મલેશિયા એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ MH17 ગુરુવારે બપોરે 14.15:193 વાગ્યે (ડચ સમય) રશિયન-યુક્રેનિયન સરહદથી લગભગ એંસી કિલોમીટર દૂર ક્રેશ થઈ હતી. નવીનતમ માહિતી અનુસાર, XNUMX ડચ લોકો મૃત્યુ પામ્યા.
પીડિતોમાં 44 મલેશિયન (ક્રૂ સહિત), 27 ઓસ્ટ્રેલિયન, 12 ઇન્ડોનેશિયન, 9 બ્રિટિશ, 4 જર્મન, 4 બેલ્જિયન, 3 ફિલિપિનો, એક ન્યુઝીલેન્ડર અને એક કેનેડિયનનો સમાવેશ થાય છે.
ઘણા ડચ લોકો તેમના રજાના સ્થળ પર જઈ રહ્યા હતા
પ્લેનમાં ઘણા ડચ લોકો હતા જેઓ ઇન્ડોનેશિયા અથવા ઑસ્ટ્રેલિયા જેવા પૂર્વમાં તેમના રજાના સ્થળ પર જઈ રહ્યા હતા. પ્લેનમાં ડચ લોકો હતા કે જેઓ થાઈલેન્ડ જઈ રહ્યા હતા તે અજ્ઞાત છે પરંતુ સંભવ છે.
મેં એકવાર મલેશિયા એરલાઇન્સની MH 17 સાથે શિફોલથી કુઆલાલંપુર માટે શુક્રવાર, 22 ફેબ્રુઆરી, 2013 ના રોજ બપોરે 12:00 વાગ્યે ઉડાન ભરી હતી. કુઆલાલંપુરથી હું મલેશિયા એરલાઇન્સની MH 784 સાથે બેંગકોક ગયો.
ટૂંકમાં, એક ભયંકર આપત્તિ અને મારા વિચારો અને સંવેદના પીડિતોના પરિવાર અને મિત્રો પ્રત્યે છે.
અપડેટ
સમાચાર એજન્સીઓના જણાવ્યા અનુસાર, ની વેબસાઇટ પર બેંગકોક પોસ્ટ ઉલ્લેખિત નથી, વિમાનને રોકેટ વડે મારવામાં આવ્યું હતું. યુક્રેનની સુરક્ષા સેવા કહે છે કે તેણે ટેલિફોન વાતચીતને અટકાવી છે જેમાં રશિયા તરફી આતંકવાદીઓએ હુમલા અંગે ચર્ચા કરી હતી. અલગતાવાદીઓ આ આરોપને નકારે છે. અમેરિકી અધિકારીઓનું કહેવું છે કે મિસાઇલ સંભવતઃ પૂર્વ યુરોપમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતું રશિયન મોડેલ હતું. હવાઈ ટ્રાફિકને હાલમાં વિસ્તારની આસપાસ ડાયવર્ટ કરવામાં આવી રહ્યો છે.
જ્યારે પ્લેન 33.000 ફૂટની ઉંચાઈ પર ઉડી રહ્યું હતું ત્યારે તે અથડાયું હતું. તે પૂર્વીય યુક્રેનમાં એક માર્ગને અનુસરે છે જે ક્વોન્ટાસ એરવેઝ અને ઘણી એશિયન એરલાઇન્સ ટાળે છે. 32.000 ફૂટની ઊંચાઈ સુધી ઉડાન પર પ્રતિબંધ છે. તેના ઉપર, વાણિજ્યિક ઉડાનો માટે એરસ્પેસ ઉપલબ્ધ છે.
એવી શંકા છે કે અલગતાવાદીઓએ એરક્રાફ્ટને યુક્રેનિયન લશ્કરી પરિવહન વિમાન સમજી લીધું હતું. એવું લાગે છે કે મિસાઇલ SA-11 ગૅડફ્લાય હતી, એક રડાર-માર્ગદર્શિત મિસાઇલ જે 140 માઇલ સુધીના લક્ષ્યોને શોધી શકે છે અને 72.000 ફૂટની ઊંચાઇએ પહોંચી શકે છે.
ઘણા મુસાફરો મેલબોર્નમાં વીસમી આંતરરાષ્ટ્રીય એઇડ્સ કોન્ફરન્સમાં જવા માટે જઈ રહ્યા હતા. તેમાંથી ડચ વૈજ્ઞાનિક અને વર્લ્ડ હેલ્થ ઓર્ગેનાઈઝેશન WHO ના પ્રવક્તા છે.
શુક્રવારે વડા પ્રધાન રૂટ્ટેની પ્રેસ કોન્ફરન્સમાંથી એક નાનો અંશો જુઓ:
સૌ પ્રથમ, હું તેમના પ્રિયજનની આ મોટી ખોટથી બચી ગયેલા તમામ સંબંધીઓને ખૂબ શક્તિની ઇચ્છા કરવા માંગુ છું. આ દિવસોમાં આ પૃથ્વી પર કેવા મૂર્ખ લોકો ફરે છે. આ માટે કોઈ શબ્દો નથી. ચાલો આશા રાખીએ કે ન્યાયનો વિજય થશે અને ગુનેગારોને સજા કરવામાં આવે છે.
સ્વજનોને શુભકામનાઓ! તે શબ્દો માટે ખૂબ ભયંકર છે અને હું સમજું છું કે ફક્ત ક્વોન્ટાસ વિસ્તારની આસપાસ ઉડાન ભરી હતી અને અન્ય કંપનીઓ તાજેતરના મહિનાઓમાં ઉડાન ભરી ન હતી. મેં વાંચેલી માહિતી મુજબ, આ એશિયાનો પ્રમાણભૂત માર્ગ છે અને તેથી હું છેલ્લા કેટલાક મહિનામાં આવા હુમલા 4માંથી બચી ગયો છું. મારા મતે, એરલાઈન્સે તેમના મુસાફરોની વધુ સારી કાળજી લેવી જોઈએ અને સલામત માર્ગો અપનાવવા જોઈએ.
આઘાતજનક, દરેક વ્યક્તિ માટે, ખાસ કરીને બધા હયાત સંબંધીઓ માટે, હું તેઓને ખૂબ શક્તિની ઇચ્છા કરું છું, એક દુર્ઘટના જે વિશ્વભરમાં ઘણાને અસર કરે છે.
