નાના સ્ટેશન પર

ફ્રાન્કોઈસ અને મીકે (ઉપરનો ફોટો) જાન્યુઆરી 2017માં થાઈલેન્ડમાં રહેવા આવ્યા હતા. તેઓ નોંગ લોમ (લેમ્પાંગ)માં તેમનું નાનું સ્વર્ગ બનાવવા માંગે છે. થાઈલેન્ડબ્લોગ નિયમિતપણે થાઈલેન્ડના જીવન વિશે બંનેના લખાણો પ્રકાશિત કરે છે.  

નાના સ્ટેશન પર

Den Haag Staatsspoor, સ્ટેશન જેવું દેખાવું જોઈએ. ભારે કમાનોમાં મજબૂત કાસ્ટ આયર્ન છત બાંધકામ. કાઉન્ટરોની પાછળ વાસ્તવિક લોકો ધરાવતો હોલ અને દરેક પ્લેટફોર્મના પ્રવેશદ્વાર પર કેપ ધરાવતો એક માણસ, જે તમારી પ્લેટફોર્મ ટિકિટમાં એક કાણું પાડે છે. અને અલબત્ત ટ્રેનો પહેલેથી જ તેમના મુસાફરોની રાહ જોઈ રહી છે. નાનપણમાં હું કેટલીકવાર ટ્રેન જોવા માટે ત્યાં જતો હતો, જ્યારે મારા માતા-પિતાને લાગતું હતું કે હું રોડલીયુવસ્ટ્રેટમાં રમી રહ્યો છું.

અમે હેગમાં રહેતા હતા અને મારા માતા-પિતાનો પરિવાર મોટાભાગે યુટ્રેચમાં રહેતો હતો. અમારી પાસે કાર ન હતી, તેથી અમે ત્યાં ટ્રેન લેવા માટે વર્ષમાં ઘણી વાર Staatsspoor જતા. કારણ કે તે ટર્મિનલ સ્ટેશન હતું, જ્યારે અમે પહોંચ્યા ત્યારે તે હંમેશા તૈયાર હતું. તેથી મારા માટે તે ખૂબ જ સ્વાભાવિક હતું. યુટ્રેચમાં તેઓ દેખીતી રીતે જ સારી રીતે જાણતા ન હતા કે આવા સ્ટેશન પર તે કેવી રીતે ગોઠવવું, કારણ કે ત્યાં તમારે કેટલીકવાર ટ્રેન આવે તે પહેલાં પંદર મિનિટ રાહ જોવી પડતી હતી.

હેગ સ્ટેટ રેલ્વે

જ્યારે સ્ટેટ્સસ્પૂરને કોંક્રિટ કોલોસસ સેન્ટ્રલ સ્ટેશન માટે રસ્તો બનાવવા માટે તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે હેગને મારી બાળપણની નજરમાં વાસ્તવિક સ્ટેશન નહોતું. લાંબા સમય સુધી શહેર છોડ્યા પછી, હું એકવાર હોલેન્ડ્સ સ્પૂર પર ફસાયેલો હતો અને તે નક્કી કરવામાં સક્ષમ હતો કે તે એક સુંદર ઇમારત હતી, અને હજુ પણ છે. સેન્ટ્રલના નિર્માણ સાથે, નેધરલેન્ડ્સમાં તે અનોખી પરિસ્થિતિ કે તમારે ટ્રાન્સફર માટે ટ્રામને બીજા સ્ટેશન પર લઈ જવાની હતી તે પણ અદૃશ્ય થઈ ગઈ; જે હેગમાં પેરિસ અને લંડન જેવા શહેરો સાથે સામ્ય હતું. ત્યારથી, રોટરડેમથી એમ્સ્ટરડેમ સુધીની ટ્રેને હોલેન્ડ્સ સ્પૂરથી સ્ટેટ્સ, એહહ, સેન્ટ્રલ તરફ તીવ્ર વળાંક લીધો.

