પટાયાની આસપાસ
મારા માસિક AOW ની ખાતરી કરવા માટે પ્રાદેશિક SSO ઑફિસમાં, હું હજી પણ જીવિત છું, SVB માટે મારા પેપર પ્રૂફ સોંપવાનો સમય ફરીથી લાઇમ ચાબાંગની મારી વાર્ષિક સફરનો હતો.
તે ઉત્તરમાં સુખુમવીત રોડ પર લગભગ 20 કિલોમીટરની સરસ શાંત ડ્રાઇવ છે. સવારનો ધસારો સમય પહેલાથી જ આપણી પાછળ છે અને ત્યાં કોઈ વાસ્તવિક ભારે ટ્રાફિક નથી. હું મારા ગંતવ્યની જેટલી નજીક પહોંચું છું, હું કન્ટેનર સાથેની વધુ ટ્રકો જોઉં છું, કારણ કે લેમ ચાબાંગ એ સૌથી મોટું કન્ટેનર બંદર છે. થાઇલેન્ડ.
બંદર શહેર
આ બંદર પણ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ટોચના 25માંનું એક છે, રોટરડેમની સરખામણીમાં દર વર્ષે 8 લાખથી વધુ કન્ટેનર છે, જ્યાં દર વર્ષે બમણા કન્ટેનરની પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. રોટરડેમ, હું કહું છું? હવે હું ખરેખર રોટરડેમ જવાનું પસંદ કરીશ, બંદર પર નહીં, પણ ડી કુઇપ. 1 એપ્રિલના રોજ, મારી જૂની બાળપણની પ્રેમિકા હેરાક્લેસ આલ્મેલો, જ્યાં હું એક વખત AXNUMXમાં ફૂટબોલ રમ્યો હતો, ત્યાં કપની ફાઇનલમાં રમીશ. જ્યારે મેં તે બધા કન્ટેનર જોયા ત્યારે મારા મગજમાં આ વિચારો આવ્યા.
SSO ઑફિસની મુલાકાત એ એક ઔપચારિકતા છે, પાંચ મિનિટમાં મેં એક વર્ષ માટે મૈત્રીપૂર્ણ મહિલાને અલવિદા કહ્યું અને હું ફરીથી બહાર હતો. સુખુમવિત રોડ પર પાછા ફરો અને હું અડધા કલાક કરતાં પણ ઓછા સમયમાં ઘરે પાછો આવીશ, પણ મેં એક અલગ રસ્તો લેવાનું નક્કી કર્યું.
થાઈ દેશભરમાં
હું લેમ ચાબાંગને 'પાછળના દરવાજા'થી નીકળીને પૂર્વ તરફ વાહન ચલાવું છું. હું જોઈશ કે હું ક્યાં સમાપ્ત થઈશ, મને તે રસ્તો ખબર નથી, મારી પાસે GPS ઉપલબ્ધ નથી અને હું ક્યાંક પટાયા પાછા જવા માટે મારી દિશાની સમજ (સૂર્યની સ્થિતિ જુઓ) પર આધાર રાખું છું.
થોડાક કન્ટેનર વેરહાઉસ સાથે લેમ ચાબાંગ પસાર કર્યા પછી, હું વાસ્તવિક થાઈ ગ્રામ્ય વિસ્તારમાં પહોંચું છું. એક સુંદર વળાંકવાળો રસ્તો, જે તકિયાન ટિયા ગામ તરફ દોરી જાય છે. તે ગામડાનું વધુ છે, કારણ કે હું થોડા ઘરો જોઉં છું, પરંતુ કોઈ શાળા નથી, કોઈ મોટી દુકાનો નથી.
બસ રસ્તાને અનુસરતા રહો. દરેક સમયે હું એક કાર જોઉં છું, પરંતુ મને કોઈ ઘર દેખાતું નથી. લગભગ અનંત પામ જંગલો (નારિયેળ), પછી તમામ પ્રકારના પાકવાળા ખેતરો અને પ્રસંગોપાત ખેડૂત અથવા જમીન પર કામ કરતા થોડા લોકો.
