પટાયા પૂર્વમાં કનેક્ટિંગ રોડનું નવીનીકરણ
પટ્ટાયા પૂર્વમાં (અંધારી બાજુએ) એક કનેક્ટિંગ રોડનું અદભૂત રીતે નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે, સોઈ 9. આ રસ્તો સોઈ નોંગક્રાબોર્ગ (નં. 89) ને નેર્ન પ્લાવાન રોડ સાથે જોડે છે. (નં.53) અને ખાઓ તાલો સાથે વાટ કાઓ સાઓ થોંગના અડધા રસ્તે, જ્યાં પ્રખ્યાત ડચ રેસ્ટોરન્ટ મરી અને સોલ્ટ વેન એડી સ્થિત છે.
આ રસ્તા સાથે, થાઈ લોકો બતાવે છે કે તેઓ કેવી રીતે રસ્તાનું સારી રીતે નવીનીકરણ પણ કરી શકે છે. પ્રથમ સ્થાને, માર્ગ સારી ડ્રેનેજ ગ્રેટ્સથી સજ્જ છે. આ વાસ્તવમાં રસ્તાની બાજુઓ પર સીધી રેખામાં રસ્તાની સપાટીમાં સારી રીતે મૂકવામાં આવે છે. તેથી રસ્તાની સપાટી પર ફેલાયેલા ખાડાઓ અથવા ડાબે કે જમણે કોઈ અણધારી ઊંચાઈનો તફાવત નહીં.
ઢોળાવવાળા કૃષિ વિસ્તાર હોવા છતાં, તેઓ રસ્તાને લગભગ આડો રાખવામાં સફળ થયા. પ્રથમ ભાગમાં તમને ડાઈક ઉપરથી વાહન ચલાવવાની અનુભૂતિ થાય છે, આગળ જમીન પર રસ્તાની ઉપર એક મીટર આગળ વધે છે. આધુનિક સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ આખાને સુંદર રીતે પૂર્ણ કરે છે.
પતાયાના સમગ્ર પૂર્વીય ભાગને તાજેતરમાં ભારે રીતે કાબૂમાં લેવામાં આવ્યો છે. શહેર આ દિશામાં આગળ વધશે તેવી આશા રાખી શકાય તેમ નથી. હવે તે આ વિસ્તારમાં ખૂબ જ શાંત અને આરામથી રહે છે, તેમ છતાં સમુદ્ર અને શહેરથી માત્ર 15 મિનિટના અંતરે. હું (સ્વાર્થે અલબત્ત!) તેને તે રીતે રાખવાનું પસંદ કરીશ.
પરંતુ તે બાજુની ધાર વિના ફરીથી કોંક્રિટ છે. તેથી થોડા વર્ષોમાં ક્ષીણ થઈ જાય છે અને તિરાડો અને છિદ્રોથી ભરેલું હોય છે, ખાસ કરીને પાણીના ડ્રેનેજ ગ્રિલ્સમાં. થાઈલેન્ડ હજુ પણ સિવિલ એન્જિનિયરિંગની સમસ્યા છે અને તેઓ હજુ પણ તે મેળવી શકતા નથી. કિનારી મજબૂતીકરણ અને તેના પર પીચ કૃપા કરીને અને બાજુઓ પર કુદરતી પાણી સંગ્રહ અને રસ્તા પર નહીં. અને ઝડપ ઘટાડવા માટે કેટલાક થ્રેશોલ્ડ.
કદાચ તે આવશે. ગઈકાલે 29 ડિસેમ્બરથી ખોલવામાં આવ્યું છે, સંભવતઃ વ્યસ્ત નવા વર્ષની પૂર્વ સંધ્યા માટે સુખુમવિત અને રેલવે લાઇન સાથેના રસ્તાઓને રાહત આપવા માટે.
સાંજે / રાત્રે ખૂબ જ સરસ લાઇટિંગ સાથેનો એક સુંદર રેસ ટ્રેક.
નક્લુઆના રહેવાસી તરીકે, હું તમારા છેલ્લા ફકરા સાથે સ્વાભાવિક રીતે અસંમત છું. ડાઉનટાઉન પટ્ટાયામાં ટ્રાફિક માટે તે ખૂબ જ સારું રહેશે જો મોટી સુપરમાર્કેટ ડાર્કસાઇડમાં પણ શાખા બનાવે.
અલકાઝાર, ટિફની અને થોડા વધુ જેવા મોટા ભીડ ખેંચનારાઓ (બસો) પટ્ટાયાની પૂર્વ તરફ સારી રીતે આગળ વધી શકે છે, જેમ કે અલંગકર્ન એકવાર કર્યું હતું.