પછી અપરાધનો પ્રશ્ન, જો હું તેને યોગ્ય રીતે વાંચું, તો શ્રી પુતિન તરત જ કહે છે કે દોષ યુક્રેનની સરકારનો છે, કારણ કે તેણે અલગતાવાદીઓ સામે આક્રમણ શરૂ કર્યું છે.
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, પુતિન કહી રહ્યા છે કે અલગતાવાદીઓએ જ રોકેટ છોડ્યા છે.
વધુ તપાસ પછી આની પુષ્ટિ કરવી પડશે, પરંતુ મેં એ પણ વાંચ્યું છે કે પ્રશ્નમાં રહેલી મિસાઇલ સિસ્ટમ પહેલેથી જ રશિયામાં દાણચોરી કરવામાં આવી છે. મને આશા છે કે સંશોધકો અહીં સ્પષ્ટતા પ્રદાન કરી શકશે અને આ નાટક માટે જવાબદાર લોકો તેમની યોગ્ય સજા મેળવશે.
આનાથી બચી ગયેલા સ્વજનોની વેદના ઓછી થતી નથી, પ્રિય લોકો, હું તમને આ પ્રચંડ નુકસાન અને દુઃખને ગ્રહણ કરવામાં અને પ્રક્રિયા કરવા માટે ખૂબ શક્તિની ઇચ્છા કરું છું.
નિકોબી
સૌ પ્રથમ, આ દુ:ખદ ઘટનામાં બચી ગયેલા સ્વજનો માટે ઘણી શક્તિ, હું આશા રાખું છું કે આ લોકોને ચાલુ રાખવાની તાકાત મળશે અને હવે રશિયા સામે કડક પગલાં લેવામાં આવશે. ફરી એકવાર, બચી ગયેલા સ્વજનો માટે ઘણી શક્તિ!!
સૈદ્ધાંતિક રીતે, જે કોઈ નિયમિતપણે થાઈલેન્ડ જાય છે તે આ પ્લેનમાં હોઈ શકે છે. પછી તે બધું ખૂબ નજીક આવે છે. સંબંધીઓ માટે ભયંકર ડ્રામા. તેઓએ જાણવું જોઈએ કે આખું નેધરલેન્ડ તેમની સાથે સહાનુભૂતિ ધરાવે છે. આનો અર્થ એ છે કે આમાં સામેલ દરેક વ્યક્તિ છે. ખૂબ શક્તિ અને શક્તિ.
ખૂબ જ દુ:ખની વાત છે, આનો અર્થ એ છે કે તમે હવે ઈરાક, ઈરાન, તુર્કી વગેરે અન્ય એશિયાઈ માર્ગો ઉપરથી ઉડી શકતા નથી. જ્યાં પણ આતંકવાદીઓનો દબદબો છે, તે 10.000 મીટરની ઊંચાઈએ પણ હવે સલામત નથી.
આ માટે કોઈ શબ્દો નથી.
ક્રેશ થયેલી મલેશિયા એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ MH17ના ડચ મુસાફરોની ઓળખ વિશે ખૂબ જ ધીમે ધીમે કંઈક વધુ સ્પષ્ટ થાય છે.
બોર્ડમાં સંભવતઃ એવા લોકોના નામો વિવિધ નગરપાલિકાઓમાં ફરતા થયા છે.
એમ્સ્ટર્ડમ એઇડ્સના સંશોધક જોપ લેંગે લગભગ ચોક્કસપણે સંખ્યાબંધ સાથીદારો સાથે બોર્ડમાં હતા. તેઓ ઓસ્ટ્રેલિયામાં એક કોન્ફરન્સ માટે જઈ રહ્યા હતા.
નાર્ડેનના મેયરે પુષ્ટિ કરી છે કે દુર્ઘટનાગ્રસ્ત વિમાનમાં એક માતા અને તેના ત્રણ નાના બાળકો હતા. "તે એક દુઃસ્વપ્ન છે," મેયર જોયસ સિલ્વેસ્ટર કહે છે.
કુઇજકની નગરપાલિકાએ જાહેરાત કરી કે નગરપાલિકામાંથી ચાર જણનું કુટુંબ કદાચ બોર્ડમાં હતું. મેયર વિમ હિલેનાર લખે છે: “ચાર જણનું કુટુંબ, જેમાંથી બે નગરપાલિકાના મૂલ્યવાન કર્મચારીઓ હતા, તેઓ પણ વિમાનમાં સવાર હતા. આ સમાચાર સમજવું મુશ્કેલ છે અને તે અમને, નગરપાલિકા પરિષદ અને તમામ સહકાર્યકરોને ખૂબ જ ઉદાસીથી ભરે છે. અમે પરિવારના તમામ સભ્યો, મિત્રો અને આ પરિવારના અન્ય સ્નેહીજનોને નુકસાનનો સામનો કરવા માટે ઘણી શક્તિની કામના કરીએ છીએ.”
નીરકાંતમાં રાષ્ટ્રધ્વજ અડધે લહેરાયા છે. નાનકડું ગામ વાલ્સ પરિવારના નુકસાનથી શોકમાં છે. ગુરુવારે ક્રેશ થયેલા વિમાનમાં પિતા, માતા અને તેમના ચાર બાળકો હતા. તેમના ઘરના આગળના દરવાજા પર એક પ્રાણી, એક ફૂલ, એક કાર્ડ અને એક મીણબત્તી શાંતિથી દુઃખદ સમાચારની પુષ્ટિ કરે છે. પરિવારમાં સૌથી નાનો પ્રાથમિક શાળામાં હતો. છોકરીના સહપાઠીઓને સાથે રહેવા માટે શાળાએ લઈ જવામાં આવે છે.
વોલેન્ડમ બે રહેવાસીઓના મૃત્યુ પર શોક વ્યક્ત કરે છે. મેયર વિલેમ વાન બીકે ટ્વિટર પર નુકસાનની પુષ્ટિ કરી. તે લખે છે: “મારી પાસે થોડા સમય માટે રેડિયો મૌન છે (પરિવાર અને સહકર્મીઓનું ધ્યાન). હું તમને ઘણી શક્તિની ઇચ્છા કરું છું. ”
વોર્ડનમાં પણ શોકનો માહોલ છે. MH17 પર મિંકેમા કોલેજના ત્રણ વિદ્યાર્થીઓ સવાર હતા. તેમાંથી બે તેમના દાદા-દાદીની સંગતમાં હોઈ શકે છે. મિંકેમા કોલેજ ફેસબુક પર લખે છે: “માતાપિતાઓએ અમને પુષ્ટિ આપી છે કે અમારા ત્રણ વિદ્યાર્થીઓ ફ્લાઇટ MH17 પર હતા. આ રોબર્ટ-જાન અને ફ્રેડરિક વાન ઝિજટવેલ્ડ (5 અને 6 પ્રી-યુનિવર્સિટી એજ્યુકેશન) અને રોબિન હેમેલરિજક (4 હાવો) સંબંધિત છે. અમને આ સંદેશ ખૂબ જ દુઃખ સાથે મળ્યો છે.”