પછી એક મોટો રસ્તો (પછીથી "3" તરીકે બહાર આવે છે), જ્યાં હું નીચે જાઉં છું અને પછી પસંદગી કરવી પડશે. પટાયા તરફનો મુખ્ય રસ્તો લો અથવા રસ્તા પર ચાલુ રાખો, જે લાગે છે કે, ફરીથી ઘણી હરિયાળીનું વચન આપે છે. હું સીધો વાહન ચલાવું છું અને ઘણા કિલોમીટર પછી હું હજી પણ સારા રસ્તા પર પહોંચું છું, પરંતુ તળાવની નજીકના સ્વેમ્પી વિસ્તારમાંથી.
બળતણનો અભાવ
તે દરમિયાન મને સમજાયું કે અનંત હવે ઓછા અનંત બની શકે છે, કારણ કે મારા ઇંધણ માપકની સોય હવે ભયજનક રીતે ઝડપી દરે લાલ ભય ઝોનની નજીક આવી રહી છે. પટ્ટાયાની આજુબાજુની પહાડીઓ સાથેના સુંદર લેન્ડસ્કેપ પર થોડું ઓછું ધ્યાન, હવે તે ટેકરીઓમાંથી એક પર સૂર્યથી ચમકતું મંદિર અને આ તળાવની આસપાસના વળાંકવાળા રસ્તા પર થોડી વધુ સાવચેતીપૂર્વક ડ્રાઇવિંગ કરો.
હું અહીં ગેસ સમાપ્ત થવા વિશે વિચારવા માંગતો નથી, મારી પાસે મારો મોબાઇલ ફોન છે, પરંતુ હું બરાબર ક્યાં છું તે સમજાવો. છેલ્લે, અને હવે રેડ ઝોનમાં ઊંડે સોય સાથે, હું સંસ્કૃતિમાં પાછો આવ્યો છું. હું સુંદર લેન્ડસ્કેપવાળી બુરાફા ગોલ્ફ ક્લબ અને લેમ ચાબાંગ ઈન્ટરનેશનલ કન્ટ્રી ક્લબ પસાર કરું છું અને પછી કૅલ્ટેક્સ ગેસ સ્ટેશન પર પહોંચું છું, મને ઘણી રાહત છે. ટાંકી ખરેખર, થોડા ટીપાં સિવાય, લગભગ ખાલી હતી.
સંપૂર્ણ ટાંકી સાથે હું ફરીથી મુખ્ય માર્ગ છોડી દઉં છું અને લાંબા સમય સુધી દેશભરમાં વાહન ચલાવું છું, પછી બીજા ગામમાં કોફી પીઉં છું અને સિગાર વડે હવાને પ્રદૂષિત કરું છું. ખરેખર કંઈ ખાસ નથી, આ રાઈડ, પણ હું થાઈ આઉટડોર લાઈફનો આનંદ માણું છું, મોટા શહેરની ખૂબ નજીક છે અને તે મારા માટે ખાસ છે
ગોલ્ફ
હું આખરે ખાઓ માઈ કાઓ ગામમાં પહોંચું છું અને હવે મને લાગે છે કે તે ઘણું દૂર છે, હવે પશ્ચિમમાં ફરી પટાયા તરફ. હું પટ્ટાયા કન્ટ્રી ક્લબ એન્ડ રિસોર્ટ, પછી સિયામ કન્ટ્રી ક્લબ, બંને સુંદર ગોલ્ફ કોર્સ સાથે પસાર કરું છું.