શટર

Stations zijn me altijd blijven fascineren. De mooie oude gebouwen van Haarlem, Groningen en zoals al genoemd, Hollands Spoor. Maar ook de nieuwbouw van bijvoorbeeld Luik. Mijn verhuizing naar Maashees heeft mijn stationsvoorkeur flink veranderd. Station Vierlingsbeek werd mijn favoriet. Een weiland, een spoorlijn, en een perron. ’s Morgens zie je de zon opkomen en hoor je de vogels fluiten. Geen gehaast, geen drukte, geen winkels. Gewoon een station zoals het bedoeld is: een plek om de trein te pakken.
Vierlingsbeek

સ્કોટલેન્ડમાં મુસાફરી કરીને, મેં શોધ્યું કે ત્યાં Vierlingsbeek કરતાં પણ વધુ સુંદર સ્ટેશનો છે. રોજર તેમાંથી એક છે. સ્ટેશનની બરાબર બાજુમાં કેટલીક જૂની ટ્રેનની ગાડીઓ છે જે ગેસ્ટહાઉસ તરીકે સેવા આપે છે. રોજાર્ટમાં એક ટ્રેન દિવસમાં 8 વખત ઉભી રહે છે, એટલે કે, જો કોઈ મુસાફરે સંકેત આપ્યો હોય કે તે તે જગ્યાએથી ઊતરવા માંગે છે, અથવા જો ડ્રાઈવર કોઈને પ્લેટફોર્મ પર રાહ જોતો જુએ છે. ગેસ્ટહાઉસની મેનેજરે જણાવ્યું હતું કે તેણે તાજેતરમાં તેના એક મહેમાનને ખોટા પ્લેટફોર્મ પર રાહ જોતા જોયા હતા. જંગલી હાથના સ્વિંગ સાથે તેણીએ ડ્રાઇવરને રોકવા માટે સમજાવવામાં સફળ રહી. ત્યારે ટ્રેન સ્ટેશનની બહાર થોડાકસો મીટર દૂર હતી, પરંતુ પેસેન્જરને ઉપાડવા માટે સરસ રીતે પાછી આવી. નેધરલેન્ડ્સમાં અકલ્પ્ય. જોકે... સમયપત્રક NS પેટાકંપની એબેલિયો દ્વારા સંચાલિત છે, જે નેધરલેન્ડ્સમાં સેવા કરતાં માસ્લિજન ટેન્ડરમાં છેતરપિંડી માટે વધુ જાણીતું છે.

સ્ટેશન હેંગ ચેટ

તાજેતરમાં હું ફરીથી વિશ્વના સૌથી સુંદર સ્ટેશન પર રહું છું. હેંગ ચેટ સ્ટેશન (ચિત્રમાં), બેંગકોકથી ચિયાંગ માઇ સુધીની લાઇન પર, મેં ક્યારેય સ્ટેશનોમાં જોયેલી કોઈપણ વસ્તુને વટાવી જાય છે. એક સુંદર સ્ટેશન બિલ્ડીંગ, તળાવમાં કોઈ કાર્પ સાથે. પાર્કિંગની જગ્યામાં ઉત્તમ સાઇનપોસ્ટિંગ, ટિકિટનું વેચાણ (કૃપા કરીને તમારા પગરખાં ઉતારો), સ્ટેશન માસ્ટર અને આસિસ્ટન્ટ સ્ટેશન માસ્ટર માટે કાર્યક્ષેત્રો, પોઈન્ટ ઓપરેટ કરવા માટે અસલ કાસ્ટ આયર્ન હેન્ડલ્સ સાથે, અને અલબત્ત સંપૂર્ણ સ્ટાફ પણ છે.

દરરોજ ટ્રેનોની સંખ્યા: 2. એક મોટું બોર્ડ આગમન અને પ્રસ્થાનનો સમય દર્શાવે છે. ટ્રેન 408 નાખોન સાવન સુધી, જ્યાંથી તમે બેંગકોક જઈ શકો છો, પ્લેટફોર્મ 11 પર સવારે 47:1 વાગ્યે પ્રવેશે છે અને સવારે 11:48 વાગ્યે ઉપડે છે. બપોરે 12:45 વાગ્યે ટ્રેન 407 આવે છે, તે પણ ટ્રેક 1 પર, એક મિનિટ પછી ચિયાંગ માઇ સુધી ચાલુ રાખવા માટે. આખા દિવસ માટે ટ્રેન ટ્રાફિક 59 મિનિટમાં નિયંત્રિત થાય છે. કોઈ ભીડ નથી, કોઈ ભીડ નથી, કોઈ ખરીદી નથી. ફક્ત એક સ્ટેશન જ્યાં તમે આનંદ માણવા જાઓ છો.