड जैसे रसायनों का उपयोग नहीं किया जाता है
- लिवेन कैटेल: थाई इतिहास के इस पाठ के लिए धन्यवाद जोसेफ। आम तौर पर मैं इस प्रतिष्ठान और उसके ठीक सामने से चला जाता
- रुडोल्फ: हवा में रसायनों का छिड़काव करना अच्छा विचार नहीं लगता, यह निश्चित रूप से इस पर निर्भर करता है कि आप हवा में क्या स्प्रे करना चाहते हैं, क्योंकि जी
- Koos: आज फिर बारिश कराने के लिए उडोन थानी में विमान यात्राएं। अभी तक बहुत कम सफलता मिली है। फेसबुक: उडोन्थानी अपडेट
- pw: ...और थाईलैंड में जो बारिश होती है, वह पड़ोसी देशों में नहीं होती। विशिष्ट थाई 'समाधान'।
- कॉर्नेलिस: 'थाईलैंड वायु प्रदूषण से निपटने और अपने निवासियों के स्वास्थ्य की रक्षा के लिए हर संभव प्रयास कर रहा है।' मुझे संभावना है
- जैक एस: यहां इस्तेमाल की गई फोटो पूरी तरह से गलत है। पृथ्वी अभी भी बहुत बड़ी है (या सूर्य बहुत छोटा है) और सूर्य से दूरी बहुत अधिक है
- अर्जेन: हाय वाल्टर, आप बिल्कुल सही हैं! तो बस करो! करों के बारे में चिंता मत करो. यह सबसे कम समस्या है.
- फेफड़े का आदी: प्रिय पीटर, रेडियो शौकियापन के बारे में हम ईमेल द्वारा आगे संपर्क कर सकते हैं। 80 मीटर बैंड के उपयोग के संबंध में मुझे अवश्य ही कहना चाहिए
- विम: एरिक, आप बहुत भ्रमित कर रहे हैं। थाईलैंड में भूमि को पट्टे पर देना केवल भूमि को किराये पर देना है। थाईलैंड में कोई अलग कानून नहीं है
- पंडुक: क्या आप लिखित पाठ या ऑडियो के बारे में बात कर रहे हैं? मैं वीडियो, टेक्स्ट आदि के लिए फेलो एआई आधारित अनुवादों का उपयोग करता हूं जो बहुत अच्छे से काम करता है। हिंदुस्तान टाइम्स
- Jos:कृपया एक लिंक प्रदान करें...
- Jos: हाय अर्नोल्ड्स, माइक्रोसॉफ्ट टीमें डच और थाई के बीच लाइव टीम मीटिंग वार्तालापों को परिवर्तित कर सकती हैं। जोस की ओर से नमस्कार
- कॉर्नेलिस: यह भी देखें: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
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होम » एयरलाइन टिकट » केएलएम लंबी उड़ानों पर उड़ान परिचारकों को हटा देता है
केएलएम लंबी उड़ानों पर उड़ान परिचारकों को हटा देता है
केएलएम एयरलाइन लंबी उड़ानों पर सर्दियों के मौसम की शुरुआत से पहले इकोनॉमी क्लास में बोर्ड पर एक कम स्टीवर्ड या होस्टेस चाहती है। उपाय के परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण बचत होनी चाहिए।
केएलएम के अनुसार, चार प्रतिशत की वांछित उत्पादकता सुधार हासिल करने के लिए यह उपाय आवश्यक है। इसलिए 30 अक्टूबर से केएलएम लंबी दूरी की 300% उड़ानों में एक कम केबिन अटेंडेंट के साथ इकोनॉमी क्लास में उड़ान भरेगा। ये बोइंग 777-200, एयरबस 330-300 और बोइंग 787 जैसी 'XNUMX सीटों वाली' उड़ानें हैं।
ट्रेड यूनियन एफएनवी के अनुसार, बोर्ड पर एक कम प्रबंधक या परिचारिका के कर्मचारियों के कार्यभार पर नकारात्मक परिणाम होते हैं क्योंकि कार्यभार 15 से 20 प्रतिशत तक बढ़ जाता है। यूनियन का मानना है कि यह कर्मचारियों और ग्राहकों की कीमत पर है।
और आगे क्या है, अपने स्वयं के सैंडविच और पेय लाएँ? और फिर कहें कि उनकी "सेवा" को पहले से ही विमानन में सबसे कम में गिना जा सकता है।
एलएल ने केएलएम के साथ बैंकॉक के लिए उड़ान भरी और सेवा बहुत अच्छी पाई। वोइला!
मैं केएलएम के "कैटरिंग कर्मचारियों" की तुलना में मैकडॉनल्ड्स के कर्मचारियों की अधिक प्रशंसा करता हूं। बैंकॉक के लिए सुबह 11 बजे की उड़ान में, वे भोजन बांटने में एक घंटा बिताते हैं। उसके बाद, कुछ घंटों के लिए बंद पर्दे के पीछे, वे आपसी बातचीत के लिए चले जाते हैं और मुझे लगता है कि सो जाते हैं। वही बात जब दोबारा नाश्ते का समय होता है तो बांटने और इकट्ठा करने में लगभग एक घंटा लग जाता है। और फिर लगभग आगमन का समय हो गया। लड़के, उनके पास कितनी कड़ी मेहनत और दबाव है, हाँ एक-दूसरे के साथ... जब आप काम के दबाव के बारे में बात करते हैं तो सेवा उद्योग में अन्य पदों जैसे आतिथ्य, पर्यटन और अन्य पदों को देखें और फिर महसूस करें कि वे फ्लाइंग कैटरिंग कर्मचारियों के रूप में लक्जरी नौकरियां हैं।
व्यवसाय में खपत लगाने और अनावश्यक कर्मचारियों से छुटकारा पाने का समय आ गया है।
क्या एयर फ़्रांस को इस तरह से अहंकारियों के झुंड का समर्थन किया जाना चाहिए जो ज़रा सी बात पर हमला कर देते हैं।
केएलएम के लिए बेहतर है कि वह एयर फ्रांस केएलएम को छोड़ दे और संभवतः लुफ्थांसा के साथ सहयोग करे। लुफ्थांसा की मानसिकता एयर फ्रांस की तुलना में केएलएम के लिए बेहतर है।
बी.गर्ट्स
एक पायलट कम क्यों नहीं, वे अभी भी कंप्यूटर से उड़ान भरते हैं, और 97% दुर्घटनाएँ पायलट के कारण होती हैं!