હું પહેલેથી જ ચાર ગોલ્ફ કોર્સમાં આવી ગયો છું, પરંતુ પટાયા પ્રદેશમાં વધુ છે. પટ્ટાયા મેઇલ, અંગ્રેજી ભાષાનું સાપ્તાહિક અખબાર, દર અઠવાડિયે ગોલ્ફરો માટે આખો કાર્યક્રમ ધરાવે છે. દરરોજ (!) પટાયાની આસપાસ લગભગ 20 કિલોમીટરની ત્રિજ્યામાં ક્યાંક મોટી કે નાની ટુર્નામેન્ટ હોય છે. સાચા ઉત્સાહી માટે આશ્રયસ્થાન.
પછી મબપ્રાચન જળાશયની સાથે, પ્રદેશ માટે પાણી પુરવઠો, પણ ભવ્ય ઘરો અને વિલા ઉદ્યાનો સાથે સુંદર રસ્તા પર અહીં અને ત્યાં પથરાયેલા છે. પટ્ટાયા શહેરમાં રહેવા માંગતા ન હોય તેવા લોકો માટે, એક સુંદર વૈકલ્પિક રહેણાંક વિસ્તાર. હું પોંગ ગામમાંથી વાહન ચલાવું છું અને થોડા સમય પછી હું ફરીથી કઠોર વાસ્તવિકતાનો સામનો કરું છું.
ટ્રાફિક માં થયેલું અકસ્માત
દૂરથી હું પહેલેથી જ લાલ અને વાદળી ફ્લેશિંગ લાઇટ જોઈ શકું છું, ટ્રાફિક અકસ્માત! અગમ્ય, કારણ કે તે રસ્તા પર ખરેખર શાંત છે, પરંતુ એક થાઈ મહિલા તેના મોપેડ પર અથડાઈ હતી. તેણી લોહીના પૂલમાં પડેલી છે, તબીબી અને અન્ય સહાયક કાર્યકરો હાજર છે, પરંતુ મને ડર છે કે તેના માટે ઘણું મોડું થઈ ગયું છે.
વારંવાર આવા દ્રશ્યો મારા પર મોટી છાપ ઉભી કરે છે અને તમને અહેસાસ કરાવે છે કે થાઈલેન્ડમાં ટ્રાફિક કેટલો ખતરનાક છે. હું નિષ્ઠાપૂર્વક આશા રાખું છું કે આ મહિલા જીવશે અને તે ટૂંક સમયમાં જ મારી જેમ ફરીથી થાઈ પ્રકૃતિનો આનંદ માણી શકશે. મને ખ્યાલ છે, માર્ગ દ્વારા, તે મહિલા કદાચ આનંદ માટે તે મોપેડ પર ન હતી.
સારી રીતે વર્ણવેલ Gringo. એક સારો લેખક કંઈપણ વિશે સારી વાર્તા લખી શકે છે. ખેર, હું એમ નથી કહેવા માંગતો કે પટાયાની આસપાસનો માહોલ કંઈ નથી, પણ વાર્તામાં તે બતાવવાની સિદ્ધિ છે. કમનસીબે, આવા ટ્રાફિક અકસ્માત એટલો સામાન્ય છે કે તે "કંઈ ખાસ" ની શ્રેણીમાં પણ આવે છે. જો કે, તે ભયાનક છે કે ટ્રાફિકમાં આટલું બધું ખોટું થાય છે. મને લાગે છે કે તે આંકડા દર્શાવે છે તેના કરતાં ઘણું વધારે છે. થાઇલેન્ડમાં આપણને જે જોખમો છે તે તમામ જોખમો અને માનવામાં આવતા જોખમોમાં, ટ્રાફિક સૌથી મોટો છે. થાઈ લોકો માટે, ટ્રાફિક શિક્ષણ અને જોખમો વિશે ઓછી જાગૃતિ વિના, આ ભય વધુ મોટો છે. મોપેડ અરીસાઓ પર ફૂલોની માળા પહેરવામાં આવતી નથી, કદાચ તેથી જ મોપેડ વધુ ભોગ બને છે.
પ્રિય ગ્રિન્ગો,
હું બ્રામ સિયામ સાથે સંમત છું, અને હું હંમેશા તમારી પાસેથી વાર્તાની રાહ જોઉં છું.
