તે ફ્રન્ટ પેજ પોસ્ટ વર્થ છે. થાઈલેન્ડના થાઈચોટે ઉપગ્રહે હિંદ મહાસાગરમાં પર્થથી દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં 2.700 કિલોમીટરના અંતરે વિવિધ કદના 200 પદાર્થો જોયા છે, જે સંભવતઃ ક્રેશ થયેલી મલેશિયન એરલાઈન્સ બોઈંગની છે. તેઓ લગભગ 122 કિલોમીટર દૂર ગયા જ્યાંથી એક ફ્રેન્ચ ઉપગ્રહે રવિવારે 2 થી 16 મીટર લંબાઇમાં XNUMX વસ્તુઓ જોયા.

થાઈચોટનો ઉપયોગ જીઓઈન્ફોર્મેટિક્સ એન્ડ સ્પેસ ટેક્નોલોજી ડેવલપમેન્ટ એજન્સી દ્વારા પૃથ્વીના અવલોકનો માટે થાય છે. આ તસવીરો પર પ્રક્રિયા કરવામાં એજન્સીને બે દિવસ લાગ્યા હતા. અવલોકન વિશે સંપૂર્ણ નિશ્ચિતતા મેળવવા માટે, વિસ્તારની નવી છબીઓ ફરીથી લેવામાં આવે છે.

- જ્યારે વાછરડું ડૂબી જાય છે, ત્યારે કૂવો ભરાય છે. તે કહેવત ઘણીવાર થાઈલેન્ડમાં લાગુ પડે છે. ટાક પ્રાંતમાં દુ:ખદ અકસ્માત લો, જ્યારે એક ડબલ ડેકર બસ કોતરમાં ખાબકી હતી, જેમાં ત્રીસ મુસાફરોના મોત થયા હતા.

પહેલા જમીન પરિવહન વિભાગ પર્વતીય રસ્તાઓ પરથી ડબલ-ડેકર પર પ્રતિબંધ મૂકવાનું સૂચન કરે છે અને હવે એજન્સી સાધનો પર નવી જરૂરિયાતો લાદશે અને ડ્રાઇવરોનો સામનો કરશે. હવેથી, તેમની પાસે વર્તમાન કેટેગરી 3 ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સને બદલે કેટેગરી 2 ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ હોવું આવશ્યક છે. તે જરૂરિયાત આવતા મહિનાના અંતથી અમલમાં આવશે.

અન્ય વિચારોમાં આંતરરાષ્ટ્રીય જરૂરિયાતોને અનુરૂપ સીટ બેલ્ટ ફરજિયાત, વધુ સારી બેઠકો અને બોડીવર્કની માળખાકીય શક્તિ માટે કડક આવશ્યકતાઓનો સમાવેશ થાય છે. તે જરૂરિયાતો આવતા મહિનાથી જૂન વચ્ચે અમલમાં આવશે. ડબલ-ડેકર્સની બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં સુધારો કરવાની પણ યોજના છે.

કેટલાક દેશોએ પ્રવાસીઓના પરિવહન માટે ડબલ-ડેકર બસો પર પ્રતિબંધ મૂક્યો છે કારણ કે તે અસુરક્ષિત છે. એસોસિયેશન ઓફ થાઈ ટ્રાવેલ એજન્ટ્સ અનુસાર, થાઈલેન્ડે પણ આવું કરવું જોઈએ. ઘણા ટૂર ઓપરેટરો પહેલાથી જ વિદેશી પ્રવાસીઓને પરિવહન કરવા માટે ડબલ ડેકરનો ઉપયોગ કરતા નથી.

કિંગ મોંગકુટ યુનિવર્સિટી ઑફ ટેક્નૉલૉજીને બહેતર સંતુલન અને સ્થિરતા સાથે શરીર માટે બ્લુપ્રિન્ટ ડિઝાઇન કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું છે. ગયા વર્ષે, 43 બસોમાંથી 1.250 ટકા જે 3,6 મીટરથી વધુ છે તે બેલેન્સ ટેસ્ટમાં નિષ્ફળ ગઈ હતી. બસ 30 ડિગ્રીના ખૂણા પર લાવવામાં આવે છે [કમનસીબે ફોટો વેબસાઇટ પર નથી, પરંતુ તે અખબારમાં છે].

