અઠવાડિયાનું નિવેદન: પ્રવાસીઓ અને વિદેશીઓએ નાઇટ બસ દ્વારા થાઇલેન્ડમાં મુસાફરી કરવી જોઈએ નહીં

હું મારી જાતે થાઇલેન્ડમાં ટ્રાફિકમાં નિયમિતપણે ભાગ લે છે અને માત્ર એટલું જ કહી શકું છું કે આ એક ખતરનાક ઉપક્રમ છે.
જલદી નાઈટ બસ નહીં લઈએ, પણ વિકલ્પ શું છે, રેલગાડીની બાજુમાં ટ્રેન પણ નિયમિત છે.

15 વર્ષથી થાઇલેન્ડમાં ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યો છું, પણ ખૂબ જ અંતર, ISAN-ફૂકેટ, તે પછાડશે પણ અત્યાર સુધી મને કોઈ સમસ્યા નથી, વિચારો કે તે તમારા વલણ સાથે પણ સંબંધિત છે, એટલે કે તમારા
વસ્તીની આદતોને અનુકૂલિત કરો, રક્ષણાત્મક રીતે વાહન ચલાવો, સખત કરવાને બદલે એક બાજુ ઊભા રહો
વાહન ચલાવો, અને અગત્યનું, થાઈ ટ્રાફિકમાં તમારી જાત પર વિશ્વાસ ન કરો, પ્રારંભ કરશો નહીં.

નિવેદનના જવાબમાં, હું કહેવા માંગુ છું કે રાત્રિની બસો દિવસ દરમિયાન અથવા રાત્રે અન્ય પરિવહન કરતાં વધુ જોખમી નથી. થાઈલેન્ડમાં ટ્રાફિક ખતરનાક છે કારણ કે ઘણા થાઈ ડ્રાઈવરોને ટ્રાફિકના નિયમોનો બહુ ઓછો ખ્યાલ હોય છે અથવા તેઓ લાંબા સમયથી ભૂલી ગયા હોય છે.
મેં બસની સવારી દરમિયાન નોંધ્યું છે કે અનધિકૃત ડ્રાઇવરો ઘણીવાર બસો ચલાવે છે. બેંગકોકથી ડ્રાઇવિંગ કરીને, તેઓ પરસ્પર સંપર્ક દ્વારા જાણે છે કે પોલીસ ચોકીઓ ક્યાં છે. એકવાર તેઓ તેને પસાર કરે છે, અધિકૃત ડ્રાઈવર બહાર નીકળી જાય છે અને અન્ય ઘણીવાર તેનો કબજો લઈ લે છે. હું નિયમિતપણે ફેટકસેમ રોડ પર વાહન ચલાવું છું. અવારનવાર પોલીસ તપાસ થાય છે, પરંતુ બસોને હંમેશા ચેક વગર પસાર થવા દેવામાં આવે છે.

