મોટરસાયકલ ટેક્સીઓ: જુન્ટા સાફ કરે છે
મોટરસાઇકલ ટેક્સીઓ સાથેના દુરુપયોગને સમાપ્ત કરવા માટે, જન્ટા એક નવું લાઇસન્સ રજૂ કરે છે અને તે જરૂરી બનાવે છે કે મોટરસાઇકલ ડ્રાઇવરની છે. પરમિટ ખોટા ચાલતા ડ્રાઇવરને શોધી કાઢવાનું સરળ બનાવે છે.
આ પગલાએ વર્તમાન પ્રથાને પણ સમાપ્ત કરવી જોઈએ, જેમાં માફિયાના આંકડા કહેવાતા માધ્યમો દ્વારા મોટો નફો કરે છે. seua જીત ડ્રાઇવરોને ભાડે આપવા માટે. એ દાવો જીત્યો વેસ્ટ પહેરવાની પરવાનગી છે. બેંગકોકની બહાર, મીન બુરી અને નોંગજોકમાં, 20.000 બાહ્ટ ચૂકવવા પડશે; બેંગકોકના કેન્દ્રમાં, 500.000 બાહ્ટ સુધીની રકમ પૂછવામાં આવી રહી છે, મોટરસાઇકલ ટેક્સી ડ્રાઇવર્સ એસોસિએશનના પ્રમુખ ચેલેર્મ ચાંગથોંગમેડોને જણાવ્યું હતું.
દેશભરમાં નોંધાયેલ 107.002 મોટરસાઇકલ ટેક્સીઓમાંથી 49.763 બેંગકોકમાં ચાલે છે. એક અંદાજ મુજબ 50.000 ડ્રાઇવરો પાસે લાઇસન્સ નથી. ગઈકાલે લક્ષી સ્મારક ખાતે લમ લુક કા (પથુમ થાની) માં નોંધણીની સત્તાવાર શરૂઆત થઈ (ઉપરનો ફોટો), જે આકસ્મિક રીતે ગયા ગુરુવારે પહેલેથી જ શરૂ થઈ ગયો હતો. દરરોજ 500 ડ્રાઇવરો નોંધણી કરે છે; અત્યાર સુધી 20.000. નોંધણી શુક્રવાર સુધી ચાલે છે.
સેકન્ડ ઈન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટના કમાન્ડર કુકિયાત સિનાખા, જેઓ ઈન્ચાર્જ હતા, કહે છે કે NCPOની નોંધણી નીતિને સારો પ્રતિસાદ મળ્યો છે. તેમના મતે, તે ગેરકાયદેસર ડ્રાઇવરો, વધુ પડતા ભાડા અને ટ્રાફિક ઉલ્લંઘન જેવી સમસ્યાઓનો સામનો કરવામાં મદદ કરે છે.
જમીન પરિવહન વિભાગ મોટરસાઇકલ ટેક્સી ડ્રાઇવરો માટે વિશેષ ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ ફરજિયાત બનાવવા પર વિચાર કરી રહ્યું છે. તે આશા રાખે છે કે આવતા વર્ષના અંત સુધીમાં આ મામલો ઉકેલાઈ જશે.
એક માં ખાસ અહેવાલ નાખ્યો બેંગકોક પોસ્ટ સંખ્યાબંધ ડ્રાઇવરોને સાંભળવા માટે. તેઓ અપેક્ષા રાખે છે ખરાબ છોકરાઓ હવેથી દરવાજાની બહાર રાખવામાં આવશે, પરંતુ ડર છે કે ડિરેક્ટરની સંખ્યા ઘટી શકે છે.
લેટ ફ્રાઓ સોઇ 42 ખાતે બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના સેક્રેટરી સુબીન પોંગસિરી (101), આવું વિચારે છે. તે કહે છે કે અંતરના આધારે રેટ નક્કી કરવા યોગ્ય નથી, કારણ કે ગ્રાહકો 'અન્યાયી ચાર્જ' ચૂકવશે. [શું તેનો અર્થ ખૂબ ઓછો છે?]
બૂન્થોંગ ઇન્ટ્રા, 45, સોઇ થોંગલોર સ્ટેશનના વડા, કહે છે કે કેટલાક ડ્રાઇવરો ટ્રાફિક ભીડને કારણે ગ્રાહકોને લાંબી મુસાફરી માટે દૂર કરી રહ્યા છે. તે અપેક્ષા રાખે છે કે તેઓ ઊંચા દરે પણ આમ કરવાનું ચાલુ રાખશે. તે હંમેશા વ્યસ્ત છે; શુક્રવારે સો લોકોની કતાર હોઈ શકે છે, તે કહે છે.
હું મારા પોતાના અવલોકન પરથી એ પણ ઉમેરી શકું છું કે મારી શેરીમાં સ્થાન પર હવે થાઈ ધ્વજના રંગોમાં એક તાડપત્રી બેનર છે, જેના પર દરો દર્શાવવામાં આવ્યા છે. મેં અન્ય સ્થળે પણ આવું બેનર જોયું. ડ્રાઇવરોએ સૈનિકોની મુલાકાત પણ લીધી છે.
(સોર્સ: બેંગકોક પોસ્ટ, જુલાઈ 1, 2014)
જો કે જન્ટા સામેનો વિરોધ દેખીતી રીતે ઘટી રહ્યો છે, મને ખબર નથી કે ચામડીની નીચે શું ઉકાળી રહ્યું છે, હું મારી ટોપી ઉતારું છું કે શાસન ટૂંકા સમયમાં એકબીજા માટે (થાઈ) બૉક્સનું સંચાલન કરે છે!
ટેક્સી, મોપેડ અથવા કાર, લગભગ જાહેર પરિવહનનું એક સાધન છે, જે અલબત્ત માફિયાઓને મોટી કમાણી કરે છે, આ કામગીરીને શ્રદ્ધાંજલિ આપે છે અને ઘણા વધુ અનુસરી શકે છે. હું આશા રાખું છું કે લૈંગિક ઉદ્યોગમાં દુરુપયોગ, શોષણ, ખોટા બહાના હેઠળ છોકરીઓની ભરતી કરવી વગેરે વગેરે પ્રાથમિકતાઓની યાદીમાં વધુ હશે. હું થાઇલેન્ડને સ્પષ્ટ અંતરાત્મા ઈચ્છું છું!