– મંત્રી સુરાપોંગ તોવિચાકચૈકુલ (વિદેશી બાબતો)એ ગઈકાલે થાઈલેન્ડના વ્યક્તિઓની તાજેતરની ટ્રાફિકિંગ રિપોર્ટ પર હસ્તાક્ષર કર્યા. અને હવે આપણે આપણી આંગળીઓને ઓળંગી રાખીએ કે થાઈલેન્ડને માનવ તસ્કરી સામે પૂરતું કામ ન કરતા દેશોની તે તિરસ્કૃત ટિયર 2 વોચલિસ્ટમાંથી દૂર કરવામાં આવશે.

સુરાપોંગના જણાવ્યા અનુસાર, થાઈલેન્ડે પાછલા વર્ષમાં માનવ તસ્કરી સામે લડવામાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ કરી છે. એક વિશેષ પોલીસ યુનિટની રચના કરવામાં આવી છે અને માનવ તસ્કરીના કેસો વધુ ઝડપથી હાથ ધરવામાં આવી રહ્યા છે.

ગયા વર્ષે 674 કેસ નોંધાયા હતા. 483 કેસોમાં કાર્યવાહી થઈ હતી, જે 56 માં 2012 કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ હતી અને 225 લોકોને સજા કરવામાં આવી હતી (2012: 49). XNUMX એમ્પ્લોયમેન્ટ એજન્સીઓ પર આરોપ મૂકવામાં આવ્યો છે અને બે કંપનીઓના લાઇસન્સ રદ કરવામાં આવ્યા છે. ચાર અરજીઓ અસ્થાયી રૂપે સસ્પેન્ડ કરવામાં આવી છે અને નવ કંપનીઓ ફોજદારી આરોપોનો સામનો કરી રહી છે.

આમ સુરાપોંગે કહ્યું, જેમણે આ આંકડાઓને પુરાવા તરીકે જાહેર કર્યા કે થાઇલેન્ડ વસ્તુઓને તેમનો માર્ગ લેવા દેતું નથી. અમેરિકન સ્ટેટ ડિપાર્ટમેન્ટ સંમત થાય છે કે કેમ તે જૂનમાં સ્પષ્ટ થશે. થાઈલેન્ડ છેલ્લા ચાર વર્ષથી ટિયર 2 વોચલિસ્ટમાં છે.

- જ્યાં સુધી આપણે જાણીએ છીએ, માર્ચ 2011 માં સીરિયામાં ગૃહ યુદ્ધની શરૂઆત થઈ ત્યારથી, સત્તર પેલેસ્ટિનિયન શરણાર્થીઓએ થાઈલેન્ડ થઈને સ્વીડન ભાગી જવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તેમની સ્વતંત્રતાની યાત્રા સુવર્ણભૂમિમાં સમાપ્ત થઈ. મોટાભાગનાની ધરપકડ કરવામાં આવી છે; કેટલાકને જામીન પર મુક્ત કરવામાં આવ્યા છે.

શરણાર્થીઓ થાઈલેન્ડ થઈને મુસાફરી કરવાનું જોખમ લે છે કારણ કે વૈકલ્પિક, દરિયાઈ માર્ગે યુએઈમાં, તેમના પોતાના જીવનને જોખમમાં મૂકે છે. સ્વીડને સપ્ટેમ્બરમાં જાહેરાત કરી હતી કે સીરિયાના શરણાર્થીઓને કાયમી નિવાસ પરમિટ આપવામાં આવશે.

- વિલંબ કરશો નહીં અને રૂબરૂ આવો. રાષ્ટ્રીય ભ્રષ્ટાચાર વિરોધી આયોગ વડા પ્રધાન યિંગલક પર કડક છે. અગાઉ તેણીનું પ્રતિનિધિત્વ વકીલ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ આ વખતે તેણીએ રાષ્ટ્રીય ચોખા નીતિ સમિતિના અધ્યક્ષ તરીકે બેદરકારીના આરોપ સામે પોતાનો બચાવ કરવો પડશે. તેણીએ ભ્રષ્ટાચાર અને વધતા જતા ખર્ચ સામે બહુ ઓછું કર્યું હોવાનું કહેવાય છે.

