બેંગકોકમાં ટેક્સી - નિયમો અને કાયદા
તમે કદાચ નહીં જાણતા હોવ કે થાઇલેન્ડમાં એક કાયદો છે જે નિયમો નક્કી કરે છે ટેક્સીઓ સમાવેશ થાય છે.
એકલા બેંગકોકમાં 100.000 થી વધુ ટેક્સીઓ છે. કારની છત પરના આકર્ષક રંગો અને ટેક્સ્ટ 'ટેક્સી-મીટર' દ્વારા ટેક્સીઓ સરળતાથી ઓળખી શકાય છે. ટેક્સી-મીટર એ બેંગકોકમાં ટેક્સીઓની એક સિસ્ટમ છે જે 1992 માં ટેક્સી મુસાફરોની છેતરપિંડી વિશેની ઘણી ફરિયાદોને સમાપ્ત કરવા માટે રજૂ કરવામાં આવી હતી.
ટેક્સી ડ્રાઈવરો
દરેક દેશની જેમ, થાઇલેન્ડમાં પણ સારા અને ખરાબ ટેક્સી ડ્રાઇવરો છે. મારા અનુભવો મોટાભાગે હકારાત્મક છે, પરંતુ ઓછી સારી વાર્તાઓ ધરાવતા વાચકો પણ હશે. જ્યારે ટેક્સી ડ્રાઇવર યોગ્ય રીતે વર્તે છે અને યોગ્ય રીતે ડ્રાઇવ કરે છે, ત્યારે તેને હંમેશા મારી પાસેથી ટીપ મળે છે. હું સામાન્ય રીતે મીટરની રકમને રાઉન્ડ અપ કરું છું.
પરંતુ જો તમને ખરાબ અનુભવ હોય, તો બેંગકોકમાં એક કેન્દ્રીય હોટલાઇન છે જ્યાં તમે ટેક્સી ડ્રાઇવરો વિશેની ફરિયાદોની જાણ કરી શકો છો, પેસેન્જર પ્રોટેક્શન સેન્ટરની હોટલાઇન: 1584 પર કૉલ કરી શકો છો. અથવા ટ્રાફિક પોલીસ હોટલાઈન: 1197. ટેક્સીનો નંબર બારીની બરાબર નીચે દરવાજાની અંદર છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, તમારે આની જરૂર છે.
ટેક્સી ડ્રાઇવરનું જીવન ગુલાબની પથારી નથી. ઘણા કલાકો, ટ્રાફિક જામ, વાયુ પ્રદૂષણ અને પ્રતિકૂળ કામના કલાકો. કમાણી પણ ખરાબ નથી. થોડીક નસીબ સાથે, ડ્રાઈવર દરરોજ 1.000 થી 1.500 THB નું ટર્નઓવર કરે છે. ટૅક્સીનું ભાડું અને અન્ય ખર્ચા હજુ ચૂકવવાના બાકી છે, બહુ બાકી નથી. ઓવરટાઇમ કલાકોની નોંધપાત્ર સંખ્યામાં કામ કરીને જ આપણે આપણા માથાને પાણીથી ઉપર રાખવાની વ્યવસ્થા કરી શકીએ છીએ.
થાઈ કાયદા દ્વારા પ્રતિબંધિત
ટેક્સી ડ્રાઇવરોને શું કરવાની મંજૂરી છે અને શું કરવાની મંજૂરી નથી તેનો વિશેષ ટેક્સી કાયદામાં સમાવેશ થાય છે. આ કાયદા હેઠળ નીચેની વસ્તુઓ પર પ્રતિબંધ છે:
- પેસેન્જર લેવાનો ઇનકાર.
- મુસાફરને ધમકી આપવી કે હેરાન કરવી.
- ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તેના હાથ, હાથ, કોણી અથવા શરીરના અન્ય ભાગને બારીમાંથી બહાર કાઢો.
- જ્યાં સુધી જરૂરી હોય ત્યાં સુધી વ્હીલ પર માત્ર એક હાથ વડે સવારી કરો.
- અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓનો પીછો કરવા માટે હોર્ન દબાવો.
- પરમિટની પરવાનગી કરતાં વધુ મુસાફરોનું વહન કરવું.
- મીટર દર્શાવે છે તેના કરતા વધુ પૈસા માંગે છે.
- ધૂમ્રપાન અને/અથવા મોટેથી સંગીત વગાડવું જે મુસાફરોને ખલેલ પહોંચાડી શકે.