અને સદભાગ્યે હું ગ્રામ્ય વિસ્તાર વિશે કંઈક સારું સાંભળું છું, હું આ કહું છું કારણ કે હું પણ પ્રાણબ્રીના ધુમાડાની ઉપરના ગ્રામ્ય વિસ્તારમાં રહું છું જ્યાં હું પર્યાવરણનો આનંદ માણું છું. પરંતુ હુઆ-હિન બેનથી 20 મિનિટ દૂર, અને પ્રાણબુતિથી 5 મિનિટ દૂર, અને ઘણીવાર બહારનો આનંદ પણ માણો!
અને તમારી વાર્તાના અંતથી હું ફરીથી હચમચી ગયો હતો, કારણ કે હું મારી જાતને મારી મોટરસાઇકલ પર હેલ્મેટ વગરના વિસ્તારમાંથી પસાર થવું અને પવન અને ખાસ કરીને પર્યાવરણની ગંધને શોષી લેવાનું પસંદ કરું છું. હું એ પણ આશા રાખું છું કે થાઈ મહિલા ફરીથી તેની મોટરબાઈક ચલાવી શકે! અને હું મારી મોટરબાઈક માટે ક્યારેક-ક્યારેક ફૂલોની માળા ખરીદું છું, અને સેલ્સવુમન હંમેશા દિલથી હસતી હોય છે.
Voot jou hoop ik dat Heracles een mooie wedstrijd speelt in Rooterdam.
અને હું તમારી આગામી વાર્તાની રાહ જોઉં છું.
ખૂબ સરસ વાર્તા ગ્રિન્ગો. કમનસીબે, તે ટ્રાફિક અકસ્માતો અહીં ચિયાંગમાઈમાં પણ સામાન્ય છે. મુખ્ય કારણો:
* મોપેડ વિચારે છે કે તેઓ કાર જેટલા મજબૂત છે
* તેથી મોપેડ પ્રાધાન્યમાં ડાબી બાજુએ દર્શાવેલ (મોપેડ) સાયકલ લેન પર સવારી કરતા નથી, પરંતુ જ્યાં તેઓ યોગ્ય લાગે ત્યાં સવારી કરવાનું પસંદ કરે છે
* મોપેડ પરના અરીસાઓ મુખ્યત્વે એ જોવા માટે સેવા આપે છે કે વાળ હજુ પણ સારી સ્થિતિમાં છે કે નહીં અને આગળ કોઈ અનિયમિતતા નથી.
* અને તમારા વાળને અરીસામાં સારી રીતે જોવા માટે સક્ષમ થવા માટે, તેથી હેલ્મેટ ન પહેરવું વધુ સારું છે. કારણ કે તે તમારા કૂપ માટે અલબત્ત વિનાશક છે.
Tsja en als ze dan opeens een auto tegenkomen dan is het maar al te vaak gebeurd met de bromfietsbestuurder en komt hij/zij er achter dat auto’s toch vaak iets sterker zijn.
બીજી મોટી સમસ્યા એ છે કે, મોપેડ અહીં પ્રતિ કલાક 100 કિમીથી વધુની ઝડપે વાહન ચલાવી શકે છે. અને જો તમને તે ઝડપે કંઈક અણધાર્યું સામનો કરવો પડે તો જીન્સ (અથવા તેનાથી પણ ઓછું) અને ટી-શર્ટ પછીથી છાલવાળા ટામેટાં જેવા દેખાવાની ગેરંટી છે.
પરંતુ જ્યાં સુધી હું હજુ પણ રસ્તામાં પોલીસને જોઉં છું, જેઓ હેલ્મેટ વિના મોપેડને પસાર થવા દે છે, તો મને શું ચિંતા થશે, નહીં?