યિંગલકના વકીલે 45 દિવસના એક્સટેન્શનની માંગણી કરી હતી, પરંતુ એનએસીસીએ ઇનકાર કર્યો હતો. એનએસીસીના સેક્રેટરી જનરલ સેન્સર્ન પોલજીએક કહે છે કે અમે પહેલાથી જ તેણીની પૂરતી તરફેણ કરી છે.

- તે એટલું સરળ નથી, ચૂંટણી પરિષદ CMPOને કહે છે, જે કટોકટીની સ્થિતિ લાગુ કરવા માટે જવાબદાર હતી અને તેણે 2 બિલિયન બાહ્ટનું બિલ સોંપ્યું છે. તે નાણાં સરકાર વિરોધી વિરોધ સામે લડવા માટે ખર્ચ્યા હોત.

ગઈકાલે, ચૂંટણી પરિષદે માપદંડોની સૂચિ સ્થાપિત કરી છે જેના આધારે અરજીનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવશે: શું ખર્ચ કાયદેસર હતા, શું ખર્ચ ઉપયોગી હતા અને શું CMPOના કાર્યનું પરિણામ આવ્યું? કારણ કે સરકાર આઉટગોઇંગ છે, ચૂંટણી પરિષદે તમામ મોટા ખર્ચ માટે પરવાનગી આપવી આવશ્યક છે.

ચૂંટણી પરિષદને પહેલાથી જ વિચલિત ભથ્થા મળ્યા છે. વિશેષ તપાસ વિભાગ તેના બેસો અધિકારીઓને દૈનિક 3.333 બાહ્ટનું ભથ્થું આપવા માંગે છે, જ્યારે પોલીસ દરરોજ 700 બાહ્ટ ચૂકવે છે. સીએમપીઓનું કામ ઉપયોગી રહ્યું છે કે કેમ તે રાજકીય રીતે સંબંધિત હિંસાના ઉદાહરણો પરથી જોવાનું રહેશે જેમાં તે સામેલ છે.

- મે સોટ (ટાક) માં એક સ્થાનિક રેડ શર્ટ રેડિયો સ્ટેશન, જે આજે ટ્રાયલ ધોરણે પ્રસારિત થવાનું હતું, બુધવારે રાત્રે 4 વાગ્યે શૂટ કરવામાં આવ્યું હતું. પીકઅપ ટ્રકમાં ચાર શખ્સો આવ્યા અને ગોળીબાર કર્યો. રક્ષકોએ જવાબી ગોળીબાર કર્યો, ત્યારબાદ લગભગ દસ મિનિટ સુધી ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો. હુમલાખોરો પૈકી એક ઘાયલ થયો હોવાના અહેવાલ છે.

- રોયલ રેઈનમેકિંગ અને એગ્રીકલ્ચર એવિએશન ડિપાર્ટમેન્ટે ગઈકાલે પ્રચુઆપ ખીરી ખાનમાં કૃત્રિમ રીતે વરસાદ પેદા કરવાનું શરૂ કર્યું. વિગતો ખૂટે છે.

– મંત્રી સુરાપોંગ તોવિચકચૈકુલ (વિદેશી બાબતો) આજે થાઈલેન્ડ જઈ રહેલા તેમના ઈન્ડોનેશિયન સમકક્ષ સાથે ટેલિફોન દ્વારા થાઈ ટ્રોલર્સ દ્વારા ઈન્ડોનેશિયાના પાણીમાં માછીમારી પરના પ્રતિબંધ અંગે ચર્ચા કરશે. થાઈ માછીમારો દ્વારા ઈન્ડોનેશિયાના બે નૌકા અધિકારીઓની હત્યા બાદ આ પ્રતિબંધ લાદવામાં આવ્યો હતો. મંત્રીને આશા છે કે તે ટૂંક સમયમાં પાછી ખેંચી લેવામાં આવશે.

