હેલો થાઈલેન્ડ બ્લોગ વાચકો,
મને 50cc મોપેડ ભાડે આપવા વિશે પ્રશ્ન છે.
જ્યારે હું થાઈલેન્ડમાં રજાઓ પર હોઉં છું ત્યારે મને હંમેશા દરેક જગ્યાએ ભાડાના સ્કૂટર દેખાય છે. તે 110 થી 150 cc એન્જિન ક્ષમતામાં બદલાય છે, તેથી તે માટે તમારી પાસે ડચ મોટરસાઇકલ લાઇસન્સ A હોવું આવશ્યક છે. અગાઉ મેં હંમેશા હોન્ડા ક્લિક અથવા અન્ય સ્કૂટર ભાડે રાખ્યું હતું, તેથી તે 110,125,135 અથવા 150 cc છે.
પરંતુ હવે મેં એક દક્ષિણ આફ્રિકાના દંપતી વિશે વાંચ્યું જેણે માન્ય ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ વિના સ્કૂટર પણ ભાડે લીધું હતું અને જેઓ અકસ્માત પછી હોસ્પિટલમાં છે અને હોસ્પિટલના ખર્ચમાં લગભગ 1 મિલિયન બાહ્ટ (મોટરસાઇકલ સાથે પડી જવાને કારણે તેણીને મગજનો આઘાત થયો હતો) ). અને તે દંપતીના મુસાફરી વીમા દ્વારા ભરપાઈ કરવામાં આવી ન હતી. હું આશા રાખું છું કે આવું ક્યારેય નહીં થાય, તેથી હું પટાયામાં 50cc મોપેડ ક્યાં ભાડે લઈ શકું.
અને તેના પર સવારી કરવા માટે અન્ય કયા નિયમો છે, જેમ કે આંતરિક ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ અને હેલ્મેટની જવાબદારી? અથવા તમે તમારી રજા દરમિયાન 4 અઠવાડિયા માટે મફત અનુભવ કરવા માટે ટ્રાફિક સ્કૂલમાં કામચલાઉ થાઈ મોટરસાઇકલ લાઇસન્સ મેળવી શકો છો (મારી પાસે મોપેડ લાઇસન્સ અને કારનું લાઇસન્સ છે, પરંતુ હું કાર ભાડે લેવા માંગતો નથી).
તે 4000 અઠવાડિયાના વેકેશનમાં હું હંમેશા 5500 થી 4 કિલોમીટરની વચ્ચે ડ્રાઇવ કરતો હતો કારણ કે મને પટ્ટાયાનો બહારનો વિસ્તાર (સી રાચા, કોહ ચાંગ, સતાહિપ, ચોનબુરી અને તેના જેવા સ્થળો) શોધવાનું ગમે છે.
હોલેન્ડ તરફથી શુભેચ્છાઓ અને તમારો દિવસ સારો રહે.
ઓવાન
તમને અહીં 50 સીસી મોપેડ મળશે નહીં, પરંતુ ત્યાં છે. મારી પાસે એક હતી, 1 ના દાયકાની શરૂઆતમાં હતી. શિપલોડ દ્વારા જાપાનથી આયાત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ સરકારે તેનો અંત લાવી દીધો હતો. તેમને ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ, લાયસન્સ પ્લેટ અને રોડ ટેક્સની જરૂર નહોતી. પરંતુ તેને હાઇવે પર પણ મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી અને ટોપ સ્પીડ 80 કિમી/કલાકથી વધી ન હતી. આ થાઇલેન્ડ છે, તમે અનુમાન કરી શકો છો કે ત્યાં શું થયું. માર્ગ દ્વારા, તેઓ 50જી હાથ કચરો હતા અને અહીં પ્રતિબંધિત છે.