- પરવાનગી વિના ખાનગી મિલકતમાં પ્રવેશ કરવો.
- બિનજરૂરી ચકરાવો.
- મુસાફરોને અંતિમ મુકામ કરતાં વહેલા ઉતરવાની મંજૂરી આપે છે.
સ્ત્રોત: થાઈલેન્ડ એટ રેન્ડમ
બેંગકોકમાં ટેક્સીઓ સાથેના મારા અનુભવો લગભગ બધા સારા છે. માત્ર થોડી વાર તેણી અમને તેની સાથે લઈ જવા માંગતી ન હતી કારણ કે અમે જે વિસ્તારમાં જવા માગતા હતા ત્યાં ઘણો ટ્રાફિક જામ છે, સરસ કે હવે હું જાણું છું કે કાયદા દ્વારા તેની મંજૂરી નથી. નેધરલેન્ડ્સમાં પણ મારી સાથે થયું.
હું બેંગકોકમાં ટુક-ટુક કરતાં ટેક્સીને વધુ પસંદ કરું છું, ટેક્સી વધુ આરામદાયક અને સામાન્ય રીતે સસ્તી છે. ડ્રાઇવરો હંમેશા મૈત્રીપૂર્ણ હોય છે. હા, તેઓ નેધરલેન્ડમાં તેમાંથી કંઈક શીખી શકે છે.
જો કે મને હવે કિંમતો ખબર છે, હું થાઈલેન્ડમાં કેટલી સસ્તી ટેક્સીઓ છે તે જોઈને હું આશ્ચર્યચકિત છું.
અન્ય દેશોની તુલનામાં ટેક્સીઓ ખૂબ સસ્તી છે.
એકમાત્ર સમસ્યા એ છે કે તેઓ નિયમિતપણે વધુ કિમી મેળવવા માટે સાઇટ સીઇંગ ટુર આપે છે.
હું મારી આસપાસનો રસ્તો વ્યાજબી રીતે સારી રીતે જાણું છું અને તેથી જ હું આ તરફ ધ્યાન આપું છું અને દરમિયાનગીરી કરું છું.
પાઇ નાઇ હું સ્પષ્ટ નજરથી કહું છું.
અટકેલા બહાના સાંભળવા માટે પૂરતું છે અને કોર્સ તરત જ મારા ગંતવ્ય તરફ ખસેડવામાં આવે છે. 🙂
ફ્રેન્ચ, મને પાઈ નાઈ યાદ આવશે. ભીડના સમયે અને બાયોકી ટાવર પર કેટલીકવાર મુશ્કેલ હોય છે, તેમ છતાં આપણે લાઇનમાં ઉભા છીએ. કોઈ ચર્ચા પર રોકશો નહીં અને પછીની એક લો ત્યાં પુષ્કળ ટેક્સીઓ છે.
હું થાઈલેન્ડ આવી રહ્યો છું તે 35 વર્ષોમાં મને સામાન્ય રીતે ટેક્સીઓનો સારો અનુભવ થયો છે.
મને એક કુશળ પ્રવાસી જેવું લાગ્યું કે જ્યાં સુધી હું ટેક્સી લેતી વખતે ધ્યાન રાખવા જેવી બાબતો વિશેનો લેખ વાંચું નહીં ત્યાં સુધી મૂર્ખ બનાવવું મુશ્કેલ હતું, દા.ત. જો ડ્રાઈવર કહે કે તે દિવસે કોઈ ચોક્કસ આકર્ષણ બંધ છે અને તમને બીજે ક્યાંક લઈ જશે તો સાવચેત રહો. મેં પ્રશ્નાર્થ લેખ વાંચ્યો તેના આગલા દિવસે મારી સાથે આ બન્યું. હું મારા પુત્ર સાથે એક સાદા પ્રાણી સંગ્રહાલયમાં જવા માંગતો હતો અને ડ્રાઈવર મને બેંગકોકની બહાર 15 કિમી દૂર એક એમ્યુઝમેન્ટ પાર્કમાં લઈ ગયો અને મારા માટે ટિકિટો પણ ખરીદી, જે વધારાની વસ્તુઓ જેમ કે પ્લાસ્ટિક પ્રાણીઓની મુલાકાત વગેરે સાથે અત્યંત મોંઘી હતી.
