कंचनबुरी में मौत का निशान

डिक कोगर द्वारा
में प्रकाशित किया गया था यात्रा वृत्तांत
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नवम्बर 25 2019

हालांकि आम तौर पर मेरे दौरान यात्रा दरवाजा थाईलैंड ठेठ पर्यटन स्थलों से बचने की कोशिश में, पुराने दोस्तों के दस दिनों के प्रवास ने मुझे यात्रा करने के लिए प्रेरित किया Kanchanaburi बनाने के लिए: क्वाई नदी।

एकमात्र अच्छी बात कंचनबुरी से नामटोक तक की रेल यात्रा है, जो बर्मा की ओर पचास किलोमीटर है। थिया, जो हमें किराये की कार में घुमाती थी, हमें कंचनबुरी स्टेशन ले जाती है और टर्मिनस से हमें लेने जाएगी। स्टेशन के ठीक सामने ब्रोशर के साथ एक टेबल है और एक दोस्ताना सज्जन हमें बताते हैं कि एक टिकट की कीमत प्रति व्यक्ति सौ रुपये है। बिना सोचे-समझे हम इस राशि का भुगतान करते हैं और स्टेशन अधिकारी हमें बताते हैं कि उन्होंने हमें बाईं ओर की दूसरी कार में जगह दी है, जो उस तरफ खड्डों के कारण सबसे अच्छी हैं। खुशी है कि हम मंच पर चलते हैं और विभिन्न स्मारिका स्टालों द्वारा स्वागत किया जाता है। वारसेमेट्री की एक तस्वीर के साथ एक हंसमुख टी-शर्ट मुझे कुछ ऐसा लगता है, लेकिन मैं वापस पकड़ लेता हूं। मुझे अब एहसास हुआ कि पचास किलोमीटर के एक टिकट की कीमत ज्यादा से ज्यादा बीस रुपये हो सकती है। जाहिर तौर पर हमें बरगलाया गया है।

मंच अब साहसी लोगों से भरा हुआ है और बसें अभी भी लोगों को ले जा रही हैं। जापानियों की एक हड़ताली संख्या, जो स्पष्ट रूप से देखना चाहते हैं कि उनके पिता या दादा किस बारे में बात करना बंद नहीं कर सके। उनमें से एक अपनी बेटियों और मेरे साथ एक तस्वीर लेना चाहता है। वह शायद सोचता है कि मेरे पिता युद्ध बंदी थे और सब कुछ फिर से ठीक हो जाएगा। मुस्कुराते हुए मैंने उनकी पत्नी को कैमरे से निपटने दिया। ट्रेन यथोचित समय पर आती है। अमेजिंग थाईलैंड के सिलसिले में पुराने स्टीम लोकोमोटिव को आधुनिक डीजल कार से बदल दिया गया है। कुछ वैगनों में सैकड़ों लोग ठसाठस भरे होते हैं, लेकिन दूसरा वैगन सौ बहत ग्राहकों के लिए आरक्षित होता है। वह कुछ के लिए बनाता है। हमारे पास वास्तव में अच्छी सीटें हैं।

बमुश्किल पाँच मिनट बाद - हमने अभी-अभी सफलतापूर्वक पुल पार किया है - एक छोटा लड़का, जिसे मैंने पहले बाहर खेलते हुए देखा था, वहाँ से गुज़रता है। वह खुशी से "मुक्त" चिल्लाता है और शानदार यात्रियों को दो कॉफी रोल के साथ एक प्लास्टिक का डिब्बा देता है। मैं उनका तहेदिल से शुक्रिया अदा करता हूं। थोड़ी देर बाद वह खाली बक्सों को इकट्ठा करने के लिए एक बड़े प्लास्टिक बैग के साथ लौटता है। मैं बॉक्स सौंपता हूं और "मुक्त" चिल्लाता हूं। अब यह और नहीं टूट सकता। जब भी वह आता है, मुझे पूरी मुस्कान मिलती है। मेरे मित्र भी उनकी दयालुता से प्रभावित हुए हैं।

