રીડર પ્રશ્ન: બેટરી બદલવાની સલાહ

પ્રિય મેટ, કારણ કે તમે ઘણી વાર ટૂંકી મુસાફરી કરો છો, મેન્ટેનન્સ ચાર્જર ખરીદવું તે મુજબની વાત છે.
A (ટ્રિકલ ચાર્જર) એ બેટરી ચાર્જર છે જે મેન્ટેનન્સ ચાર્જ દ્વારા બેટરીની જાળવણી કરે છે.
n ઓટોમેટિક ચાર્જર.
ત્યાં ટ્રિકલ ચાર્જર્સ/મેન્ટેનન્સ ચાર્જર છે જેને તમે લાઇટર દ્વારા કનેક્ટ કરી શકો છો.
https://www.acculaders.nl/druppellader/?filter%5B%5D=173990

https://www.amazon.de/dp/B01JYZ24KK/ref=asc_df_B01JYZ24KK1580112000000/?creative=22662&creativeASIN=B01JYZ24KK&linkCode=df0&language=nl_NL&tag=beslist3-21&ascsubtag=23bcadd7-22f3-4560-8505-12b5c7c4536a

હું કાર ટેક્નોલોજી વિશે કંઈ જાણતો નથી, પરંતુ મારી બેટરી લગભગ 3 વર્ષ ચાલે છે અને પછી તે ગઈ છે. NL માં મારી આદત હતી તેના કરતા ટૂંકા, ગમે તે કારણોસર. આના આધારે, મને નથી લાગતું કે 2 વર્ષ પછી નવી બેટરી માટેની સલાહ તે ઉન્મત્ત છે.

હું ફક્ત અમારી પોતાની કારને જજ કરી શકું છું, પરંતુ અમારી સાથે બેટરી સામાન્ય રીતે દર 2 વર્ષે બદલવાની જરૂર છે. આ પણ વિચિત્ર લાગ્યું, પરંતુ TH મિત્રએ મને ખાતરી આપી કે TH માં આ એકદમ સામાન્ય છે.

કદાચ તેથી જ ત્યાં ઘણી બધી દુકાનો છે જે બેટરી વેચે છે 🙂

મારા મતે, B.Quick જે કહે છે તે સાચું છે. આખો દિવસ 30 ડિગ્રીથી ઉપર વિતાવવો એ બેટરી માટે કોઈ મજા નથી અને તેના જીવનકાળનો ખર્ચ થાય છે. ટૂંકા ડ્રાઇવિંગ સમય અને/અથવા અંતરનો પણ ટૂંકા અથવા લાંબા જીવનકાળ પર કોઈ પ્રભાવ નથી. જ્યારે એસિડ ઉમેરવામાં આવે ત્યારે બેટરીની રાસાયણિક અસર શરૂ થાય છે.
એટલે બેટરી સુકી વેચાતી.
અનુભવે મને શીખવ્યું છે કે અહીં થાઈલેન્ડમાં તે વિચિત્ર નથી કે બેટરીને 2 વર્ષ પછી બદલવાની જરૂર છે અને તે સામાન્ય રીતે પૂર્વ સૂચના વિના સૌથી અયોગ્ય સમયે થાય છે.

મને હમણાં જ વિપરીત અનુભવ થયો. તમારી પાસે ટોયોટા ફોર્ચ્યુનર (અંદાજે 6 વર્ષ જૂનું) ડીઝલ છે, તેથી ભારે બેટરીની જરૂર છે.
દર 10.000 કિ.મી. ટોયોટા ગેરેજનો વળાંક. 60.000 કિમી વળાંક પર મને કહેવામાં આવ્યું: બેટરી બદલી.
મેં વિચાર્યું કે તે ખૂબ ઝડપી હતું તેથી ના કહ્યું. પછી હું બેટરી માપવા BQuick પર ગયો. તેની સાથે કોઈ સમસ્યા ન હતી. મેં માપન ડેટા પ્રિન્ટ આઉટ મેળવ્યો જેના પર બેટરીની સ્થિતિ સારી રીતે વાંચી શકાય. તેથી મારી સલાહ: BQuick પર જાઓ, બેટરી માપી લો અને માપન ડેટા માટે પૂછો.

સારી સલાહ એ છે કે હવે ભીની બેટરી ન ખરીદો, પરંતુ "સૂકી" બેટરી ખરીદો, બેટરી એસિડ હવે બાષ્પીભવન કરી શકશે નહીં! જો તમારી પાસે હવે ભીનું હોય, તો બેટરી એસિડને અદ્યતન રાખો, જે તમને એક વર્ષ બચાવશે.

2 કાર હોન્ડા CRV અને નિસાન માર્ચ સાથે મહત્તમ 3 વર્ષ

મને મેટ જેવો જ અનુભવ હતો, પરંતુ મોટા હોન્ડા ડીલર પાસે. 2 વર્ષ પછી તેને બદલવું પડ્યું. મને શરૂઆતની કોઈ સમસ્યા ન હોવાથી, મેં તેને બદલ્યું નથી. છ મહિના પછી, એ જ વાર્તા.
હવે 5 મહિના પછી, હજી પણ બદલાઈ નથી અને હજી પણ કોઈ શરૂઆતની સમસ્યા નથી. વેચાણ યુક્તિ?
મને ખબર નથી કારણ કે નવાની કિંમત માત્ર 2000 બાહ્ટ છે.

