હુઆ હિન એરપોર્ટ આગામી 3 વર્ષમાં XNUMX લાખ લોકો સુધી પહોંચવા માંગે છે
ટિપ્પણી / Shutterstock.com
હુઆ હિન એરપોર્ટને અપગ્રેડ કરવાની અને આ પ્રદેશને આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસ સ્થળ તરીકે વિકસાવવાની મહત્વાકાંક્ષી યોજનાઓ ચાલુ છે.
શુક્રવાર (સપ્ટેમ્બર 10) ના રોજ રોકાણકારો, હિતધારકો અને મીડિયા માટેના વેબિનાર દરમિયાન, ફોનિક્સ ગ્રૂપના CEO, જ્હોન લારોચે, હુઆ હિન એરપોર્ટના પુનઃવિકાસ અને સુધારણા માટે 'ધ ફોનિક્સ પ્લાન'ની પ્રગતિ પર અપડેટ પ્રદાન કર્યું.
શરૂઆતમાં, ધ્યાન સિંગાપોર અને હોંગકોંગ અને બાદમાં મેઇનલેન્ડ ચીન અને ભારતથી આંતરરાષ્ટ્રીય આગમન પર રહેશે. XNUMX લાખ મુસાફરો ત્રણ વર્ષમાં એરપોર્ટ પર પહોંચશે, જે મૂળ આયોજન કરતા બે વર્ષ વહેલા છે.
સાત એરલાઇન્સે હુઆ હિન એરપોર્ટ પર અને ત્યાંથી ફ્લાઇટ્સ ચલાવવામાં રસ દર્શાવ્યો છે. AirAsia એ ઑક્ટોબરથી તેના સ્થાનિક રૂટ ફરી શરૂ કરવા ઉપરાંત, એરપોર્ટ પરથી દરરોજ એક આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ ચલાવવાની પુષ્ટિ કરી છે. એરલાઇન્સ સાથેના કરાર બદલ આભાર, હુઆ હિનના મુસાફરો ટૂંક સમયમાં કેથે પેસિફિક, ક્વાન્ટાસ અને સિંગાપોર એરલાઇન્સના આંતરરાષ્ટ્રીય નેટવર્કનો પણ ઉપયોગ કરી શકશે.
JetStar અને Scoot એ હુઆ હિન અને સિંગાપોર અને કુઆલાલંપુર વચ્ચે ફ્લાઈટ્સ ઓપરેટ કરવાના ઉદ્દેશ્ય પત્રો જારી કર્યા છે. ગ્રેટર બે એરલાઇન્સ અને હોંગકોંગ એક્સપ્રેસ પણ મુસાફરોને હોંગકોંગથી હુઆ હિન સુધી પહોંચાડવા માંગે છે. ભારત અને મધ્ય પૂર્વથી, GoFirst એ કહ્યું છે કે તે શક્ય તેટલી વહેલી તકે હુઆ હિન જવા માટે તૈયાર છે.
ચાઇના એક્સપ્રેસ, ચીનની સૌથી મોટી સ્થાનિક એરલાઇન્સમાંની એક છે, તેણે જણાવ્યું છે કે જ્યારે તે આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરવાનું શરૂ કરશે ત્યારે હુઆ હિન એ પ્રથમ સ્થાનોમાંથી એક હશે જ્યાં એરલાઇન ઉડશે.
એરપોર્ટના વિસ્તરણ ઉપરાંત, હુઆ હિનનો હેતુ ગોલ્ફ એશિયન અને બી વેલ મેડિકલ સહિતની વ્યૂહાત્મક ભાગીદારી દ્વારા પોતાને ગોલ્ફ, ઇવેન્ટ્સ અને હેલ્થકેર માટેના ગંતવ્ય સ્થાન તરીકે પ્રમોટ કરવાનો છે.
હુઆ હિન એરપોર્ટ પણ 2022 ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં શરૂ કરીને નોંધપાત્ર માળખાગત અપગ્રેડમાંથી પસાર થશે. અપગ્રેડના ભાગ રૂપે, એરપોર્ટ એક ઇવેન્ટ હબ બનશે, જે માત્ર પ્રવાસીઓ માટે જ નહીં, પરંતુ હુઆ હિન રહેવાસીઓ અને વિદેશીઓ માટે પણ સુવિધાઓ પ્રદાન કરશે.
હુઆ હિન માંગે છે, પ્રયુત માંગે છે, TAT માંગે છે, યોજનાઓ છે અને તેના પર કામ કરી રહી છે. થાઈ હોટમોટ્સ યોજનાઓ બનાવવાનું પસંદ કરે છે (જો કે તેઓ આયોજન કરી શકતા નથી), ભલે તે માત્ર બતાવવા માટે હોય કે તેઓ વ્યસ્ત છે અને સામાન્ય લોકો માટે સારું કરવા માંગે છે.
મીડિયા આની પાછળ કર્તવ્યપૂર્વક અનુસરે છે અને સમય જતાં આશ્ચર્ય થતું નથી કે તે યોજનાઓનું શું બન્યું અને તે થશે.
સમસ્યા એ છે કે વ્યક્ત કરેલી ઇચ્છા સામાન્ય રીતે રાષ્ટ્રીય સરકાર પર અને ખાસ કરીને અમલદારો પર નિર્ભર હોય છે જેઓ સર્જકોની ઇચ્છાનું બહુ ઓછું ધ્યાન રાખતા હોય છે.
