બેંગકોકની શેરીઓમાં વધુ ટુક-ટુકથી પ્રવાસનને વેગ મળવો જોઈએ
થાઈ ટ્રાફિક અને ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રાલય આવતા વર્ષની શરૂઆતથી 565 નવા ટુક-ટુકની નોંધણી કરશે. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે શેરીઓમાં વધુ ટુક-ટુક પ્રવાસનને ઉત્તેજીત કરશે.
ટુક-ટુક (ตุ๊กตุ๊ก) ત્રણ પૈડાં અને ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિન સાથે પરિવહનનું એક નાનું અને લાક્ષણિક માધ્યમ છે. એક પ્રકારની મોટરવાળી રિક્ષા. ટુક-ટુક નામ ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિનના પોપિંગ સાઉન્ડ પરથી લેવામાં આવ્યું છે.
મંત્રાલયના ડાયરેક્ટર જનરલ સેન્ટ ફ્રોમ વોંગ કહે છે કે રાજધાનીની મુલાકાત લેતી વખતે ટુક-ટુક પ્રવાસીઓ માટે પરિવહનનું લોકપ્રિય માધ્યમ છે.
565 નવી લાયસન્સ પ્લેટનો મુદ્દો એ પણ છે કે ડ્રાઇવરો તેને ભાડે આપવાને બદલે ટુક-ટુક ખરીદી શકશે. આ રીતે તેઓ તેમની આવકમાં થોડો વધારો કરી શકે છે. બેંગકોકમાં 9.000 થી વધુ ટુક-ટુક ટેક્સીઓ નોંધાયેલી છે. દેશભરમાં 20.000 થી વધુ છે.
જો કે ટુક-ટુકમાં સવારી એ પોતાનામાં એક અનુભવ છે, તે ખૂબ આરામદાયક નથી. ખાસ કરીને બેંગકોકમાં પ્રચંડ ગરમી, ટ્રાફિક જામ અને તમે શ્વાસ લો છો તે એક્ઝોસ્ટ ધૂમાડાને કારણે તે તદ્દન બિનઆરોગ્યપ્રદ છે. ટુક-ટુક અથડામણની ઘટનામાં થોડું રક્ષણ પણ આપે છે.
ટુક-ટુકનો બીજો ગેરલાભ એ છે કે તે પર્યાવરણ માટે ખૂબ જ પ્રદૂષિત છે. ટુક-ટુકનું ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિન એ જૂના જમાનાનું ઇંધણ એન્જિન છે જેમાં પેટ્રોલમાં લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ઉમેરવામાં આવે છે. કારણ કે આ એન્જિનનું બાંધકામ કહેવાતા ફોર-સ્ટ્રોક કરતાં સરળ છે, તે બિલ્ડ કરવા માટે સસ્તું છે. જો કે, કમ્બશન પ્રક્રિયા વધુ ખરાબ છે, જેનો અર્થ છે કે રજકણો અને હાનિકારક સુગંધિત હાઇડ્રોકાર્બનનું ઉત્સર્જન નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. એક સિંગલ ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિન સામાન્ય ટેક્સી અથવા વેન કરતાં 20 થી વધુમાં વધુ 2.700 ગણું ગંદુ હોય છે.
સ્ત્રોત: બેંગકોક પોસ્ટ - http://goo.gl/wYXrb9
વિચિત્ર, તે બીજી રીતે ન હોવું જોઈએ? ટુક ટુક પરિવહન સેવા પૂરી પાડે છે. તમે તેનાથી પર્યટનને ઉત્તેજીત કરતા નથી. તમારે તે બીજે ક્યાંક કરવું પડશે અને જ્યારે તમારી પાસે વધુ પ્રવાસીઓ હોય ત્યારે જ તમારે વધુ ટુક ટુકની જરૂર પડશે.
હું આશા રાખું છું કે આ "નવા" ડ્રાઇવરો ડ્રાઇવિંગ અને રીતભાત બંનેમાં સંપૂર્ણ તાલીમ મેળવે છે.