મારી પાસે મારા મોપેડ લાયસન્સ પર "થાઈ મોટરસાયકલ લાઇસન્સ" છે! કેવી રીતે ? તમે બેંગકોકમાં ડચ એમ્બેસી પર જાઓ અને એક દસ્તાવેજ માટે પૂછો - અંગ્રેજીમાં - તમારી પાસે કયું ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ છે (અથવા ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ). મારા કિસ્સામાં BE અને AM. હું પછી ડ્રાઇવરના લાયસન્સ ઑફિસમાં ગયો અને કલર ટેસ્ટ અને રિએક્શન ટેસ્ટ પછી મને મળ્યો - અલબત્ત ચુકવણી પછી - મોટરસાઇકલ લાઇસન્સ અને કારનું લાઇસન્સ. એમ્બેસીના દસ્તાવેજમાં જણાવાયું હતું કે મારી પાસે 2 પૈડાવાળા વાહન માટે મોટરસાઇકલ લાયસન્સ માટે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ છે! આ ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ 1 વર્ષ માટે હતા અને પછી તેને કોઈપણ સમસ્યા વિના 5 વર્ષ માટે લંબાવવામાં આવ્યા હતા. મને આશા છે કે હું આમાં ઘણાને મદદ કરીશ. પરંતુ સાવચેત રહો: તે કંઈક અલગ છે; તેથી સાવચેત રહો. ટાયર પણ ઘણી વાર - ક્લિક સાથે - વાસ્તવમાં તમે તેમની સાથે પ્રાપ્ત કરી શકો તે ઝડપ માટે ખૂબ જ સાંકડા હોય છે.
50 સીસી હજુ પણ છે પણ ભાડા માટે??? પણ એટલું જ જોખમી 🙁 બાઇક પકડો
બસ આ; ઇન્ટરનેટ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ અહીં માત્ર સતત 3 મહિના માટે માન્ય છે, 1 વર્ષ નહીં; પછી તેને થાઈ ડ્રાઈવિંગ લાયસન્સમાં રૂપાંતરિત કરી દો, પરંતુ જો તમે નહીં કરો તો 3 મહિના પછી તમારો વીમો લેવામાં આવશે નહીં!!
મારું (બેલ્જિયન) આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ 3 વર્ષ માટે માન્ય છે.
મને મળેલી માહિતી મુજબ, રહેઠાણના દેશમાં તેનો ઉપયોગ 1 વર્ષથી વધુ સમય માટે થવો જોઈએ નહીં.
મારા માટે 3 મહિનાનો કોઈ અર્થ નથી.
મહેરબાની કરીને નોંધ કરો: હું સાચા કે ખોટા વિશે કંઈ કહી રહ્યો નથી, પરંતુ અહીં ગેરસમજ માટે જગ્યા છે.
શું અહીં કોઈ વાસ્તવિક નિષ્ણાત છે?
સાદર,
ડર્કફાન
પ્રશ્નકર્તા પૂછે છે કે શું તે અહીં મોપેડ લાઇસન્સ સાથે મોટરસાઇકલ પર જઈ શકે છે.
એક પ્રવાસી તરીકે તમારે પહેલા આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઈવિંગ લાયસન્સની જરૂર છે અને તે શું કહે છે?
મારી પાસે NL ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ B, BE અને AM છે. મારું આંતરરાષ્ટ્રીય rbw માત્ર B અને BE બતાવે છે. એક પ્રવાસી તરીકે, મને મોટરસાઇકલ પર જવાની મંજૂરી ન હોવી જોઈએ.
હવે હું અહીં રહું છું અને અહીં એ એએમ પર મોટરસાઇકલનું લાઇસન્સ મેળવ્યું છે અને હમણાં જ લેખક રોજા કરતાં વધુ સરળ રીતે. મેં તેમને AM હેઠળ સહાયક એન્જિનવાળી સાયકલ તરફ નિર્દેશ કર્યો અને અહીં મોટરસાઇકલનું લાઇસન્સ મેળવ્યું. હવે મારી થાઈ આરબીડબલ્યુ અને મોટરસાઈકલ એકબીજા સાથે કરારમાં છે.