વેબસાઇટ condoleance.nl ને પહેલેથી જ 5000 થી વધુ સંદેશા પ્રાપ્ત થયા છે જેમાં લોકો MH17 હવાઈ દુર્ઘટનાના ભોગ બનેલા લોકોના સંબંધીઓ પ્રત્યે સંવેદના વ્યક્ત કરે છે.
આ રજિસ્ટર આ વર્ષે વેબસાઈટ પર દોરવામાં આવેલ સૌથી શ્રેષ્ઠ રજીસ્ટર છે. સૌથી વધુ પ્રતિસાદ સાથેનું રજિસ્ટર આન્દ્રે હેઝનું છે, જેઓ 2004માં મૃત્યુ પામ્યા હતા. ત્યારબાદ 58.000 લોકોએ શોક વ્યક્ત કર્યો.
સ્ત્રોત: NOS
હું હમણાં જ યુક્રેનિયન નાગરિકો સાથે ડચ દૂતાવાસમાં ફૂલો મૂકતા ટીવી જોઈ રહ્યો હતો. મારી આંખોમાં આંસુ હતા. હવે તે જાણીતું બન્યું છે કે પીડિતોમાં 173 ડચ લોકોનો સમાવેશ થાય છે. પરંતુ ગમે તેટલા ડચ લોકો સામેલ છે, તે બધા સંબંધીઓ માટે ખરેખર ભયંકર છે. આ સમય આવી ગયો છે કે વાસ્તવિક પગલાં લેવામાં આવે અને સરકારમાં અમારી નરમાશથી અડધી શેકેલી સામગ્રીનો નહીં.
ફ્લાઇટ સ્ટીયરિંગ ઓફ કોર્સ હતી. શા માટે મારો પ્રશ્ન છે? રશિયાને તરત જ દોષી ઠેરવવામાં આવે છે, પરંતુ તે પ્રચાર પણ હોઈ શકે છે.
http://rt.com/news/173784-ukraine-plane-malaysian-russia/
મેં બીજે જે વાંચ્યું છે તેના પરથી (Joop.nl), વાવાઝોડાને કારણે ઘણી ફ્લાઇટ્સ ડાયવર્ટ કરવામાં આવી હતી. ઉદાહરણ તરીકે, સિંગાપોર એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ એરક્રાફ્ટની આગળ અને તેની પાછળ એક KLM ફ્લાઇટ (?) ઉડી હશે. તેથી તે અન્ય એરલાઇનર પણ હોઈ શકે જેણે ઉડાન ભરી. તે સમજાવી શકે છે કે પ્લેન પર ગોળી ચલાવનારા મૂર્ખ લોકો ત્યાં પુષ્કળ નાગરિક હવાઈ ટ્રાફિક હોવા માટે ખરેખર તૈયાર ન હતા: તે પહેલાના સમયગાળામાં એવું નહોતું. જો કે લશ્કરી એરક્રાફ્ટ પર ગોળીબાર કરવાની પહેલાથી જ પરવાનગી હોય તો યોગ્ય ચકાસણી વિના હવાઈ લક્ષ્ય પર ગોળીબાર કરવો તે મૂર્ખામીભર્યું છે. પ્રશ્ન એ પણ રહે છે કે શું એન્ટી-એરક્રાફ્ટ સંરક્ષણ વધુ સામાન્ય રૂટની શ્રેણીમાં હતું અને એન્ટી-એરક્રાફ્ટ સિસ્ટમની સ્થાપના (સ્થાન) અને નિયંત્રણ (લક્ષ્ય નિર્ધારણ) માટે ઓપરેટર્સના કારણો શું હતા.
શું એ વાર્તાઓ સાચી છે? કોઈ ખ્યાલ નથી, આ બાબતની સંપૂર્ણ તપાસ થાય ત્યાં સુધી રાહ જોવી પડશે. અહેવાલો બુદ્ધિગમ્ય લાગે છે, પરંતુ તે સત્ય છે કે અફવાઓ છે તે કહેવું ખરેખર અશક્ય છે. તો ચાલો રાહ જોઈએ અને ગુનેગારોને ઓળખતા પહેલા જોઈએ (અથવા તેમને સજા કરીએ).
મારી પાસે હવે ટેલિફોન વાર્તાલાપ છે (જો તેમાં કોઈ સત્ય હોય અને હું અનુવાદ પર વિશ્વાસ કરી શકું)
https://www.youtube.com/watch?v=VnuHxAR01Jo
ભૂલશો નહીં કે કઠપૂતળીના શો શાસનને સમર્થન ન આપતી કોઈપણ વસ્તુ આપમેળે બળવાખોર અને રશિયન હોવી જોઈએ ...
અહીં કેટલીક વધુ માહિતી છે:
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/was-flight-mh-17-diverted-over-restricted-airspace
યુટ્યુબ પરની વાર્તા વાહિયાત છે! પેસ્ટ કર્યું છે અને સત્યનો એક પણ સંદર્ભ નથી. તેનો ઉપયોગ પહેલા અન્ય મિસાઈલ હુમલામાં કરવામાં આવ્યો છે... વિડિયોની નીચેની ટિપ્પણીઓ પણ વાંચો જેથી મારે તમામ સ્પષ્ટીકરણોનો ઉલ્લેખ કરવાની જરૂર નથી. અથવા વધુ સારું તે ન જુઓ તો તમારે કંઈ કરવાની જરૂર નથી….