મને લાગ્યું કે મને બોલાવવામાં આવ્યો છે અને આ સાબિત કરે છે કે તમારે હંમેશા તમારા સાવચેત રહેવું જોઈએ, પરંતુ મારા માટે ખૂબ જ મૂર્ખ છે.
અમને સામાન્ય રીતે થાઇલેન્ડમાં ટેક્સીઓ સાથે કોઈ સમસ્યા નથી,
પરંતુ મારી હેન્ડબેગ ફાડી નાખ્યા પછી ટુકટુક આપણા માટે ભૂતકાળની વાત છે.
શું થાઈલેન્ડનો કાયદો પણ એવું નથી કહેતો કે વેશ્યાવૃત્તિ પર પ્રતિબંધ છે?
સારું, મને લાગે છે કે અહીંના ટેક્સી છોકરાઓ અસ્તિત્વમાં છે તે બધા નિયમો તોડે છે.
મારી જાતને 95% સારા અનુભવો છે, પરંતુ NL માં, ટેક્સી બાબતમાં પણ પર્યાપ્ત કરતાં વધુ ચાલી રહ્યું છે.
તેઓ મુક્ત પક્ષીઓ છે! તે ભૂલશો નહીં.
સામાન્ય રીતે, હું ટેક્સીઓની સેવાથી પણ ખૂબ સંતુષ્ટ છું
જો કે, મેં હવે એક નવી ઘટના નોંધી છે, કહેવાતા સર્વિસ ચાર્જ કે જે તમારે મીટર પર દર્શાવેલ છે તેના ઉપર ચૂકવવો પડશે. સર્વિસ ચાર્જ સામાન્ય રીતે 20 બાહટ છે તેથી વધુ નથી. માત્ર એક જ વાર મને ટેક્સી ડ્રાઈવર સાથે ઈરાદાપૂર્વક ખોટું વાહન ચલાવવાનો નકારાત્મક અનુભવ થયો હતો અને પછી હું ટેક્સી મીટરની ટોચ પર નોંધપાત્ર રકમ રાખવા માંગતો ન હતો. બાકીના માટે વખાણ સિવાય કંઈ નથી
હું સર્વિસ ચાર્જ વિશે ઉત્સુક છું. મેં ક્યારેય તેનો અનુભવ કર્યો નથી અને મેં ટિકિટ પર ટેક્સીમાં તેના વિશેના નિયમો વાંચ્યા નથી. હું માત્ર ડોન મુઆંગ તરફથી 50 બાહ્ટ સરચાર્જ વિશે જાણું છું, પરંતુ તે સ્પષ્ટ રીતે સૂચવવામાં આવ્યું છે. અન્ય કોઈએ ક્યારેય સર્વિસ ચાર્જ સાથે વ્યવહાર કરવો પડ્યો હતો અથવા આ વિશે કંઈપણ જાણ્યું છે? પૂછવામાં આવે તો કેવી રીતે જવાબ આપવો તે જાણવું ઉપયોગી છે.
મેં તે વિશે ક્યારેય સાંભળ્યું નથી, હું એપ્રિલમાં એક મહિના માટે થાઇલેન્ડમાં હતો અને તેની સાથે ક્યારેય વ્યવહાર કરવો પડ્યો ન હતો.
કોઈ પ્રકારની ફરજિયાત ટીપ જેવું લાગે છે. સામાન્ય રીતે, હું રાઉન્ડિંગના આધારે તે રકમ અથવા વધુની આસપાસની ટીપ આપું છું.
જો તમે ફોન (રેડિયો ટેક્સી) દ્વારા ટેક્સી મંગાવશો તો 20 બાહ્ટ ચાર્જ કરી શકાય છે.
તે ટેક્સીમાં તે લંબચોરસ બોક્સ છે, જેના પર જ્યારે પણ કોઈ ટેક્સી માટે પૂછે છે ત્યારે એક ટેક્સ્ટ દેખાય છે.
ટેક્સી ડ્રાઇવર આનો જવાબ આપી શકે છે અથવા ન પણ આપી શકે છે.
તેથી જો તમે ફોન પર ટેક્સી માટે પૂછો છો, તો વધારાના 20 બાહ્ટ ચાર્જ કરવામાં આવશે.
સામાન્ય રીતે દરેક ટેક્સીમાં લટકતી (અથવા હોવી જોઈએ). સામાન્ય રીતે કિંમતો સાથે ટિકિટ પર જણાવવામાં આવે છે
એરપોર્ટ પર તમે જે 50 બાહ્ટ ચૂકવો છો તે તમે ચઢતા પહેલા છે અને તેથી તે ટેક્સી ડ્રાઇવર માટે નથી.