હું એ પણ આશા રાખું છું કે આ નવા ટુકટુક ઇલેક્ટ્રિક છે, અને વ્હીલ્સ પર આવા પ્રદૂષિત અને ઘોંઘાટીયા બબલિંગ ડિસ્કોથેક નહીં જેમ કે હવે ઘણી વાર થાય છે.
તેનાથી પણ વધુ ટુક-ટુક, અને ત્યાંથી પ્રવાસનને ઉત્તેજીત કરે છે…. મને વધુ ઘટાડાની શંકા છે. ઘણા લોકો તે ઘોંઘાટ કરનારાઓથી વધુ હેરાન થાય છે જે તેમને ગમે છે.
સરેરાશ ટુકટુક ડ્રાઈવર એ પ્રમાણિક વ્યક્તિનું ચમકતું ઉદાહરણ નથી. તમે કેટલી વાર સાંભળો છો કે વાંચો છો કે આવી વ્યક્તિ દ્વારા કોઈ સાથે છેતરપિંડી કરવામાં આવી છે…
વધુમાં, તે તુક-તુક, ખાસ કરીને અંશે જૂની જે માલિકે કોઈપણ પ્રકારની ટેકનિકલ જાણકારી વિના ટિંકર કરી છે, તે તદ્દન દુર્ગંધયુક્ત પ્રદૂષકો છે.
ઘણીવાર તે ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિનને આભારી છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે તે તે નથી, પરંતુ માલિક જેણે તે દ્વિ-સ્ટ્રોક એન્જિનને ખરાબ કર્યું છે.
ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિન 4-સ્ટ્રોક કરતાં પણ વધુ આર્થિક અને સ્વચ્છ ચાલી શકે છે.
શું તમને પુચ અને ટોમોસ બ્રાન્ડની જૂની મહિલા મોપેડ યાદ છે? જે એક લીટર પેટ્રોલ પર લગભગ 60-70 કિલોમીટર દોડી હતી. આ બે-સ્ટ્રોક એન્જિન હતા. આધુનિક સમકક્ષો એક લિટર પર 40 કિલોમીટર સુધી પણ પહોંચી શકતા નથી. કે જૂના વેસ્પાકર? શું તમને તે યાદ છે?
એક પ્રકારનું બંધ ટુકટુક, હા, ડ્રાઇવ માટે 3 વ્હીલ્સ અને 2-સ્ટ્રોક લિટલ બોય સાથે પણ. એક લિટર પેટ્રોલ સાથે, તે વસ્તુ સરસ રીતે 40-45 કિમી દૂર આવી, જેની સ્પીડ લગભગ 55 કિમી પ્રતિ કલાકની મૂળ હતી. જો તમે તેને વધારીને, ઉદાહરણ તરીકે, 80 કિમી/કલાક કરો છો, તો વપરાશ ઝડપથી બમણો થશે, અને તેની સાથે, અલબત્ત, પ્રદૂષણ.
થાઈલેન્ડમાં તુક્ટુકો માટે પણ આ જ છે, અને સરેરાશ થાઈ હંમેશા શક્ય કરતાં વધુ ઝડપથી જવા માંગે છે, તેથી તે તુક્ટુક ઘણી વાર કરવામાં આવે છે, અને તેથી પ્રદૂષિત ધબકતી દુર્ગંધવાળા પાંજરામાં.
ના, મને લાગે છે કે પ્રવાસનને ઉત્તેજન આપવા માટે ખરેખર વધુ સારા રોકાણો કરવા જોઈએ.