આ દુર્ઘટના ખૂબ જ દુઃખદ છે, આપણે બધા એવા લોકો પ્રત્યે કરુણા સાથે વિચારીએ છીએ જેમણે કોઈ પ્રિયજન ગુમાવ્યું છે. 🙁
અપરાધના પ્રશ્ને વધુ તપાસ કરવી પડશે, જો ફરતી ધારણાઓ સાચી હોય તો, પ્લેન પર ગોળી મારનાર મૂર્ખ લોકો અલબત્ત મુખ્યત્વે જવાબદાર છે, પરંતુ આડકતરી રીતે ઘણા વધુ પક્ષકારો છે. પાછલી દૃષ્ટિએ, અલબત્ત, કહેવું સહેલું છે: એરલાઈન્સે ત્યાં ઉડાન ભરી ન હોવી જોઈએ (શું તમે મહિનાઓ સુધીના પ્રવાસના કારણે ટિકિટના ઊંચા ભાવને કારણે ફરીથી નારાજ નાગરિકો હતા?), એર ટ્રાફિક કંટ્રોલે એરસ્પેસ બંધ કરી દેવી જોઈતી હતી (તેને ધ્યાનમાં લીધા વિના અથવા ધ્યાનમાં લીધા વિના) સ્ત્રોતો કે જૂનના અંતમાં વિદ્રોહીઓ દ્વારા એરક્રાફ્ટ વિરોધી પ્રણાલી પર અદ્યતન સપાટીથી કબજો લેવામાં આવ્યો હતો).
તે યુરોપથી એશિયા સુધી ઉડતા અન્ય કોઈપણ વિમાન વિશે પણ હોઈ શકે છે. મલેશિયા એરલાઇન્સ માટે આ એક વધારાની ગંભીર દુર્ઘટના છે, જો કે શાંત દ્રષ્ટિકોણથી તેમને દોષી ઠેરવી શકાય નહીં. તેઓ, વર્ચ્યુઅલ રીતે અન્ય તમામ કંપનીઓ અને સત્તાધિકારીઓની જેમ, એમ માનતા હતા કે આ મહત્વપૂર્ણ ટ્રાફિક માર્ગ પૂરતો સલામત છે (સરેરાશ અલગતાવાદીઓને જ્યાં સુધી જાણીતી હતી ત્યાં સુધી અદ્યતન સિસ્ટમ્સની ઍક્સેસ ન હતી) અને (ખભા પર પહેરવામાં આવતી સિસ્ટમ્સ) સાથે વિમાનવિરોધી સંરક્ષણો હતા. હંમેશા ચાલુ. લશ્કરી લક્ષ્યોને ધ્યાનમાં રાખીને. તે પણ પીડાદાયક છે કે લોકો ઉન્મત્ત છે, એક આદર્શ વિશ્વમાં તમારે લડવાની જરૂર નથી, તો બધા લોકો પાસે આત્મનિર્ધારણ હશે અને ટકાઉ, મોટા પાયે ઇચ્છા સાથે, દરેક વ્યક્તિ સ્વાયત્તતાનો દાવો કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ. રશિયા આ સંદર્ભે દંભી છે: યુક્રેન સરહદ વિસ્તારને સ્વતંત્રતા આપી શકે છે/જ જોઈએ, પરંતુ બીજી રીતે નહીં, જેમ કે જેઓ રશિયાથી અલગ થવા માંગે છે. આ બધી લડાઈ પીડિત અને બચી ગયેલા સંબંધીઓ માટે કોઈ કામની નથી, કારણ કે તે એક દુર્ઘટના હતી: તેઓ ખોટા સમયે ખોટી જગ્યાએ હતા... 🙁
સીએનએન અનુસાર, ત્યાંના રૂટ પર ખરાબ હવામાનને કારણે કોર્સને ઉત્તર તરફ બદલવામાં આવ્યો છે.
તસવીરો જોઈને મને જે ખૂબ જ હેરાન કરે છે તે એ છે કે સ્થળ પરના સ્થાનિક લોકો પીડિતોના પાસપોર્ટ બતાવે છે, જે તેઓ માત્ર ખિસ્સા અથવા સૂટકેસમાંથી જ લઈ શકે છે.
સામાન સાથે ખાલી સૂટકેસ પણ કાઢી નાખો, તે માનસિકતા તે લોકોની લાક્ષણિકતા છે જેમને પીડિતો માટે કોઈ માન નથી.
- કેટલાક પાસપોર્ટ આપત્તિગ્રસ્ત વિસ્તારમાં વિખેરાયેલા હોઈ શકે છે. અસરને કારણે દરેક વસ્તુ આસપાસ ઉડી જાય છે, ટુકડા થઈ જાય છે, સૂટકેસ ખુલી જાય છે. પાસપોર્ટ બધા લોકોના ખિસ્સામાંથી કે બેગમાંથી લેવામાં આવ્યા હોય તે જરૂરી નથી.
- તે સ્પષ્ટ છે કે લોકો લૂંટી રહ્યા હતા, ગઈકાલે તમે NOS પર સાંભળ્યું હતું કે ત્યાં લોકો લૂંટફાટ કરી રહ્યા હતા તેમજ લોકો બચાવ કાર્યમાં મદદ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા (આગ ઓલવવા, પાસપોર્ટ સહિત પુરાવા એકત્ર કરવા). તેથી કાગળો આપનાર દરેક જણ ચોર હોવું જરૂરી નથી.
- કમનસીબે, તમે દરેક જગ્યાએ લૂંટારાઓનો સામનો કરો છો, પરંતુ કેટલાક લોકોએ આગળ વધવું પડશે, તેઓ એવા લોકોને આકર્ષિત કરી શકે છે જેમનો શરૂઆતમાં આમ કરવાનો કોઈ ઈરાદો ન હતો (પરંતુ શરૂઆતમાં મદદ કરી રહ્યા હતા, ઉદાહરણ તરીકે): “તેમને ચોરી કરતા જુઓ, ટૂંક સમયમાં તેઓને તેમની પાસે બધું છે અને મારી પાસે કંઈ નથી.” તમે અન્ય આપત્તિઓમાં પણ આવું થતું જુઓ છો. ભલે તે માત્ર મુઠ્ઠીભર લોકો જ હોય જે તે કરે છે. તેથી હું તમારી વાજબી ચીડને "તે લોકો" પર નહીં, પરંતુ વ્યક્તિગત અપમાનજનક મેલનો પર નિર્દેશિત કરીશ જેઓ આ આક્રોશ કરે છે. અથવા શું તમને લાગે છે કે નેધરલેન્ડ્સમાં આફતો દરમિયાન, ઉદાહરણ તરીકે, આસપાસ કોઈ ચોર નથી?
બરાબર વાંચો કે ફ્લાઇટમાં રોટરડેમમાં જાણીતી લક્ઝુરિયસ રેસ્ટોરન્ટ “એશિયન ગ્લોરીસ” ચલાવતા દંપતી પણ સામેલ હતા.