પરંતુ તે પ્રશ્નનો જવાબ આપતો નથી. જો તમને તમારા દેશમાં તે સીસી ચલાવવાની મંજૂરી ન હોય તો તમારો વીમો નથી એ વાત સાચી હોય તો કેટલા મોટા જોખમો ચલાવે છે?
જવાબ કોણ જાણે છે? કદાચ વીમા નિષ્ણાત?
સલામત બાજુએ રહેવા માટે મને ગયા વર્ષે આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ મળ્યું હતું, કારણ કે અમે સાંભળ્યું કે તે 'અચાનક' ફરજિયાત કરવામાં આવ્યું હતું. 2 સાથીઓ સાથે મારી ધરપકડ કરવામાં આવી હતી 2 x મારી પાસે પૂર્ણાંક હતો. ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ તેમનું નથી, 1લી વખત ફક્ત અમારું NL ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ (મોટરસાયકલ સહિત) બતાવવું મારા માટે પણ પૂરતું હતું, 2જી x સંપૂર્ણપણે હાસ્યજનક હતી જ્યારે મેં ફક્ત મારા વાળ ખેંચ્યા અને તે હજી પણ બંધ હતું, તેણે માન્યું અને જો અમે કરી શકીએ પસાર. હજુ પણ પૈસાની બગાડ :-)!!!
શું બતાવે છે, પીટ શું કહે છે, કે આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ જે સ્પષ્ટપણે એક વર્ષની શરૂઆત અને સમાપ્તિ તારીખ જણાવે છે, તે ફક્ત ત્રણ મહિના માટે માન્ય રહેશે? તે વિચિત્ર હશે અને દસ્તાવેજમાં તેનો ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ. આ ઉપરાંત, કારણ કે ANWB હંમેશા પૂછે છે કે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ કયા દેશ માટે બનાવાયેલ છે.
તદુપરાંત, વીમાની દ્રષ્ટિએ, તે સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે કે નેધરલેન્ડમાં તમારો આરોગ્ય વીમો સારવારના ખર્ચ માટે ચૂકવણી કરે. મારા મતે, આરોગ્ય વીમો તમારી ફરિયાદોનું કારણ નથી જોતો, પરંતુ વિદેશમાં તેમની સારવાર કરાવવાની જરૂર છે. જો તમે આત્મહત્યા કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હોય, તો પણ ખર્ચની ભરપાઈ કરવામાં આવશે. તે કાર અને નુકસાન માટે જવાબદારી સાથે અલબત્ત અલગ છે, પરંતુ આ પોસ્ટિંગ મોપેડ વિશે હતું જે હું માનું છું. ભાડાના મોપેડથી થર્ડ પાર્ટીને થતા નુકસાન માટે તમારો વીમો લેવામાં આવ્યો નથી.
સાચું નથી. જો તમારી પાસે માસ્ટરકાર્ડ પ્લેટિનમ છે અને તમે જે એકાઉન્ટ સાથે આ કાર્ડ લિંક કરેલ છે તેની સાથે તમારી ટ્રિપ માટે ચૂકવણી કરો છો, તો તમે કોઈપણ ભાડે લીધેલા વાહન માટે, તૃતીય પક્ષોને નુકસાન માટે, કાનૂની સહાયતા માટે, આગોતરા જામીન અને તેના જેવા અન્ય માટે વીમો મેળવો છો. ઓછામાં ઓછું તે મારા ક્રેડિટ કાર્ડ દસ્તાવેજો પર જણાવેલ છે.
અલબત્ત આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ જ્યાં સુધી તારીખ પસાર ન થઈ જાય ત્યાં સુધી માન્ય છે, પરંતુ…..