જ્યાં સુધી હું જાણું છું, ટુકટુકો BKK અને અન્ય જગ્યાએ LPG પર ચાલે છે, ઉદાહરણ તરીકે કોરાટ. આગળ વધ્યા? તે સારું છે. પરંતુ અત્યંત ઝડપી, ચપળ અને થાઈ શહેરી શેરી દ્રશ્યનો સંપૂર્ણ ભાગ. BKK માં તે ગાડીઓ વારંવાર મને ટ્રાફિક જામમાંથી પસાર થઈને મારે જ્યાં જવાની જરૂર છે ત્યાં લઈ જાય છે. પછી મોપેડ ટેક્સી સાથે સંયોજનમાં. અને હંમેશા કિંમત વિશે અગાઉથી પૂછપરછ કરો, હેગલ કરો અને સંમત થાઓ. કાંડ? તે સારું થઈ શકે છે, પરંતુ એમ્સ્ટર્ડમ સિટી કાઉન્સિલને તેના ટેક્સી ઉદ્યોગને અપરાધિકૃત કરવા માટે કેટલું કામ કરવું પડશે?
મને લાગે છે કે આ યોજના ફક્ત ત્યારે જ કામ કરી શકે છે જો ટુકટુક ડ્રાઇવરો પણ વધુ વિશ્વસનીય બને. દર વર્ષે હું અને મારી પત્ની થાઈલેન્ડ જઈએ છીએ અને પ્રવાસીઓની હેરાનગતિ સાથે તે વધુ ખરાબ થતું જાય છે. તેથી અત્યંત ઊંચી રકમ માટે પૂછો અથવા શરૂઆતમાં નહીં, પરંતુ મુસાફરી દરમિયાન. પછી એવી જગ્યાઓ પર જવાનો પ્રયાસ કરે છે જ્યાંથી તેઓને તે ગેસ કૂપન મળે છે. મને તુક્ટુકનો ખરેખર આનંદ આવે છે, પરંતુ ઉપર જણાવેલ કારણોસર આપણે તેનો ઓછો અને ઓછો ઉપયોગ કરીએ છીએ. તે આવી મુશ્કેલી છે! તેથી અમારા મતે સરકારે પણ આનો સામનો કરવો પડશે.
શું આજકાલ તે ટુક ટુક પાસે મીટર છે?
જો નહીં, તો ટેક્સી કદાચ સસ્તી, સલામત, ઝડપી અને વધુ આરામદાયક છે.
જો નહીં, તો ટેક્સી માત્ર વધુ સુરક્ષિત, ઝડપી અને વધુ આરામદાયક છે.
હું 2013 માં તેમાંથી એક ટુકટુકમાં હતો, પરંતુ તે બધા સ્કેમર્સ હતા. મેં ડ્રાઈવરને મને સેન્ટર વર્લ્ડમાં લઈ જવા કહ્યું, પરંતુ 1 કિમી પછી તે અટકી ગયો અને પૂછ્યું કે શું મારે કોઈ જ્વેલર પાસે જવું છે કારણ કે જો હું 5 મિનિટ અંદર હોઉં અને મારી પાસે ન હોય તો તેને 5 લિટર બળતણ મળશે. કંઈપણ ખરીદવા માટે. હું તેના માટે પડ્યો કારણ કે અમે ખરેખર કંઈક ખરીદ્યું હતું. પછી અમે અમારા ગંતવ્ય તરફ ગાડી ચલાવી, પરંતુ થોડા કિલોમીટર પછી તેણે ફરી ભીખ માંગી કે જો મારે બીજી એજન્સીમાં જવું છે, તો તેને ફરીથી 5 લિટર બળતણ મળશે.
અને તેથી તે ચાલે છે. તે ખરેખર એક ઓપરેટિંગ ગેંગ છે.
આ વર્ષે હું ફરીથી બેંગકોકમાં હતો, અને હું ફરીથી તેના માટે પડી ગયો. આ વખતે મારો સંપર્ક એક યુવાન વ્યક્તિ દ્વારા થયો જેણે પૂછ્યું કે મારે ક્યાં જવું છે. અને સારી અંગ્રેજીમાં તેની સરળ ચેટ સાથે, હું તેના મિત્રના ટુક-ટુકમાં બેઠો અને હા, થોડા કિલોમીટર પછી તે ફરીથી છે કૃપા કરીને જ્યારે હું ક્યાંક માહિતી વગેરે માટે જાઉં ત્યારે કૃપા કરીને 5 લિટર ઇંધણ આપો. બેંગકોકમાં ફરી ક્યારેય ટુક-ટુક નહીં મને
કુટિલ તર્ક, તુક્ટુક ડ્રાઇવરે તમને ફક્ત એટલું જ કહ્યું કે બળતણ કેવી રીતે અને શું છે અને તે ઇચ્છે છે કે તમે ઝવેરીની મુલાકાત લો, પરંતુ સ્પષ્ટપણે કહ્યું કે તમારે કંઈપણ ખરીદવાની જરૂર નથી.