મોપેડ? આ મોપેડ નથી પરંતુ 110/125 સીસીની લાઇટ મોટરસાઇકલ છે અને તેની પાસે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ હોવું આવશ્યક છે જેના માટે રોડ ટેક્સ ચૂકવવામાં આવે છે અને લાઇસન્સ પ્લેટ જારી કરવામાં આવે છે.
તેથી તેઓનો રોડ પર એક કાર જેટલો જ અધિકાર છે અને તેથી અમુક કેસમાં તે કારને પણ પ્રાધાન્ય આપે છે જે આપવા માંગતી નથી અને પછી તે બૂમ છે!
@ગ્રિન્ગો, હું તમારી પોસ્ટ રસ સાથે વાંચું છું અને માત્ર તમારી પોસ્ટ જ નહીં. એક વર્ષ પહેલાં મેં આ સાઇટ શોધી કાઢી હોવાથી, હું ભાગ્યે જ કોઈ પુસ્તકને સ્પર્શ કરું છું કારણ કે હું તમારી કુશળતામાંથી શક્ય તેટલું શીખવા માટે દરરોજ કલાકો સુધી સાઇટ પર સર્ફિંગનો આનંદ માણું છું. જેઓ આ બ્લોગ પર તેમના અનુભવો શેર કરવા માંગે છે તેઓનો આ માટે મારો આભાર.
ગ્રિન્ગો, તમે હમણાં જ SVBને સાબિત કર્યું છે કે તમારા માસિક રાજ્ય પેન્શનની ખાતરી મેળવવા માટે તમે હજુ પણ જીવિત છો. શું હું તમને પ્રસ્તુત કરી શકું - મારી પરિસ્થિતિનો અનુભવ નિષ્ણાત- અને તમને બે પ્રશ્નો પૂછી શકું?
હું હવે 64 વર્ષનો છું અને મે મહિનામાં આઠમી વખત થાઈલેન્ડની મુલાકાત લઈશ અને ત્યાં સ્થાયી થવું મારા માટે આર્થિક રીતે શક્ય છે કે કેમ તે હું જોઈ રહ્યો છું.
મારી નાણાકીય બાબતો નીચે મુજબ છે: મેં બેંક ખાતામાં 800k ની ડિપોઝીટને પહોંચી વળવા માટે પૂરતી બચત કરી છે. મારું રાજ્ય પેન્શન 5 વર્ષ સુધી ઘટાડવામાં આવશે કારણ કે મેં તે વર્ષોથી NL માં રહેલો/કામ કર્યું નથી. હું માનું છું કે તેથી જ મને 5×2%=10% નું ડિસ્કાઉન્ટ આપવામાં આવી રહ્યું છે. મેં ભાગ્યે જ કોઈ પેન્શન મેળવ્યું છે.
મને હજી સુધી શું સ્પષ્ટ નથી, અને કદાચ હું તેનો જવાબ મેળવી શકું છું:
શું મને મારું રાજ્ય પેન્શન મારા થાઈ બેંક ખાતામાં ટ્રાન્સફર થઈ જશે અથવા મારે નેધરલેન્ડ્સમાં પણ ખાતું રાખવું પડશે?
અને, જો હું હવે નેધરલેન્ડમાં ન રહું તો શું મને મારી AOW ની કુલ રકમ ચૂકવવામાં આવશે, અથવા તો પણ મારા પર ટેક્સ લાગશે અને શું હું માસિક ચોખ્ખી રકમ પ્રાપ્ત કરીશ?
કોઈપણ પ્રતિભાવ માટે આભાર…
નિસાન,
તમે તમારા રાજ્ય પેન્શન પર નેધરલેન્ડમાં ટેક્સ ચૂકવો છો. પરંતુ તે બહુ ઓછું છે. લગભગ 5 યુરો.