થાઈલેન્ડમાં, આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ ધરાવતો પ્રવાસી તે વાહનોમાં ડ્રાઈવ કરી શકે છે જેના માટે તેની પાસે ડ્રાઈવિંગ લાઇસન્સ છે. ડચ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ સામાન્ય રીતે સમસ્યા પણ નથી. જો કે, 3 મહિના કરતાં વધુ રોકાણ માટે, થાઈલેન્ડ હવે તમને પ્રવાસી તરીકે નહીં પરંતુ નિવાસી તરીકે જુએ છે (સામાન્ય રીતે, તમારી પાસે અલગ વિઝા પણ હોવો જોઈએ). તે કારણોસર, તમારી પાસે થાઈ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ હોવું આવશ્યક છે.
જો તમે તમારી AM એન્ટ્રી સાથે મોટરસાઇકલ લાઇસન્સ મેળવ્યું હોય, તો તમે સારા ખરીદદાર છો, કારણ કે તે સામાન્ય રીતે શક્ય નથી. જો કે, તે થાઇલેન્ડ રહે છે.
હેલો ઓવાન, અહીં 50cc ભાડા માટે ઉપલબ્ધ છે, પરંતુ તમને તેના જેવી નાની વસ્તુ મળે છે. અમારા માટે કંઈ નથી. જો તમે ANWB પાસેથી આવક એકત્રિત કરો છો તો તમારે દૂતાવાસમાં જવાની જરૂર નથી. ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવો. હોલેન્ડમાં 1 વર્ષ, જર્મની અને બેલ્જિયમમાં 3 વર્ષ માટે માન્ય. તેઓ તેને યુરોપ 1 કહે છે. પછી તમે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ બિલ્ડિંગ પર જાઓ અને તમારો ટેક્સ એકત્રિત કરો. ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ અને માન્ય ડચ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ અને ઘરનું સરનામું. થાઈ ડ્રાઈવિંગ લાયસન્સ પણ એક આઈડી કાર્ડ છે. મને લાગે છે (પરંતુ મને ખાતરી નથી) તમારે વાર્ષિક વિઝાની પણ જરૂર છે. ઉપરાંત રંગ પરીક્ષણ (હું નિષ્ફળ ગયો), પ્રતિક્રિયા પરીક્ષણ અને "ઊંડાણ પરીક્ષણ", આશા છે કે આ પૂરતું છે તમારા માટે . gr ps સ્કૂટર ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ માટે અહીં તમારે હોલેન્ડનું ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ A હોવું જરૂરી છે અને હોલેન્ડમાં તમારા ટ્રાવેલ ઇન્શ્યોરન્સને પૂછો કે શું થાઇ સ્કૂટર પર કવરેજ છે, અહીં તે ભાડા સાથે વીમો નથી અને 4 અઠવાડિયા માટે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ અસ્તિત્વમાં નથી.
પટાયાની થાઈ પોલીસ, જેઓ નિયમિતપણે દંડ વસૂલતી હોય છે, જ્યારે મારા મોપેડ, મારા ક્રેશ હેલ્મેટ અને મારા ઈન્ટરનેશનલ ડ્રાઈવિંગ લાયસન્સનું રજીસ્ટ્રેશન વ્યવસ્થિત હતું ત્યારે કંઈપણ વિચારી શક્યું ન હતું. મારા અનુભવમાં તેઓ સામાન્ય ડચ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ માટે તે કરતા નથી.
જો, મારી જેમ, તમે નિયમિતપણે, એટલે કે વર્ષમાં ઘણી વખત,
જો તમે પ્રવાસી તરીકે થાઈલેન્ડ આવો છો, તો તમે એક વર્ષ માટે ઈન્ટરનેશનલ ડ્રાઈવિંગ પરમિટનો ઉપયોગ કરી શકો છો. વર્ષો પહેલા એક્સપાયર થઈ ગયેલી કોપીથી પણ હું મારી જાતને બચાવી શક્યો છું. પશ્ચિમી કેલેન્ડર દેખીતી રીતે કેટલાક એજન્ટો માટે ખૂબ મુશ્કેલ છે.
