મોટો વળાંક

આ તે ક્ષણ છે જેની સામે દરેક કાર માલિક હંમેશા હિચકી કરે છે: મોટી સેવા. તમારા વૉલેટ પર એક જોરદાર ડ્રેઇન, અને ગેરેજમાં જે બધું સમારકામ અને બદલાઈ ગયું છે તે ખરેખર રીપેર કરવાની અથવા બદલવાની જરૂર છે કે કેમ તે પ્રશ્નનો ક્યારેય જવાબ ન આપી શકાય. અમારી કાર સાથેના પ્રથમ 10.000 કિલોમીટર પૂરા થયા હતા અને અમે તેને 30.000 કિમી પર ખરીદી હોવાથી, કાઉન્ટર 40.000 બતાવે છે અને Vigo માટે તેનો અર્થ એક મુખ્ય સેવા છે.

નેધરલેન્ડ્સમાં તેનો અર્થ એ છે કે તારીખ ગોઠવવા માટે ગેરેજને કૉલ કરવો. તે સામાન્ય રીતે એક કે ત્રણ અઠવાડિયા પછી જ શક્ય હતું. જ્યારે મેં કાર ડિલિવરી કરી અને લોન બાઇક પર વરસાદ અને અંધકારમાંથી ઘરે સાઇકલ ચલાવી, ત્યારે બ્રેક્સ અને જેનો પ્રકાશ કામ કરતો ન હતો (હા, આ ખરેખર નેધરલેન્ડમાં હતું), બેચેન રાહ શરૂ થઈ. લગભગ 3 વાગે ફોન રણક્યો. "તે તૈયાર છે." "શું ખાસ હતું?" “ના, ફક્ત પાછળના ટાયરમાં થોડું ચાલવું હતું, અને વાઇપર બ્લેડ બદલવાની હતી, પરંતુ તે હંમેશા કેસ છે. અને અલબત્ત બ્રેક પેડ્સ. પરંતુ અન્યથા માત્ર પ્રમાણભૂત કાર્ય.” અમે આટલું સસ્તું માટિજ ચલાવ્યું તે હકીકત માટે આભાર, અમારે ફક્ત € 500 ચૂકવવા પડ્યા.

તો હવે અમારે એ શોધવાનું હતું કે થાઈલેન્ડમાં તે કેવી રીતે કામ કરે છે. સદનસીબે, અમારા ગામની બહાર, લેમ્પાંગ જવાના હાઇવે પર ટોયોટાનો વેપારી છે. એપોઇન્ટમેન્ટ માટે કૉલ કરવો એ અમને સારો વિચાર લાગતો ન હતો, કારણ કે અમને હજી પણ વાતચીત માટે હાથ અને પગની જરૂર છે. તેથી અમે તારીખ નક્કી કરવા માટે અમારા ઘરે જતા સમયે રોકાયા. ગેરેજ વિસ્તારના પ્રવેશદ્વાર પર એક માણસ છે જે અમારું સ્વાગત કરે છે અને અમને પાર્કિંગ ખાડીઓમાંથી એક તરફ વિશાળ હાથના હાવભાવ સાથે લઈ જાય છે. બીજો કર્મચારી બિલ્ડિંગમાંથી બહાર આવે છે અને મારો દરવાજો ખોલે છે. જાળવણી પુસ્તિકા અને સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પર લટકેલા માઈલેજ કાર્ડ સાથે, હું સ્પષ્ટ કરું છું કે અમે સેવા માટે બાકી છીએ.

તે માણસ કહે છે કે આપણે થોડી રાહ જોવી પડશે, અંદર જાય છે, અને તમામ પ્રકારના માપન સાધનો સાથે પાછો આવે છે જેની સાથે તે બધું તપાસે છે. અમને આશ્ચર્ય થાય છે કે શું તે ખરેખર સમજે છે કે આપણે શું જોઈએ છે અને શું એન્જિન વિશે કંઈક કરવામાં આવશે. જ્યારે અમને અંદર જવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે અમે નિષ્કર્ષ પર આવીએ છીએ કે ત્યાં ખરેખર કોઈ જાળવણી હોય તેવું લાગતું નથી. આ, માર્ગ દ્વારા, ખૂબ જ સરસ માણસ મારી ખુરશી પર થોડા વધુ સ્ટીકરો ચોંટાડે છે અને પછી અમારી પાછળ આવે છે.

આપણો ડેટા અંદર નોંધાયેલો છે. હું તે સ્પષ્ટ કરવાનો પ્રયાસ કરું છું કે અમે નીકળતા પહેલા હું ઓછામાં ઓછું ટાયરનું દબાણ તપાસવા માંગુ છું. અમારી કાર ત્યારપછી અન્ય કર્મચારી દ્વારા ભગાડી ગયો હતો. અમને ક્યાં ખબર નથી.

