એરલાઇન ટિકિટો €137 થી બેંગકોક,-
KLM શિફોલ ખાતે અન્ય પ્રાઇસ ફાઇટરના આગમનથી ખુશ નથી, પરંતુ તે અમારા થાઇલેન્ડ મુલાકાતીઓ માટે સારા સમાચાર છે. તમે ટૂંક સમયમાં નોર્વેજીયનમાંથી સિંગલ મેળવી શકશો વડા એમ્સ્ટરડેમથી બેંગકોક સુધી €137 (ઓલ-ઇન)* થી બુક કરો.
દસ વર્ષમાં, બજેટ એરલાઇન નોર્વેજીયન પહેલાથી જ સ્કેન્ડિનેવિયાની બીજી સૌથી મોટી એરલાઇન અને Easyjet અને Ryanair પછી યુરોપમાં ત્રીજી સૌથી ઓછી કિંમતની એરલાઇન બની ગઈ છે. પરંતુ કંપની વધુ પ્રગતિ કરી રહી છે: આ વર્ષની શરૂઆતમાં 222 થી ઓછા નવા એરક્રાફ્ટનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો ન હતો.
સસ્તી ટિકિટ બેંગકોક
નોર્વેજીયન ફક્ત સ્કેન્ડિનેવિયા જ નહીં, પણ બાકીના યુરોપને પણ જીતવા માંગે છે. અને માત્ર યુરોપમાં જ નહીં, પણ વિશ્વભરના સ્થળો સાથે. આ દોડ તાજેતરમાં ન્યૂયોર્ક અને બેંગકોકની પ્રથમ સસ્તી ટિકિટ પર શરૂ થઈ હતી. દરમિયાન, એરલાઇન SAS હેઠળ જવાનો ભય છે.
KLM ખુશ નથી
“KLM સ્પર્ધાથી ડરતી નથી, પરંતુ તે વાજબી સ્પર્ધા ઈચ્છે છે. KLM મુજબ, અમીરાત અને યુરોપમાં Ryanair અને Norwegian જેવી ઝડપથી વિકસતી કંપનીઓ સાથે આવું નથી. અમે શિફોલ ખાતે અમીરાતમાં ઘણા મુસાફરો ગુમાવ્યા છે. A380 સાથે, તે માત્ર શિફોલથી દૂરના ગ્રાહકોને જ નહીં, પરંતુ અમે જ્યાં ઓપરેટ કરીએ છીએ ત્યાંથી પણ અંગ્રેજી એરપોર્ટથી દૂર રહે છે. તે મુસાફરો હવે દુબઈમાં ટ્રાન્સફર થઈ રહ્યા છે. અમીરાત સફળ થાય છે કારણ કે ત્યાં પર્યાપ્ત પેટ્રોડોલર છે. ઓઇલ મની સાથે, નોર્વેજીયન યુરોપની અંદર સંબંધોને વધુ વિકૃત કરી શકે છે," KLM સીઇઓ પીટર હાર્ટમેને સોમવારે નોર્ડવિજકમાં ડચ એવિએશન ગ્રૂપની બેઠક દરમિયાન ચેતવણી આપી હતી.
વેબસાઇટ નોર્વેજીયન પ્લેટ
બેંગકોક અને ન્યૂયોર્કની ટિકિટનું વેચાણ જાહેર કર્યા પછી ઓવરલોડને કારણે બજેટ એરલાઇનની વેબસાઇટ ગયા અઠવાડિયે ઑફલાઇન થઈ ગઈ હતી. નોર્વેજીયન મે અને જૂનમાં ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરશે, જ્યારે તે આઠ બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર્સમાંથી પ્રથમની ડિલિવરી લેશે. ઓસ્લો-ન્યૂયોર્કની વન-વે ટિકિટ નોર્વેજીયન સાથે 137 યુરોથી બુક કરી શકાય છે. બેંગકોક તરફના પ્રારંભિક ભાવો પણ તે શ્રેણીમાં હશે.
આનાથી નોર્વેજીયન અન્ય એરલાઈન્સ જે ઓસ્લોથી ઈન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ ફ્લાઈટ્સ ચલાવે છે તેની સરખામણીમાં ઘણી સસ્તી બનાવે છે. વધુમાં, લાંબા-અંતરના ગંતવ્યોના મર્યાદિત પુરવઠાને કારણે, નોર્વેજિયનોને ઘણીવાર અન્ય એરપોર્ટ પર સ્થાનાંતરિત કરવું પડે છે. નોર્વેજીયન પણ સ્ટોકહોમ આર્લાન્ડાથી ન્યુયોર્ક જેએફકે અને બેંગકોક બંને માટે ઉડાન ભરશે.
