ફૂકેટ વાન લખે છે કે, બેલ્જિયન માણસ (26) થાઈલેન્ડમાં મૃત્યુ પામ્યો જ્યારે તે થાઈલેન્ડના અખાતમાં કોહ તાઓ ટાપુથી કોહ ફાંગન સુધી ક્રોસિંગ દરમિયાન બોટમાંથી પડી ગયો.

બોટમાં લગભગ ત્રીસ મુસાફરો સવાર હતા અને તે કોહ તાઓ ટાપુથી નીકળી ગઈ હતી. કોહ તાઓ અને કોહ ફાંગન વચ્ચે ક્યાંક વસ્તુઓ ખોટી પડી હતી. સ્થાનિક પોલીસના જણાવ્યા અનુસાર, 26 વર્ષીય વ્યક્તિ બોટના પાછળના ભાગે ફોટા પાડી રહ્યો હતો ત્યારે તે પાણીમાં પડ્યો હતો. જમીન પર આગમન પર કટોકટી સેવાઓ દ્વારા માણસને પુનર્જીવિત કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ કોઈ ફાયદો થયો ન હતો.

આ વ્યક્તિએ લાઈફ જેકેટ કેમ પહેર્યું ન હતું તે અંગે પોલીસ તપાસ કરશે. થાઈ કાયદા દ્વારા પ્રવાસીઓએ બોટ ટ્રિપ પર લાઈફ જેકેટ પહેરવું જરૂરી છે.

"થાઇલેન્ડમાં બોટની સફર પછી બેલ્જિયન પ્રવાસી ડૂબી ગયો" માટે 6 પ્રતિભાવો

  1. મરઘી ઉપર કહે છે

    શું લાઈફ જેકેટ અંગેનો કાયદો લાંબા સમયથી અમલમાં છે? મને યાદ નથી કે કોહ સમુઇથી કોહ ફાંગન અથવા કોહ સામેટથી મુખ્ય ભૂમિ સુધીની સ્પીડબોટની સફર દરમિયાન વેસ્ટ ઓફર કરવામાં આવી હતી.

    • b ઉપર કહે છે

      હાંક,

      હું ઘણી વખત બોટ પર ગયો છું અને તમને હંમેશા વેસ્ટ ઓફર કરવામાં આવે છે... ભલે તમે તેને પહેરો...

      તમારા માટે ... પરંતુ તમે નિઃશંકપણે તે જાણો છો 😛

  2. ફરંગ ટિંગટોંગ ઉપર કહે છે

    દુ:ખની વાત છે, હું આ મોટી ખોટનો સામનો કરવા માટે પરિવારની શક્તિની ઇચ્છા કરું છું,

    ભારતના બે પ્રવાસીઓ પણ ક્રાબી નજીક તોફાન દરમિયાન લોંગટેલ બોટમાંથી પડી જતાં ડૂબી ગયા હતા. પુરુષોએ ફરજિયાત લાઈફ જેકેટ પણ પહેર્યા ન હતા.

    થાઈ કાયદા દ્વારા પ્રવાસીઓએ બોટ ટ્રિપ પર લાઈફ જેકેટ પહેરવું જરૂરી છે.

    મને આશ્ચર્ય થાય છે કે શું રિવર એક્સપ્રેસ માટે પણ લાઈફ જેકેટ પહેરવું ફરજિયાત છે?

    આ ચાઓ ફ્રાયા એક્સપ્રેસ (બોટ સેવા) જે બેંગકોકના ઉત્તરમાં નોન્થાબુરીથી બેંગકોકના દક્ષિણના છેડા વચ્ચે એક પ્રકારની બસ લાઇન તરીકે કામ કરે છે, આ પણ બોટ જ છે.
    હું જાણું છું કે આ બોટ બસમાં પ્રવાસીઓને આ કરવા માટે બંધન કરવું લગભગ અશક્ય છે, પરંતુ શું કોઈને ખબર છે કે આ કાયદા દ્વારા કેવી રીતે નિયંત્રિત થાય છે?

  3. જાસ્પર ઉપર કહે છે

    મેં ક્યારેય થાઈલેન્ડમાં કોઈને લાઈફ જેકેટ પહેરેલા જોયા નથી. જો કે, તેઓ ઘણીવાર છત પરથી અથવા ખુરશીના પાછળના ભાગમાં અટકી જાય છે. હું એકવાર ભારે હવામાનમાં કોહ કૂડ ગયો હતો (માથા પર પવન બળ 7/8). મારી પત્ની અને મેં (અગાઉ દરિયાઈ માર્ગે જતા) વિચાર્યું કે લાઈફ જેકેટ પહેરવું એ એક સારો વિચાર છે - બોટ પાણી લઈ રહી હતી, અને નિયમિતપણે ભારે સૂચિબદ્ધ થઈ રહી હતી. અમે ક્રૂ દ્વારા હાંસી ઉડાવી હતી. 3 મહિના પછી આ જ રૂટ પર આ બોટ ક્રેશ થઈ ગઈ.