રોયલ થાઈ પોલીસ આ કેસની તપાસ કરી રહી છે. સુરાપોંગના જણાવ્યા અનુસાર, જે ટ્રોલર પર ઇન્ડોનેશિયનોની હત્યા કરવામાં આવી હતી તેના ત્રણ ક્રૂ મેમ્બર્સને મત્સ્યઉદ્યોગમાં ગેરકાયદેસર રીતે કામ કરવા બદલ ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. દસ માટે ધરપકડ વોરંટ જારી કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ હજુ સુધી કોઈ પર આરોપ મૂકવામાં આવ્યો નથી. બે ક્રૂ મેમ્બરોએ હત્યાની પુષ્ટિ કરી છે.

- થાઈલેન્ડમાં બળાત્કાર એક ગંભીર સમસ્યા છે. પીડિતો માટે ન્યાય મેળવવો અત્યંત મુશ્કેલ છે કારણ કે ગુનેગાર ઘણીવાર પીડિત કરતાં ઊંચો સામાજિક દરજ્જો ધરાવતો હોય છે, એમ વિમેન એન્ડ મેન પ્રોગ્રેસિવ મૂવમેન્ટ ફાઉન્ડેશનના સભ્ય સુપેન્સરી પુએંગખોકેસૂંગે જણાવ્યું હતું. બંને વચ્ચેનો સંબંધ એમ્પ્લોયર-કર્મચારી, શિક્ષક-વિદ્યાર્થી અથવા બાળ સંભાળ પ્રદાતા-બાળકનો હોઈ શકે છે.

ગયા વર્ષે દેશભરમાં 3.276 બળાત્કાર નોંધાયા હતા. પાંચ સૌથી લોકપ્રિય થાઈ અખબારોમાં જાતીય હિંસા પરના માત્ર 169 લેખો હતા. આ દર્શાવે છે કે મોટાભાગના પીડિતો મીડિયા સ્પોટલાઇટથી દૂર રહે છે. ઘણા ગુનાની જાણ પણ કરતા નથી,” સુપેન્સરી કહે છે. 'પીડિતો તેમની વાર્તા મહિલા અધિકારીને કહેવાનું પસંદ કરે છે, પરંતુ તેમાંના ઘણા ઓછા છે અને તે બધા સંવેદનશીલ સંજોગોને સમજતા નથી.'

15 વર્ષથી વધુ ઉંમરના પીડિતોને પોલીસ દ્વારા ઘણીવાર મુશ્કેલીઓ અને કાયદાકીય પ્રક્રિયાની લંબાઈને કારણે કેસને કોર્ટની બહાર પતાવટ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, જે દરમિયાન તેઓએ કોર્ટમાં બળાત્કારીઓ વિરુદ્ધ જુબાની આપવી પડે છે.

- ગયા વર્ષે રેયોંગમાં ઓઇલ સ્પીલ અને બીચ પ્રદૂષણમાંથી કંઈ શીખવા મળ્યું નથી. ત્યારપછી કોઈ પગલાં લેવામાં આવ્યા નથી અને કોઈ પર્યાવરણીય સફળતા પ્રાપ્ત થઈ નથી ઉપાય પ્રક્રિયા [?]. ચુલાલોંગકોર્ન યુનિવર્સિટીના એન્જિનિયરિંગ ફેકલ્ટીના લેક્ચરર પિસુત પેનમાનાકુલ કહે છે.

1997 થી, થાઈલેન્ડમાં તેલના ફેલાવાના ઓછામાં ઓછા દસ કેસ નોંધાયા છે. જો સરકારી સેવાઓ અસરકારક નિવારક પગલાં ન લે તો નવી આપત્તિની કલ્પના કરી શકાય તેમ નથી, પિસુતે જણાવ્યું હતું. તેમના મતે, કાયદાના અમલીકરણ અને કાર્યક્ષમ મોનિટરિંગ સિસ્ટમનો પણ અભાવ છે.