થોડા વર્ષો પહેલા મેં મોટર સ્કૂટરનો વીમો લેવા અંગે ANWB (ટ્રાવેલ ઇન્શ્યોરન્સ) નો સંપર્ક કર્યો હતો. માહિતી "સામાન્ય" રજાના આવાસ પર આધારિત છે.
જો તમે (એકપક્ષીય) અકસ્માતમાં સામેલ છો, તો તમે તમારા સ્વાસ્થ્ય વીમામાંથી તબીબી ખર્ચ વસૂલ કરી શકો છો. બીજી બાજુ, તમે થાઈલેન્ડમાં ભાડાની મોટરસાઈકલનો વીમો લઈ શકતા નથી, તેથી તેને નુકસાન તમારા પોતાના ખર્ચ (કોઈ વીમો નહીં) માટે છે જે તેના માટે ચૂકવણી કરવા તૈયાર છે. તૃતીય પક્ષોને થતા નુકસાન માટે તમારો વીમો લેવામાં આવ્યો છે. જો કે, તે લાગુ પડે છે કે તમારી પાસે યોગ્ય માન્ય ડચ મોટરસાઇકલ લાઇસન્સ છે, અન્યથા દરેક વીમા પૉલિસી તમને કહેશે કે તમે ખોટું વાહન ચલાવ્યું છે અને ચૂકવણી ન કરવાની સારી તક જોશે.
થાઇલેન્ડમાં આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ જરૂરી છે. શા માટે તેને મુશ્કેલ બનાવો? જો તમારી ધરપકડ કરવામાં આવે અને તમારું ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ જપ્ત કરવામાં આવે, તો તમે આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ જારી કરશો, તમારું સત્તાવાર નહીં. જો દસ્તાવેજને કંઈક થાય છે, તો તે નેધરલેન્ડ્સમાં નવું ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ એકત્રિત કરવા માટે તમારા ઘણા પૈસા અને અમલદારશાહી બચાવશે.
આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ એક વર્ષ માટે માન્ય છે.
મેં તે નવેમ્બર 2013 માં ANWB પાસેથી ડિસેમ્બરમાં મારી 2 મહિનાની રજા માટે મેળવી હતી.
અને મેં મારા 6-અઠવાડિયાના વેકેશન, મે અને જૂન 2014 માટે પણ તેનો ફરીથી ઉપયોગ કર્યો.
હું ડિસેમ્બર પહેલા તેને બનાવી શકતો નથી, નવું લેવા જવું પડશે.
શ્રેષ્ઠ શુભેચ્છા. રોલેન્ડ.
વાંચવું દેખીતી રીતે મુશ્કેલ છે.
જો તમે 3 મહિના કરતાં વધુ સમય સુધી રહો છો, તો થાઈલેન્ડ તમને પ્રવાસી તરીકે જોતું નથી, મેં લખ્યું. જો તમે વર્ષમાં 4 વખત એક મહિના માટે જાઓ છો, તો તમે માત્ર એક પ્રવાસી છો કારણ કે તમે સતત 3 મહિનાથી વધુ સમય માટે થાઈલેન્ડમાં નથી. અને પ્રવાસી તરીકે, int ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ પર્યાપ્ત છે, જો કે તારીખ સમાપ્ત થઈ નથી અને પૂરી પાડવામાં આવેલ છે કે યોગ્ય ડ્રાઈવરનું લાઇસન્સ ચિહ્નિત થયેલ છે.
એક ડચ વીમો તમને વિદેશમાં ફક્ત તેના માટે જ વીમો આપશે જેના માટે તમે નેધરલેન્ડ્સમાં પણ વીમો કરાવો છો, પછી ભલે જુદા કાયદા લાગુ હોય.