બધા ભયંકર અધિકાર ...
સ્રોત:
http://www.gva.be/cnt/dmf20140718_01183706/vrienden-van-geert-hoste-en-roger-van-damme-kwamen-om-bij-vliegtuigcrash
હું એવા દંપતિને ઓળખું છું જેઓ એશિયન ગ્લોરીઝનું સંચાલન કરે છે?
રશિયન અલગતાવાદીઓ અને સમગ્ર દંભી રશિયન સરકાર માટે તે શરમજનક છે કે આવું બન્યું છે, અલગતાવાદીઓ વિમાન વિરોધી સંરક્ષણ કબજે કરે છે, તેઓ તેમની સાથે ગોળીબાર કરી શકે છે પરંતુ લશ્કરી અથવા નાગરિક વિમાન વચ્ચેનો તફાવત જોતા નથી, તે રશિયન વિશ્વને અયોગ્ય બનાવવા માટે કેટલું શરમજનક છે. , તેઓ ખૂબ જ ભારે હશે આજે આ દુનિયામાં સજા થવી જ જોઈએ.
હું ખૂબ જ દુ:ખી છું કે યુદ્ધના ઘણા ઉદાહરણો પછી પણ આવું થવાનું છે,
ખોટી જગ્યાએ અસમર્થ લોકો.
આ પાગલ કૃત્યમાં પરિવાર ગુમાવનારા તમામ લોકો પ્રત્યે મારી સંવેદના.
નોંધ કરો કે હકીકત એ છે કે ભાગલાવાદીઓએ ગોળીબાર કર્યો જે લગભગ ચોક્કસપણે સપાટીથી હવાઈ વિરોધી સંરક્ષણ સંરક્ષણ હતું તે એક (ખૂબ જ બુદ્ધિગમ્ય) ધારણા છે. તે હજી પણ નકારી શકાય નહીં કે યુક્રેનિયન સશસ્ત્ર દળોએ પોતે આકસ્મિક રીતે વિમાનને ગોળી મારી દીધી હતી. તે ઓછું સ્પષ્ટ છે, તમે ધારી શકો છો કે સેનાએ તેમના ઇન્સ્ટોલેશનને ફ્લાઇટ ટ્રાફિક ડેટા સાથે વર્તમાનમાં મેળવેલા ડેટાબેઝ સાથે કનેક્ટ કર્યું છે અને એકલા ઊભા નથી ("ત્યાં જુઓ, પ્લેન, શૂટ!"). એકલા ઊભા રહીને વધુ સાવચેતી રાખવી પડશે, સાધનસામગ્રી અપ્રશિક્ષિત કર્મચારીઓ દ્વારા સંચાલિત કરી શકાતી નથી (NOS, ડિક બર્લિન ખાતે આવેલા સંરક્ષણ નિષ્ણાતોના જણાવ્યા મુજબ?) તેથી જેણે ગોળી ચલાવી તે ઓછામાં ઓછા તેના શિક્ષણના ભાગ રૂપે સત્તાવાર પ્રોટોકોલ જાણતો હશે. .
ખરેખર કોનો અને ક્યાં અને કેટલો દોષ છે તે હજુ કહી શકાય તેમ નથી. તમે એ પણ વાંચ્યું છે કે નિયમિત રૂટ પર વાવાઝોડાને ટાળવા માટે જ્યારે આ (અને અન્ય?) વિમાનો તેની ઉપરથી ઉડાન ભરી ત્યારે ત્યાંનું એરસ્પેસ પહેલેથી જ બંધ હતું. પછી ટ્રાફિક કંટ્રોલ, અન્યો વચ્ચે, આવી મોટી ભૂલ માટે દોષ પણ વહેંચશે. મોટાભાગનું લોહી એ લોકોના હાથ પર છે જેમણે ગોળી મારી હતી અથવા આદેશ આપ્યો હતો. હવે અમે એ જોવાની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ કે શું તે ખરેખર અલગતાવાદીઓ હતા.
હેલો
@ રોબ.
ખૂબ જ બુદ્ધિગમ્ય સમજૂતી, પરંતુ મેં આજે વાંચ્યું છે કે એરસ્પેસ 32000 ફીટ સુધી બંધ કરવામાં આવી હતી, અને તેનાથી ઉપર મુક્ત હવાઈ ટ્રાફિકને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી (Het Laatste Nieuws B). પ્લેન પણ 33000 ફૂટની ઉંચાઈએ ઉડ્યું.
આશા છે કે દોષિત પક્ષકારો શોધી કાઢવામાં આવશે અને યોગ્ય કાર્યવાહી કરવામાં આવશે.
પરંતુ તે સંબંધીઓ માટે થોડું આશ્વાસન છે.
શ્રેષ્ઠ શુભેચ્છા. રૂડી.
@ રૂડી વેન ગોએથેમ શું તમે પોસ્ટિંગ વાંચ્યું છે કારણ કે ફ્લાઇટની ઊંચાઈ વિશેની માહિતી પોસ્ટિંગમાં છે. હેત લાતસ્તે નિયુઝ બીનો સંદર્ભ શા માટે?
હેલો
@ ડિક.
માફ કરશો ડિક, મેં હમણાં જ તેની અવગણના કરી, મેં પોસ્ટિંગ વાંચ્યું, હું દરરોજ દરેક પોસ્ટ વાંચું છું, પરંતુ હું બધા પ્રતિસાદો વાંચવામાં અને મારા પ્રિય અખબાર હેટ લાતસ્ટે નિયુઝ બીની સાઇટ પર સ્વિચ કરવામાં વ્યસ્ત હતો... આવું ન થાય. હવે
શ્રેષ્ઠ શુભેચ્છા. રૂડી.
મધ્યસ્થી: કૃપા કરીને કોઈ અંગ્રેજી ટિપ્પણીઓ નહીં.
બધા સ્વજનોને આ ભયાનક ભાગ્ય સહન કરવાની શક્તિ પ્રદાન કરે છે!
ખર્ચ બચતને કારણે ઘણી એરલાઇન્સ માટે ચકરાવો અસામાન્ય લાગતો નથી, પરંતુ તે દરમિયાન અમે શક્ય તેટલી સસ્તી ટિકિટ શોધવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ.