જ્યાં હું ગભરાઈ ગયો હતો, મુંબઈમાં ગુઆંગજુમાં ટેક્સી રાઈડ દરમિયાન ચીનમાં રહ્યો હતો - પછી બોમ્બે - પણ એક ટેક્સી, બંને વખત ડ્રાઈવરો કોઈને રોક્યા વગર અને કોઈને રોક્યા નહોતા.
સાઓ પાઉલોમાં હું ટેક્સીમાં હતો અને મારે સતત ટ્રાફિક લાઇટ પર ટેક્સી ડ્રાઇવરને જગાડવો પડ્યો કારણ કે તે ઊંઘી રહ્યો હતો.
ઇન્ડોનેશિયામાં બુકિટીંગીથી દક્ષિણ તરફના ડ્રાઇવ પર મને એક માત્ર "વાસ્તવિક" અકસ્માત થયો હતો.
થાઈલેન્ડમાં? હું તે વાઇલ્ડ વેસ્ટ વાર્તાઓ સાંભળતો રહું છું, પરંતુ અત્યાર સુધી જ્યારે મેં હુઆ હિન/પ્રાણબુરીથી બેંગકોક સુધી મિનિવાનમાં ડ્રાઇવિંગ કર્યું ત્યારે મોટાભાગે મારી પાસે સારા ડ્રાઇવરો હતા. શું તે બધું હું જ હોઈશ?
ગયા અઠવાડિયે, પ્રથમ વખત, હું હુઆ હિનના માર્ગ પર ડ્રાઇવરના ડ્રાઇવિંગ વર્તન વિશે થોડો ચિંતિત હતો. આ મિનીવાન ડ્રાઈવરે 60-80 કિમી/કલાકની ઝડપે અંદાજિત બે મીટરનું અંતર રાખ્યું હતું. પરંતુ લગભગ બે વર્ષમાં આ પ્રથમ વખત બન્યું હતું.
તે બધું સાપેક્ષ છે. અમે ટ્રાફિક અકસ્માતોને નકારી શકતા નથી. મને તે હોય તે નફરત છે, પરંતુ નેધરલેન્ડ અને અન્ય પશ્ચિમી યુરોપિયન દેશોનો ઉદ્દેશ્ય અકસ્માતોની સંખ્યાને શૂન્ય સુધી ઘટાડવાનો યુટોપિયન છે. જ્યાં લોકો છે ત્યાં ભૂલો થાય છે.
તમારે ફક્ત યાદ રાખવું પડશે કે 90% સમય બધું બરાબર ચાલે છે!

સામાન્ય રીતે થાઇલેન્ડમાં ટ્રાફિક એ ખૂબ જ જોખમી વ્યવસાય છે.
કોઈપણ પ્રકારના વાહનોની જેમ અહીં આસપાસ ડ્રાઇવિંગ (ડ્રાઇવિંગ વર્તણૂક) કે જે તેઓ પશ્ચિમ યુરોપમાં મળતા નથી.
ફક્ત પ્રામાણિક બનો: થાઇલેન્ડમાં પરિસ્થિતિ ઘણી, વધુ જોખમી છે.

હું પોતે મારી પોતાની કાર ચલાવવાનું પસંદ કરું છું (બેઝ હુઆ હિન).
મેં પહેલાથી જ ઉત્તર અને દક્ષિણની યાત્રાઓ કરી છે (ચાંગ માઇ - ફૂકેટ-કો ચાંગથી).

મારા માથા પરના વાળ નિયમિતપણે સીધા થઈ ગયા છે.

અંધારામાં હું શક્ય તેટલું ઓછું વાહન ચલાવવાનો પ્રયત્ન કરું છું (અલિપ્ત વાહનો અને નશામાં) + જ્ઞાન જો તમારી પાસે ફારાંગ તરીકે "કંઈક" હોય તો તમે કદાચ ખરાબ થઈ ગયા છો. બસ તેના માટે એક ફાયદો છે.

જો કે, બસો અને મિનિવાન્સ માટે (હું પહેલેથી જ બંને સાથે મુસાફરી કરી ચૂક્યો છું) મને સ્વર્ગીય ભય છે.
તે ડિસ્કો બસો અને ઉતાવળિયા મિનિવાન્સ દ્વારા હું ઘણી વખત બેજવાબદારીપૂર્વક આગળ નીકળી ગયો છું.

અલબત્ત દરેક વ્યક્તિનો પોતાનો અભિપ્રાય હોય છે, પરંતુ જ્યારે હું તેમને મારા અરીસામાં જોઉં છું ત્યારે હું સલામત રીતે ડ્રાઇવિંગ કરીને તેમની અપેક્ષા રાખું છું (જ્યારે શક્ય હોય ત્યારે).

નિવેદનમાં ફક્ત પ્રવાસીઓ અને વિદેશીઓનો જ શા માટે ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે? દરેક વ્યક્તિ સમાન જોખમમાં છે, ખરું ને?