પિસુત જણાવે છે કે 15 માર્ચના રોજ ચોન બુરીના બેંગ સેન બીચ પર મોટી સંખ્યામાં ઓઈલ સ્લીક્સ મળી આવ્યા હતા. અને નાખોન સી થમ્મરતના સિકોન બીચ પર તેલ અને ટારના અવશેષો મળી આવ્યા છે. વહાણો અને ફિશિંગ બોટ દ્વારા કચરાના તેલનું ગેરકાયદે ડમ્પિંગ કદાચ ગુનેગાર છે.

આર્થિક સમાચાર

- આ વર્ષના પ્રથમ બે મહિનામાં પંદર ટકા મોર્ટગેજ અરજીઓ નકારી કાઢવામાં આવી હતી. મુખ્ય કારણ એ છે કે મોટા ભાગના અરજદારો કોઈ પૈસા બચાવી શકતા નથી કારણ કે તેઓએ ગયા વર્ષે સરકારના પ્રથમ કાર પ્રોગ્રામનો લાભ લીધો હતો. અસ્વીકારની સંખ્યા ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળા કરતાં થોડી જ અલગ છે, જ્યારે તે 13 થી 14 ટકા હતી.

ઘર ખરીદનારાઓને સમાવવા માટે, ક્રુંગથાઈ બેંકમાં મોર્ટગેજના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ એપિચાર્ડ ડેટપ્રીચર માને છે કે ડેવલપર્સે ટ્રાન્સફરનો સમયગાળો ત્રણથી છ મહિના સુધી વધારવો જોઈએ, આ સમય દરમિયાન ઘર ખરીદનારાઓ મોર્ટગેજ અરજીઓની જરૂરિયાત ઘટાડવા માટે વધારાની માસિક ચૂકવણી કરી શકે છે.

પ્રથમ કાર કાર્યક્રમ ફેયુ થાઈના ચૂંટણી વચનોમાંનો એક હતો અને તેનો હેતુ અર્થતંત્રને ઉત્તેજીત કરવાનો હતો. બેંગકોક બેંકના એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ આગાહી કરી છે કે થાઈલેન્ડ આ કાર્યક્રમ તેમજ ચોખા ગીરો યોજના માટે બે વર્ષમાં ચૂકવણી કરશે. આ 'લોકપ્રિય' નીતિ પગલાંને કારણે ઘરગથ્થુ દેવું વધ્યું છે અને આર્થિક પરિસ્થિતિ માટે જોખમ ઊભું થયું છે.

કાર પ્રોગ્રામને કારણે કારની ભાવિ માંગ તૂટી ગઈ છે અને વપરાયેલી કારનું બજાર ખોરવાઈ ગયું છે. ચોખા મોર્ટગેજ સિસ્ટમને કારણે દેશને સેંકડો અબજો બાહ્ટનું નુકસાન થઈ રહ્યું છે. વધુમાં, સ્થાનિક વપરાશમાં ઘટાડો થયો છે કારણ કે ઘણા ખેડૂતોએ સરકારને વેચેલા ચોખા માટે હજુ પણ ચૂકવણી કરવામાં આવી નથી.

www.dickvanderlugt.nl - સ્ત્રોત: બેંગકોક પોસ્ટ


સંપાદકીય સૂચના

બેંગકોક શટડાઉન અને ઈમેજો અને ધ્વનિમાં ચૂંટણી:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/


"થાઇલેન્ડના સમાચાર - માર્ચ 7, 28" માટે 2014 પ્રતિભાવો

  1. મહાન માર્ટિન ઉપર કહે છે

    તમને આશ્ચર્ય થશે કે ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ શ્રેણી થાઇ બસ ડ્રાઇવરની જવાબદારીના અર્થમાં શું તફાવત બનાવે છે? ચોક્કસપણે એવા ડ્રાઇવરો છે કે જેઓ ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ વિના પણ, કેટેગરી 3 ધરાવતા વ્યક્તિ કરતાં વધુ સારી રીતે બસ ચલાવી શકે છે?. અહીં, ઝડપ, આલ્કોહોલનો ઉપયોગ અને ડ્રાઇવિંગના સમય પર દેખરેખ રાખવી આવશ્યક છે. તમારી પાસે પેમ્ફલેટ છે કે નહીં - ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ 3 છે કે નહીં.