તમે જાણો છો કે મને શું ગમશે: તે બધા ભવ્ય આયોજનકારોમાં વાસ્તવિકતાની થોડી સમજ. પરંતુ આ કિસ્સામાં પણ, મારા પિતા જે કહેતા હતા તે લાગુ પડે છે: તમારી ઇચ્છા દરવાજાની પાછળ છે, તેની સામે સાવરણી છે.
ઝડપથી વધતી જતી આબોહવા જાગૃતિના આ સમયમાં ઓછામાં ઓછી ટૂંકી દૃષ્ટિ પણ કહી શકાય તે એ છે કે કુઆલાલંપુર જેવા પ્રમાણમાં નજીકના સ્થળો સાથેના જોડાણોથી દેખીતી રીતે ઘણો લાભ અપેક્ષિત છે.
અલબત્ત, વાસ્તવિકતાનો ઉલ્લેખ ન કરવો. અને તે એ છે કે હુઆ હિન એરપોર્ટ ખરેખર મુખ્યત્વે (અને પછી પણ) સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સ માટે રસપ્રદ છે.
ખરેખર, થાઇલેન્ડ આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ માટેના મુખ્ય કેન્દ્ર તરીકે બેંગકોકની આગળ અગ્રણી ભૂમિકાની બડાઈ કરી શકે છે જે પડોશી દેશોને પણ સેવા આપે છે.
પરંતુ હવે સપનું જોવાનું શરૂ કરવા માટે કે થાઇલેન્ડમાં હજી વધુ આંતરરાષ્ટ્રીય જોડાણો માટે જગ્યા છે...?
શું આ મેગાલોમેનિયા છે કે સરળતા?
હું વધુ ને વધુ માનવા લાગ્યો છું કે થાઈલેન્ડ માટે કોઈ વિદેશી નથી.
સુસંગતતા માટે પ્રયત્નશીલતાના અભાવ અને સંગઠિત અંધાધૂંધી તરીકે મને અહીં જે જાણવા મળ્યું તેના માટે દેખીતી રીતે અનિવાર્ય મનોવૃત્તિના સંયોજનમાં, હું અહીં મારા નિવાસનો નવો દેશ સ્થાપિત કરવાના 10 વર્ષ પહેલાંના મારા નિર્ણય પર વધુને વધુ શંકા કરી રહ્યો છું.
મને બહુ વહેલું સમજાયું કે આ કદાચ મારું નવું ઘર ન હોઈ શકે.
અને હું માનું છું કે કોવિડ કટોકટીએ ઘણા લોકોમાં આ અનુભૂતિને વેગ આપ્યો છે, પરંતુ તે જ કટોકટી ચોક્કસપણે તે નિરાશાનું મુખ્ય કારણ નથી.
ગુલાબી રંગના ચશ્મા કદાચ મને અપમાનિત કરશે, પરંતુ તે ખરેખર, મારી ખૂબ જ અંગત લાગણીઓ ઉપરાંત, મુખ્યત્વે એક ભાવનાત્મક અને વ્યવહારુ વલણ છે જે હું મારા તાત્કાલિક (પણ વ્યાપક) વાતાવરણમાં વધુને વધુ નોંધું છું.
કોર
મને લાગે છે કે લોકો આ પ્રકારની યોજનાઓ બનાવે છે તે સરસ છે.
ભૂલશો નહીં કે થાઇલેન્ડ કેટલું મોટું છે! નેધરલેન્ડના કદ કરતાં 12 ગણા વધુ. અને ફ્રાન્સ કરતાં થોડું નાનું. અને ફ્રેન્ચ પાસે કેટલા એરપોર્ટ છે?
પર્યાવરણ વિશેની આ બકવાસ મને પણ આકર્ષતી નથી. પરંતુ મેં કહ્યું કે ભૂતપૂર્વ ઉડ્ડયન કર્મચારી તરીકે.
ભગવાન, મારી શાંતિ ત્યાં જાય છે; બધા પૈસા માટે. દર મહિને હું બેંગકોકના ઘોંઘાટ, અરાજકતા અને ખળભળાટથી બચીને ઓછામાં ઓછા બે અઠવાડિયા માટે હુઆ હિનમાં મારા બીજા સ્થાને પહોંચું છું. અને તાજેતરના મહિનાઓમાં પણ લાંબા સમય સુધી; કોવિડ-2 માટે આભાર તે ત્યાં ખૂબ જ શાંત છે; કોઈ ભીડ, કતારો, વગેરે નહીં. તે સંદર્ભમાં, રોગચાળો મારા માટે હંમેશ માટે ટકી શકે છે, પરંતુ તે ખૂબ જ સ્વાર્થી વિચાર છે. હું સ્થાનિક વસ્તી માટે કોવિડના કારણે થતી દુઃખ અને વધતી ગરીબી પણ જોઉં છું. તેથી પ્રવાસીઓને આવવા દો, હું આશા રાખું છું કે સ્થાનિક સરકાર હુઆ હિનની છબી જાળવી રાખે અને પ્રાધાન્યમાં તેને સુધારે. તેથી પટ્ટાયા, બેનિડોર્મ અથવા ફૂકેટની નકલ નહીં, પરંતુ તેની પોતાની ઓળખ, વર્ગ અને શૈલી.