થાઇલેન્ડમાં દરેક રોકાણ દરમિયાન - હુઆ હિનમાં કાયમી આધાર - હું થોડા અઠવાડિયા માટે ચિયાંગ માઇ, ફૂકેટ અથવા અન્ય સ્થળોએ મુસાફરી કરું છું. અને દરેક વખતે હું ખુશ છું કે હું સુરક્ષિત રીતે પહોંચી ગયો છું, તેમ છતાં મેં હજી સુધી કોઈ આફતોનો અનુભવ કર્યો નથી. જો કે, હું એક અથવા બીજા બસ ટર્મિનલ પરથી સરકારી બસમાં મુસાફરી કરવાનું પસંદ કરું છું. તમે થોડી વધુ ચૂકવણી કરો, પરંતુ મારા મતે તે કરતાં ઘણું સલામત છે, ઉદાહરણ તરીકે, ચિયાંગ માઇથી કોહસન રોડ સુધીની બસ 320 બાહ્ટ માટે! (હા, તે અસ્તિત્વમાં છે) હાઇવે અને ગાડીઓ સાથે અંધારાવાળી પાર્કિંગમાં જાઓ પરંતુ…
માર્ગ દ્વારા, જો તમે ધ્યાનમાં લો કે રાત્રે A થી B સુધી કેટલી બસો દોડે છે અથવા દોડે છે, તો અકસ્માતોની સંખ્યા એટલી ખરાબ નથી, જો કે આ વર્ષે પહેલેથી જ 50 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા અને ડઝનેક ઘાયલ થયા હતા; તમે તેનો ભાગ બનશો!

મારી પત્નીનો પરિવાર, તો મારો પણ ;-), સવાંગ દેન દિનથી લગભગ 12 કિમી દૂર ગામમાં રહે છે. અમે અવારનવાર બેંગકોક-સાવાંગ દિન દિનનો નાઇટ રૂટ કર્યો હતો અને ડ્રાઇવરો તરફથી કોઈપણ પ્રકારની બેદરકારી વિશે અમને ક્યારેય ફરિયાદ નહોતી! અમે હવે ડિસેમ્બરમાં પાછા જઈ રહ્યા છીએ અને પ્લેન લેવાનું નક્કી કર્યું છે. છેવટે, અમને સલામતી કરતાં બસોમાં આરામની સમસ્યા વધુ હતી. હું ઊંચો છું અને મારા લાંબા પગ માટે હંમેશા બહુ ઓછી જગ્યા હોય છે અને પ્લેનની કિંમત ખરેખર બહુ ખરાબ નથી. બધું પણ થોડા કલાકોમાં થઈ જાય છે. ઉદોન થાનીમાં અમે પ્રમાણમાં શાંત અંતર કાપવા માટે એરપોર્ટ પર કાર ભાડે લઈએ છીએ. તેની આદત થવામાં થોડો સમય લાગશે, પરંતુ રક્ષણાત્મક ડ્રાઇવિંગ પ્રદાન કરવામાં આવે તો અમે તેને એક ભાગમાં બનાવવાની આશા રાખીએ છીએ. અને આશ્ચર્યજનક રીતે, મારી પાસે ખૂબ જ વિગતવાર માર્ગ નકશા સાથે એક ઉત્તમ નેવિગેશન સિસ્ટમની ઍક્સેસ છે. આશા છે કે અનુભવ સાથે કોઈ મને કેટલીક ટીપ્સ આપી શકે છે! શું ત્યાં કોઈ થાઈલેન્ડ બ્લોગર્સ છે જેઓ આ પ્રક્રિયાને જાણે છે અથવા વિચારે છે કે તેઓ મને બીજી રીતે મદદ કરી શકે છે? અમે તેમના માટે ખરેખર આભારી હોઈશું!

હું થાઈલેન્ડ થઈને રાત્રે પણ ખૂબ ડ્રાઈવ કરું છું.
શું તે સુરક્ષિત છે? હા, પરંતુ રસ્તાઓની સ્થિતિ અને રોડ માર્કિંગને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ, જો કે તાજેતરના વર્ષોમાં અહીં ઘણું બદલાઈ ગયું છે.