આનો અર્થ એ છે કે જો તમે કાર ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ સાથે નહીં પણ મોપેડ લાયસન્સ સાથે ડચ ધોરણો અનુસાર મોટરસાઇકલ ચલાવો છો તો તમારો વીમો નથી. ડચ વીમા દ્વારા આવરી લેવા માટે તમારે ડચ વીમા માટે મોટરસાઇકલ લાઇસન્સની જરૂર છે. આ અકસ્માત વીમાને પણ લાગુ પડે છે.
આવા ઉપકરણની ઝડપ વિશે: જો કે 50cc એ આત્મહત્યાની સમકક્ષ નથી, કોઈપણ મોટરસાયકલ અથવા મોપેડ જે તમને પરિસ્થિતિમાંથી ઝડપથી બહાર ન લાવી શકે તે અહીં થાઈલેન્ડમાં પહેલેથી જ એક ગેરલાભ છે. તદુપરાંત, અહીં સૌથી મજબૂત અને સૌથી હિંમતવાનનો કાયદો લાગુ પડે છે. મારી પાસે થોડા સમય માટે યામાહા હતી, સામાન્ય, 100 સીસી. મારી પાસે હજી પણ આ સાઇડકાર સાથે છે. ગયા વર્ષે મેં હોન્ડા પીસીએક્સ ખરીદ્યું હતું. આ પણ ભારે નથી, પરંતુ તે "મોટી બાઇક" ની છે. દરેક આંતરછેદ પર, ગેસ પર ઉન્મત્ત થયા વિના, હું 90% સમય પાર કરનાર પ્રથમ અને અન્ય કરતા આગળ છું. એવી પરિસ્થિતિમાં કે જ્યાં લોકોને ફરી એકવાર રસ્તા પર ક્યાં વાહન ચલાવવું તે ખબર નથી (અહીં ઘણી વાર થાય છે), થોડો વધુ ગેસ સાથે, હું કોઈ જ સમયમાં દૂર થઈ શકું છું. અલબત્ત, જો જરૂરી હોય તો હું સમયસર બ્રેક પણ લઉં છું.
અરીસાઓ વચ્ચેનું અંતર પણ ઘણું વધારે છે અને મારી પાછળ કંઈપણ જોવા માટે મારા શરીરને એક વિચિત્ર વળાંકમાં દબાણ કર્યા વિના મને પાછળનો વિશાળ દૃશ્ય છે. અને હું જાડો નથી!
નાના મોડલ્સમાં અરીસાઓ એકબીજાની ખૂબ નજીક હોય છે.
હું કહેવા માંગુ છું કે નબળા પાવરવાળા મોપેડ સાથે, તમે ખરેખર ગેરલાભમાં છો. પૂરતા પ્રમાણમાં ઝડપથી રસ્તો ન આપી શકવાથી તમે વધુ જોખમમાં મુકાઈ ગયા છો.
માત્ર Sjaak માં ઉમેરવા માટે, મેં ગયા અઠવાડિયે મારી 6ઠ્ઠી મોટરબાઈક ખરીદી અને દરેક મોટરબાઈક સાથે હું ખરીદું છું તેની સાથે મારી પાસે તરત જ વિશાળ મિરર્સ સ્થાપિત થાય છે, તમને ક્રોમવાળા મળે છે અને સ્ક્રુ થ્રેડને સમાયોજિત કરવાની જરૂર પડે છે અને તે ખરેખર થોડા સેન્ટ્સ વધુ ખર્ચે છે પરંતુ વધુ સુરક્ષિત. , એ ભલામણ કરવામાં આવે છે કે પ્રમાણભૂત અરીસાઓ પ્રમાણભૂત હોય. સ્લિમ થાઈ gr માટે.
બધા પ્રતિભાવો માટે આભાર.
તેથી શ્રેષ્ઠ બાબત એ છે કે નેધરલેન્ડમાં મોટરસાઇકલનું લાઇસન્સ મેળવવું.
શુભેચ્છાઓ અને થાઈલેન્ડ/બ્લોગમાં અને તેની સાથે આનંદ કરો
ઓવાન