થાઈ ક્રૂ
ખર્ચ બચાવવા માટે, નોર્વેજીયન બેંગકોક અને ત્યાંથી ફ્લાઇટમાં ઉપયોગ કરશે થાઈ ક્રૂ સભ્યો. તેથી જ થાઈલેન્ડની રાજધાનીમાં ક્રૂ બેઝ બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. આ રીતે, અને 787 ના નીચા ઓપરેટિંગ ખર્ચ સાથે સંયોજનમાં, કંપની અપેક્ષા રાખે છે કે સ્પર્ધા કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછા ભાડા વસૂલવામાં સક્ષમ હશે.
પ્રથમ 787 એપ્રિલ 2013 માં નોર્વેજીયનને પહોંચાડવામાં આવશે. તમામ આઠ ડ્રીમલાઇનર્સને 2015 સુધીમાં સેવામાં મૂકવી જોઈએ. નોર્વેજીયન પછીના તબક્કે રૂટ નેટવર્કમાં વધુ સ્થળો ઉમેરશે.
*નોંધ: એમ્સ્ટરડેમથી ચોક્કસ કિંમત હજુ સુધી જાણીતી નથી, આ કિંમત ઓસ્લોથી બેંગકોકની વન-વે ટિકિટ પર લાગુ થાય છે. શક્ય છે કે સ્થાનિક સરચાર્જને કારણે એમ્સ્ટરડેમની ટિકિટ અપૂર્ણાંક વધારે હશે.
ધ્વજ વધારવાનું આ એક કારણ છે, આખરે લાંબા અંતરના દરોમાં થોડી હિલચાલ થશે, હું અગાઉથી આરક્ષણ કરીશ
Pfff, મેં ગયા અઠવાડિયે જ €400માં બેંગકોકની વન-વે ટિકિટ બુક કરી છે. ફરીથી ખૂબ ચૂકવણી કરી.
ખુન પીટર, તમે વન-વે ટિકિટ કહો છો...સારું તે મોંઘી નથી.
વધુ સ્પર્ધા સારી છે - પરંતુ નફો ક્યાંક કરવો પડશે, મને લાગે છે. વધુ બેઠકો, લંબાઈની દિશામાં અને પહોળાઈની દિશામાં, એક રીત છે. જો તમે આટલા ઓછા દરે ચૂકવણી કરો છો, તો તમારે અલબત્ત જગ્યા વગેરે વિશે ફરિયાદ કરવામાં ઉતાવળ કરવી જોઈએ નહીં. માર્ગ દ્વારા, KLM પણ આ કરે છે (વધુ બેઠકો): KLM (અને 777માં અમીરાત પણ) 777માં 3-4-3 રૂપરેખાંકનનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે સિંગાપોર એરલાઇન્સ, ઉદાહરણ તરીકે, તે જ રીતે 3-3-3નો ઉપયોગ કરે છે. વિમાન વધારાની સીટની કિંમત કેટલી હશે તે અંગે ત્રણ અનુમાન – ખરું, માત્ર સાંકડી સીટો સ્થાપિત કરો……………
બાય ધ વે, જ્યારે હું જોઉં છું કે એમ્સ્ટરડેમથી બેંગકોક સુધીની 'સામાન્ય' રિટર્ન ફ્લાઈટમાં પહેલાથી જ 300 યુરો કરતાં વધુ કર અને શુલ્કનો સમાવેશ થાય છે ત્યારે મને જણાવેલા દરો વિશે શંકા છે. તેથી ગ્રાહકોને અન્ય કંપનીઓથી દૂર કરવા માટે તે કદાચ 'ફાઇટિંગ રેટ' હશે.
જો તે Oslo-BKK માટે 137 યુરો છે, તો AMS – BKK હજુ પણ વધુ ખર્ચાળ હશે.
સરચાર્જ અને કરને કારણે એમ્સ્ટરડેમથી પ્રસ્થાન કરવું વધુ ખર્ચાળ છે. મેં ક્યારેક નોર્વેના સાથીદારો સાથે પ્રવાસ કર્યો છે. તેઓએ સ્ટેવેન્જર – AMS – BKK ટિકિટ માટે મેં એ જ ફ્લાઇટ AMS – BKK માટે ચૂકવણી કરતાં ઓછી ચૂકવણી કરી.