બીજી બાજુ, એરલાઇન્સ માટે દક્ષિણપૂર્વ એશિયા માટેનો સૌથી ટૂંકો શક્ય ફ્લાઇટ માર્ગ શોધવાનું સરળ નથી કે જે પ્રમાણભૂત તરીકે સંપૂર્ણપણે 'સ્વચ્છ' છે, ફક્ત ભારત પર તેના વિવિધ વિસ્તારો સાથે છેલ્લો ભાગ લેવો જ્યાં વારંવાર આંદોલન થાય છે.
બીજી બાજુ (આ હવાઈ દુર્ઘટનાને ઘટાડવાની ઇચ્છા વિના), આપણે બધાએ પ્રામાણિકપણે ક્યારેય એ હકીકત વિશે વિચાર્યું નથી કે તે દિશામાં લાંબી ઉડાન પર જે આપણે બધા નિયમિતપણે ઉપયોગ કરીએ છીએ, અમે એવા વિસ્તારોમાં ઉડાન ભરીએ છીએ જ્યાં તે અસ્વસ્થ છે. અથવા અન્ય શબ્દો, આવા હુમલા દ્વારા (મોટાભાગે) જે રીતે તે આપણી સાથે થઈ શકે છે.
હેલો
સૌ પ્રથમ, પીડિતોના તમામ સંબંધીઓ માટે મારી ઊંડી સંવેદના, તેમની વેદના પ્રચંડ હોવી જોઈએ.
હું મારી ગર્લફ્રેન્ડને માત્ર એટલું જ કહી રહ્યો હતો કે મેં તે રસ્તે ઘણી વખત ઉડાન ભરી છે, અને તમામ પ્રકારના વિચિત્ર વિચારો તમારા મગજમાં આની રેખાઓ સાથે આવે છે: તે પ્લેન પણ હોઈ શકે કે જેના પર હું પેસેન્જર હતો...
મને યાદ છે કે જ્યારે અમે ભારતની ઉપરથી ઉડાન ભરી ત્યારે તે રાત હતી, અને મેં તે બધી લાઈટો નીચે જોઈ, અને મેં ટીવી સ્ક્રીન પર જોયું: ઊંચાઈ 33000 ફીટ, એટલે કે 10 કિમી, મેં વિચાર્યું, તે નીચે ઘણો લાંબો રસ્તો છે... મને લાગે છે કે દરેક ક્યારેક તે વિચારો આવે છે.
અમે તે લોકોની વેદનાની કલ્પના કરી શકતા નથી, અને તે સારું છે, પરંતુ આનાથી ઘણા મુસાફરોના મોંમાં ખાટો સ્વાદ આવશે.
મેં તે વાતચીતો પણ સાંભળી છે, અને તમે સ્પષ્ટપણે સાંભળ્યું છે કે તેઓ "તેમના" એરસ્પેસમાં કોઈ વ્યવસાય ધરાવતા નથી, અને જો એમ હોય તો, વિવિધ સમાચાર એજન્સીઓ અનુસાર, તેઓ કદાચ બોર્ડ પર જાસૂસો ધરાવે છે. સંપૂર્ણ ગાંડપણ, બોર્ડ પર ઘણા બાળકો હતા!
આ દરમિયાન, મેં વાંચ્યું છે કે થાઈ એરવેઝ સહિત મોટાભાગની એરલાઈન્સે તેમની ફ્લાઈટના સમયપત્રકમાં ફેરફાર કર્યો છે.
ફરી એકવાર, પીડિતોના તમામ પરિવારો અને મિત્રો પ્રત્યે મારી ઊંડી સંવેદના… તમે સ્વર્ગમાંથી આવ્યા છો, અને તમે પાછા ફર્યા છો… શાંતિથી આરામ કરો…
Mvg… રૂડી.
7 નંબર લકી નંબર નથી. મેં બધી એરલાઈન્સને માત્ર એક ટિપ આપી.
બોર્ડિંગ કરતી વખતે, બોર્ડિંગ કાર્ડ પર નામ અને રાષ્ટ્રીયતા પણ દર્શાવો. હવે 4 નામો જાણીતા છે, પરંતુ રાષ્ટ્રીયતા નથી. બધા માટે RIP. સ્વજનોને ખૂબ શક્તિ મળે તેવી શુભેચ્છા.
રીપ. ઉદાસ.
પાસપોર્ટની વાત કરીએ તો, જૂથ મુસાફરી માટે સંયુક્ત ચેક-ઇન હજુ પણ થાય છે. તેથી શક્ય છે કે તેઓ ટુર ગાઈડના હેન્ડ લગેજમાં હતા. પાસપોર્ટ અને અવશેષોને અલગ કરવું એ તમે કરી શકો તે સૌથી મૂર્ખ વસ્તુ છે.
આજે સવારે જ્યારે મેં મારી થાઈ પત્ની પાસેથી સમાચાર સાંભળ્યા ત્યારે મને પણ આઘાત લાગ્યો.
સૌ પ્રથમ, પરિવાર અને સંબંધીઓ પ્રત્યે મારી સંવેદના.
પરંતુ હવે ફરી પ્રશ્ન ઉભો થાય છે: શું આને અટકાવી શકાયું હોત?
આજે સવારે મેં કેટલાક અખબારોમાં ઓનલાઈન વાંચ્યું છે.
કે અમેરિકન સરકારે લાંબા સમયથી અમેરિકન એરલાઇન્સને આ યુદ્ધ ક્ષેત્રની ખૂબ નજીકથી ઉડાન ભરવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો.
મેં એ પણ વાંચ્યું કે આ વિસ્તારની બહાર રહેવા માટે આપણું પોતાનું KLM બીજા લાંબા રૂટ પર ઉડાન ભરી.
તેથી જ મને ડર છે કે તે ફરીથી એ જ જૂના ગીત વિશે હશે.
સૌથી નાનો માર્ગ સમય અને ઇંધણની બચત કરે છે, અને માર્ગ હજુ પણ સલામત જાહેર કરવામાં આવ્યો છે.
યુદ્ધ વિસ્તારો અને આસપાસના વિસ્તારો હંમેશા જોખમી વિસ્તારો છે.
અને તે આજે ફરી સાબિત થયું.
પરંતુ તે હકીકતને બદલતું નથી કે આવું ક્યારેય ન થવું જોઈએ.
તમામ પીડિતોને RIP.
જાન બ્યુટે.
પીડિતોને RIP, 193 ડચ. રુટ્ટે, યુક્રેન પર યુદ્ધની ઘોષણા કરો અને તેમને નકશામાંથી સાફ કરો.
