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- जॉनी बीजी: "मैं आमतौर पर क्षतिपूर्ति के लिए अंत में एक अच्छी टिप देता हूं।" यह सब इसी के बारे में है, है ना? कई थाई लोग कंजूस होते हैं
- निकी: सबसे आसान तरीका अंग्रेजी है। डच का उपयोग करने पर आपको आमतौर पर पूर्ण अराजकता मिलती है,
- गीर्ट पी: प्रिय फ्रैंस क्या आप कानून के लिए या बुद्ध के लिए शादी करना चाहते हैं? उत्तरार्द्ध का आपके लाभ के लिए कोई परिणाम नहीं है, बशर्ते कि आप एक ही समय में न हों
- फ्रेडी: नमस्ते, मैंने कभी भी अपना टैक्स रिटर्न इस इरादे से पूरा नहीं किया कि कर अधिकारी इसे नहीं देखेंगे... इन सभी वर्षों में कभी कोई प्रश्न नहीं मिला, एआई
- जॉनी बीजी: क्या इसका इस तथ्य से भी कुछ लेना-देना हो सकता है कि 90 दिन काफी लंबा होता है? 2 सप्ताह के प्रवास का अनुरोध सब कुछ बहुत आसान बना देता है
- सैकरी: थाई या चीनी जैसी अद्वितीय टोनल भाषाओं के लिए मशीनी अनुवाद लगभग कभी भी बहुत अच्छा काम नहीं करता है। थायस का भी एक कॉम्प्लेक्स है
- वाल्टर: मुझे अभी भी यह चिंता है कि बहुत से लोग बस गड़बड़ करते हैं (इस्तेमाल की गई अभिव्यक्ति के लिए खेद है) और फिर कहावत के खिलाफ जाते हैं
- Henk: उदाहरण के लिए, प्रमुख मेडिकल जर्नल द लैंसेट में एक बड़े अध्ययन से पता चलता है कि दुनिया भर में अधिक एम
- वेर्नर: सचमुच अजीब है. हर जगह खतरे की घंटियाँ बज रही हैं और आपको पहले की तुलना में कोई अंतर नज़र नहीं आता। मेरी थाई पत्नी पहले से ही मेरे साथ है
- एरिक कुयपर्स: वाल्टर, आपके बेटे को पहले वर्क परमिट प्राप्त करना होगा और नियोक्ता इसके लिए आवेदन करेगा। क्या यह 'शब्द के साथ मेल खाता है?
- एरिक कुयपर्स: फ्रैंस, यह मानते हुए कि अब आपके पास एकल राज्य पेंशन और पेंशन है, शादी के बाद चीजें निश्चित रूप से बदल जाएंगी। आपकी AOW पेंशन
- एली: हर चीज के परिणाम होते हैं। एसवीबी वेबसाइट पर एक नज़र डालें या इस साइट पर खोजें। जब आपकी शादी होगी और आप
- जोहान्स: मुझे नहीं लगता कि (छोटे) बच्चों वाले लोगों को निकास सीटों पर अनुमति है। आशय यह है कि ये लोग
- AAD: थाईलैंड में अप्रैल हमेशा बहुत गर्म रहता है, है ना? ध्यान दें कि पिछले वर्षों से कोई अंतर नहीं है और लोग इसी वजह से मरते हैं
- क्रिस: कुप्रबंधन जैसी भी कोई चीज होती है. मैंने बैंकॉक में 2 baht प्रति माह (पानी और बिजली को छोड़कर) पर 4.000-कमरे का अपार्टमेंट किराए पर लिया।
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होम » थाईलैंड से समाचार » डिजास्टर शिप फीनिक्स के साथ सब कुछ गलत है
डिजास्टर शिप फीनिक्स के साथ सब कुछ गलत है
ऐसा प्रतीत होता है कि जुलाई में फुकेत में आपदा जहाज फीनिक्स डूब गया था, जिसमें 47 चीनी पर्यटक डूब गए थे। जर्मन और चीनी नौवहन विशेषज्ञों ने जहाज की जांच की है और इस निष्कर्ष पर पहुंचे हैं कि जहाज कई तरह से सामान्य आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता था और इसे कभी भी अनुमोदित नहीं किया जाना चाहिए था।