ટેક્સી ડ્રાઈવરે કદાચ રેડિયોટેક્સીના ઉપયોગ માટે તે 20 બાહટ અથવા તેના ઓછામાં ઓછા કેટલાક ભાગ ચૂકવવા પડશે.
જો ઉપરોક્ત કેસોનો ઉપયોગ કર્યા વિના 50 અથવા 20 બાહ્ટ વસૂલવામાં આવે છે, તો તમારી સાથે છેતરપિંડી કરવામાં આવી રહી છે
મેં અગાઉ ક્યારેય ટેક્સી બોલાવી ન હોવાથી, મારે તે 20 બાહ્ટ સાથે ક્યારેય વ્યવહાર કરવો પડ્યો નથી. હું હંમેશા બાજુ પર ટેક્સીઓને આવકારું છું. પરંતુ તે ખૂબ જ સારી રીતે હોઈ શકે છે કે ટ્રાઇનેકેન્સે કર્યું અને તે "સર્વિસ ચાર્જ" છે.
હું હંમેશા ડોન મુઆંગથી ડ્રાઇવરને 50 બાહટ ચૂકવું છું, તે બોર્ડિંગ પહેલાં પૂછવામાં આવતું નથી. કદાચ તે સુવાન્નાફમ પર અલગ છે?
બેંગકોકમાં ટેક્સીઓ સાથે ખૂબ સારા અનુભવો.
હાસ્યાસ્પદ સસ્તી. તેઓ સામાન્ય રીતે મારી પાસેથી ઉત્તમ ટિપ મેળવે છે.
હું 60 અથવા 70 બાથથી 100 બાથની રાઈડ બંધ કરું છું.
કેટલીકવાર મને ના પાડવામાં આવે છે, ખાસ કરીને પીક અવર્સ દરમિયાન.
ક્યારેય ટુક-ટુક ન લો! ટેક્સી કરતાં ઘણી મોંઘી છે અને તેઓ તમને છેતરવાનો પ્રયાસ કરતા રહે છે.
હું ઘણા વર્ષોથી થાઈલેન્ડમાં છું અને મને ટેક્સી ડ્રાઈવરો સાથે જ સારા અનુભવો થયા છે, હા તેઓ ક્યારેક ઝડપી ચલાવે છે, પરંતુ મોટાભાગના થાઈ લોકો કારમાં આવું કરે છે. હું કેટલીકવાર વાંકાચૂકા અંગૂઠા સાથે ટેક્સીમાં બેઠો છું, એક વખત બેંગકોકથી હુઆ હિન સુધી હું 140 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે કોફી પીવાનું ક્યારેય ભૂલીશ નહીં, કૉલ કરીને અને ડાબે અને જમણે આગળ નીકળીને મને આનંદ થયો કે હું ત્યાં હતો (ઝડપથી) અને અન્ય વાર્તા એ મીની-ટેક્સી વાન છે, જેમાં હું ઘણી વખત અનિચ્છાએ બેઠું છું, સામાન્ય રીતે બેંગકોક અથવા ત્યાંથી, ખૂબ જોખમી.
પરંતુ "નિયમિત" મીટરની ટેક્સીમાં પાછા આવીને, હું એમ્સ્ટરડેમમાં ટેક્સી કરતાં બેંગકોકની ટેક્સીમાં જવાનું પસંદ કરું છું.
આપણામાંના ઘણા ભૂતપૂર્વ કેમિકેઝ વાનમાં ગભરાઈ ગયા છે.
તેમના માટે કાયદો કડક બન્યો હોવાથી, તેઓ ખૂબ જ સરસ રીતે વાહન ચલાવે છે.
છેલ્લી 3 વખત કે હું હવે બેંગકોક અને હુઆ હિન પાછો ફર્યો છું, પણ હું ક્યારેક વાનમાં સૂઈ શકું છું, પરંતુ સીટ બેલ્ટ બાંધીને.
તે પણ જાણી શકાય છે કે વસ્તુઓ સારી થઈ ગઈ છે.
હું ડ્રાઇવરને ખુશામત અને ટિપ આપવાનો પ્રતિકાર કરી શક્યો નહીં.
મને બેંગકોકમાં ટેક્સીઓનો પણ ઘણો સારો અનુભવ છે.