પરંતુ તેના પર નજર રાખો, વધુ સારી કિંમતો હંમેશા આવકાર્ય છે 🙂
@ બા, મેં અલબત્ત વેબસાઈટ પર જોયું અને AMS – BKK રીટર્ન ટિકિટો માત્ર €400 થી વધુમાં મળી. તે એક સુપર સ્પર્ધાત્મક કિંમત છે!
તે ખરેખર ખૂબ જ સ્પર્ધાત્મક કિંમત છે, તેથી સારા સમાચાર, મને લાગે છે કે વધુ સ્પર્ધા વધુ સારી.
@ હા, KLM માટે હેરાન કરે છે, પરંતુ નેધરલેન્ડ્સમાં દરેકને છૂટ આપવી પડે છે અને પછી તમે ટિકિટની કિંમતને થોડી વધુ નજીકથી જુઓ. 'મને તાર્કિક લાગે છે', JC કહેશે ;-).
પ્રિય ખુન
કદાચ વેબસાઇટ અને કંપનીનો પણ ઉલ્લેખ કરવો સરસ રહેશે.
તેનાથી ઘણા લોકોને ફાયદો થશે.
હવે તે આવા ખાલી સૂત્ર છે!
તેમ છતાં, સાદર, જાન્યુ.
લેખ ફરીથી વાંચો, તેમાં કંપનીનું નામ છે.
ગેરસમજ બદલ માફ કરશો, હું 20 નવેમ્બરના તમારા ટેક્સ્ટનો ઉલ્લેખ કરી રહ્યો હતો:
"અવતરણ"
બા, અલબત્ત મેં વેબસાઈટ પર જોયું અને પરત ટિકિટ AMS – BKK માત્ર € 400 થી વધુમાં મળી. તે એક સુપર સ્પર્ધાત્મક કિંમત છે!
કારણ કે મેં આ પ્રકારનું ઇનામ પહેલા ક્યારેય જોયું નથી.
રીટર્ન ટ્રીપ માટે મારી સૌથી સસ્તી ટિકિટ €456 હતી.
એમ્સ્ટરડેમ, તેલ અવીવ, બેંગકોક.
AMS થી તેલ અવીવ = 5 કલાક. પછી ચાર કલાક રાહ જુઓ. પછી તેલ અવીવથી BKK 15 કલાકની ફ્લાઇટ. તેલ અવીવથી અમે 10.000 મીટર સુધી ચઢવા માટે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં લાંબો રસ્તો ઉડાન ભરી, પછી સીધા સુએઝ કેનાલ અને લાલ સમુદ્રની મધ્યમાં દક્ષિણ તરફ ગયા. પછી યમન હેઠળ બધી રીતે. પછી સીધા દિલ્હી ભારત તરફ. ત્યાં તે BKK તરફ તિબેટીયન પ્લેટની નીચે ફ્લાઇટ કોરિડોર સાથે પાછું જોડાયું, તેથી 15 કલાકની ફ્લાઇટ. આ એટલા માટે છે કારણ કે EL-AL મુસ્લિમ પ્રદેશ પર ઉડવાની હિંમત કરતું નથી (મંજૂરી નથી). કુલ 27 કલાકની મુસાફરી. તે મજા ન હતી. એક મહિના પછી નેધરલેન્ડની રીટર્ન ટ્રીપ પર મને હવે સાથે આવવા દેવામાં આવ્યો ન હતો.
ના સર, અમે તમારી ટિકિટ બીજી કંપનીમાં ટ્રાન્સફર કરી દીધી છે!
તે KLM હોવાનું બહાર આવ્યું તેથી હું લગભગ આનંદથી કૂદી પડ્યો, સીધી BKK-AMS ફ્લાઇટ. પણ મને એવી કંપની સાથે ઉડાન ભરવી રસપ્રદ ન લાગી કે જેને 14 ઇઝરાયેલી મિલિટરી પોલીસને તેમના માટે શીફોલ અને બેંગકોક બંને જગ્યાએ કોર્ડન કરેલા થાંભલાના પ્રવેશદ્વાર પર ઊભા રહેવાની જરૂર હોય, જેમાં કાર્બાઇન તૈયાર હોય. પછી હું તેના બદલે 200 વધુ ચૂકવીશ!!! પર્યાપ્ત બરાબર.
હું નોર્વેજીયન હવાથી ખૂબ જ ખુશ છું, હું થાઈલેન્ડમાં 65 વર્ષનો સ્નોબર્ડ છું.