પ્રિય મેટ,
હું 30 વર્ષથી બેટરી ઉદ્યોગમાં કામ કરું છું.
1977 થી 2000 સુધી બેટરી ફેક્ટરીના માલિક અને જથ્થાબંધ વેપારી તરીકે.
હવે મારી વ્યવસાય સલાહ.
નેધરલેન્ડ્સમાં, બેટરી સરેરાશ 3 થી 4 વર્ષ સુધી ચાલે છે અને શૂન્યથી નીચેના તાપમાને, બેટરી તેની ક્ષમતાના માત્ર 15% ગુમાવે છે, તેથી શિયાળામાં બધા નબળા ભાઈઓ પડી જાય છે, તે 6 વર્ષ જેની તમે વાત કરી રહ્યા છો તે હવે થઈ શકે છે. શક્ય છે, પરંતુ છેલ્લી સદીમાં નહીં.
અમે હવે એન્ટિમોની આધારે લીડ/સલ્ફ્યુરિક એસિડ બેટરી વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ જ્યાં સલ્ફ્યુરિક એસિડને 1.28 ના વજન સુધી શાંત કરવામાં આવ્યું છે.
થાઈલેન્ડમાં, જોકે, તાપમાન ઘણું ઊંચું છે અને તે નેધરલેન્ડ કરતાં બેટરીના જીવન માટે વધુ ખરાબ છે. ઉષ્ણકટિબંધીય વિસ્તારો માટે સલ્ફ્યુરિક એસિડનું વજન 1.24 જેટલું ઓછું થઈ ગયું છે અને ગરમીથી તે વધીને લગભગ 1.28 થઈ ગયું છે.
બેટરી માટે વપરાતી તમામ લીડ પ્લેટ મોલ્ડમાં નાખવામાં આવે છે અને તેનો ગેરલાભ એ હતો કે લીડમાં ચોક્કસ જડતા હોવી જરૂરી હતી, જેના કારણે એન્ટિમોની ઉમેરવામાં આવી હતી.
આ એન્ટિમોનીને લીધે, બેટરીઓ પોતાને ડિસ્ચાર્જ કરે છે, તેથી જે કાર ઘણી બધી ઉભી રહેતી હતી તેને સમસ્યા આવી હતી અને મોટરસાયકલની બેટરીઓ શિયાળા પછી ઘણી વખત ફેંકી દેવામાં આવતી હતી.
આ બેટરીઓ હજુ પણ બનાવવામાં આવે છે, પરંતુ એન્ટિમોનીના ઘણા ઓછા ઉમેરા સાથે, અમે પછી ઓછી જાળવણી બેટરી વિશે વાત કરીએ છીએ.
મોટાભાગની વર્તમાન પેસેન્જર કારની બેટરીઓ હવે એન્ટિમોની પરંતુ કેલ્શિયમનો ઉપયોગ કરતી નથી, આ પ્લેટો હવે કાસ્ટ કરવામાં આવતી નથી પરંતુ પંચ કરવામાં આવે છે, આ બેટરીઓ સંપૂર્ણપણે બંધ હોય છે, પરંતુ સ્ટીકર સાથે નહીં, જે ઘણી ઓછી જાળવણી બેટરીઓ સાથે થાય છે.
આ કેલ્શિયમ બેટરીઓ ચોક્કસ ચક્ર ધરાવે છે અને 5 વર્ષ કે તેથી વધુ સમય સુધી ચાલે છે અને તે પોતે ડિસ્ચાર્જ થતી નથી, આ બેટરીઓ નેધરલેન્ડ્સમાં વેચાણ માટે છે, પરંતુ થાઈલેન્ડમાં તમામ કદમાં નથી.
જો ક્ષમતા પૂરતી હશે, તો થાઈ તેને તમારી કાર માટે યોગ્ય બનાવશે.
પછી ત્યાં જેલ બેટરીઓ છે, આ સામાન્ય રીતે પેસેન્જર કાર માટે ખૂબ નાની હોય છે, આ જેલ સલ્ફ્યુરિક એસિડને ઘટ્ટ કરવામાં આવે છે અને પ્લેટોને કેલ્શિયમના આધારે પંચ કરવામાં આવે છે, પરંતુ સાવચેત રહો, મેં જોયું છે કે થાઇલેન્ડમાં બેટરી જેલ બેટરી તરીકે વેચાતી હતી. , પરંતુ તેઓએ સૌપ્રથમ બેટરીને એસિડથી ભરી દીધી અને પછી તેની ઉપર એક સ્ટ્રીપ જાય છે જેથી તે સંપૂર્ણ બંધ હોય, તમે ભારે કિંમત ચૂકવો છો અને તમે ઓછી જાળવણી અથવા કેલ્શિયમ બેટરી ખરીદી છે.
મારી સલાહ એ છે કે તમે તમારી કાર માટે કેલ્શિયમ બેટરી ક્યાંથી ખરીદી શકો છો તે શોધો, કારણ કે જો તમે પછીથી શરૂ કરી શકતા નથી, તો તમને ફરીથી નબળી ગુણવત્તાની બેટરી ઓફર કરવામાં આવશે કારણ કે તેમની પાસે કેલ્શિયમ બેટરી નથી, અને જો તમારી પાસે જમ્પર કેબલનો સેટ ખરીદો. બેટરી નિષ્ફળ ગઈ છે અને તમે ઓટોમેટિક કારને આગળ વધારી શકતા નથી.
મારો પાડોશી તેની યાટને આગળ ધપાવતા ડૂબી ગયો જે પણ શરૂ થશે નહીં.
સફળતા વાસ્તવિક