એરપોર્ટ રેલ લિંક પર અરાજકતા
એરપોર્ટ રેલ લિંક પર અરાજકતા, સુવર્ણભૂમિ એરપોર્ટ અને ડાઉનટાઉન બેંગકોક વચ્ચેનું લાઇટ રેલ જોડાણ. મુસાફરોને વિલંબ અને લાંબી કતારોનો સામનો કરવો પડે છે કારણ કે ટ્રેનોના સમયપત્રકમાંથી દૂર કરવામાં આવી છે. ઓછી ટ્રેનો સવારે 9 થી સાંજના 17 વાગ્યાની વચ્ચે દોડે છે, જેનો અર્થ છે કે ભીડના કલાકો દરમિયાન રાહ જોવાનો સમય 30 મિનિટ સુધીનો હોઈ શકે છે.
લાઇન પર સમસ્યાઓ ઊભી થઈ કારણ કે સાધનસામગ્રીની મુખ્ય જાળવણીમાં એક વર્ષનો વિલંબ થયો હતો. સ્પેરપાર્ટ્સ મંગાવવાના બાકી છે, જર્મનીના નિષ્ણાતો મળવાના બાકી છે અને કોઈ બજેટ નથી. આ દરમિયાન, સૌથી જરૂરી નાના સમારકામ હાથ ધરવામાં આવે છે, જેના કારણે ટ્રેનો રદ કરવામાં આવે છે.
લાઇન પર બીજા સ્ટોપ એવા રત્ચાપરારોપ સ્ટેશનના મુસાફરોએ એક ચતુર યુક્તિ શોધી કાઢી છે. તેઓ પહેલા ફયા થાઈની વિરુદ્ધ દિશામાં મુસાફરી કરે છે, ત્યાં ચઢે છે અને આ રીતે તેમના ગંતવ્ય સુધી પહોંચે છે. તે વધુ સમય લે છે, પરંતુ રત્ચાપ્રસોપમાં પ્રવેશ મેળવવામાં સક્ષમ ન થવા કરતાં તે હંમેશા વધુ સારું છે.
આકસ્મિક રીતે, વિલંબ એ લાઇન પર નવી ઘટના નથી. યુનિવર્સિટીના લેક્ચરર તુ કહે છે કે ઘણા પ્રવાસીઓ કેટલાક સમયથી સેવાથી અસંતુષ્ટ છે, કારણ કે ઘણી વખત વિલંબ થાય છે.
ઓપરેટર ઇલેક્ટ્રિફાઇડ ટ્રેન કંપનીના ડિરેક્ટર, થાઇ રેલવેની પેટાકંપની, ઓછી આશા આપે છે. સમારકામમાં હજુ બે મહિનાનો સમય લાગશે.
ET એ ધસારાના કલાકો દરમિયાન 15 મિનિટ અને બહાર 20 મિનિટની આવર્તનનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે. લેખમાં અગાઉની આવર્તન શું હતી તેનો ઉલ્લેખ નથી. મુખ્ય જાળવણીમાં 12 થી 16 મહિનાનો સમય લાગશે. જ્યારે તે શરૂ થાય છે, લેખમાં ક્યાં તો ઉલ્લેખ નથી.
(સોર્સ: બેંગકોક પોસ્ટ, સપ્ટેમ્બર 13, 2014)
ફોટો: ફાયા થાઈ સ્ટેશન પર ભીડ.
Afgelopen woensdag en donderdag 4 keer gebruik gemaakt van de airportlink (cityline). Het was wel rond het middaguur. Geen enkel probleem, de treinen reden iedere 15 minuten en ook nog volgens de dienstregeling . Er moesten al wel veel mensen staan en in de spits zal het helemaal een chaos kunnen zijn. Maar noem me een wereldstad waar dat niet het geval is. En bedenk ook: voor 45 bath sta je in hartje stad vanaf het vliegveld en dat binnen een half uur. Dat gaat je met een taxi niet lukken! Niet voor dat geld en zeker niet binnen die tijd!
અંગત રીતે, હું હજુ પણ ટેક્સી પસંદ કરું છું. એક સાચી કંપની મળી, થાઈહપ્પીટેક્સી, ઘરેથી ઈન્ટરનેટ દ્વારા બુક કરાવી હતી, તેમનો ડ્રાઈવર સંમત સમયે મારી રાહ જોઈ રહ્યો હતો. અને શહેરમાં 800 THB માટે હું ચોક્કસપણે લાઇનમાં ઊભા રહીશ નહીં અને મારા સૂટકેસને ખેંચીશ નહીં!
સ્ટેન્ડિંગ ચોક્કસપણે એક સમસ્યા છે, પરંતુ તે bts અને mrt પર પણ લાગુ પડે છે.
વિવિધ બસોમાં પણ ઉભા રહેવું સામાન્ય બાબત છે
લાઇન પર વિલંબ પ્રસંગોપાત છે.
પરંતુ હજુ પણ ઝડપના સંદર્ભમાં શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ.
એનએસની તુલનામાં હજુ પણ રાહત છે.
શિફોલ લાઇન કેટલી વાર બહાર છે? NS પાસે તમારી ટિકિટ પર એક પ્રકારનો સરચાર્જ પણ છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે તમે તમારી ફ્લાઇટમાં ગમે તેટલી પહોંચો.
નેધરલેન્ડમાં ટ્રેનમાં ઊભા રહેવું પણ સામાન્ય બાબત છે.
વિલંબ અને ડ્રોપઆઉટ પણ દૈનિક કરતાં વધુ છે.