આપણે ખરેખર સેંકડો થાઇલેન્ડ મુલાકાતીઓ સાથે નોર્વેજીયન એરને અભિનંદન મોકલવા જોઈએ. અને એક વચન કે સેંકડો ડચ લોકો તેમની સેવાઓનો ઉપયોગ કરશે. ખાસ કરીને જ્યારે વન-વે ટ્રીપનો અર્થ પણ એક જ કિંમત હોય છે. KLM એ એક ટિકિટની કિંમત સાથે અમને ખૂબ લાંબા સમય સુધી મૂર્ખ બનાવ્યા છે જે રિટર્ન ટિકિટ કરતાં ઘણી વખત મોંઘી હતી!
કદાચ કોઈ આમાંથી: નોર્વેજીયન એર આ વાંચી રહ્યું છે
તેથી તે અહીં છે: અભિનંદન.
સાદર જાન્યુ
મધ્યસ્થી: અપ્રસ્તુત લખાણ દૂર કર્યું.
અતુલ્ય જાન-ઉડોન, તો જેમ હું સમજી શકું છું, તે છોકરીઓએ જાણ કરી હતી કે તમે ટીકા કરી હતી અને એ જ કારણ હતું કે તમને હવે પાછા ફરતી મુસાફરીમાં તેમની સાથે ઉડવાની મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી...??? કોઈપણ ક્રેઝિયર મેળવી શકતા નથી !!
મેં જુદા જુદા વાંચન ચશ્મા અજમાવ્યા છે, Miek37, પરંતુ તમે જે વાંચ્યું હોય તેવું લાગે છે તે હું જાન-ઉડોનના લખાણમાં હજી વાંચતો નથી. મને ચિંતા થવા લાગી છે......
મધ્યસ્થી: મારી ભૂલ, માફી. Miek37 ના પ્રતિસાદ પછી મેં ટેક્સ્ટ કાઢી નાખ્યો.
પ્રિય Miek37
ખૂબ ખરાબ મધ્યસ્થીએ વાર્તાનો ભાગ કાપી નાખ્યો.
કારણ કે હવે તે કામ કરતું નથી.
હવે એક સાફ સંસ્કરણ!
ફ્લાઇટ દરમિયાન મેં તે ક્ષણે ઇઝરાયેલમાં શું થઈ રહ્યું હતું તેના પર ટિપ્પણી કરી.
હું આશા રાખું છું કે મધ્યસ્થ વિચારે છે કે આ પર્યાપ્ત ન્યાયી છે.
પછી મારો ટુકડો સમજી શકાય.
આભાર
જાન્યુ
પ્રિય જાન-ઉડોન, તમારા ટેક્સ્ટને શા માટે સમાયોજિત કરવામાં આવ્યો છે તે મારાથી સંપૂર્ણપણે છટકી જાય છે, જ્યાં સુધી હું જાણું છું કે તેમાં કોઈ વાંધાજનક શબ્દ નહોતો અને કોર્નેલિસના પ્રતિભાવે દર્શાવ્યું છે, તે માત્ર મૂંઝવણનું કારણ બને છે, જે શરમજનક છે.
KLM ની બૂમ પાડવી સાંભળવી ખૂબ જ રમુજી છે, "પર્યાપ્ત યોગ્ય".
"તેલના નાણાં સાથે, નોર્વેજીયન યુરોપની અંદર સંબંધોને વધુ વિકૃત કરી શકે છે," કેએલએમના સીઇઓ પીટર હાર્ટમેને ચેતવણી આપી હતી.
નોર્વેજીયનને તેલના પૈસા મળશે? એ વાત જાણીતી છે કે અમીરાત પૂરી કરે છે (અને તેથી તે સંપૂર્ણપણે વાજબી સ્પર્ધા નથી), પરંતુ તેનો નોર્વેજીયન સાથે શું સંબંધ છે? લેખમાં જણાવ્યા મુજબ, તેઓ ક્રૂ, કાફલો, વગેરેની રચનાને કારણે સસ્તી છે, જે ફક્ત વાજબી સ્પર્ધા છે.
નોર્વે યુરોપનો સૌથી ધનિક તેલ દેશ છે. નોર્વે પણ EUનું સભ્ય નથી અને તેલને કારણે તેમના માટે મહત્વનું નથી.
પહેલા જુઓ, પછી વિશ્વાસ કરો.
હું સામાન્ય રીતે સીધી રીટર્ન ફ્લાઇટ માટે 600 થી 800 યુરોનું બજેટ રાખું છું, અને તે સામાન્ય રીતે જાણીતી ઉચ્ચ સીઝનની બહાર કામ કરે છે.
હું માનતો નથી કે આવતા વર્ષે મુઠ્ઠીભર નસીબદાર લોકો હશે જેઓ એમ્સ્ટરડેમથી 400 યુરો કરતા ઓછા ખર્ચે આગળ-પાછળ ઉડાન ભરશે.
