थाईलैंडblog.nl में आपका स्वागत है
प्रति माह 275.000 यात्राओं के साथ, थाईलैंडब्लॉग नीदरलैंड और बेल्जियम में थाईलैंड का सबसे बड़ा समुदाय है।
हमारे मुफ़्त ई-मेल न्यूज़लेटर के लिए साइन अप करें और सूचित रहें!
समाचार पत्र
तालिनस्टेलिंग
थाई बात को रेट करें
प्रायोजक
नवीनतम टिप्पणियां
- जॉनी बीजी: "मैं आमतौर पर क्षतिपूर्ति के लिए अंत में एक अच्छी टिप देता हूं।" यह सब इसी के बारे में है, है ना? कई थाई लोग कंजूस होते हैं
- निकी: सबसे आसान तरीका अंग्रेजी है। डच का उपयोग करने पर आपको आमतौर पर पूर्ण अराजकता मिलती है,
- गीर्ट पी: प्रिय फ्रैंस क्या आप कानून के लिए या बुद्ध के लिए शादी करना चाहते हैं? उत्तरार्द्ध का आपके लाभ के लिए कोई परिणाम नहीं है, बशर्ते कि आप एक ही समय में न हों
- फ्रेडी: नमस्ते, मैंने कभी भी अपना टैक्स रिटर्न इस इरादे से पूरा नहीं किया कि कर अधिकारी इसे नहीं देखेंगे... इन सभी वर्षों में कभी कोई प्रश्न नहीं मिला, एआई
- जॉनी बीजी: क्या इसका इस तथ्य से भी कुछ लेना-देना हो सकता है कि 90 दिन काफी लंबा होता है? 2 सप्ताह के प्रवास का अनुरोध सब कुछ बहुत आसान बना देता है
- सैकरी: थाई या चीनी जैसी अद्वितीय टोनल भाषाओं के लिए मशीनी अनुवाद लगभग कभी भी बहुत अच्छा काम नहीं करता है। थायस का भी एक कॉम्प्लेक्स है
- वाल्टर: मुझे अभी भी यह चिंता है कि बहुत से लोग बस गड़बड़ करते हैं (इस्तेमाल की गई अभिव्यक्ति के लिए खेद है) और फिर कहावत के खिलाफ जाते हैं
- Henk: उदाहरण के लिए, प्रमुख मेडिकल जर्नल द लैंसेट में एक बड़े अध्ययन से पता चलता है कि दुनिया भर में अधिक एम
- वेर्नर: सचमुच अजीब है. हर जगह खतरे की घंटियाँ बज रही हैं और आपको पहले की तुलना में कोई अंतर नज़र नहीं आता। मेरी थाई पत्नी पहले से ही मेरे साथ है
- एरिक कुयपर्स: वाल्टर, आपके बेटे को पहले वर्क परमिट प्राप्त करना होगा और नियोक्ता इसके लिए आवेदन करेगा। क्या यह 'शब्द के साथ मेल खाता है?
- एरिक कुयपर्स: फ्रैंस, यह मानते हुए कि अब आपके पास एकल राज्य पेंशन और पेंशन है, शादी के बाद चीजें निश्चित रूप से बदल जाएंगी। आपकी AOW पेंशन
- एली: हर चीज के परिणाम होते हैं। एसवीबी वेबसाइट पर एक नज़र डालें या इस साइट पर खोजें। जब आपकी शादी होगी और आप
- जोहान्स: मुझे नहीं लगता कि (छोटे) बच्चों वाले लोगों को निकास सीटों पर अनुमति है। आशय यह है कि ये लोग
- AAD: थाईलैंड में अप्रैल हमेशा बहुत गर्म रहता है, है ना? ध्यान दें कि पिछले वर्षों से कोई अंतर नहीं है और लोग इसी वजह से मरते हैं
- क्रिस: कुप्रबंधन जैसी भी कोई चीज होती है. मैंने बैंकॉक में 2 baht प्रति माह (पानी और बिजली को छोड़कर) पर 4.000-कमरे का अपार्टमेंट किराए पर लिया।
प्रायोजक
बैंकाक फिर से
मेन्यू
अभिलेख
विषयों
- पृष्ठभूमि
- गतिविधियों
- advertorial
- कार्यसूची
- कर प्रश्न
- बेल्जियम प्रश्न
- जगहें
- बिझर
- बुद्ध धर्म
- पुस्तक समीक्षाएं
- स्तंभ
- कोरोना संकट
- संस्कृति
- डायरी
- डेटिंग
- का सप्ताह
- डोसियर
- गोते मारना
- अर्थव्यवस्था
- के जीवन में एक दिन…..