एक दूसरा लड़का दिखाई देता है। वह कोल्ड कोक परोसता है। उसके तुरंत बाद, एक तीसरा गुजरता है। वह उत्साहपूर्वक तिनके देता है। हमेशा एक उदार मुस्कान। ट्रेन का सफर कितना आरामदेह हो सकता है। पहली खड्ड से ठीक पहले, नंबर एक फिर से गुजरता है, इस बार ठंडे पानी की बोतल के साथ। तीसरा जाहिरा तौर पर तिनके में माहिर है, क्योंकि वह उन्हें जुनून के साथ इधर-उधर करता है। लोगों से भरी बसें रास्ते के विभिन्न स्टेशनों पर चढ़ती हैं, लेकिन सौभाग्य से हमारे लक्ज़री डिब्बे में उन्हें मना कर दिया जाता है। इसके अलावा, उनके पास दोस्ताना लड़के उपलब्ध नहीं हैं। यह कुछ बहत के लिए संभव नहीं है।

खड्ड के बाद वे लोग फिर से बस में चढ़ने के लिए उतर जाते हैं। हमें स्टेशन अधिकारी से, जिसने हमारे टिकट बेचे थे, एक आधिकारिक दिखने वाला कागज मिलता है जो दिखाता है कि हमने इस खतरनाक यात्रा को सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है। यह कागज इतना आधिकारिक है कि इसे फोल्ड नहीं किया जा सकता, क्योंकि अब ऐसा प्रतीत होता है कि पुआल प्रदाता और भी अधिक कर सकता है। वह अधिकारी का अनुसरण करता है और रबर बैंड देता है। अंत में हमें ऊतक मिलते हैं। बेशक प्रसिद्ध प्लास्टिक की थैलियों में पैक किया जाता है, जिसे एक सामान्य व्यक्ति नहीं खोल सकता। चिंता न करें। रास्ते में मैं लड़कों में से एक को रोकता हूं और मदद मांगता हूं। हाथ से वह बैग खोलता है और फिर से मैं उसकी आकर्षक "मुक्त" सुनता हूं।

सभी यात्राएं समाप्त हो जाती हैं। उसे कोई बदल नहीं सकता। जब हम नामटोक में उतरते हैं, तो थिया अच्छे से इंतज़ार कर रही होती है। अगली बार मैं फिर से एक लक्ज़री ट्रेन यात्रा ज़रूर करूँगा। मेरे दोस्त अब समझ गए हैं कि मैं थाईलैंड में क्यों रहता हूं।

"कंचनबुरी में डेथ ट्रेल" के लिए 13 प्रतिक्रियाएं

  1. theos पर कहते हैं

    मैं 1976 में वहां था। मेरे पास विलीज़ जीप थी और मैं अपनी पत्नी के साथ बीकेके से वहां गया था। गड्ढों और गड्ढों से भरी सड़क (तब) और कंचनबुरी में कोई अच्छा होटल नहीं था। कोई होटल मिला? प्रति रात 100 बहत के लिए, अंधेरी आकृतियाँ रात में इधर-उधर घूमती थीं और एक अल्पकालिक होटल बन जाती थीं। सुबह युद्ध कब्रिस्तान में कब्रों पर गया और शहीद सैनिकों को श्रद्धांजलि अर्पित की। उस समय यह पहले से ही एक बहुत अच्छी तरह से बनाए रखा कब्रिस्तान था, जिसमें कई शहीद डच सैनिक थे। जब हम क्वाई पर बने पुल को देखने गए तो वहां केवल एक मूल लोकोमोटिव और पुल था जिसमें आपको प्रवेश करने की अनुमति नहीं थी। फिर एक नाव के साथ कुछ गुफाओं में, एक बुजुर्ग थाई के साथ, जिसने वहां उस पुल के निर्माण पर युद्धबंदी के रूप में काम किया था। एक प्रकार की तीर्थयात्रा करने आया था और थोड़ा भावुक था। फिर वापस बीकेके पर।

  2. एल्स पर कहते हैं

    यह देखने लायक है, खासकर यदि आपने बचपन में क्वाई नदी पर ब्रिज फिल्म देखी थी (यह मेरे लिए 1962 में थी)। संग्रहालय अच्छी तरह से स्थापित किया गया है. अत्यधिक सिफारिशित। 5 दिसंबर को, दिवंगत राजा का जन्मदिन और संयोग से मेरा भी जन्मदिन, पुल पर एक शानदार शो और एक विशाल आतिशबाजी का प्रदर्शन।