  4. પીટ ઉપર કહે છે

    બાળકો અને મારી પત્નીએ સામતને એક પહેર્યું હતું, બાકીના લોકોની જેમ, ફરાંગ્સ સિવાય કે જેઓ વિચારે છે કે તેઓ તરી શકે છે, પરંતુ જો તમે કમનસીબે પાણીમાં આવો છો, ઉદાહરણ તરીકે, તમારા માથામાં ગાંઠ મારવી અથવા અણધારી રીતે મોટો મુક્કો મારવો, તો આ હોઈ શકે છે. મુખ્ય પરિણામો; ચોંકાવનારી પ્રતિક્રિયા અને તમે પાણીનો શ્વાસ લઈ રહ્યા છો, હા. માં!

    જો તમે જ્યાં છો ત્યાં જ રહો, તો સારું છે, પરંતુ મને આશ્ચર્ય થાય છે કે યોગ્ય પીણું ધરાવતા અથવા અન્ય પ્રભાવ હેઠળ કેટલા લોકો જાણે છે કે તેઓ શું કરી રહ્યા છે.

    કેટલીકવાર ખૂબ જ મજબૂત પ્રવાહ વિશે પણ કોઈ ભૂલ ન કરો, જ્યારે તે લંગર પર હોય ત્યારે હોડી પર પાછા તરવું મુશ્કેલ બની શકે છે!!
    મેં વ્યક્તિગત રીતે અનુભવ કર્યો છે કે એક સારા તરવૈયા બોર્ડ પર પાછા ફરવાથી અત્યંત ખુશ છે
    કોહ ફાઈની મુલાકાત લેતી વખતે લાઈફ જેકેટ પણ પહેરો (સ્નોર્કલિંગ કરતી વખતે તેને સરળ લાગે છે) અને થોડા અંતરે પાછા ફરો; મેં મારી વેસ્ટ એવી વ્યક્તિને આપી કે જેને તે ખૂબ જ ભારે લાગ્યું, ખરેખર માત્ર 50 મીટર જાડા પ્રવાહનો.

    બસ આ રીતે લાઇફ જેકેટ પહેરો, નુકસાન નહીં થાય!! અને ખાસ કરીને જ્યારે સ્નોર્કલિંગ કરવું સરળ છે!

  5. હેન્ક જે ઉપર કહે છે

    બોટની સફર પહેલાં, લાઇફ જેકેટ્સ અથવા લાઇફ બોટ ક્યાં સ્થિત છે તે સમજાવવું જોઈએ. તેમજ અકસ્માતની ઘટનામાં કોણ જવાબદાર છે
    . લાઇફ જેકેટ પણ નેધરલેન્ડ્સમાં ટ્રિપ્સ અથવા ફેરી પર પહેરવામાં આવતું નથી. જો તે જરૂરી માનવામાં આવે તો, ક્રૂ ફરજ પાડી શકે છે.
    જો કે, તે કાયદો નથી જે આપણે જાણીએ છીએ, ઉદાહરણ તરીકે, સીટ બેલ્ટ પહેરવો.
    નેધરલેન્ડ્સમાં, કોસ્ટ ગાર્ડને અગાઉથી જાણ કરવામાં આવે છે કે કેટલા લોકો બોર્ડમાં છે જેથી કટોકટીની સ્થિતિમાં, યોગ્ય સંખ્યામાં લાઇફબોટ વગેરે તૈનાત કરી શકાય અને તેઓ જાણતા હોય કે કેટલા લોકોને શોધવાની જરૂર છે. વેડન સી અને નોર્થ સી કોસ્ટના અંતર્દેશીય પાણીને અલગ-અલગ નિયમો લાગુ પડે છે, પરંતુ જ્યાં સુધી સંસ્થાને આની જરૂર ન હોય ત્યાં સુધી ફરીથી કોઈ જવાબદારી નથી.
    ચાઓ ફ્રાયા (ટેક્સી બોટ) પર બોટ ટ્રિપ્સ પર, લાઇફ જેકેટ્સ સીટની નીચે હોય છે. બધા લોકો માટે અપૂરતું. જો કે, ઓવરબોર્ડ લટકવું, ફોટા લેવા અને પડવું નાટકીય છે પરંતુ મોટા ક્રુઝ જહાજો પર ક્યારેક ક્યારેક થાય છે.

    જો કે, અકસ્માતોની સંખ્યા ટેક્સી અથવા ટુક ટુક સાથેના રસ્તા કરતાં ઘણી ઓછી છે. થાઈ ટેક્સીમાં બેસનાર ભાગ્યે જ કોઈ પણ વ્યક્તિ પોતાનો સીટ બેલ્ટ બાંધે છે.
    સુરક્ષા પ્રોટોકોલ એરોપ્લેન અને બોટ બંને પર લાગુ થાય છે. જો કે, તમારી પાસે વારંવાર આનું પાલન કરવાનો સમય નથી. કમનસીબે સંબંધીઓ માટે.


એક ટિપ્પણી મૂકો

Thailandblog.nl કૂકીઝ વાપરે છે

અમારી વેબસાઇટ કૂકીઝ માટે શ્રેષ્ઠ આભાર કાર્ય કરે છે. આ રીતે અમે તમારી સેટિંગ્સને યાદ રાખી શકીએ છીએ, તમને વ્યક્તિગત ઑફર કરી શકીએ છીએ અને તમે અમને વેબસાઇટની ગુણવત્તા સુધારવામાં મદદ કરો છો. વધુ વાંચો

હા, મારે એક સારી વેબસાઈટ જોઈએ છે