- द्वीप समूह
- खाद्य और पेय
- घटनाएँ और त्यौहार
- एक्सपैट्स और सेवानिवृत्त
- Aow
- कार बीमा
- बैंकिंग
- नीदरलैंड में कर
- थाईलैंड कर
- बेल्जियम दूतावास
- बेल्जियम के कर अधिकारी
- जीवन का सबूत
- डिजीडी
- विदेशवास करना
- एक मकान किराए पर लेने के लिए
- घर खरीदिए
- एक मृत व्यक्ति की स्मृति में लिखा मृत्युलेख
- आय विवरण
- राजा का दिन
- जीवन यापन की लागत
- डच दूतावास
- डच सरकार
- डच संघ
- समाचार
- निधन
- पासपोर्ट
- पेंशन
- ड्राइवर का लाइसेंस
- वितरण
- चुनाव
- सामान्य तौर पर बीमा
- देखना
- काम
- अस्पताल
- स्वास्थ्य बीमा
- वनस्पति और जीव
- सप्ताह की फोटो
- गैजेट्स
- पैसा और वित्त
- इतिहास
- स्वास्थ्य
- दान
- होटल
- घरों को देख रहे हैं
- Isaan
- खान पीटर
- कोह मूक
- राजा भूमिबोल
- थाईलैंड में रह रहे हैं
- पाठक सबमिशन
- पाठक कॉल
- पाठक युक्तियाँ
- पाठक प्रश्न
- समाज
- बाज़ार
- चिकित्सा पर्यटन
- परिवेश
- नाइटलाइफ़
- नीदरलैंड और बेल्जियम से समाचार
- थाईलैंड से समाचार
- उद्यमी और कंपनियां
- ओन्डरविज
- अनुसंधान
- डिस्कवर थाईलैंड
- Opinie
- उत्कृष्ट
- कार्रवाई के लिए आह्वान करने के लिए
- बाढ़ 2011
- बाढ़ 2012
- बाढ़ 2013
- बाढ़ 2014
- हाइबरनेट
- राजनीति
- मतदान
- यात्रा वृत्तांत
- Reizen
- रिश्तों
- खरीदारी
- सोशल मीडिया
- स्पा और वेलनेस
- खेल
- स्टेडेन
- सप्ताह का कथन
- स्ट्रैंडन
- भाषा
- बिक्री के लिए
- टीईवी प्रक्रिया
- सामान्य तौर पर थाईलैंड
- बच्चों के साथ थाईलैंड
- थाई टिप्स
- थाई मालिश
- पर्यटन
- बाहर जाना
- मुद्रा – थाई बात
- संपादकों से
- संपत्ति
- यातायात और परिवहन
- वीज़ा शॉर्ट स्टे
- लंबे समय तक रहने वाला वीजा
- वीजा प्रश्न
- एयरलाइन टिकट
- सप्ताह का प्रश्न
- मौसम और जलवायु
प्रायोजक
अस्वीकरण अनुवाद
थाईलैंडब्लॉग कई भाषाओं में मशीनी अनुवाद का उपयोग करता है। अनुवादित जानकारी का उपयोग आपके अपने जोखिम पर है। हम अनुवाद में त्रुटियों के लिए ज़िम्मेदार नहीं हैं।
हमारा पूरा यहां पढ़ें त्याग.