ઠીક છે, તે સાચું છે, તેને આશા છે કે તમે કંઈક ખરીદશો, પરંતુ તે કંઈક બીજું છે. તે નિઃશંકપણે તેના માટે પેટ્રોલ અથવા કમિશન મેળવશે, પરંતુ પછીથી તમે કંઈક ખરીદ્યું છે અથવા, જેમ તમે તમારી જાતને કહો છો, તેના માટે પડ્યા છો, તે સંપૂર્ણપણે તમારા પર નિર્ભર છે.
હકીકત એ છે કે ઘણા બેદરકારીથી 'પગલાંમાં' આવે છે તે ડ્રાઇવરો કરતાં મુસાફરો વિશે વધુ કહે છે. હા, હું તેના માટે પણ પડી ગયો છું (અવતરણ વિના) કે ડ્રાઇવરે પહેલા થોડા કિલોમીટર સુધી ગાડી ચલાવી હતી, જે બહાર આવ્યું છે કે, તેને વિનંતી કરેલ સરનામું 100 મીટર કરતા ઓછું હોવાનું બહાર આવ્યું છે કારણ કે કાગડો જ્યાંથી હું ગયો ત્યાંથી ઉડે છે. .
ઓહ સારું, ફક્ત હસતા રહો અને દુનિયામાં ખરાબ વસ્તુઓ છે.
મને લાગે છે કે તેમાંથી મોટાભાગના એલપીજી પર ચાલે છે. તેઓ વસૂલતા અતિશય ભાવો પણ મને નારાજ કરે છે.
મેં વિચાર્યું કે મેં જોયું કે ટુક તુક્સ એલપીજી ટેન્કથી સજ્જ છે.
થોડા સમય પહેલા એક લેખ પણ વાંચ્યો હતો કે કેટલાક વિદ્યાર્થીઓએ થોડા તુક તુકને કન્વર્ટ કર્યા જેથી તેઓ હવે એલપીજી પર ચાલી શકે, ચોક્કસ રીતે પ્રદૂષણને રોકવા માટે!
મને લાગે છે કે હું નસીબદાર છું. તેઓ મારી સાથે ખરીદી કરવા જવા માંગતા નથી. તેઓ વિચારે છે કે હું થોડો તણાવમાં છું અને મને મસાજની દુકાનનું એક સુંદર ફોલ્ડર બતાવો જ્યાં હું સંપૂર્ણપણે આરામ કરી શકું. આજકાલ જ્યારે હું ટુક ટુક લઉં છું ત્યારે હું વૃદ્ધ બોસને મને ચલાવવા દઉં છું અને તે સામાન્ય રીતે સારી રીતે ચાલે છે. મને તે ખૂબ આશ્ચર્યજનક લાગે છે કે ડ્રાઇવરો ગ્રાહકોને કહે છે કે જો ગ્રાહક ખરીદી કરવા જાય તો તે તેમને પેનિસ/લિટર ચૂકવે છે. તે વાજબી નથી ???? પેરિસમાં પર્યાવરણીય સમિટના સંદર્ભમાં, જો નવા રેસિંગ રાક્ષસો ઇલેક્ટ્રિક હોય તો તે એક સરસ ચાલ હશે. પછી થાઈલેન્ડને વિદેશમાં તાળીઓનો બીજો રાઉન્ડ મળે છે.