  2. ફ્રેડી ઉપર કહે છે

    હજુ કેટલા અકસ્માતો થવાના બાકી છે?
    એક અલગ પ્રકારનું ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ વાહનોની તકનીકી સ્થિતિમાં ફેરફાર કરતું નથી. ઘણા કિસ્સાઓમાં, અવિચારી ડ્રાઇવિંગ, ખૂબ લાંબા કામના કલાકો અને અપૂરતી બ્રેકિંગનું સંયોજન કારણ છે.
    બસોનું ફરજિયાત નિરીક્ષણ અને પર્વતીય રસ્તાઓ પર અમુક પ્રકારની બસોના ઉપયોગ પર પ્રતિબંધથી ઘણી તકલીફો બચી જશે.
    તેઓએ આવી બસ કંપનીઓના મેનેજમેન્ટને પણ તાળા મારવા જોઈએ.

  3. મહાન માર્ટિન ઉપર કહે છે

    મલેશિયા એરલાઇન પ્લેન સમસ્યા. આટલા મોટા સમુદ્રમાં ક્રેશ થયેલા પ્લેનના અવશેષો શોધવા સરળ નથી. તે બધા લોકો માટે મારું આદર છે જેઓ દરરોજ ત્યાં શોધ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ગૂગલ અર્થ જુઓ અને તમે જોશો કે વિસ્તાર કેટલો મોટો છે. પણ પછી તમારે એ શોધવું પડશે કે તે ક્યાં ફેંકવામાં આવ્યો?

    ટીવીએ હમણાં જ ઉલ્લેખ કર્યો છે કે તેઓ (તેઓ કોણ છે?), રડાર ડેટાની ફરીથી તપાસ કર્યા પછી, (પહેલેથી જ) શોધ્યું છે કે પ્લેન અગાઉ ધાર્યા કરતા વધુ ઝડપથી ઉડાન ભરી હતી. આનો અર્થ એ છે કે તે પહેલા (કેરોસીન પર) અને 1000 કિમી વહેલું ક્રેશ થયું જ્યાં તેઓ હવે જોઈ રહ્યા છે.

    તે મજાક કરવા યોગ્ય છે! ભંગાર હવે કંઈ મૂલ્યવાન નથી, પરંતુ તે લોકોના જીવન અને તેમના સંબંધીઓની ચિંતા કરે છે.

  4. ફ્રેન્કી આર. ઉપર કહે છે

    હું બસો સંબંધિત પગલાંની આસપાસની વાર્તામાં કંપનીઓની જવાબદારી ચૂકી ગયો છું. આ બસોને માત્ર સારી ટેક્નિકલ કન્ડિશનમાં જ રાખવી જોઈએ એટલું જ નહીં, પરંતુ જ્યારે ડ્રાઈવરોની ભરતી કરવાની વાત આવે ત્યારે વધુ સાવચેતી રાખવી જોઈએ.

    સ્કૂલનાં બાળકો [છોકરીઓની શાળા] સાથેની બસ ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ વિના કોઈએ ચલાવી હતી! જો મને બરાબર યાદ છે તો... તે બસના માલિકને આ અંગે કેમ સામે ન આવ્યું?

    એક વ્યક્તિ ઘણી બધી સિસ્ટમ્સ ઇન્સ્ટોલ કરી શકે છે, પરંતુ જ્યાં સુધી તે વસ્તુઓને ચલાવવા માટે એક 'માણસ'ને દરરોજ 300 B માટે શેરીમાંથી ખેંચે છે, અમે નિયમિત ધોરણે આવા દુઃખદ સમાચાર વાંચવાનું ચાલુ રાખીશું.

    • ડિક વેન ડેર લુગ્ટ ઉપર કહે છે

      @ ફ્રેન્કી આર. તમે પૂછો છો કે શા માટે બસના માલિકનો આ અંગે સામનો કરવામાં આવતો નથી. એવું બની શકે કે આવું થાય, પરંતુ અખબાર તેની જાણ કરવામાં અવગણના કરે છે. મને બેંગકોક પોસ્ટના સચોટ અહેવાલમાં એટલો વિશ્વાસ નથી. ટૂંકમાં: અમને ખબર નથી.