પછી એક પ્રિન્ટર ધબકવાનું શરૂ કરે છે. ખૂબ સરસ માણસ આઉટપુટ ઢીલું ફાડીને આપણી સામે મૂકે છે. એકબીજાની નીચે સંખ્યાબંધ રેખાઓ છે, તેમની પાછળ સંખ્યાબંધ રકમો છે. કમનસીબે થાઈમાં, તેથી અમે રકમો સમજીએ છીએ, પરંતુ નિયમો નથી. સદભાગ્યે, ખૂબ જ સરસ માણસ થોડું અંગ્રેજી બોલે છે, અને તેથી આપણે ધીમે ધીમે સમજવાનું શરૂ કરીએ છીએ કે ખરેખર ત્રણ અઠવાડિયામાં નહીં, પણ અત્યારે સંપૂર્ણ સમારકામ કરવામાં આવી રહ્યું છે. પ્રિન્ટઆઉટમાં અનુરૂપ કિંમત સાથે હાથ ધરવામાં આવનાર તમામ કાર્યનો સમાવેશ થાય છે. જો અમે સંમત થઈએ, તો અમે અવતરણ પર સહી કરીએ છીએ અને હુમલો કેટલો મોટો હશે તે જોવા માટે અમારે ઉત્સુકતાપૂર્વક રાહ જોવાની જરૂર નથી.

અમે ઘરે જવા માંગીએ છીએ, કારણ કે તે એક કે 2 કલાક લેશે. જો અમને ખબર હોત કે અમે તરત જ (મોટા) વળાંક પર છીએ, તો અમે પાડોશીને અમારી સાથે વાહન ચલાવવા માટે કહ્યું હોત. અમે ખૂબ જ સરસ માણસને પૂછીએ છીએ કે શું અમને ઘરે લઈ જવાનું શક્ય છે અને તે શક્ય છે. શું આપણે ફક્ત લાઉન્જમાં સીટ લેવા માંગીએ છીએ. તે જ આપણે ઇચ્છીએ છીએ અને હવે પણ થોડા સમય પછી શંકાઓ ઊભી થાય છે. શું તે આપણને સમજ્યો?

અમે વિચારીએ છીએ કે અમે પછી ફક્ત રસ્તાની નીચે છતની દુકાન પર ચાલીશું, પરંતુ તે થશે નહીં. ખૂબ જ સરસ માણસ અમને રાહ જોવાનું કહે છે. થોડીવાર પછી, તે દોડીને બહાર નીકળે છે અને કાર લઈને ઉપર જાય છે. અમને સરસ રીતે ઘરે લાવવામાં આવ્યા છે. રસ્તામાં તે પૂછે છે કે અમે ક્યાંના છીએ, અમે મકાન લીધું છે કે કેમ અને અમે મકાન ભાડે આપીએ છીએ તેમ કહીને અમે કેટલું ભાડું ચૂકવીએ છીએ. અમે નેધરલેન્ડ્સમાં આવો પ્રશ્ન પૂછવાની હિંમત નહીં કરીએ, પરંતુ અહીં તે સરળ રીતે પૂછવામાં આવે છે. અમને તેની સાથે કોઈ સમસ્યા નથી. અમને વાસ્તવમાં તે ખૂબ જ નિઃશસ્ત્ર લાગે છે કે જે દરેકને (નેધરલેન્ડ્સમાં પણ) આશ્ચર્ય થાય છે તે અહીં મોટેથી પૂછવામાં આવે છે. તેને ખબર હશે.

ત્રણ કલાક પછી ફોનની રીંગ વાગે છે અને ખૂબ જ સરસ માણસે જાહેરાત કરી કે અમારી કાર તૈયાર છે અને તે અમને લેવા આવી રહ્યો છે. હું સંમત કિંમત ચૂકવું છું, જે અમે મટિઝ માટે ચૂકવણી કરતા લગભગ એક ક્વાર્ટર છે, અને કાર પર જઉં છું, જે મસાલેદાર છે અને ધોવાઇ જવાથી દૂર છે. પછી હું જોઉં છું કે સ્ટીકરો કયા માટે હતા: ખૂબ જ સરસ માણસે તેનો ઉપયોગ ખુરશીની સ્થિતિ અને બેકરેસ્ટની સ્થિતિને ચિહ્નિત કરવા માટે કર્યો. તે ખુરશીને પાછી "મારી" સ્થિતિમાં સ્લાઇડ કરે છે. હું અંદર પહોંચું છું, ડ્રાઇવ વે પર લહેરાતો માણસ મને ગેટ પર રોકવા માટે ઇશારો કરે છે. તે લગભગ ખાલી હાઇવેને સ્કેન કરે છે, પછી મને તેના પર વાહન ચલાવવા માટે ઇશારો કરે છે, તે સૂચવવા માટે એક વળાંક લે છે કે મારે સ્ટીયર કરવું જ પડશે અથવા હું રસ્તાની પાર જઈશ. પછી હું ઘરે જવા માટે વેગ આપું છું. તેઓ આ દેશમાં કેવી અદ્ભુત સેવા જાણે છે.