થાઇલેન્ડથી ક્રૂ મેળવવું એ અલબત્ત એક સુવર્ણ તક છે. ખર્ચ ઓછો અને રેટિંગ વધારે છે. KLM એ પણ તે જ કરવું જોઈએ અને એમ્સ્ટરડેમમાં થાઈ ક્રૂ બેઝ સેટ કરવું જોઈએ 🙂
Norwegian.com મહત્વાકાંક્ષી છે. સરખામણી માટે: KLM પાસે 115 એરક્રાફ્ટ છે અને 28 ઑર્ડર પર છે. Norwegian.com પાસે 62 એરક્રાફ્ટ છે અને - જેમ મેં લેખમાં વાંચ્યું છે - ઓર્ડર પર 222.
નોર્વેજીયન શેરોમાં રોકાણ કરવું તે મારા માટે ખૂબ જોખમી લાગે છે, પરંતુ જો તમે ક્યારેય ટિકિટ માટે સારી કિંમત આવો છો, તો તે અલબત્ત બોનસ છે.
હું આશા રાખું છું કે સંપાદકો લગભગ આઠ મહિનામાં આ લેખ ફરીથી લાવશે, પછી આપણે વસ્તુઓનું મૂલ્યાંકન કરી શકીશું.
સરસ માર્કેટિંગ વ્યૂહરચના...આમાં કેટલો સમય લાગશે? તમે નવીનતમ બોઇંગ ડ્રીમલાઇનર્સનો ઓર્ડર આપો છો, તમારે તેના માટે ચૂકવણી કરવી પડશે, પછી ઉતરાણ ખર્ચ, કેરોસીનના ભાવો કે જે અત્યંત ઉંચા છે, કર્મચારીઓના ખર્ચ, ભોજન, પીણાં બોર્ડ પર અને પછી તે કિંમતો વસૂલ કરો. આ બિલકુલ માનશો નહીં !!! હા, કદાચ પ્રથમ 3 મહિના, ખરેખર લાંબા સમય સુધી નહીં!
મેં થોડું ગૂગલિંગ કર્યું અને પછી મને આ નોર્વેજીયન વિશે જાણવા મળ્યું:
“નોર્વેજિયનની સેવા એક વર્ગ સુધી મર્યાદિત છે, એટલે કે અર્થતંત્ર વર્ગ. નોર્વેજીયનની બેઠકો સરળ છે, પરંતુ સુખદ છે. નોર્વેજીયનની ઓછી કિંમતની વિભાવના માટે આભાર, તમે બોર્ડ પર ખોરાક અને પીણાં માટે ચૂકવણી કરો છો. તમે અન્ય ટાળી શકાય તેવા વધારા માટે પણ ફી ચૂકવો છો, જેમ કે સામાનની તપાસ અને પ્રાયોરિટી બોર્ડિંગ."
ટૂંકમાં, ચેક-ઇન મફત છે, પરંતુ જો તમારી પાસે સામાન હોય તો તમારે પૈસા ચૂકવવા પડશે, તેમજ બોર્ડ પરના ખાવા-પીવા માટે.
મને આશ્ચર્ય છે કે "કિંમત લાભ" નું શું બાકી છે.
@ ડિક, તે માહિતી ખંડીય ફ્લાઇટ્સ પર લાગુ થાય છે. હવે નવી વાત છે કે તેઓ ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ ફ્લાઇટ્સ પણ આપશે. જુદા જુદા નિયમો લાગુ પડે છે.
તમને આશા છે કે, આના પર અલગ-અલગ નિયમો લાગુ થશે…………… મને લાગે છે કે એરલાઈન્સ આમ કરવા માટે સ્વતંત્ર છે અને જો લોકો ઓછા દરે વધુ લેગરૂમ અને સીટની પહોળાઈ છોડવા તૈયાર હોય, તો તે એરલાઈન્સ આગળ વધી શકે છે. – જ્યાં સુધી તેઓ ઉભા રહેવાની જગ્યાઓ બનાવતા નથી કારણ કે પછી સલામતી સાથે ચેડા થાય છે………….
માર્ગ દ્વારા, હું તે સૂચિત દરોને નિશ્ચિત કર અને તમામ પ્રકારના ફરજિયાત વસૂલાત સાથે જોઉં છું અને હું માત્ર એટલું જ તારણ કાઢી શકું છું કે વાસ્તવિકતાનું સ્તર - ખાસ કરીને લાંબા ગાળામાં - ઊંચું નથી (અને હું તે સાવધાનીપૂર્વક કહું છું... ).
