प्रस्तुत: थाईलैंड में यातायात में फालंग के संबंध में

मैं इसे बार-बार कहता रहता हूं: उड़ान बहुत सस्ती हो गई है। सभी प्रकार के मैल और झुग्गियों में रहने वाले लोगों के लिए छुट्टी पर जाना बहुत आसान है। कोई सामान्य व्यक्ति ऐसा नहीं करेगा. और सामान्य से मेरा तात्पर्य ऐसे व्यक्ति से है जो छुट्टी पर भी व्यवहार कर सकता है। आप इस दुनिया में अकेले नहीं हैं.
मुझे भी लगता है कि व्यवहार भयानक है... न केवल आक्रामक स्वार्थी ड्राइविंग, बल्कि कपड़े पहनने का तरीका, व्यवहार भी…। उन्हें वास्तव में इस तरह की चीज़ से निपटने की ज़रूरत है।
जो कोई भी सार्वजनिक स्थान पर बिना शर्ट के सड़क पर गाड़ी चलाता था, उस पर तुरंत जुर्माना लगाया जाता था, जो कोई दुर्घटना का कारण बनता था उसे जेल में डाल दिया जाता था। भले ही ये कुछ दिनों के लिए ही क्यों न हो.. लेकिन फिर इसका बिल भी दीजिए।
मुझे वास्तव में इसकी परवाह नहीं है कि वे पागल लोग खुद को मार डालते हैं, लेकिन मुझे लगता है कि यह बदतर है कि वे निर्दोष लोगों को शामिल करते हैं...

प्रिय क्रिस,
मैं यह कहकर जवाब देना चाहूंगा कि इस समस्या को हल करना संपादकों का काम नहीं है, बल्कि थाई और/या पर्यटक पुलिस का है। आप अंग्रेजी बोलने वाले फ़रांगों (प्रतिक्रिया देते हुए) से नाराज़ हो सकते हैं, लेकिन पटाया विशेष रूप से एक बड़े दर्शक वर्ग को भी आकर्षित करता है जो परवाह नहीं करता है।
इसके अलावा, यातायात में थायस का व्यवहार भी मुझे बहुत परेशान करता है और मुझे आश्चर्य नहीं होगा कि थाईलैंड सबसे घातक यातायात दुर्घटनाओं की सूची में नंबर 3 से पहले स्थान पर आ गया है।
लेकिन जुंटा के सत्ता में होने और उनके इस बयान से आशा है कि वे सफेद रेखा पार करने वाले हर व्यक्ति पर 1.000 baht का जुर्माना लगाएंगे, आप पहले से ही सुधार देख सकते हैं और यदि वे सख्त रुख अपनाते हैं, तो एक दिन चीजें अच्छी हो सकती हैं। मैं इसके बारे में कम परेशान होने की कोशिश कर रहा हूं और आपको भी ऐसा करना चाहिए क्योंकि हम इसमें मदद नहीं कर सकते हैं और परेशान होना आपके दिमाग और स्वास्थ्य के लिए बुरा है।
पीट

व्यक्तिगत रूप से मैं पटाया में कभी भी गाड़ी नहीं चलाता, मैं बस इसकी हिम्मत नहीं करता, और फिर ऐसा न करना ही बेहतर है।
कि मुझे इसे पार करने में थोड़ा अधिक समय लगता है: फिर अफ़सोस की बात है। मैं छुट्टियों पर हूं और मुझे लगता है कि मेरे पास हमेशा समय है। उपरोक्त "फ़लांग्स" के इतनी बुरी और खतरनाक तरीके से गाड़ी चलाने के बारे में बात करता है। अब हर सफ़ेद चीज़ फ़ैलांग नहीं होती. फिलहाल वे अक्सर रूसी होते हैं और इन्हें वास्तव में थाई आबादी द्वारा फलांग नहीं कहा जाता है। यहां तक ​​कि वे भी भेद करते हैं, और मुझे किसी रूसी से तुलना किया जाना भी पसंद नहीं है। बेशक यह मामला बना हुआ है कि पटाया सड़क पर खतरनाक है, खैर यह वर्षों से है।