જે પણ પ્રતિબંધિત છે તે મીટરનો ઉપયોગ ન કરવા માટે છે, એટલે કે રકમની વાટાઘાટ કરવા માટે. મારી સાથે ક્યારેક એવું બન્યું કે જ્યારે મારે મોડી રાત્રે ઘરે જવું પડતું.
તે વધારાના 20 બાહટ એ સર્વિસ ચાર્જ નથી, પરંતુ જો તમે જાતે ટેક્સી મંગાવી હોય તો જ ચૂકવવા પડશે (અને તેથી, હંમેશની જેમ, રસ્તા પર ટેક્સી બોલાવો નહીં). ડ્રાઇવરે ટેલિફોન એક્સચેન્જને 20 બાહ્ટ ચૂકવવા પડશે.
ટેક્સી ભાડે આપવા ઉપરાંત, ત્યાં ટેક્સી ડ્રાઇવરો પણ છે જેઓ કાર ધરાવે છે. અલબત્ત ખર્ચ પણ છે પણ ભાડું નથી. આ પ્રોફેશનલ ટેક્સી ડ્રાઈવરો પણ છે. ભાડૂતો માટે તે ઘણીવાર પાર્ટ-ટાઇમ નોકરી અથવા નોકરી હોય છે જે તેઓ દરરોજ કરતા નથી.
મુશ્કેલીઓ ટાળવા માટે જ્યારે હું ટેક્સી દ્વારા ઘરે જતો હોઉં ત્યારે હું હંમેશા મારી પત્નીને ફોન કરું છું અને તેણીને ટેક્સીનો નંબર આપું છું.
બેંગકોકમાં હંમેશા સારા અનુભવો થયા. પરંતુ ચાઇના ટાઉનમાં ભીડના સમયમાં તમે ટેક્સી મીટર શોધી શકતા નથી, દૂર જવા માટે તમારે સંમત કિંમત પર સંમત થવું પડશે.
હું જાણવા માંગુ છું કે વિવિધ રંગોનો અર્થ શું છે. કેન્દ્ર માટે લીલો/પીળો છે? અને શું આ અન્ય તમામ સંયોજનોને પણ લાગુ પડે છે?
18 વર્ષમાં ખૂબ જ સારા અનુભવો અને થોડા ખરાબ અનુભવો: બે તેમના માર્ગ ગુમાવ્યા, એક 500 THB ના એક્સપ્રેસવે પર પરિવર્તનને પકડી રાખવા માંગતો હતો.
અને જો તમે તેમના વળતરના સમય પહેલા ટેક્સીમાંથી લાંબી સવારી સાથે આવો છો, તો લોકો ક્યારેક ના પાડવા માંગે છે.
પણ: ઘણી વખત ઉતાવળમાં અને કહ્યું 100 બાહ્ટ ટિપ જો આપણે તે હોટેલમાં સાંજે 17:30 પહેલાં હોઈએ. તેણે હળવેથી મારો હાથ પાછળ ધકેલી દીધો. 17:35 વાગ્યે અમે ત્યાં હતા, અને .. તેણે ખરેખર તેનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કર્યું હતું. તેથી.. 100 TH વધારાના.
ઘણા વર્ષો અગાઉ મેં “મારા” ટેક્સી ડ્રાઈવરને સંદેશો મોકલ્યો હતો. તે મને મારી હોટેલમાં 07:00 અને 07:30 ની વચ્ચે પીકઅપ કરશે તેવી સંમતિ હતી. વહેલો ત્યાં = તેની સાથે નાસ્તો. તે આખો દિવસ ચલાવ્યો, અને .. તે રસ્તો બરાબર જાણતો હતો: જો જરૂરી હોય તો, વચગાળાના રસ્તાઓ દ્વારા ક્રોલ કરો. તે બિઝનેસ ટ્રિપ્સ દરમિયાન "ટૂર ઑપરેટર" પણ હતા. આગળની સફર માટે પ્રસ્થાનના સમય પર પણ નજર રાખી. લંચ અને ડિનર સાથે સમાવેશ થાય છે. મુસાફરીના સમયના નફા પર તેના પૈસા ખર્ચ્યા: મીટર બંધ, અને કિમી + દૈનિક દર પર સરળ, અને મેં સંપૂર્ણ ટાંકી માટે ચૂકવણીની કાળજી લીધી (થોડો ખર્ચ પણ). 4500 THB દિવસની સફર ચોનબુરી – શ્રી રાચા – સત્તાહિપ – રેયોંગ, 06:00 દૂર, 24:00 ઘર, અથવા: એક દિવસમાં 4 મુલાકાતો! જ્યારે તે ગાડી ચલાવતો હતો ત્યારે હું સૂઈ ગયો હતો અને જ્યારે હું મીટિંગો કરી રહ્યો હતો.