તેથી એરપોર્ટ લિંક પર દુર્દશા પણ ખરાબ નથી
= રોલિંગ સ્ટોકની મુખ્ય જાળવણી પહેલેથી જ એક વર્ષ માટે વિલંબિત છે;
= સ્પેરપાર્ટ્સ મંગાવવાના બાકી છે;
= હજુ જર્મનીના નિષ્ણાતોની માંગણી કરવાની બાકી છે;
= બજેટ ખૂટે છે.
નિષ્ફળ થાઈ મેનેજમેન્ટનું બીજું એક વિશિષ્ટ ઉદાહરણ જેવું લાગે છે.
ઘણી થાઈ કંપનીઓ/સંસ્થાઓની જેમ, જ્યારે તમે બધા કાર્યોની સૂચિબદ્ધ શેડ્યૂલ જુઓ છો, ત્યારે તમે જોશો કે ખરેખર એક વિશાળ ટોચ છે, ઘણી વખત ડઝનેક મેનેજમેન્ટ અને સમાન સ્થિતિઓ સાથે.
નિયમ પ્રમાણે, આ હોદ્દાઓ ભરનારા લોકો એવા લોકો છે જેમને કંઈપણ જ્ઞાન નથી અને જેઓ વાસ્તવમાં વ્યવસાયિક કામગીરી સાથે સંકળાયેલા નથી, પરંતુ માત્ર મોટા પગાર એકત્રિત કરવા માટે તે જગ્યાઓ પર નિમણૂક કરવામાં આવે છે.
આ પણ એક એવી સમસ્યાઓ છે કે જેને આ દેશમાં શક્ય તેટલી વહેલી તકે સંબોધિત કરવી જોઈએ.
આગામી કેલેન્ડર વર્ષમાં ASEAN માં તમામ પ્રકારના નિયમોના વધુ વિસ્તરણ સાથે વધુ તાકીદનું છે.
તે દેખીતી રીતે હજુ પણ આ દેશના 'જવાબદાર' પર ઉભરી આવ્યું નથી કે થાઇલેન્ડ - અહીં દેશમાં લોકપ્રિય માન્યતાથી વિપરીત - આસિયાન વર્ગનો સૌથી હોંશિયાર છોકરો નથી, પરંતુ શ્રેષ્ઠ રીતે શોષકોમાંનો એક છે.
પણ હા... એવું પણ બની શકે છે કે તે 'જવાબદાર' આ બાબતથી સારી રીતે વાકેફ હોય છે, પરંતુ તેઓને તેની પરવા નથી. જ્યાં સુધી તેઓ દરેક પ્રકારના પૈસાના પોટમાં જાતે ખોદવાનું ચાલુ રાખી શકે છે, તે તેમના માટે સૌથી ખરાબ હશે.
કેબ???
800 બાહ્ટ???
શું મજાક છે
300 બાહ્ટ! 25 ગણા થાઈલેન્ડમાં મેં ક્યારેય ચૂકવણી કરી નથી
ટીપ
દિવસ દરમિયાન હંમેશા એરપોર્ટ લિંક લો
ટેક્સી 1 કિમી પછી ટ્રાફિકમાં ફસાઈ જાય છે
રાત્રે 20 વાગ્યા પછી ટેક્સી બરાબર છે પણ પાગલ થશો નહીં
800 બાહ્ટ.. આ ક્યારેય ચૂકવશો નહીં !!!
બેંગકોકમાં ટ્રાન્સફર માટે, 800 બાહ્ટ એ કિંમત છે જે તમે લીઓ ઘણી વાર સાંભળો છો. ઘણી વખત તો વધુ. પરંતુ તમારે વસ્તુઓ જાતે કરવાની જરૂર નથી. આરામ ઘણા લોકો માટે થોડો ખર્ચ કરી શકે છે. જેઓ મીટર ટેક્સી અથવા એરપોર્ટલિંક કેવી રીતે પકડવી તે અંગે ચિંતિત છે, તેમના માટે થાઈલેન્ડબ્લોગ યુટ્યુબ માહિતીનો સારો સ્ત્રોત છે.
Inderdaad Leo , 800 THB is een hele correcte prijs voor de rit van Suvarnabhumi tot BKK centrum. meestal zie je prijzen van 1200 en zelfs 1500 THB. Ik heb ook al overwogen om de airportlink te nemen, volgens mij een tof vervoersmiddel , maar dan sta je daar op het Makkasan station en moet je toch nog een taxi nemen om je eindbestemming te bereiken. Ik kies dan toch wel het voor comfort en het gemak ….
મેં ક્યારેય મીટર ટેક્સી સાથે 800 બાથનો અનુભવ કર્યો નથી, વધુમાં વધુ 300 બાથ!
ડેવી તમારી સાથે આવું નહીં થાય. તમારી પાસે એવા લોકો છે કે જેઓ પ્રસ્થાન પહેલા ટ્રાન્સફરની વ્યવસ્થા કરે છે અને તમારી પાસે તમારા જેવા લોકો છે જેઓ મીટર ટેક્સી અથવા એરપોર્ટ લિંક લે છે. બધા શક્ય. અગાઉથી ગોઠવેલ ટ્રાન્સફર ઘણીવાર 800 કે તેથી વધુ હોય છે. જો તમે ગૂગલ કરશો તો તમે જોશો કે 800 બાહ્ટનું ટ્રાન્સફર એ ટ્રાન્સફર માર્કેટમાં વાજબી કિંમતોમાંનું એક છે. તમે સરળ છો અને તમારા હોલિડે બજેટમાં પહેલેથી જ ઘણું બચાવો છો. અન્ય લક્ઝરી કાર દ્વારા નચિંત ટ્રાન્સફરનો આનંદ માણે છે.