Je kan met de SVB zelf een afspraak maken waar jij je geld wilt hebben. Ik laat mijn geld door de SVB rechtstreeks over maken naar mijn bankrekening in Thailand Spaart kosten uit en
તમને તે થોડા દિવસો પહેલા પણ પ્રાપ્ત થશે
સારી વાર્તા, પરંતુ SSO ઓફિસ શું છે તે મને ખબર નથી
માર્કસ,
SSO ઓફિસનો અર્થ થાય છે …..સામાજિક-સુક્યુરિટી-ઓફિસ. ખબર નથી કે મેં તે સારું લખ્યું છે
છે પરંતુ NL માં SVB એ દરેક ડચ વ્યક્તિ સાથે તે ઓફિસ સાથે કરાર કર્યા છે
NL જ્યાંથી SVB તરફથી મોકલવામાં આવેલ દસ્તાવેજ સાથે દર વર્ષે ત્યાં જાણ કરવી જોઈએ
તેઓ પૂછે છે કે તમે હજુ પણ જીવંત છો. તમે ડચમાં SSO ને પણ કૉલ કરી શકો છો
સામાજિક સુરક્ષા કચેરી.
નિસન, તમે ગ્રિંગોને પ્રશ્ન પૂછો, પણ હું કેટલાક પ્રશ્નોના જવાબ આપીશ.
તમે AOW સીધા થાઈ બેંક ખાતામાં ટ્રાન્સફર કરાવી શકો છો.
કરદાતાઓ માત્ર ભૂતપૂર્વ નાગરિક સેવકો છે. તેઓ કર ચૂકવવા માટે બંધાયેલા છે, પરંતુ તે ખૂબ જ ઓછો છે. તમે હવે સામાજિક ખર્ચ ચૂકવશો નહીં. તેથી તમારે હવે તબીબી ખર્ચાઓ માટે વીમો લેવામાં આવતો નથી. તમારા રાજ્ય પેન્શન પર ડિસ્કાઉન્ટ હંમેશા રાઉન્ડ ડાઉન કરવામાં આવે છે, તેથી તે 8% જેટલું હશે. જો તમારી પાસે માત્ર AOW અને ખૂબ જ નાનું પેન્શન હોય
અને અહીં સ્વાસ્થ્ય વીમો લેવો પડશે, તમે તમારી બચત હોવા છતાં વધુ સારું કરી શકો છો
ઘરે રહો. યુરો વગેરેના પતન સાથે, તે હજુ પણ વધારાના વિકલાંગ તરીકે શક્ય છે.
તે પછી તમે બધું સહિત માત્ર 20000 BHT પર જ જીવવા માટે સમર્થ હશો.
તેને ગ્રિન્ગોની વાર્તા સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી. પણ જો સંપાદકોને તે બરાબર મળે
શોધો, ગ્રિન્ગો જોર્ડને જવાબ આપ્યો.
શુભેચ્છાઓ જોન.
ગ્રિન્ગો,
Het is wel leuk om de omgeving waar ik woon ( Nongprue), en Pong waar onze dochter woont , en waar ik dus nog al eens vertoef , zo boeiend beschreven te zien.
જો કે, હું સમજી શકતો નથી કે તમે હજી પણ મોટરબાઈક પર પણ, લીમ ચાબાંગમાં SSO ને "જીવનનો પુરાવો" વ્યક્તિગત રૂપે સોંપવામાં મુશ્કેલી અનુભવો છો.
મેં જાતે જ જોમટિએનમાં ઇમિગ્રેશન પર સ્ટેમ્પ લગાવ્યો છે અને તેને પોસ્ટ દ્વારા મોકલું છું.
તેથી વધુ કારણ કે તમે જાતે જ જાણો છો કે અહીં આવી મોટરબાઈક ચલાવવી કેટલું જોખમી છે.
8 વર્ષ પહેલાં આવી વસ્તુ સાથે અકસ્માત થયા પછી, હું ફક્ત મારી કારમાં ટ્રાફિકમાં જવાનું સાહસ કરું છું, જો કે તેમાં જોખમ પણ છે, તમે ઘણા ઓછા સંવેદનશીલ છો.
લીઓ બોશ.