મને બેંગકોકમાં ટેક્સીઓનો છેલ્લો અનુભવ આ વર્ષે માર્ચની શરૂઆતમાં હતો.
જ્યારે હું અને મારો થાઈ પુત્ર સવારે 08.00 વાગ્યાની આસપાસ એક જાણીતી હોટેલની સામે ઉભા હતા, જ્યાં મેં રાત વિતાવી હતી.
અને ડચ દૂતાવાસની રાઈડ માટે પૂછ્યું, તે ક્યાં છે તે કોઈને ખબર ન હતી.
મેં કહ્યું શું તમે અમેરિકન એમ્બેસીને જાણો છો.
હા તેઓ તેને મળી.
હું મારા સાવકા દીકરાને કહું છું, પછી આપણે ત્યાં જઈએ.
એકવાર અમે ત્યાં પહોંચ્યા પછી, હું દિશા અને સ્થળ સૂચવીશ જ્યાં આપણે જવાની જરૂર છે.
તે ઝડપથી નવો શોરૂમ અને આયાતકાર હાર્લી ડેવિડસનનું સ્થાન શોધી શક્યો, તે દિવસે તે બીજો ટેક્સી ડ્રાઈવર હતો.
હાર્લી સ્વોઇ સ્વોઇ તેણે કહ્યું.
ટેક્સીનો કુલ ખર્ચ, અને તે દિવસે થોડા હતા, તે પણ ખરાબ નહોતા, મારા થાઈ સાવકા પુત્રનો આભાર.
મને લાગે છે કે જો મારે તે એકલા કરવું પડ્યું હોત તો મેં બમણા કરતાં વધુ ગુમાવ્યું હોત.
પરંતુ ટેક્સી ડ્રાઇવરો ફક્ત બેંગકોકમાં જ નહીં, સમગ્ર વિશ્વમાં સમાન છે.
જાન બ્યુટે.
જાન બ્યુટે,
ટેક્સી ડ્રાઇવરો વિશ્વમાં દરેક જગ્યાએ સમાન નથી; એવું હોવું જોઈએ કે તમને ટેક્સી ડ્રાઇવરો સહિત વિશ્વમાં દરેક જગ્યાએ સ્કેમર્સ મળશે. સામાન્ય રીતે, થાઈલેન્ડ સહિત તે ઉદ્યોગનું સ્તર વધુ ને વધુ સારું થઈ રહ્યું છે અને આ લોકોને આ સ્ટેમ્પ આપવાની કોઈ જરૂર નથી. આ તમામ વ્યવસાયોને લાગુ પડે છે, માર્ગ દ્વારા.
બેંગકોક ટેક્સીઓથી વિપરીત, હુઆ હિન ટેક્સીઓ ખૂબ જ ખર્ચાળ છે, તેઓ મીટર વિના ડ્રાઇવ કરે છે અને ફક્ત પૂછો, તે હાસ્યાસ્પદ રીતે ખર્ચાળ પણ છે, ત્રણ કિમીની સફરમાં લગભગ 250 બાહ્ટનો ખર્ચ થાય છે.
તે એક સારું 6 € છે, જેને તમે નેધરલેન્ડ્સમાં શેરીના ખૂણામાં લઈ જઈ શકો છો, તેથી વાત કરો.
આકસ્મિક રીતે, હુઆ હિનમાં 3 કિમીની ડ્રાઇવ, જ્યાં હું દર વર્ષે વ્યવહારીક રીતે આવું છું, તે સામાન્ય રીતે બિલ્ટ-અપ વિસ્તારની બહારના બીચ અથવા હોટેલમાં હોય છે, જ્યાંથી ડ્રાઇવર ઘણીવાર ખાલી પરત ફરે છે. અને તમે દેખીતી રીતે હેગલિંગ વિશે ક્યારેય સાંભળ્યું નથી? હું હુઆ હિન સેન્ટરથી મહત્તમ શહેરની બહાર 5 કિમી સુધી સવારી કરું છું; 120 બાહત!!! જો કોઈએ પહેલા 200 bht માંગ્યું હોય તો પણ, 250 bht ક્યારેય નહીં!
