ટૂંક સમયમાં પટાયાથી હુઆ હિન માટે ઉડાન ભરી

આ વિકાસ સંભવિત ફેરી સેવાને અનાવશ્યક બનાવશે નહીં. 3 લાઇન માટે 3 મિલિયન મુસાફરોની જરૂર છે, ચાલો હું અનુકૂળતા ખાતર પટ્ટાયા - હુઆ હિન લાઇન માટે 1/3 માની લઉં.
તે 1 મિલિયન / 365 દિવસ છે, પ્રતિ દિવસ 2739 મુસાફરો છે, તેથી અડધા દિશા દીઠ, આશરે 1370.
ફ્લાઇટ દીઠ અંદાજિત 4 મુસાફરો સાથે દર અઠવાડિયે 150 ફ્લાઇટ્સ સાથે, તમે દરરોજ લગભગ 85 પર આવો છો.
તે ફેરી સેવા માટે જરૂરી મુસાફરોની સંખ્યાના આશરે 6.2% છે.
તેથી આયોજકોએ આનાથી બહુ ગભરાવવાની જરૂર નથી.
પ્રશ્ન એ છે કે તેઓ તે અન્ય 2.820.000 મુસાફરોને ક્યાંથી મેળવશે.

મોર્નિંગ લુઈસ,

મારા મતે, થાઈ પરિવહન, ખાસ કરીને ફેરી અને વિમાનો, મુખ્યત્વે પ્રવાસીઓ પર આધાર રાખે છે.

1 x ફેરી હમણાં જ ડૂબી ગઈ.
1 એક્સ ફેરી એન્જિનને આગ પર
થાઈ એરોપ્લેન મને. જાપાનમાં ઇનકાર કર્યો, અથવા ત્યાં સુધી મુલતવી રાખ્યો….
અને તે શા માટે??

જાળવણી અને નિયમિત સેવાઓ.

અહીં થાળ વાંસળી નથી વગાડતો.
એક બસ ડ્રાઇવર જે પોતે સ્ટોપ પર તેની બ્રેક ચેક કરે છે અને આ પ્રક્રિયામાં પોતાનો જીવ ગુમાવે છે.
ટ્રેનો જે નિયમિતપણે ટ્રેકની બાજુમાં આવે છે.
ફક્ત ઇમારતો જુઓ.
આ ખરીદવામાં આવે છે અને ફરી ક્યારેય પેઇન્ટબ્રશ જોતા નથી.
જો કે ગયા અઠવાડિયે અમે એક ઈમારત જોઈ જેનું કલરકામ કરવામાં આવ્યું હતું, જેના વિશે અમને પણ ખૂબ જ આશ્ચર્ય થયું હતું.
મને ક્યાં યાદ નથી, પણ અહીં આસપાસ ક્યાંક.

તમે ખરેખર અમને ફેરી, ટ્રેન કે પ્લેન (થાઈ) પર નહીં લઈ શકો અને મને આશ્ચર્ય થશે નહીં કે અહીં રહેતા ઘણા ફારાંગ્સ એવું વિચારે છે.

જાળવણી અહીં ગંદા શબ્દ છે.

લુઇસ