ફૂકેટ ક્રુઝ જહાજો ડોકીંગમાંથી પૈસા કમાવવા માંગે છે
આંદામાન સમુદ્રમાં એક ક્રુઝ જહાજ
ક્રુઝ જહાજો પ્રવાસનને પ્રોત્સાહન આપવા માટે આકર્ષક છે અને તેથી ફૂકેટ ઇચ્છે છે કે તેઓ બંદરોમાં ડોક કરે. નેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ ડેવલપમેન્ટ એડમિનિસ્ટ્રેશન (નિડા)ના ગ્રેજ્યુએટ સ્કૂલ ઑફ ટૂરિઝમ મેનેજમેન્ટના અભ્યાસ મુજબ, જહાજના 2.000 થી 3.000 મુસાફરો એકવાર કિનારે પહોંચ્યા પછી દરરોજ સરેરાશ 6.000 બાહટ ખર્ચ કરે છે.
ફૂકેટ મરીન ઓફિસ દ્વારા અગાઉના સર્વેક્ષણ મુજબ, ક્રુઝ મુસાફરોની ખરીદીની વર્તણૂક બોર્ડ યાટ્સ અને ક્રુઝ જહાજો જેવી જ છે. વર્ષ દરમિયાન, 15 મિલિયન પ્રવાસીઓ આવે છે, જે મરિના, બંદર અને સંબંધિત વ્યવસાયો પર 20 બિલિયન બાહ્ટનો ખર્ચ કરે છે, તેમ પર્યટન ઉદ્યોગના એક સ્ત્રોત કહે છે.
અભ્યાસના પરિણામો થાઈ સરકારની મિલ માટે ગ્રાહ્ય છે, કારણ કે તેઓ અર્થતંત્રને ઉત્તેજીત કરવા માટે ફૂકેટમાં મરીના અને મુખ્ય બંદરો બનાવવા માંગે છે.
નિડાના સંશોધક પૈથૂન કહે છે કે જો થાઈલેન્ડ ક્રુઝ શિપ ડોકીંગનો સંપૂર્ણ લાભ લેતો હોય તો ઘણું કરવાનું બાકી છે. થાઈલેન્ડ જનારા ક્રૂઝ જહાજોની સંખ્યામાં વધઘટ થાય છે અને વિશ્વભરમાં ક્રૂઝની સંખ્યામાં વૃદ્ધિ સાથે ગતિ જાળવી શકતી નથી. તેનું કારણ યોગ્ય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને પર્યાપ્ત બર્થનો અભાવ છે. અન્ય દેશો જેમ કે સિંગાપોર, હોંગકોંગ, ચીન, કોરિયા અને જાપાને મોટા ક્રુઝ જહાજો માટે આધુનિક સુવિધાઓ વિકસાવી છે અને તેથી ક્રુઝ લાઇન માટે વધુ રસપ્રદ છે.
સ્ત્રોત: બેંગકોક પોસ્ટ
સરેરાશ 6.000 બાહ્ટ? જ્યારે તેઓ બીચ પર સાંભળે છે કે તેમને 200 પથારી અને એક છત્રી માટે 2 બાહ્ટ ચૂકવવા પડશે, ત્યારે તેમાંથી મોટાભાગના લોકો ચાલીને જાય છે. કેટલાક પછી 1 પલંગ ભાડે લે છે અને તેના પર એકસાથે બેસે છે અને થોડા સમય પછી ગુપ્ત રીતે બીજા પલંગ પર જ્યાં બીચબોય પછી તેમનો પીછો કરે છે અથવા વધારાની ચૂકવણી કરે છે.
મને લાગે છે કે આ રકમ વિશફુલ થિંકિંગની શ્રેણીમાં આવે છે.
મને અંગત રીતે લાગે છે કે 6000 બાહ્ટ હજુ પણ ઓછો અંદાજવામાં આવ્યો છે. એશિયન પ્રવાસીઓ નિયમિત પ્રવાસીઓ તરીકે થાઈલેન્ડમાં શું ખર્ચ કરે છે તેનો ડેટા ઉપલબ્ધ છે. ચાઇનીઝ પ્રવાસી દરરોજ 6400 બાહ્ટ અને સરેરાશ પ્રવાસી 5690 બાહ્ટ ખર્ચે છે. આ જ કારણ છે કે લોકો "પશ્ચિમી પ્રવાસીઓ કે જેઓ કંઈપણ ખર્ચ કરતા નથી" ન રાખવાનું પસંદ કરે છે, ખાસ કરીને જો તેઓ એવા બીચ બેડ વિશે પણ ફરિયાદ કરે છે જે પશ્ચિમના લોકો માટે "ખૂબ ખર્ચાળ" હોય છે. એક એશિયનને સસ્તા મનોરંજનમાં કોઈ રસ નથી, પરંતુ તે ખરેખર આનંદ માંગે છે.
લિંકમાં વ્યક્તિ દીઠ ખર્ચ વિશે TAT ની વાર્તા:
https://www.bangkokpost.com/business/884120/tat-aims-to-attract-rich-chinese-tourists
હું નથી માનતો કે પેસેન્જર દીઠ "ખર્ચિત" રકમ એટલી ઊંચી છે. કોઈપણ સંજોગોમાં, ક્રુઝ શિપ પર મારો અનુભવ ઘણો ઓછો છે.
200 બાહ્ટ અન્યથા થાઇલેન્ડ માટે વાહિયાત ભાવ છે. ચોક્કસપણે પશ્ચિમી લોકો દ્વારા ભાડે આપવામાં આવે છે જેઓ સરળ પૈસા કમાવવા અને સ્ટાફને ઓછો પગાર આપવા માંગે છે. 200 બાહ્ટ માત્ર વાજબી છે જો થાઈ લોકો પણ તે પ્રમાણમાં તેટલી કમાણી કરે