ઓઇલ સ્લીક રેયોંગ બીચને ધમકી આપે છે
50.000 લીટરની ઓઈલ સ્લીકને રેયોંગના માએ રામફૂંગ બીચ સુધી ન પહોંચે તે માટે તમામ પ્રયાસો કરવામાં આવી રહ્યા છે. જહાજોને દુર્ઘટના સ્થળ પર મોકલવામાં આવ્યા છે અને તે સ્થળ પર દ્રાવકનો છંટકાવ કરી રહ્યા છે જે 2,5 કિમી બાય 800 મીટર છે.
આ તેલ કિનારેથી 20 કિલોમીટર દૂર લીક થવાથી આવે છે. તે ગઈકાલે વહેલી સવારે PTT ગ્લોબલ કેમિકલ પીએલસીની ઓઈલ રિફાઈનરીમાં બોય મારફતે ટેન્કરમાંથી તેલના પરિવહન દરમિયાન ઉદ્દભવ્યું હતું. લીક થયાના થોડા સમય પછી, કંપનીના કર્મચારીઓએ પાઈપલાઈનના વાલ્વને બંધ કરી દીધા અને તેલની આસપાસ 200-મીટરનો અવરોધ મૂક્યો.
તેઓએ ઓઇલ સ્કિમર (એક મોટી સ્લોટેડ ચમચી) વડે તેલ કાઢવાનું શરૂ કર્યું. ત્યારબાદ કંપનીએ ચાર જહાજો તૈનાત કર્યા. મરીન ડિપાર્ટમેન્ટના ડાયરેક્ટર જનરલ સોરસક સેન્સોમ્બતના જણાવ્યા અનુસાર, દસ જહાજોને ઘટનાસ્થળે મોકલવામાં આવ્યા છે. તે કહે છે કે તમામ તેલને સાફ કરવામાં સૌથી વધુ એક અઠવાડિયું લાગશે.
કંપનીના પ્રવક્તાનું માનવું છે કે શક્ય છે કે આ તેલ માએ રામફૂંગ બીચ પર પહોંચશે, જે પ્રવાસીઓમાં લોકપ્રિય બીચ છે. કારણ કે પવન હવે કાંઠા તરફ ફૂંકાઈ રહ્યો છે, તે અકલ્પનીય નથી.
ઇકોલોજીકલ ચેતવણી અને પુનઃપ્રાપ્તિ થાઇલેન્ડના ડિરેક્ટર પેન્ચોમ સે-તાંગ જો સફાઈ ઝડપથી કરવામાં નહીં આવે તો દરિયાઈ પર્યાવરણ પરના પરિણામો વિશે ચિંતિત છે.
પોલ્યુશન કંટ્રોલ ડિપાર્ટમેન્ટના ડાયરેક્ટર-જનરલ વિચીન જંગરુન્ગ્રુઆંગની એવી છાપ છે કે સફાઈ કામગીરી યોજના મુજબ ચાલી રહી છે અને સારી રીતે આગળ વધી રહી છે. અન્ય એક હોટમેટૂટ મુજબ, 30 થી 40 ટકા ચપળ સ્વચ્છ કરેલ.
(સોર્સ: બેંગકોક પોસ્ટ, જુલાઈ 28, 2013)
સ્કિમર્સ સાથે બૂમ, ફ્લોટિંગ ઓઇલ બેરિયર (આ સ્કિમર્સ નથી, તેમના જેવા દેખાતા પણ નથી) તૈનાત કરવા રેયોંગ રિફાઇનરી અને સ્ટાર રિફાઇનરીમાં થોડાક સો મીટરની ઝડપથી તૈનાત કરી શકાય તેવી બૂમ્સ છે જેને ટગબોટ વડે ટૂંકા સમયમાં તૈનાત કરી શકાય છે. તમારે તે માટે પૂછવું પડશે. EARL રેપિડ રિસ્પોન્સ ટીમ પણ છે જેને બોલાવી શકાય છે. વિખેરનારાઓનો ઉપયોગ અલબત્ત સારો નથી કારણ કે તે દરિયાઈ જીવનને અસર કરે છે. સ્થાનિક રીતે પકડાયેલી માછલીઓ, ઝીંગા વગેરે સાથે પણ હવે ધ્યાન રાખો.