જો રુટ્ટે તે કરવા માંગતા હોય, તો તેણે પુતિનના રશિયા સામે યુદ્ધની ઘોષણા કરવી પડશે કારણ કે તેઓ લગભગ ચોક્કસપણે રશિયન અલગતાવાદીઓ અથવા સમર્થકો હતા જેઓ માને છે કે યુક્રેન રશિયાનું છે.
અત્યંત દુઃખની વાત છે કે સંપૂર્ણપણે નિર્દોષ લોકો અજાણતા જ એવી લડાઈનો ભોગ બન્યા છે જેમાં તેઓ ન તો ભાગ હતા અને ન તો ભાગ હતા, તેમાંના ઘણાને સંભવતઃ યુક્રેન ક્યાં છે તે પણ ખબર ન હતી અથવા તેના વિશે ક્યારેય સાંભળ્યું પણ ન હતું.
આજે સવારે મેં અલ જહઝીરા ટીવી પર આપત્તિ પર એક ઉત્તમ વિશેષ અહેવાલ જોયો. આ ક્ષણે રાજકીય અને લશ્કરી નિષ્ણાતોના અભિપ્રાયનો સારાંશ:
1. સિવિલ એરક્રાફ્ટનું શૂટિંગ એક વિનાશક ભૂલ હતી અને ઇરાદાપૂર્વકની નહોતી;
2. રોકેટ રશિયામાં જોડાવા માંગતા અલગતાવાદીઓ દ્વારા નિયંત્રિત વિસ્તારમાંથી આવ્યા હતા;
3. મિસાઇલ ઇન્સ્ટોલેશન મોટે ભાગે ક્રિમીઆમાંથી આવે છે અને તે થોડા મહિના પહેલા યુક્રેનની માલિકીનું હતું, ક્રિમીઆને રશિયા દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું તે પહેલાં (કદાચ યુક્રેનિયન ધ્વજ હજુ પણ મિસાઇલ પર મૂંઝવણ પેદા કરવા માટે હતો);
4. તે સ્પષ્ટ નથી કે મિસાઇલ ઇન્સ્ટોલેશન કેવી રીતે અલગતાવાદીઓના હાથમાં આવ્યું (ઇરાદાપૂર્વક અથવા ચોરી અથવા ખાનગી રીતે ખરીદેલું).
5. એરક્રાફ્ટ કદાચ યુક્રેનના ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ માટે ભૂલથી થયું હતું;
6. અલગતાવાદીઓ પાસે ફ્લાઇટ ડેટાની ટેક્નોલોજીનો અભાવ છે, તેથી તેઓ નિશ્ચિતપણે નક્કી કરી શક્યા નથી કે તે કયા પ્રકારનું વિમાન છે.
તે અર્થમાં, આ આપત્તિ ઉડ્ડયન માટે ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે કારણ કે - જો ઉપરોક્ત સાચું હોય તો - રાજકીય અશાંતિના વિસ્તારો જ્યાં સશસ્ત્ર સંઘર્ષો છે (ઈરાન, ઈઝરાયેલ, અફઘાનિસ્તાન વિશે વિચારો) કોઈ પણ ઉડાન સંભવિત લક્ષ્ય હોઈ શકે છે, ઈરાદાપૂર્વક અથવા અજાણતાં. .
જુઓ, તે લોકોને મદદ કરે છે! માહિતી માટે આભાર 🙂
લોકોને ખબર નથી કે યુક્રેનમાં બરાબર શું ચાલી રહ્યું છે (આ ફક્ત અડધા સમાચારો અને પેપરોમાં થોડા જૂઠાણાં ઉપરાંત આવે છે).
હું આશા રાખું છું કે જ્યારે આપણે દૂર-દૂર-મારા-પથારીના “શો”ના દેશની ઉપરથી ઊંચું ઉડીશું ત્યારે થોડી જાગૃતિ આવશે. વેદના દરરોજ છે, બીજા ઘણા દેશોમાં પણ.
હું આ બધા વિશે અને થાઈલેન્ડ અને આપણી બાકીની સુંદર પૃથ્વી માટેના જોખમ વિશે કંઈક લખવા માંગુ છું.
નાગરિક વિમાનને તોડી પાડવું એ ભૂલ હતી એવી શક્યતા બહુ ઓછી છે!
એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ મિસાઇલનો પ્રકાર જેનો ઉપયોગ સંભવતઃ ડ્યુઅલ રડાર સિસ્ટમ સાથે થાય છે, 1 લક્ષ્યીકરણ અને 1 માર્ગદર્શિકા, જેમાંથી 1 એ ટ્રાન્સપોન્ડર સિગ્નલ પસંદ કર્યું હોવું જોઈએ જે દરેક નાગરિક વિમાન ઓળખ માટે બહાર કાઢે છે.
ભૂતપૂર્વ હવાઈ દળના સૈનિક તરીકે, મેં 30.000 ફૂટથી વધુની ઊંચાઈ માટે સપાટીથી હવામાં મિસાઈલ સાથે કામ કર્યું, અને તે પછી પણ અમારી પાસે રડાર સિસ્ટમ હતી જે નાગરિક વિમાનને બિન-નાગરિક વિમાનોથી સ્પષ્ટ રીતે અલગ કરી શકે.
એવું લાગે છે કે યુક્રેન અને રશિયા વચ્ચેના સંઘર્ષ માટે આંતરરાષ્ટ્રીય ધ્યાન ખેંચવા માટે વિમાનને જાણી જોઈને નીચે ઉતારવામાં આવ્યું હતું.
કેન્દ્રીય બેંકો ફક્ત વધુ યુદ્ધ પર જ ટકી શકે છે. જો અર્થવ્યવસ્થા અચાનક ફરી સારી ન થઈ જાય (ત્યાં કોઈ પુનઃપ્રાપ્તિ નથી) તો વ્યક્તિએ પણ દોષી ઠેરવવું જોઈએ. આ બધું હવે 193 ડચ લોકોની ખૂબ નજીક અને અમારી સામે છે જેમની હત્યા કરવામાં આવી છે.
તે 99% ચોક્કસપણે ભૂલ નથી, હું સંમત છું, ખરાબ હવામાનમાં માત્ર 1 જ ફ્લાઇટ શા માટે વધુ ઉત્તર તરફ ઉડે છે... અથવા મારી પાસે હજુ સુધી સાચી માહિતી નથી.