ऑटोर्सरेचटेन
© कॉपीराइट थाईलैंडब्लॉग 2024। सर्वाधिकार सुरक्षित। जब तक अन्यथा न कहा जाए, सूचना (पाठ, छवि, ध्वनि, वीडियो, आदि) के सभी अधिकार जो आप इस साइट पर पाते हैं, थाईलैंडब्लॉग.एनएल और इसके लेखकों (ब्लॉगर्स) के पास हैं।
संपूर्ण या आंशिक अधिग्रहण, अन्य साइटों पर प्लेसमेंट, किसी अन्य तरीके से पुनरुत्पादन और/या इस जानकारी के व्यावसायिक उपयोग की अनुमति नहीं है, जब तक कि थाईलैंडब्लॉग द्वारा व्यक्त लिखित अनुमति नहीं दी गई है।
इस वेबसाइट पर पृष्ठों को लिंक करने और संदर्भित करने की अनुमति है।
होम » यातायात और परिवहन » डबल ट्रैक हुआ हिन 85% पूर्ण, जनवरी 2023 में खुल रहा है (वीडियो)
स्टेट रेलवे ऑफ थाईलैंड (SRT) ने कहा कि हुआ हिन में बनाया जा रहा डबल ट्रैक लगभग 85 प्रतिशत पूरा हो गया है। निर्माण समय से थोड़ा पीछे चलने के बावजूद, चीन रेलवे सिग्नल एंड कम्युनिकेशन कंपनी द्वारा बनाई जा रही डबल-ट्रैक लाइन जनवरी 2023 की शुरुआत तक चालू हो जानी चाहिए।
एक बार पूरा होने पर, यह रेल विस्तार बैंकॉक से फेचबुरी (हुआ हिन) तक और अंततः थाईलैंड के सुदूर दक्षिण और मलेशिया की सीमा तक यात्रा को बहुत आसान और तेज़ बना देगा। वर्तमान परियोजना का हाई-स्पीड लाइन के निर्माण से कोई लेना-देना नहीं है, उन योजनाओं को अभी तक लागू नहीं किया गया है।
इस मार्ग के लिए नई ट्रेनों की गति लगभग 160 किमी/घंटा होने की उम्मीद है, जिसका अर्थ है कि आप दो से तीन घंटों में बैंकॉक पहुंच सकते हैं। अब ट्रेन का सफर आसानी से हो जाएगा 6 से 9 घंटे के बीच!
डबल ट्रैक हुआ हिन स्टेशन को बैंकॉक के नए बैंग सू सेंट्रल स्टेशन से जोड़ेगा।
स्रोत; हुआ हिन आज
थोड़ी सी इच्छाधारी सोच. मार्ग के सरल भागों का निर्माण पहले किया गया। अब वे हिस्से आते हैं जो बहुत अधिक कठिन हैं। कई लेवल क्रॉसिंग (लेकिन किसी भी तरह से सभी नहीं) को सड़क पुलों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। मुझे संदेह है कि थाई सड़क उपयोगकर्ता इसका उपयोग करेंगे या नहीं। और ट्रेनें 160 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से? वह परेशानी पूछ रहा है...
रिपोर्टिंग में मुझे जो याद आ रहा है वह यह है कि क्या यह ट्रैक पुराना नैरो गेज है या आधुनिक 1,40 मीटर ट्रैक है।
यह पुरानी नैरो गेज रेलवे है और बनी हुई है। और 160 किमी जाने के साथ...
दरअसल, मुझे लगता है कि अखबार या सरकारी मीडिया अधिकारी के साथ कुछ गलत हुआ है...