હાલના તુક તુક્સને વધુ સારી રીતે તપાસવું વધુ સારું રહેશે કારણ કે હજુ પણ પ્રવર્તી રહેલા ભ્રષ્ટાચારને કારણે, જે, ઉદાહરણ તરીકે, ફૂકેટમાં હજુ પણ ફૂલીફાલી રહ્યો છે. પ્રવાસનને ઉત્તેજીત કરવા માટે, પ્રવાસીઓની વાસ્તવિક ઇચ્છાઓ પર સર્વેક્ષણ કરવું ખોટું નથી. ફૂકેટ પર તુક તુક્સ માટેના સૌથી વધુ ઊંચા ભાવ, ડબલ પ્રાઈસિંગ સિસ્ટમ, અને સન લાઉન્જર્સ અને છત્રીઓ પર સતત પ્રતિબંધ, અને સતત બદલાતા વિઝા નિયમો અને આને લગતી દરેક વસ્તુ, ચોક્કસપણે તે દેશ માટે જાહેરાત નથી જે પ્રવાસનને ઉત્તેજીત કરવા માંગે છે. .
તમે ધારી શકો છો કે શા માટે 2-સ્ટ્રોક એન્જિન સાથેનું ઓરિજિનલ ટુક્ટુક તદ્દન પ્રદૂષિત છે.
ખાસ કરીને કારણ કે જાળવણી થાઇલેન્ડમાં સૌથી મજબૂત બિંદુ નથી.
જો કે, શું ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ તે હકીકત એ છે કે મૂળ તુક્ટુકની સિલિન્ડર ક્ષમતા 600 સીસી કરતા ઓછી છે, 1500 સીસી એન્જિનવાળી કારની તુલનામાં, પ્રદૂષણ મને અપેક્ષા કરતા થોડું ઓછું લાગે છે.
જો મારી ભૂલ ન હોય, તો લગભગ તમામ ટુકટુક LPG પર ચાલે છે.
તેનાથી ધારેલું પ્રદૂષણ પણ ઘણું ઓછું થાય છે.
નવા ટુકટુકમાં 4-સ્ટ્રોક એન્જિન અને બળતણ તરીકે LPG છે.
હું માનું છું કે સરકાર માત્ર 4-સ્ટ્રોક એન્જિન અને એલપીજીથી સજ્જ ટુકટુકની જ નોંધણી કરશે.
તેથી પ્રદૂષણની વાર્તા ખરેખર પકડી શકતી નથી.
હું સેવાની મોંઘવારી અને સ્તર વિશે કોઈ નિવેદનો આપીશ નહીં.
હું ક્રુંગથેપમાં નથી રહેતો, ત્યાં રહેવા માંગતો નથી અને જ્યારે એકદમ જરૂરી હોય ત્યારે જ ત્યાં જઉં છું.
મારા વતનના ટુકટુક પાસે બળતણ તરીકે એલપીજી છે.
અને વધુને વધુ 4-સ્ટ્રોક એન્જિનથી સજ્જ છે.
અને હવે ખોન કેનમાં લગભગ 400 ટેક્સીઓ છે.
ઘણુ બધુ.
"મીટર સમસ્યાઓ" માં પરિણમે છે, તેથી બોલવા માટે, અને અચાનક ટુકટુક હવે વધુ ખર્ચાળ નથી, અને સામાન્ય રીતે મહાન દાવપેચને કારણે A થી B સુધી વધુ ઝડપી છે.
23 વર્ષ પહેલાં એકવાર ટુક ટુકમાં બેઠા હતા અને
વાયુ પ્રદૂષણથી ઉબકા આવે છે.
હું BTS અથવા MRT સાથે જવાનું પસંદ કરું છું. એરકોન અને ટ્રાફિક જામ નહીં.
તેમજ એક નિશ્ચિત દર.
આ થાઈ સરકારનું બીજું વિશિષ્ટ ઉદાહરણ છે
વિચારે છે કે તેઓ જાણે છે કે પ્રવાસીઓને શું ગમે છે, પરંતુ તે મુદ્દો સંપૂર્ણપણે ચૂકી જાય છે. તેઓ તેમના મીટર ચાલુ કરવાનો ઇનકાર કરતી ટેક્સીઓ પર વધુ સખત હોવા જોઈએ.