પ્રિય માર્ક, શું એવું બની શકે કે સામેલ અધિકારીઓ આ તરફ આંખ આડા કાન કરે અને બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો અન્ય સ્થળો કરતાં વધુ ભ્રષ્ટ હોય? અથવા કોઈ ટેક્સી માફિયા હોવો જોઈએ; જો દરેક વ્યક્તિ આ સિસ્ટમ જાળવી રાખે.
શું તમને લાગે છે કે તે કોઈપણ રીતે સજા છે કે તમે જ્યાં રહો છો ત્યાંથી બીચ સુધી વાહન ચલાવવા માટે, ઉદાહરણ તરીકે, લગભગ 7 કિમી છે જેનો ખર્ચ 500 THB હશે? નસીબજોગે તમારી પાસે કાર અને સ્કૂટર છે. સાદર, ડેવિડ.
એક વર્ષ પહેલાની સરખામણીમાં, મને લાગે છે કે ટેક્સીઓ વધુ મુશ્કેલ બની ગઈ છે.
ખાસ કરીને સિયામ પેરાગોનમાં તેઓ મીટર વિના શુદ્ધ અને એકલા વાહન ચલાવવા માંગે છે.
તેઓ સિયામથી ચાઈનીઝ માર્કેટમાં જવાનું કહે છે તે રકમ 150 થી 200 બાથની વચ્ચે છે.
સામાન્ય ભાડું લગભગ 70 બાહ્ટ છે.
ઇનકાર પણ ઓર્ડર કરતાં વધુ નિયમ છે.
Ratchatewi થી (તેથી 5 મિનિટ ચાલવું) તે કોઈ સમસ્યા નથી.
તેનાથી વિપરીત, ચાઇનીઝ માર્કેટથી સિયામ પાછા ફરવું પહેલા કરતાં વધુ મુશ્કેલ છે.
ટુક ટુક પણ આત્યંતિક ભાવ પૂછે છે.
રાઈડ ક્યારેક 250 બાહટ માટે કરી શકાય છે.
ગયા અઠવાડિયે હુઆ લેમ્પોંગથી ચાઇનીઝ માર્કેટમાં 250 બાથ માટે. નથી. ટેક્સી દ્વારા સમાન રાઈડનો ખર્ચ માત્ર 45 બાહ્ટ છે.
હું લગભગ દરરોજ પરિવહનના આ મોડનો ઉપયોગ કરું છું, તેથી તે આશ્ચર્યજનક છે કે ઉચ્ચ પૂછાતા ભાવ (મીટર વિના) સાથે તે ઘણું મુશ્કેલ બની ગયું છે.
કેટલીકવાર 12 ટેક્સીઓને પસાર થવા દેવી એ ઉકેલ છે.
એ સાચું છે કે તમારે એરપોર્ટ પરથી 50 બાથ ફી ચૂકવવી પડે છે, આ ડ્રાઈવર માટે નથી પરંતુ એરપોર્ટ પર ચૂકવવામાં આવે છે.
ચોક્કસ રૂટ પર વાહન ચલાવવાનો ઇનકાર મારી સાથે 1 વખત થયો છે. આ ડોન મુઆંગ એરપોર્ટથી પાક ક્રેટ સુધી હતું.
ડ્રાઈવર (એક સરસ રીતે શણગારેલી હેલો કીટી ટેક્સી સાથે) ચેંગ વટ્ટાના રોડને પાર કરવા માંગતો ન હતો.
વિચાર્યું કે તે ખતરનાક છે. તે સરકારી સંકુલની પાછળ પણ જવા માંગતી ન હતી. નિષ્કર્ષ: 1.5 કલાકની ડ્રાઇવ. મેં ઘણી વાર પૂછ્યું કે મારે ઘરે જવું છે.મારે ફરિયાદ કરવાની જરૂર નથી કારણ કે તે રસ્તો જાણતી હતી.
જો કે હું પણ રસ્તો જાણતો હતો, પણ તેણીને કશાની પડી નહોતી.
એક સમયે મેં કારમાં પીળી નંબર પ્લેટની તસવીર લીધી જેના પછી તે એકદમ પાગલ થઈ ગઈ અને તે ખૂબ ગુસ્સે થઈ ગઈ. પોલીસ અને સામગ્રી વિશે તરત જ શરૂ કર્યું. મેં કહ્યું કે આપણે ત્યાં જ ડ્રાઇવ કરી શકીએ છીએ.