હું આ કંપનીની ફ્લાઇટ્સ પણ શોધી રહ્યો છું, પરંતુ મને ફક્ત પરત ફરતી ફ્લાઇટ્સ bkk>>ams જ મળે છે અને ધ્યાન આપું છું; મૂળભૂત રીતે કિંમત અંગ્રેજી પાઉન્ડમાં દર્શાવેલ છે, જૂનમાં સૌથી સસ્તી ટિકિટ 271.90 છે અને સૌથી મોંઘી 391.90 યુરો છે, તેથી આ બેંગકોકથી એમ્સ્ટરડેમ સુધીની વન-વે ટિકિટ છે.
એમ્સ્ટરડેમથી પ્રસ્થાન કરતી ફ્લાઇટ્સ કોને મળી છે અને કયા ભાવે છે?
જો હું આના જેવી કિંમત જોઉં, તો તે EVA કરતાં વધુ સસ્તું નહીં હોય, ઉદાહરણ તરીકે
શુભેચ્છા,
લેક્સ
સ્પર્ધા સારી છે, પરંતુ એરપોર્ટ ટેક્સ ઘટાડવાની જરૂર છે. આ હવે શિફોલથી ફ્લાઇટ્સ માટે 340 યુરો પ્રતિ ટિકિટ છે (ઇવીએ બેંગકોક પરત.)
જ્યારે ફૂકેટ એર એએમએસ-બીકેકે અને ફૂકેટ રૂટ પર ઉડવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે ટેન્ટમાં પણ ગભરાટ ફેલાયો હતો. અમે કદાચ પ્લેનની ટિકિટ માટે ખૂબ પૈસા ચૂકવીએ છીએ. બજેટ એરલાઇન્સને ઉડવા દો અને સ્પર્ધા કરો. આ ફક્ત ઉપભોક્તા માટે જ સારું હોઈ શકે છે 🙂
તમારી સાથે સંમત, અલબત્ત સારું, તે બજેટ એરલાઇન્સ. પરંતુ જો તમે એકદમ તળિયાની કિંમત માટે ઉડાન ભરો છો, તો લોકો - અને મારો વ્યક્તિગત અર્થ એ નથી - અહીં થાઈલેન્ડબ્લોગ પર જગ્યાના અભાવ, ખોરાકની ગુણવત્તા અને સંભવતઃ ફરિયાદ કરવી જોઈએ નહીં. એક અસંતોષકારક 'ફ્રિકવન્ટ-ફ્લાયર' પ્રોગ્રામ……………….
અંગત રીતે - હું જાણું છું, તે ખૂબ જ અંગત છે - મને આરામ વગેરેની દ્રષ્ટિએ જે જોઈએ છે તેના માટે મને તે 'ફ્લોર' ઉપર થોડો ખર્ચ કરવો ગમે છે. જો તમે તમારા રોકાણ માટેના કુલ ખર્ચ સાથે તફાવતની તુલના કરો છો, તો તે સામાન્ય રીતે ખૂબ નથી. ખરાબ.!
મધ્યસ્થી: તમારો પ્રતિભાવ વિષય પર નથી અને તેથી વિષયની બહાર છે.
પ્રિય મધ્યસ્થી!
ખૂબ ખરાબ તમે મારા પ્રતિભાવને વિષયની બહાર ગણાવ્યો.
મેં શ્રીના પત્રનો જવાબ આપ્યો. કોર્નેલિસ અને ચોક્કસપણે ઉડાન માટેના ભાવો સાથે કરવાનું હતું. જો અમારે તમામ KLM કિંમતો કાયમી ધોરણે ચૂકવવી પડશે, તો ઘણા થાઈલેન્ડ મુલાકાતીઓએ બહાર જવું પડશે. શા માટે?
ડચ સરકારના પગલાંને કારણે.
મેં શા માટે સમજાવ્યું. . . . . . . .
કદાચ તમે તેના માટે ફોલો-અપ વિષય બનાવી શકો. તે આપણા બધાના હિતમાં છે.
જો નોર્વેજીયન એર ખોરાકમાં ઘટાડો કરે છે, અને ફ્રિક્વન્ટ ફ્લાયર પ્રોગ્રામ નિરાશાજનક છે અને હું થોડીક સસ્તી ઉડાન ભરી શકું છું, તો તે મારી સાથે સારું છે!
આ પ્રસ્તાવના સાથે શ્રીને મારો જવાબ. હું આશા રાખું છું કે કોર્નેલિસ વધુ સ્વીકાર્ય છે.