મારી પોસ્ટ ઉપરાંત, લીઓ માટે એક પ્રશ્ન!
સિવિલ એરક્રાફ્ટને મેસેજ મળે છે કે તે અલગ રીતે ઉડાન ભરી રહ્યું છે, અને તે જે દેશમાંથી ઉડી રહ્યું છે ત્યાંથી આવો મેસેજ આવે છે? યુક્રેનની સરહદોની અંદર સાચું છે?
જો તે હા છે, તો તમે ખૂબ જ ઝડપથી તમારા છેલ્લા અંક પર આવી જશો. હું ફક્ત રુટ્ટેને સાંભળી રહ્યો છું અને હું બુશને 911 સાથે ચિત્રિત કરું છું "અમે તેમને ન્યાય અથવા ન્યાય અપાવીશું".
તેથી હું MO માં એવા દેશો વિશે વિચારવા માટે થોડો સમય કાઢું છું કે જેને આપણે મદદ કરી નથી અને આશ્ચર્ય પામું છું કે હવે આપણે કેટલા મુક્ત છીએ?
વસ્તુઓ માત્ર બનતી નથી. ભાગલા પાડો અને જીતી લો...
ઉદાસી, શક્તિહીનતા અને ક્રોધ એ જ પ્રભુત્વ ધરાવે છે, અમે બધા હયાત મિત્રો અને સહકર્મીઓને આ અપાર નુકસાનને પહોંચી વળવામાં ઘણી શક્તિની ઇચ્છા કરીએ છીએ.
આ ભયાનક ઘટના પછીના દિવસોમાં, પીડિતોને એક ચહેરો આપવામાં આવે છે જે તમને વધુ અહેસાસ કરાવે છે કે કેવી ભયાનક આફત આવી છે.
બ્રાબેંટમાં સમગ્ર પરિવારો, એક જ શેરીમાંથી નાના બાળકો સાથેના બે પરિવારો, આ બધું ખૂબ નજીક છે.
એશિયન ગ્લોરીઝ રેસ્ટોરન્ટના માલિક જેન્ની લોહ અને તેમના પતિ, રસોઇયા શુન પો ફેનનો વિડિયો પણ અહીં જુઓ, જેઓ ફ્લાઇટ MH17 ના ક્રેશમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. એશિયન ગ્લોરીઝ રેસ્ટોરન્ટ એ રોટરડેમમાં એક રસોઈ ઘરનું નામ છે.
https://www.youtube.com/watch?v=VZjkbweMgIA
RIP પોપો ફેન અને જેની લોહ
એક હવાઈ દુર્ઘટના,... અચાનક,... 193 ડચ લોકો,... ખૂબ જ દુઃખી, અને સંબંધીઓ સાથે વિચારોમાં.
તે ખૂબ જ અચાનક છે,… નજીકમાં, 193 પીડિતોમાંથી 298 ડચ લોકો,….
અમને ખબર નથી કે કેવી રીતે અથવા શું,... અમે ફ્લાઇટ બુક કરીએ છીએ અને અમારા ગંતવ્ય પર શું કરવું તેની યોજનાઓ છે. પ્રત્યક્ષદર્શીઓ (યુક્રેનિયનો) આઘાત, અસ્વસ્થતા અને ભયાનકતા સાથે પ્રતિક્રિયા આપે છે, લોકો ડફેલ બેગની જેમ આકાશમાંથી પડ્યા, એક એવી ઘટના કે જેને તમે તમારા રેટિનામાંથી ક્યારેય દૂર કરી શકતા નથી.
આપણા વડા પ્રધાનના મક્કમ શબ્દો સાંભળ્યા,... ભલે નીચેનો પથ્થર ખુલ્લો કરવો પડે,
દોષિતોને ન્યાયમાં લાવવામાં આવશે, અને મારા વિચારો સ્રેબ્રેનિકાના મૃતક, 300 મુસ્લિમો માટે બહાર જાય છે,... નેધરલેન્ડ દોષિત ઠર્યું છે, નીચેનો પથ્થર 19 વર્ષ પછી બહાર આવ્યો છે, પરંતુ અન્ય 7.700 મૃત્યુ વિશે શું.
અમે જાણતા નથી કે કેવી રીતે અથવા શું,... તે આટલું અચાનક છે,... કદાચ તે આપણું પ્રોવિડન્સ છે, અને પછી તમારી પાસે કઈ રાષ્ટ્રીયતા અથવા ધર્મ છે તેનાથી કોઈ ફરક પડતો નથી
પીએસ એકમાત્ર ટિપ્પણી જે નિકી લૌડા (લુફ્થાન્સા અને ઓસ્ટ્રિયન એરલાઇન્સ સાથેના સહ-માલિક લૌડા એર) આપવા માંગે છે.... એક એરલાઇન કે જે તેના મુસાફરો વિશે વિચારે છે અને તેમની સંભાળ રાખે છે તે કટોકટી વિસ્તાર પર ઉડાન ભરતી નથી. અંત
છેલ્લી રાત્રે નિયુવસુરમાં યુરોપ પર એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ માટે જવાબદાર સંસ્થા, યુરોકંટ્રોલ તરફથી કોઈ વ્યક્તિ સાથે મુલાકાત હતી. તે મુલાકાતમાં એવું સૂચવવામાં આવ્યું હતું કે આ ઘટના સુધી, દરરોજ 400 થી વધુ એરક્રાફ્ટ આ વિસ્તાર પર સંબંધિત માર્ગે ઉડાન ભરી રહ્યા હતા. આ સંખ્યા, યુરોકંટ્રોલે જણાવ્યું હતું કે, પૂર્વી યુક્રેનમાં વિક્ષેપ ફાટી નીકળ્યો તે પહેલાની સરખામણીએ ભાગ્યે જ ઓછો હતો.
માર્ગ દ્વારા, હું અફઘાનિસ્તાનમાંથી ઘણી વખત દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં અને ત્યાંથી પસાર થયો છું અને મને ક્યારેક આશ્ચર્ય થયું કે તે કેટલું સલામત છે. તાલિબાન પાસે ભારે શસ્ત્રો પણ હતા/છે - મોટાભાગે રશિયનો પાસેથી કબજે કરાયેલા - જેમ કે રોકેટ કે જેના વડે હેલિકોપ્ટર આકાશમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા, અન્ય વસ્તુઓની સાથે.