પછી તેણીએ મને કહેવાનું શરૂ કર્યું કે મારે પૈસા ચૂકવવાની જરૂર નથી. માત્ર ના પાડી, મીટરની કિંમત 350 બાથ હતી અને તે તેના દ્વારા કારમાં પાછી ફેંકી દેવામાં આવી હતી. તેને ફરીથી પકડીને આપ્યો અને ચાલ્યો ગયો.
તેણીએ આખરે તેને પાછળની સીટ પરથી લીધો કે કેમ તે મને ક્યારેય સ્પષ્ટ થશે નહીં.
વધુમાં, મોટે ભાગે માત્ર હકારાત્મક ડ્રાઇવરો.
થોડા વર્ષો પહેલા અમે ચિયાંગ માઈથી પાછા ફર્યા અને ડોન મુઆંગ જવા માટે ટેક્સી લીધી.ડ્રાઈવરે સૂટકેસ ખોલી અને અમે અમારો સામાન અંદર મૂક્યો.મારા ખભાની બેગ પણ પૈસા અને પાસપોર્ટ સાથે.બપોરના 8 વાગ્યા હતા અને અંધારું થઈ ગયું હતું.અમે નીકળી ગયા અને થોડા કિ.મી. વધુમાં તે એક ત્યજી દેવાયેલા પાર્કિંગમાં રોકાઈ ગયો. તેણે કહ્યું કે તે આગળ જઈ શકશે નહીં અને તેનો મિત્ર અમને પટાયા સુધી લઈ જશે.
તેણે સૂટકેસ ખોલી અને મારા મિત્રએ તેની બેગ લીધી, મેં મારી સૂટકેસ લીધી. પછી તે વ્યક્તિએ તેની સૂટકેસ મારી ખભાની બેગ સાથે માર્યો. તે ઝડપથી તેની ટેક્સીમાં ગયો અને મારા પૈસા અને પાસપોર્ટ લઈને ગાયબ થઈ ગયો. એરપોર્ટ પર ફરિયાદ નોંધાવી, પરંતુ તેના વિશે વધુ કંઈ સાંભળ્યું નથી. પટાયામાં ટૂંકી રાઈડની કિંમત 10 બાથ છે.
મેં એકવાર બારીમાંથી 100 b આપ્યો અને… 1 ફ્લેશમાં તે પહેલેથી જ ગયો હતો. તેથી ધ્યાન આપો અને ચોક્કસ રકમ સાથે ચૂકવો
મેં પણ આનો ક્યારેય અનુભવ કર્યો નથી. એક સૂત્ર દરેક જગ્યાએ અને દરેક સમયે તમારા સાવચેત રહો અને આ બનવાની તક ખૂબ ઓછી છે. મેં 22 વર્ષ સુધી 90 દેશોને પાર કર્યા, યુદ્ધગ્રસ્ત દેશોમાં, ખરાબ પ્રતિષ્ઠા ધરાવતા દેશોમાં, જેમ કે નાઇજીરીયા, યુગાન્ડા અને સોમાલિયા, પરંતુ હું હંમેશા સતર્ક હતો અને ક્યારેય કોઈએ મારી પાસેથી એક પૈસાની પણ ચોરી કરી નથી. પૈસાની શોધમાં, સિંગાપોરની એક ફાઈવ સ્ટાર હોટેલમાં મારી સૂટકેસ તોડીને ખોલવામાં આવી હતી, પણ કંઈ જ લીધું ન હતું, કારણ કે મોટા ભાગના ચોર પૈસા પાછળ હોય છે.
અને થાઈલેન્ડમાં મેં ક્યારેય આવી પ્રકૃતિનો અનુભવ કર્યો નથી, અલબત્ત ચકરાવો સિવાય જો એવું જણાયું કે તમને રસ્તો ખબર નથી, પરંતુ મારી સાથે લાંબા સમયથી આવું બન્યું નથી.
હંમેશા ટેક્સીનો નંબર લખો અને જો તક હોય તો લાયસન્સ પ્લેટ પણ લખો. મને નેધરલેન્ડ્સમાં સૌથી ખરાબ અનુભવ થયો છે, પરંતુ હજુ પણ ઉલ્લેખ કરવા યોગ્ય નથી.