માફ કરશો ગ્રિન્ગો, પરંતુ તે ટૂંક સમયમાં ક્યારેય થશે નહીં. હવે જુઓ વિશાળ ટર્મિનલ 21 જે પટ્ટાયા નુઆ પર બનાવવામાં આવી રહ્યું છે!
જીવવા માટે આ રીતે આવો, પીણું તૈયાર છે!
ખરેખર સરસ રસ્તો
Martin, ik denk dat u van wegenisaanleg geen boter gegeten hebt,
સરહદની કિનારીઓ જરૂરી નથી અને સ્થિર પાણીને પ્રોત્સાહન આપે છે
શું મહત્વનું છે અને તમે જોતા નથી કે અલબત્ત આ રસ્તામાં સ્ટીલમાં નક્કર મજબૂતીકરણ છે
મને પાણીના સંગ્રહ માટે કોઈ ખાડા દેખાતા નથી જેથી પાણી સામાન્ય રીતે નજીકની જમીનમાં જાય
થાઈલેન્ડમાં તે જમીનમાં પાણીનું સ્તર જાળવવા માટે પણ સારું છે
રેસ ટ્રેક, તેઓ તમારી આસપાસ 100 કિમીથી વધુ ઉડે છે. તે TT ASSEN જેવો દેખાય છે. હું કરું છું
તે જૂનો રસ્તો ફરી પાછો, બમ્પ્સ અને છિદ્રો 40 કિમીથી વધુ નહીં,
પ્રિય વિલ્કો,
ત્યાં વાહન ચલાવશો નહીં!
અત્યાર સુધી (2 દિવસ) નજીકના રહેવાસી અને રસ્તાના વપરાશકર્તા તરીકે કંઈપણ નોંધ્યું નથી.
આ પહેલી વાર છે કે મેં વાંચ્યું છે કે રસ્તાને આડો રાખવા માટે, તે અંશતઃ ડાઈક તરીકે અને અંશતઃ લેન્ડસ્કેપમાં ખાઈ તરીકે બનાવવામાં આવે છે. હું કલ્પના કરી શકતો નથી કે થોડા મીટરની ઊંચાઈના તફાવતને દૂર કરવાની સરખામણીમાં આ શું લાભ આપે છે.
ખાસ કરીને રાત્રિના સમયે રસ્તો સુંદર છે. તેને ઘણો સમય લાગ્યો પરંતુ આખરે તે અહીં છે.
અમે રસ્તાની વચ્ચે જ રહીએ છીએ, પરંતુ અહીં હું મારા નકારાત્મક વિચારો સાથે ફરી આવું છું.
એક અથવા વધુ લોકોના મૃત્યુમાં કેટલો સમય લાગશે. સાંજના પ્રકાશમાં રસ્તો ચોક્કસપણે રનવે અથવા F1 સર્કિટના ભાગ જેવો દેખાય છે.
મને લાગે છે કે તેનો હેતુ 50 કિમીની ઝડપે દોડવાનો છે, પરંતુ 120 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે નહીં, જે ચોક્કસપણે કેટલાક યુવાનો દ્વારા દિવસમાં ઘણી વખત ઓળંગી જાય છે.
Het gaat fout !!!! Dat is ook de stelling van Hans Schnitzel die naast onze Baan een goed lopend restaurant heeft.
નગરપાલિકાને પણ આ વાત સમજાય તે પહેલા કેટલો સમય લાગશે તે મને ખબર નથી, પરંતુ એક વાત ચોક્કસ છે…..ખૂબ મોડું.
શ્રેષ્ઠ શુભેચ્છા.
ફ્રેડ આર.
હું તમને કહેવાનું ભૂલી જાઉં છું કે સાંજે કેટલાય કૂતરા (ડઝનેક) ઝિગઝેગિંગ કરીને રસ્તો ક્રોસ કરે છે.
તે એ છે કે હું મારી બાઇક સાથે 50 થી વધુ ઝડપથી ચલાવતો નથી અને તેથી જ હું હજી પણ આ લખી શકું છું. જો મેં ત્યાં યુવાનોની જેમ 100 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે ગાડી ચલાવી હોત તો તમામ પરિણામો સાથે હું હવે અહીં ન હોત.
રસ્તો જીવન માટે જોખમી છે!!!!
હું બીચ રોડ અને બીજા રોડની વચ્ચે રહું છું, જ્યાં સુધી હું ચિંતિત છું, ત્યાં સુધી વધુ અંધારી બાજુએ જઈ શકે છે…… બંને રસ્તાઓને થોડી રાહત આપવાથી નુકસાન થઈ શકે નહીં.