પ્રિય સંપાદકો, 20 વર્ષથી 2-સ્ટ્રોક એન્જિન સાથે કોઈ ટુક ટુક વેચવામાં આવી નથી.
જૂના પ્રકારો કે જે હજુ પણ આસપાસ ચલાવી રહ્યા છે તે લાંબા સમયથી 4 સ્ટ્રોક (વધુ આર્થિક, વધુ શક્તિ) માં રૂપાંતરિત થઈ ગયા છે.
મોટા ભાગના પાસે 350cc ટૂ-સિલિન્ડર બે-સ્ટ્રોક અને હવે 660cc ડાઇહત્સુ થ્રી-સિલિન્ડર ફોર-સ્ટ્રોક હતા.
કેટલાકને એલપીજીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી રહ્યા છે અને મેં બેંગકોકમાં પહેલાથી જ કેટલાક ઇલેક્ટ્રિક જોયા છે.
હું તેનો જાતે ઉપયોગ કરતો નથી કારણ કે લગભગ 2 મીટરની લંબાઈ સાથે હું સંપૂર્ણપણે ફોલ્ડ છું
છતની ધાર જોવાની મજા નથી. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
સદનસીબે, એક ડચ ઉદ્યોગસાહસિક ઇલેક્ટ્રિક ટુક-ટુક સપ્લાય કરવામાં વ્યસ્ત છે.
આ સ્થળેથી શુભકામનાઓ.
અભિવાદન,
લુઈસ
શા માટે ઘણા લોકો ક્યારેય હકારાત્મક હોઈ શકતા નથી?
ટુક-ટુક એ બેંગકોકનું પ્રતીક છે, લગભગ થાઇલેન્ડનું પણ.
દરેક પ્રવાસી તેની સાથે તસવીર લેવા માંગે છે.
દરેક વ્યક્તિ તેની સાથે એક પંક્તિ બનાવે છે - પોતાનામાં એક અનુભવ.
દરેક જણ તેના માટે પડી ગયું છે અને તમને ખરેખર જોઈતું ન હોય તેવા સ્થાન પર લલચાવવામાં આવ્યું છે.
સવારી દરમિયાન દરેક વ્યક્તિના હૃદયના ધબકારા વધી જાય છે - તે મજાની વાત છે, તે નથી?
દરેક વ્યક્તિ વિચારે છે, 'એટલો સ્વસ્થ નથી' પણ સાયકલ ચલાવવી વધુ સારી છે?
તમે આ બધું જાણો છો અને હજુ પણ તેને ફરીથી ચલાવવા માંગો છો? - તદ્દન મૂર્ખ, તે નથી?
અને તે સલામતી વિશે રડતી. જો તમે હિંમત ન કરો, તો પછી બસ ન કરો.
અને પ્રદૂષણ વિશે રડવું. તો તે ફક્ત તે તુક-તુક્સમાંથી જ આવે છે?
અને 'ભ્રષ્ટાચાર' વિશે રડવું. અડધાથી વધુ ટેક્સીઓ મીટર ચાલુ કરવાનો ઇનકાર કરે છે. ટેક્સી તમને અણગમતા સરનામે સરળતાથી લઈ જશે. એક ટેક્સી તમને જરૂરી કરતાં અડધો કલાક વધુ સમય સુધી સરળતાથી ચલાવી શકે છે - તમે કોઈપણ રીતે રસ્તો જાણતા નથી અને તે હંમેશા ટ્રાફિકને દોષી ઠેરવી શકે છે.
હું તેનાથી ખૂબ કંટાળી ગયો છું….
અમે તાજેતરમાં બેંગકોકની આસપાસ ટુક ટુકમાં ચાર વખત ફર્યા. ટેક્સી કરતાં સહેજ વધુ ખર્ચાળ પરંતુ વધુ ચપળ અને ઝડપી. ડ્રાઇવરો બધા ખૂબ જ નમ્ર અને રમૂજી હતા. કદાચ અમે નસીબદાર હતા, પરંતુ તમે ખરેખર તેને હિટ પણ કરી શકો છો.