हैंक, आपने सीधे मेरे मुँह से शब्द छीन लिये।
"यदि आप ऐसा नहीं करते हैं, तो आप सड़क पर उपद्रवी होंगे और अक्सर उन लोगों की तुलना में अधिक खतरनाक होंगे जो यातायात के अनुकूल होते हैं। मैं निश्चित रूप से थाई और फरांग के ड्राइविंग व्यवहार की निंदा नहीं करता क्योंकि यह यहां एक शीर्ष खेल है और बना हुआ है।"
यह वाक्य, शायद थोड़ा संशोधित, थाईलैंड सूचना विवरणिका में जगह से बाहर नहीं लगेगा।

पोस्टिंग में योगदानकर्ता क्रिस के सिर पर तब बड़ी चोट लगती है जब वह तुरंत अपने प्रश्न का उत्तर देता है ("मुझे आश्चर्य है कि ये पागल अपने वतन लौटने पर क्या करते हैं। क्या वे भी ऐसा ही करने जा रहे हैं?") "मुझे ऐसा नहीं लगता"।
मैं भी ऐसा ही सोचता हूं।
और इसका कारण बहुत स्पष्ट है: उनके गृह देश में केवल यातायात नियम ही नहीं हैं, वे मुख्य रूप से उन यातायात नियमों के (दमनकारी और निवारक) प्रवर्तन पर काम करते हैं
थाईलैंड में भी एक (बहुत गहन विनियमन) है, दुर्भाग्य से, थाईलैंड में वह विनियमन अक्सर एक मृत पत्र बनकर रह जाता है क्योंकि वहां पुलिस प्रवर्तन का लगभग पूर्ण अभाव है।
कल ही मैंने देखा कि कम से कम चार कारें अभी भी लाल ट्रैफिक लाइट (नारंगी वास्तव में बहुत पहले ही बुझ चुकी थी) के बीच से गुजर रही थीं, चौराहे के ठीक परे तैनात दो पुलिसकर्मियों की स्पष्ट रूप से मंजूरी देने वाली (कम से कम मौन, क्योंकि उन्होंने बिल्कुल भी प्रतिक्रिया नहीं की) आंखों के नीचे।
थोड़ी देर बाद मैंने एक पुलिसकर्मी को बिना हेलमेट के अपने स्कूटर पर घूमते देखा...
इसके अलावा, मुझे किसी को भी यह बताने की ज़रूरत नहीं है कि जब किसी व्यस्त जगह पर पार्किंग की जगह ढूंढने या अपने फूड स्टॉल के साथ टेबल और कुर्सियां ​​रखने की बात आती है तो थाई लोग सार्वजनिक सड़क (सड़क मार्ग) के साथ कितना "रचनात्मक" व्यवहार करते हैं। वास्तव में: तब आप बस सड़क के एक हिस्से पर कब्जा कर लेते हैं।
तथ्य यह है कि यह दूसरों के लिए खतरनाक यातायात स्थितियों को जन्म दे सकता है क्योंकि आने वाले यातायात को उन लेन पर चलना पड़ता है जो वास्तव में विपरीत दिशा से आने वाले यातायात के लिए हैं, उन लोगों के लिए बहुत चिंताजनक होगा जिन्हें पार्किंग या व्यापार की आवश्यकता होती है (पहले मामले में आमतौर पर और दूसरे मामले में विशेष रूप से थाई सड़क उपयोगकर्ता)।
माई पेन राय, याद है...?
तो क्या यह आश्चर्य की बात है कि यहां आने वाला पर्यटक तुरंत ही स्वार्थी यातायात व्यवहार अपना लेता है?
लेकिन मेरा विश्वास करें, उदाहरण हमेशा सबसे पहले स्थानीय लोगों द्वारा दिया गया था (जिसमें पुलिस बहुत प्रमुख भूमिका में थी, ऊपर अंतहीन श्रृंखला के दो उदाहरण देखें)।
श्री राचा-सट्टाहिप-बंगचन (पटाया और आसपास) त्रिकोण के भीतर प्रति वर्ष औसतन 14000 किलोमीटर स्कूटर चलाने वाले व्यक्ति की ओर से हार्दिक शुभकामनाएँ।
Kito