      • ફ્રેન્કી આર. ઉપર કહે છે

        ઓકે, મિસ્ટર વેન ડેર લુગ્ટ તમારા પ્રતિભાવ બદલ આભાર.

    • મહાન માર્ટિન ઉપર કહે છે

      તમે બસ અકસ્માતો અને તેની આસપાસની દરેક વસ્તુ વિશે સેંકડો પ્રશ્નો પૂછી શકો છો. હું આમાં થાઈ પોલીસને આંશિક રીતે જવાબદાર માનું છું. નિયંત્રણ માટે પુષ્કળ સ્થાનિક અવરોધો છે, પરંતુ 90% છે. . ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખો. હું ઘણીવાર જોઉં છું કે હાઇવે પોલીસ ટ્રક અને મીની વાન રોકે છે. જ્યાં સુધી મને યાદ છે, મેં ક્યારેય પોલીસને VIP બસ રોકતી જોઈ નથી.

      અને તે માટે લાંબો સમય લાગતો નથી - બંધ કરો - દારૂ - ડ્રગ્સ - ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ - સામાન્ય સ્થિતિ માટે તપાસ કરો. જો આપણે એક ક્ષણ માટે આલ્કોહોલ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ વિશે ભૂલી જઈએ અને થાઇ પોલીસની નજર હેઠળ રસ્તા પર શું ચલાવવાની મંજૂરી છે તે જુઓ, તો તમારે વધુ પૂછવું જોઈએ નહીં. નંખાઈ શબ્દ પછી તે ગમે તે માટે અપગ્રેડ છે. મોટેભાગે, આ વાહનોનો વીમો પણ લેવામાં આવતો નથી, જે થાઈલેન્ડમાં ફરજિયાત છે.

      મારી પત્નીએ તેના વાર્ષિક વીમા માટે તેની મોટરસાઇકલની ટેકનિકલી તપાસ કરાવવી જરૂરી છે. આ માટે અમે એક એજન્સી પાસે જઈએ છીએ, જે તેણીને 100Bht માટે નિરીક્ષણ પ્રમાણપત્ર આપે છે. તમારે મોટરસાઇકલ લાવવાની જરૂર નથી!! હાસ્યાસ્પદ. તમને આ (બનાવટી) પુરાવાના આધારે વીમો મળશે.

      અને તેથી તે ઘણા સ્વ-નિર્મિત અને ઉત્પાદિત વાહનો સાથે છે અથવા તે ગમે તે હોઈ શકે?. તેઓ લાયસન્સ પ્લેટ વિના વાહન ચલાવે છે અને તેથી થાઈ કાયદા હેઠળ અસ્તિત્વમાં નથી અને તેથી તેમને કોઈ નિરીક્ષણમાંથી પસાર થવું પડતું નથી અને તેથી વીમો લેવાની જરૂર નથી. સ્થાનિક થાઈ પોલીસ આ વાત જાણે છે અને . . .કંઈ કરતું નથી. કારણ કે તે સાથી ગ્રામીણ, કદાચ કુટુંબ, કદાચ તેનો ક્લબ પાર્ટનર પણ હોઈ શકે? થાઇલેન્ડનો આનંદ માણો - ખૂબ સરસ


એક ટિપ્પણી મૂકો

Thailandblog.nl કૂકીઝ વાપરે છે

અમારી વેબસાઇટ કૂકીઝ માટે શ્રેષ્ઠ આભાર કાર્ય કરે છે. આ રીતે અમે તમારી સેટિંગ્સને યાદ રાખી શકીએ છીએ, તમને વ્યક્તિગત ઑફર કરી શકીએ છીએ અને તમે અમને વેબસાઇટની ગુણવત્તા સુધારવામાં મદદ કરો છો. વધુ વાંચો

હા, મારે એક સારી વેબસાઈટ જોઈએ છે