  3. हेनरी पर कहते हैं

    पुल नकली है, यदि आपके पास अपना परिवहन है तो बेहतर होगा कि आप नाम टोक तक ड्राइव करें, आपके पास घूमने का समय होगा। आप आने वाली ट्रेन की अच्छी तस्वीरें भी ले सकते हैं।
    लेकिन नर्क अग्नि पास होना नितांत आवश्यक है। केवल वहीं आपको एहसास होता है कि युद्धबंदियों को कैसे कष्ट सहना पड़ा। इससे आप बहुत शांत हो जाते हैं।

  4. डैनी पर कहते हैं

    हेनरी, वहां का पुल नकली नहीं है। यह वास्तव में युद्ध के कैदियों द्वारा बनाया गया था। हालांकि, बमबारी से पुल को भारी नुकसान पहुंचा था। युद्ध के बाद दो हड़ताली आयताकार भागों को जापानी मुद्रा (गोएडमेकरत्जे) के साथ बदल दिया गया। मूल भाग अर्ध-वृत्ताकार पुल भाग हैं।

    जाहिर है यह फिल्म में देखे गए पुल जैसा नहीं है। फिल्म में लगभग सब कुछ फंतासी पर आधारित है (जापानी और विशेष रूप से कोरियाई सैनिकों की क्रूर हिंसा के अपवाद के साथ)।

    संयोग से, पत्थर/धातु के पुल के समानांतर एक लकड़ी का पुल था। इंटरनेट पर शायद इसकी तस्वीरें हैं।

    टूरिस्ट ट्रेन ट्रिप के अलावा मुझे बाकी सब बहुत दिलचस्प लगता है। कब्रिस्तान, संग्रहालय (पुल के पास वाला नहीं), वान फो ब्रिज (लकड़ी का मचान पुल, युद्ध के कैदियों द्वारा बनाया गया) और निश्चित रूप से हेलफायर पास।

    उत्साही लोगों के लिए इस रेलवे के बारे में अभी भी दो बेहतरीन फिल्में हैं:
    - सभी युद्धों का अंत
    -द रेलवे मैन

  5. flep पर कहते हैं

    पुल वास्तविक है, केवल मूल नहीं जो लकड़ी से बना था।
    जो वहां है वह अब इंडोनेशिया से आता है।

    • डैनी पर कहते हैं

      केवल दो स्ट्रेट्स इंडोनेशिया (जापान द्वारा भुगतान) से आते हैं। बाकी वास्तव में मूल है

    • डैनी पर कहते हैं

      छोटी सी गलती। मूल पुल युद्ध के दौरान जापान द्वारा जावा से लिया गया था। युद्ध के बाद राइट पीस का भुगतान जापान द्वारा किया गया और रखा गया:

      https://www.seat61.com/Bridge-on-the-River-Kwai.htm

  6. RonnyLatPhrao पर कहते हैं

    लोहे का पुल वास्तव में वास्तविक है, केवल एक लकड़ी का पुल भी था जो 200 मीटर आगे था।
    यहां आप आवश्यक व्याख्या के साथ दोनों पुलों की तस्वीर देख सकते हैं

    http://www.diggerhistory.info/pages-battles/ww2/kwai.htm

  7. हर्बर्ट पर कहते हैं

    फिल्म की शूटिंग कंचनबुरी में नहीं बल्कि श्रीलंका में की गई थी

  8. जाच पर कहते हैं

    कल, 24 नवंबर को ट्रेन से नाम टोक गया। 100 baht का भुगतान किया। मुझे लगता है कि मित्रतापूर्ण लोगों को सप्ताहांत की छुट्टी थी। सभी भोजन और पेय के लिए भुगतान करना पड़ा!

    • विम पर कहते हैं

      यदि आप मुफ्त भोजन और पेय चाहते हैं तो एक थाई के लिए लागत 100 बीटी और एक पर्यटक के लिए 300 बीटी है। आपको एक प्रमाण पत्र भी प्राप्त होगा कि आपने यात्रा की है।

  9. विम पर कहते हैं

    पुल पर रेल बेल्जियम में बनी हैं, जिसका नाम Cocceril Sambre है!

  10. एंटोनी पर कहते हैं

    मैंने पिछले सप्ताह नाम टोक से कंचनबुरी के लिए गाड़ी चलाई, मुझे 320 बाथ (4 व्यक्ति) का भुगतान करना पड़ा और मैं जहां चाहता था वहां बैठ सकता था, कीमत बस कीमत को बनाए रखने की रही है।


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