મારી ટ્રકોની ટેકનિકલ સ્થિતિ અને લાઇટિંગ એકદમ નબળી છે અને, તેઓ જે ઝડપે મુસાફરી કરે છે તે ઓછી ઝડપને જોતાં, તેઓ ઘણીવાર અકસ્માતોમાં સામેલ થાય છે. ફરજિયાત MOT આશ્ચર્યજનક નથી.

નાઇટ બસ, સામાન્ય રીતે કોઈ સમસ્યા નથી, બસ અકસ્માતો યુરોપમાં પણ થાય છે. NL થી સ્પેન સુધીની રાત્રિ બસો યાદ રાખો, આ પણ નિયમિતપણે ખાડામાં હતી.
અહીં તેઓ રાજ્યની માલિકીની કંપનીઓ છે અને મારા મતે તે ખાનગી કંપનીઓ કરતાં વધુ સુરક્ષિત છે.

મારું વજન 200+ છે તેથી બસમાં બેસી શકાતું નથી, મારી પત્ની બધું જ બસમાં કરે છે, પહેલી વાર હું તેને 8 કલાક મોડી મળ્યો હતો, છેલ્લી વખત તે 2 કલાક મોડી આવી હતી, શું તમે તમારી ભાડાની કાર સાથે એરપોર્ટ પર હશો? ફક્ત મુસાફરોને લોડ અને અનલોડ કરવા માટેની જગ્યા
ટ્રેન એ પ્લેનની જેમ જ મુસાફરી કરવાનો સારો રસ્તો છે, પરંતુ ત્યાં પણ થોડા ક્રેશ થયા છે થાઈ એરવેઝ સુરત થાની એર એશિયા ફૂકેટ હું થાઈલેન્ડમાં હતો તે બંને વખત બન્યું,
જ્યારે હું કાર ચલાવું છું ત્યારે હું આરામ કરું છું તેથી જ્યારે હું થાઇલેન્ડમાં હોઉં ત્યારે હું પિકઅપ ભાડે લઉં છું, જ્યારે ફેમિલી કાર મને અનુકૂળ ન હોય,
મારી પત્ની 2 દિવસની ખરીદી માટે બસ દ્વારા બેંગકોક આવે છે અને પછી અમે 5-6 કલાક દરમિયાન ઘરે જઈએ છીએ અમે રસ્તા પર હોઈએ છીએ તેથી અમને ઘણા અકસ્માતો જોવા મળે છે, અકસ્માતો માત્ર બસો જ નહીં, તમામ થાઈઓને મોટર ચલાવવા પર પ્રતિબંધ મૂકવો જોઈએ. વાહનો તેઓ અત્યંત જોખમી છે.

મને લાગે છે કે આ ફરીથી ડચ છે, તમારે નાઇટ બસ ન લેવી જોઈએ, મિની-વાન પણ નહીં, ટ્રેન પણ નહીં, સારું, પછી ચાલવું તે વધુ સલામત છે, ના, પછી નેધરલેન્ડમાં રહેવું એ મારી પ્રતિક્રિયા છે હું પ્રતિસાદ આપી રહ્યો છું કારણ કે હું થાઈલેન્ડમાં 6 વર્ષથી રહું છું અને દર 2 મહિને એમ્સ્ટરડેમ પાછા ફરું છું અને ત્યાં હું 30 વર્ષથી TAXI ચલાવું છું, હા TCAમાં પહેલાથી સંપૂર્ણ શિક્ષણ સાથે, પણ જો તમે ત્યાંના ટ્રાફિકને જોશો અને અનુભવો તો "સારી રીતે ગોઠવેલ છે" પરંતુ બહુમતી સાથે હું હવે જેને ટેક્સી-ચૉફર કહેવામાં આવે છે તેમાંથી પ્રવેશવા માંગતો નથી, સદભાગ્યે 1 જૂનથી ટેક્સી-મેટિયરમાં એક નવું નિયમન થશે અને તે છે TTO અને આશા છે કે માર્ગ સલામતી આનાથી નેધરલેન્ડ્સમાં પણ વધારો થશે, તેથી જો તમને અહીં (વિશિષ્ટ) નાઇટ બસ સાથે મુસાફરી કરવાની સલાહ આપવામાં આવતી નથી, તો નેધરલેન્ડ્સમાં જ રહો. તેથી મારી સલાહ છે કે તમારા પોતાના વિસ્તારમાં એક વિશ્વસનીય ટેક્સી ડ્રાઈવર શોધો અને તમને ત્યાંથી પસાર થવા દો
બેંગકોક અથવા જ્યાં પણ, અહીં ડચ ભાવોને જોતાં, અમારા માટે નાના રોકાણની જરૂર છે. મારું વતન પ્રસત છે અને હું 4.000 સ્નાન માટે સુવન્નાફુમ જઉં છું, જે મારા માટે મૂલ્યવાન છે.