પ્રિય કોર્નેલિયસ
હું હવે 65 વર્ષનો છું, પણ હું લંચ બોક્સ લઈને શાળાએ જતો હતો,
હું તે પ્લેનમાં ફરીથી કેમ ન કરી શક્યો.
ઉપરાંત જ્યારે મને ભૂખ લાગે ત્યારે હું ખાઈ શકું છું, અને જ્યારે મને એવું લાગે ત્યારે હું સૂઈ શકું છું!
મારી પાસે થર્મોસમાં મારી પોતાની “હાઉસ કોફી” પણ છે!
જો મારે ફ્લાઇટ દરમિયાન પેશાબ કરવા માટે ચૂકવણી કરવાની જરૂર નથી, તો તે મારી સાથે સારું છે!
તમારી પરવાનગી સાથે,
તમારો વિશ્વાસુ,
જેકેએફ ડેન હેરટોગ
મારી પાસે તેની સામે બિલકુલ કંઈ નથી, જાન-ઉડોન. હું માત્ર એટલું જ કહી રહ્યો છું - એ પણ નિર્દેશ કરું છું કે આ અત્યંત વ્યક્તિગત છે - કે હું ન્યૂનતમ કિંમત કરતાં થોડી વધુ ચૂકવણી કરવા તૈયાર છું જેથી (અન્ય વસ્તુઓની સાથે) મારે મારું પોતાનું લંચ બોક્સ અને થર્મોસ લાવવાની જરૂર ન પડે. કોફી, જેમ તમે કહો છો. શું તે સરસ નથી કે આપણી પાસે તે પસંદગી છે?
મોટો તફાવત અશક્ય છે! હું પણ આમાં કંઈ માનતો નથી. પહેલા જુઓ અને માનો,
હાલની એરલાઇન્સ આને ક્યારેય સ્વીકારશે નહીં.
પ્રિય રિચાર્ડ
આ એક ખૂબ જ વિચિત્ર ટિપ્પણી છે.
જાણે કોઈ શેરીમાં બેકર બીજા બેકરને તેના રોલ્સ થોડા સેન્ટ સસ્તામાં વેચવાની મનાઈ કરી શકે.
તે કાર્ટેલ કરારો સૂચવે છે, અને તે પ્રતિબંધિત છે, તે પણ ગુનો છે.
સાદર જાન્યુ.
વાર્તાનો શ્રેષ્ઠ ભાગ એ છે કે, દરેક અનુમાન કરી રહ્યું છે.
અને શું થશે તે કોઈને ખબર નથી.
સસ્તું કારણ કે મને લાગે છે કે નોર્વે પાસે કોઈ યુરો નથી. અને સૌથી ધનાઢ્ય દેશોમાંનો એક છે.કુદરતી ગેસ અને તેલ ઉત્પાદક. હું આવતા વર્ષના અંત સુધી ફરીથી થાઈલેન્ડ જઈશ નહીં. કોણ જાણે, સસ્તી ટિકિટ સાથે હું નસીબદાર હોઈશ.
નમસ્કાર હેન.
જો આ કિંમત પ્રમાણભૂત બનશે, તો તેઓ મને ખુશ કરશે.
હું હવે બ્રસેલ્સથી ઉડાન ભરી રહ્યો છું છતાં પણ કિંમતો વધારે છે.
રીટર્ન ટિકિટો તપાસો http://www.thailandtravel.nl
€375 થી રીટર્ન ટિકિટ.–
બ્રસેલ્સથી
બેંગકોક અને ફૂકેટ બંને
તમે આરામ વર્ગમાં પણ અપગ્રેડ કરી શકો છો.
વિવિધ કંપનીઓ સાથે એરલાઇન ટિકિટના ભાવ દરરોજ બદલાય છે.
નોર્વેજિયનની કિંમત માટે હું વધુ વખત આગળ અને પાછળ ઉડીશ.
વેબસાઇટ જુલાઇ 2013 થી જ સૂચવે છે?