उदाहरण के लिए, नाव एक शिपयार्ड में नहीं बल्कि मशीन की दुकान में बनाई गई थी। जहाज में चार के बजाय केवल एक वॉटरटाइट बल्कहेड था। कांच की खिड़की के शीशे पर्याप्त नहीं थे। नाव का इंजन मानक नहीं था। नाव का पतवार ठीक से संतुलित नहीं था, इसके लिए कंक्रीट के ब्लॉक का इस्तेमाल किया गया था। इसके अलावा, 40 से 50 पृष्ठों का एक निर्माण चित्र होना चाहिए था, लेकिन इसमें केवल 4 से 5 पृष्ठ शामिल थे।
आप्रवासन पुलिस आयुक्त सुराचाटे का कहना है कि निर्माण में शामिल अधिकारियों और अन्य लोगों की नौकरी चली जाएगी. फुकेत के समुद्री विभाग में काम करने वाले कर्मचारियों पर भी लापरवाही बरतने का मुकदमा चलेगा।
आपदा के बाद, चीन से पर्यटन तेजी से गिर गया, जिससे थाईलैंड को गंभीर आर्थिक क्षति हुई।
स्रोत: बैंकाक पोस्ट
और अब उन सभी जहाजों की जांच होगी जो थाईलैंड के आसपास चलते हैं और उतने ही खतरनाक हो सकते हैं?
मुझे शक नहीं है।
"और अब अन्य सभी जहाजों की जांच होगी जो थाईलैंड के चारों ओर चलते हैं और उतने ही खतरनाक हो सकते हैं?
मुझे संदेह नहीं है।
महीनों पहले फुकेत में फीनिक्स डूबने के बाद किया गया था।
और कितने को मंजूरी दी गई है, विशेष रूप से दस्तावेज़ फ़ोल्डर में उन पर "1000" के साथ कई ढीले आवेषण दिए गए हैं?
और उस जांच के नतीजे क्या थे? केवल फ़ीनिक्स के साथ ही कुछ ग़लत था? शोध किसने किया?
गोता मंच के माध्यम से इंजन कक्ष तक पहुंच सभी नावों पर बंद है।
गिट्टी काफी सामान्य है, समुद्री खिड़कियां जो टूटती नहीं हैं वे भी मानक हैं, ये खिड़कियां पानी के दबाव का सामना करने के लिए बहुत मजबूत हैं। और एक ट्रक इंजन में कोई समस्या नहीं है, हालांकि अब नई नावों के लिए इसकी अनुमति नहीं है।
मेरा अनुमान है कि डाइव प्लेटफॉर्म पर दरवाजों के माध्यम से पानी इंजन के कमरे में चला गया, वे दरवाजे हमेशा वेंटिलेशन के लिए खुले थे, पंपों के लिए बहुत अधिक। नतीजतन, इंजन बंद हो गए, और नाव को खराब मौसम में कोई मौका नहीं मिला।
मैं चाहता हूं कि सरकार सभी जहाजों को फुकेत में तट पर रखने का फैसला करे और उन्हीं विशेषज्ञों को इन सभी जहाजों का आकलन करने दें। अगर सब कुछ ठीक रहा तो जहाज को फिर से इस्तेमाल किया जा सकता है।
क्या इसमें बहुत पैसा खर्च नहीं होता है? हां, इसमें पैसा खर्च होता है, लेकिन उस नुकसान से कम जो पूरे देश को बेड़े की खराब छवि (सुरक्षा) के कारण भुगतना पड़ता है। थाई सरकार को पर्यटकों (किसी भी देश से) को दिखाना चाहिए कि वे भयानक और परिहार्य दुर्घटनाओं का सबक सीख रहे हैं।
एक अनुभवी नाविक के रूप में मैं विभिन्न घाटों, लंबी पूंछों आदि पर कर्मचारियों की अज्ञानता पर बार-बार चकित होता रहा हूं।
कभी-कभी वे एक अच्छी गाँठ भी नहीं बाँध पाते हैं!
यह थाईलैंड की छवि या पर्यटकों की संख्या में कमी से होने वाली वित्तीय क्षति के बारे में नहीं है। वह गौण होना चाहिए। यह अधिक मौतों से बचने के बारे में होना चाहिए। छवि के बारे में बात करना निश्चित रूप से मृतक का अपमान है।