@માર્કસ જો સ્કિમર્સ અમુક પ્રકારના સ્કિમર્સ નથી તો તેઓ શું છે? મને તે વાંચવું ગમે છે. વ્યક્તિ ક્યારેય શીખવા માટે ખૂબ વૃદ્ધ હોતી નથી. મેં સ્કિમર્સ વિશે વિચાર્યું કારણ કે મેં વ્લાર્ડિંગેન બંદરમાં શેલને પેર્નિસમાંથી લીક થઈને બીજી બાજુ તરતું તેલ સાફ કરતા જોયું છે. તે જહાજ slick અપ scooped.
સાદર, ડિક
Er zijn verschillende methodes. Ik heb gewerkt met drijvende afromers die het bovenste laagje, de olie dus, in een “bladder” tank laten lopen of pompen. Ook zijn er spons-achtige slangen die olie opnemem en die dan continu uitgewrongen worden (eindloze slang die in de rondte gaat, de zee in, opzuigen, en er weer uit om uitgewrongen te worden).
તમારી પાસે તે જહાજો પણ છે, જેમ કે પેર્નિસમાં લાંબા સમય પહેલા "માછીમાર", પેટ્રોલિયમ બંદરો, જે એક ખૂણા પર બહાર નીકળેલી પાંખો સાથે અને ધીમે ધીમે હલેસાંમાં તેલ મોકલે છે. જે પાણી પ્રવેશે છે તે ફરીથી બહાર કાઢવામાં આવે છે. પરંતુ તેને એકસાથે પકડી રાખવા માટેનું વૃક્ષ મહત્વનું છે, સંભવતઃ લીક થતા જહાજના હલ સામે ખૂબ મોટા ચુંબક ક્લેમ્પ સાથે. ઘણા જહાજો સાથે તેમાંથી પસાર થવું અલબત્ત સારું નથી કારણ કે તે તેલનું મિશ્રણ અને ફેલાવો કરશે.
Boom is drijvende olie barrière, floating devices boven, een skirt met gewichten onder aan.
મૂત્રાશયની ટાંકી એ ખૂબ જ મોટો ભારે બલૂન છે, જે 20 ઘન ફુટ અથવા તેથી વધુ છે, જે પાણીની ઉપર 5 ટકા અથવા તેથી વધુ તરે છે.
જ્યારે મેં આ વાંચ્યું.
Weer werk aan de winkel voor de Hollanders .
અમે હજુ પણ આ સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટે શ્રેષ્ઠ છીએ.
પરંતુ ઘણી વાર, અથવા પૂછવામાં આવતું નથી અથવા ખૂબ મોડું થાય છે.
સ્મિત બ્રાન્ચ , વેઈસમ્યુલર અને અન્ય કંપનીઓ વિશે વિચારો.
હું હજી પણ ડચ ગૌરવમાં વિશ્વાસ કરું છું.
થાઈ ખરેખર આ કરી શકતા નથી.
Mvg જંતજે.
જો કે તમે તેની અપેક્ષા રાખતા નથી, તેલ એ થાઈ અર્થતંત્રના સૌથી મહત્વપૂર્ણ સ્તંભોમાંનું એક છે.
થાઈ ફેટ નેક્સ 50.000 લિક્વિડ મનીના નુકસાન અને ક્લિન-અપ ખર્ચ વિશે વધુ કાળજી લેશે.
પર્યાવરણ અને પ્રવાસીઓને નુકસાન થયું તો તેઓ હવે ચૂકી રહ્યા છે.