ગેરીટ, તમારી જેમ જ, મારી પાસે એક ખાનગી ટેક્સી ડ્રાઈવર છે જે મને અને અમારા પરિવારને ચલાવે છે જ્યારે હું મારી પોતાની કાર લઈ શકતો નથી, જેમ કે બેંગકોકમાં એરપોર્ટ અથવા હોસ્પિટલ. અને હું એમ્સ્ટરડેમમાં કહેવાતા ટેક્સી ડ્રાઈવરોને સારી રીતે જાણું છું.

થાઈલેન્ડમાં ટ્રાફિક જોખમી છે.
મોટા કાણાંવાળા રસ્તા. નશામાં ધૂત સાથી માર્ગ વપરાશકર્તાઓ.
પાણીની ભેંસોને પાર. અને તેથી થોડા સમય માટે.

જો હું ક્યારેક જાતે કારમાં મુસાફરી કરું છું, તો હું અકસ્માતોની ગણતરી કરું છું.
હું મૈત્રીપૂર્ણ મીટર ટેક્સી સાથે ફૂકેટના એરપોર્ટ પર જઉં છું અને જાઉં છું.
તદુપરાંત, હું થાઇલેન્ડની અંદર બધું જ ઉડાન ભરું છું. જો તમે થોડી સરળ છો
ઇન્ટરનેટ ઓછા ખર્ચે આ કરી શકે છે. ક્યારેક બસ કરતાં પણ સસ્તી.

હું ખરેખર હોલિડેમેકર્સને સમજી શકતો નથી જેઓ ટ્રેન અથવા બસમાં જાય છે. તમે સાચવો
ભાગ્યે જ કોઈ પૈસા અને તમે ઘણો સમય બગાડો છો અને તમે તૂટી પડો છો.
નોકૈર, એરેસિયા અથવા થાઈ ઓરિએન્ટ સાથે ઉડતા જાઓ. સસ્તી અને
તેથી પાછા સુયોજિત !!!

નમસ્તે, હું દર વર્ષે પટાયાથી કાલાસિન સુધીની રાત્રિ બસમાં અને 20 વર્ષથી ઊલટું મુસાફરી કરું છું.
હું હંમેશા ચૅન ટુર સાથે મુસાફરી કરું છું, આ સફર 2 ડ્રાઇવરો સાથે થવી જોઈએ, પરંતુ મેં ઘણી વખત નોંધ્યું છે કે આખી સફર 1 ડ્રાઇવર દ્વારા કરવામાં આવી હતી, સદભાગ્યે આ હંમેશા સારી રહી છે, પરંતુ તે સમસ્યાઓ માટે પૂછે છે. થાઈ વિચારે છે કે જ્યારે તે લાલ બળદ પીવે છે કે તે ફરીથી જાગી ગયો છે, મને લાગે છે કે આ વસ્તુઓ પર વધુ નિયંત્રણ હોવું જોઈએ.
પ્લેન કોઈ વિકલ્પ નથી, કારણ કે કાલિસીનમાં કોઈ એરપોર્ટ નથી, તેથી આગલી વખતે, આશીર્વાદની આશા રાખીને, અમે ફરીથી બસ લઈશું.
સાદર, ફ્રેન્ક