- 160 किमी/घंटा नैरो गेज पर गाड़ी चलाना... एक... उह... काफी चुनौती है, क्या हम कहेंगे*
- लोग अक्सर "उच्च गति" के बारे में बात करते हैं लेकिन उसी वाक्य में वे थाईलैंड में 120-160 किमी/घंटा के आंकड़ों का भी उल्लेख करते हैं। आधुनिक रेल नेटवर्क पर ये सामान्य गति हैं।
- ट्रैक नवीनीकरण के दौरान, डबल ट्रैक और खोन केन में स्टिल्ट वाले कस्बों के माध्यम से, नैरो गेज को बरकरार रखा गया था। हालाँकि, प्लेटफ़ॉर्म ऊँचे हैं।
तो मैं वास्तव में ऐसा मान रहा हूं
- हुआ हिन में एक नैरो गेज ट्रैक भी रहेगा, लेकिन थोड़ा सीधा और स्टिल्ट पर अच्छा।
- मूक ड्रमों के साथ 300+ किमी/घंटा की उन 'उच्च गति' महत्वाकांक्षाओं को घटाकर 160 किमी/घंटा कर दिया गया है। मानक गेज के लिए पूरे ट्रैक को बदलना, दोगुना करना और उन सामान्य गति (आजकल की धीमी गति के विपरीत) पर चलाना, और फिर उस नेटवर्क का और विस्तार करना, एक प्रतिष्ठा रेखा एचएसएल लाइन (बीकेके - सीएमएक्स) की तुलना में बहुत अधिक यथार्थवादी और उपयोगी था। विचार ??)
सवाल यह है कि सालों तक रेलवे पर काम क्यों करें और फिर नैरो गेज से क्यों चिपके रहें? या क्या यह एक मध्यवर्ती चरण है और क्या यह सब 160 किमी/घंटा मानक गेज का आधार है? कि जैसे ही नेटवर्क के सभी कोनों में अच्छी सीधी रेलें होंगी, यहां-वहां खंभों पर और नए स्टेशनों के साथ, जब वे समाप्त हो जाएंगे, तो वे एक ही बार में संकीर्ण से सामान्य में बदल जाएंगे??
*सुविधा के लिए, विकिपीडिया से:
“नैरो गेज की कम स्थिरता का मतलब है कि इसकी ट्रेनें ब्रॉड गेज जितनी तेज़ गति से नहीं चल सकतीं। उदाहरण के लिए, यदि मानक-गेज रेल वाला एक वक्र 145 किमी/घंटा (90 मील प्रति घंटे) तक की गति की अनुमति दे सकता है, तो नैरो-गेज रेल वाला वही वक्र केवल 130 किमी/घंटा (81 मील प्रति घंटे) तक की गति की अनुमति दे सकता है।
जापान और क्वींसलैंड में, हाल के स्थायी सुधारों ने 3 फीट 6 इंच (1,067 मिमी) गेज ट्रैक पर ट्रेनों को 160 किमी/घंटा (99 मील प्रति घंटे) से अधिक करने की अनुमति दी है।
यह पुरानी नैरो गेज रेलवे है और बनी हुई है। और 160 किमी जाने के साथ...
आप वर्तमान मौजूदा (संकीर्ण) ट्रैक पर तकनीकी रूप से 160 किमी/घंटा तक नहीं पहुंच सकते हैं, इसलिए 1435 मिमी लगभग हर जगह एचएसटी लाइनों के लिए मानक बन जाएगा, और थाई मानकों के अनुसार 160/घंटा बहुत जल्दी बन जाएगा।
अभी भी निकट भविष्य में सड़क यातायात से अधिक सुरक्षित, तेज़ और बिना किसी तनाव वाली नई रेलगाड़ियों को लेने की प्रतीक्षा कर रहा हूँ
मैं नई लाइन से 50 मीटर की दूरी पर रहता हूं और अपने बगीचे से प्रगति देख सकता हूं। अब 1 संकरा ट्रैक है और एक सेकंड के लिए जमीन पहले ही तैयार हो चुकी है। यहां डबल हाई ट्रैक भी है। इसके तैयार होने में कुछ समय लगेगा. तो कुल मिलाकर 4 ट्रैक एक दूसरे के बगल में हैं। 2 नीचा, 2 ऊँचा। मैं तेज रेलगाड़ी को ऊंचाई पर और धीमी गति वाली रेलगाड़ी को नीचे की ओर ले जाता हूं।
बस एक छोटा सा सुधार: वीडीओ माइकल ब्राउन द्वारा बनाया गया था, यह हुआ हिन टुडे था जिसने इसे साझा किया था।