ક્યારેય વહેલા ઉત્સાહ ન કરો, પ્લેનની ટિકિટની કિંમત કરતાં વધુ અપારદર્શક કંઈ નથી. પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટની દુનિયામાં, આ કંપનીઓ એકમાત્ર એવી છે જે અત્યંત લવચીક ભાડા પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરે છે, એક પ્રોગ્રામ જે માંગ અને પુરવઠા પર આધારિત છે. તમામ કંપનીઓનો ધ્યેય તેમની બેઠકો ભરવાનો છે, અને અપારદર્શક નિયમોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે તે હકીકત વ્યવસાયમાં સહજ છે. જ્યાં સુધી કોઈ વ્યક્તિ ખરેખર બજાર (અથવા તેનો મોટો ભાગ) જીતવા માટે ખરેખર પરોપકારની પ્રેક્ટિસ ન કરે ત્યાં સુધી પૈસા કમાવા જોઈએ, જેના પછી ભાવ ખૂબ જ વધશે. હવામાંની લડાઈ હજી પૂરી થઈ નથી, ગ્રાહકને દેખીતી રીતે જે ફાયદો થશે તે માત્ર અલ્પજીવી હશે. ટ્રેનોની દુનિયાથી કેટલી અલગ છે જ્યાં કાઉન્ટર પર ટિકિટની કિંમત હંમેશા સમાન હોય છે, સિવાય કે તે કંપનીઓ પણ નેટમાં પ્રવેશ કરે અને તે જ પદ્ધતિઓ અપનાવે. જેઓ ખરેખર પુરસ્કૃત છે તેઓ એવા છે જેઓ તારીખ વિના મુસાફરી કરવા માંગે છે અને સૌથી ઓછી કિંમત ન મળે ત્યાં સુધી રાહ જુઓ અને શોધ કરો.
મેં હમણાં જ ફિનૈર સાથે બેંગકોકની 4 ટિકિટ ખરીદી છે, કોને ફિનૈરનો અનુભવ છે?
@ મહાન કંપની, વખાણ સિવાય બીજું કંઈ નથી. એકવાર જ્યારે હું બેંગકોકથી પાછો આવ્યો ત્યારે મને બિઝનેસ ક્લાસમાં મફત અપગ્રેડ મળ્યું. તેઓ મારા માટે હવે તોડી શકશે નહીં.
હેલો જ્હોન,
શું આ બેંગકોકથી એમ્સ્ટરડેમ છે?
અથવા એમ્સ્ટરડેમથી બેંગકોક?
તે રીટર્ન ટિકિટ છે એમ્સ્ટરડેમ - બેંગકોકની એર શોપ પર 29-7-2013-26-8-2013 સાનુકૂળ ટ્રાન્સફર સમય સાથે. ઉચ્ચ સીઝન માટે સરસ કિંમત, મેં વિચાર્યું.
તમે નોર્વેજીયન સાથે એમ્સ્ટરડેમથી બેંગકોક સુધીની ફ્લાઇટ ક્યારે બુક કરી શકો છો?
સાઇટ પર હું જોઉં છું કે તમે ફક્ત ઓસ્લોથી જ બુક કરી શકો છો!!
તમે જૂન 2013 થી ફક્ત બેંગકોકથી ઓસ્લો થઈને એમ્સ્ટરડેમ સુધી ઉડાન ભરી શકો છો અને તેથી એમ્સ્ટરડેમથી બેંગકોક નહીં.
સૌથી સસ્તી ફ્લાઇટ 270 યુરો વત્તા 5 યુરો ક્રેડિટ કાર્ડ ફી છે.
મને ખૂબ જ વિચિત્ર લાગે છે - બંને દિશામાં ફ્લાઇટ્સ કરવા સિવાય કોઈ વિકલ્પ નથી?
કોર્નેલિસે સારો જવાબ આપ્યો
અન્યથા તેઓએ દરેક ફ્લાઇટ માટે નવું પ્લેન ખરીદવું પડશે.
સાદર જાન્યુ
નોર્વેજિયન એરવે વિશે હજુ પણ અટકળો ચાલી રહી છે. હું હજી સુધી કોઈ કિંમત શોધી શક્યો નથી.
કોપનહેગન અને ઓસ્લોથી તે કહે છે, જૂનથી.
મને હજી સુધી એમ્સ્ટર્ડમથી કોઈ ફ્લાઈટ મળી નથી.
http://www.norwegian.com છેવટે યોગ્ય વેબસાઇટ છે?
કોઈપણ રીતે... હું અત્યારે ઉડાન ભરી રહ્યો નથી, બેંગકોકનો આનંદ માણી રહ્યો છું.
જે કોઈ પણ વ્યક્તિ તેનો થર્મોસ પોતાની સાથે લઈ જવા માંગે છે તેણે તેને કસ્ટમ્સ પછી ભરવો જોઈએ. અહીં સ્ટારબક્સમાં એક કપ કોફીની કિંમત લગભગ 3.20 યુરો છે.
તમને કસ્ટમ દ્વારા માત્ર 100 મિલી લેવાની છૂટ છે. હું 100 મિલીનો થર્મોસ શોધી શક્યો નથી. (નાની મજાક)