બેંગકોકમાં કેટલીક ઐતિહાસિક શેરીઓ

બેંગકોકમાં ચાઓ ફ્રાયા

તમે તેને પ્રથમ દૃષ્ટિએ નહીં કહો, પરંતુ બેંગકોકની શેરીઓએ માત્ર શહેરને ખોલવામાં જ નહીં, પરંતુ વાસ્તવિક શહેરી વિકાસમાં પણ નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવી છે.

મૂળરૂપે, થાઈ રાજધાનીમાં મોટાભાગનો ટ્રાફિક - જેમ તે પુરોગામી અયુથાયામાં હતો - તે બોટ દ્વારા થતો હતો. ચાઓ ફ્રાયા હાઇવે હતો, જ્યારે ઘણા ક્લોંગ્સ અથવા નહેરો સ્થાનિક રસ્તા તરીકે કામ કરતા હતા. જળ પરિવહનનો મોટો ફાયદો હતો કે તે જમીન પરિવહન કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઝડપી હતું. ભારે ભરેલા બળદગાડા કરતાં બોટ વધુ ઝડપી હતી અને વધુમાં, કચાશવાળા રસ્તાઓ અથવા રસ્તાઓ પર ટ્રાફિક થતો હતો, જેમાં ખાસ કરીને વરસાદની મોસમમાં કોઈ મજા ન હતી.

બેંગકોકમાં પ્રથમ 'આધુનિક' રોડ બનાવવાનું કારણ એક અરજી હતી જે 19 ઓગસ્ટ, 1861ના રોજ કેટલાક પશ્ચિમી કોન્સ્યુલ્સ દ્વારા રાજા મોંગકુટને આપવામાં આવી હતી. તેમાં તેઓએ ઘોડા અને બગ્ગી દ્વારા મુસાફરી કરી શકે તેવા રસ્તાઓના અભાવને કારણે તેમની સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓ વિશે ફરિયાદ કરી હતી. તેઓએ રાજાને જીલ્લાની પાછળ ચાઓ ફ્રાયાની પૂર્વ બાજુએ એક નવો, પહોળો રસ્તો બનાવવા વિનંતી કરી જ્યાં મોટાભાગના પશ્ચિમી કોન્સ્યુલેટ્સ અને વ્યવસાયો આવેલા છે. રાજા વિનંતી સાથે સંમત થયા અને નદીની સમાંતર આ બાંધકામ બે તબક્કામાં કરવાનો આદેશ આપ્યો.

આ માર્ગ જૂના શહેરની ખાડામાંથી નીકળીને ફાડુંગ ક્રુમગ કાસેમ કેનાલને ઓળંગી અને યુરોપિયન ક્વાર્ટરમાંથી પસાર થઈને બેંગ ખો લેમમાં સમાપ્ત થયો, જ્યાં નદીએ પૂર્વ તરફ તીવ્ર વળાંક લીધો. બીજો તબક્કો, પ્રાચીન શહેરની દિવાલોની અંદર, વાટ ફોથી સફાન લેકના પહેલાના વિભાગ સુધી ચાલ્યો હતો. પાકા પાયાના સ્તર સાથે કામ કરનાર સૌપ્રથમ બાંધકામ 1862માં શરૂ થયું હતું. કામ દેખીતી રીતે સારી રીતે આગળ વધ્યું હતું, કારણ કે 16 માર્ચ, 1864ના રોજ માર્ગને ટ્રાફિક માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે શેરીઓનું સત્તાવાર નામકરણ કરવાનો રિવાજ ન હતો અને તે રસ્તો થાનોન માઈ અથવા ન્યૂ રોડ તરીકે જાણીતો બન્યો. તે પછીથી જ મોંગકુટે તેને ચારોન ક્રુંગ નામ આપ્યું, જેનો અર્થ થાય છે "સમૃદ્ધ શહેર" અથવા "શહેરની સમૃદ્ધિ". 1922 માં, સમગ્ર માર્ગનું નવીનીકરણ અને ડામર કરવામાં આવ્યું હતું. આજે, ચારોન ક્રુંગની સત્તાવાર લંબાઈ 8,6 કિમી છે. આ રસ્તો ગ્રાન્ડ પેલેસના સનમ ચાઈ રોડથી શરૂ થાય છે અને ચારોએનક્રંગ પ્રચારક હોસ્પિટલ પર સમાપ્ત થાય છે.

ચારોન ક્રુંગ રોડ (સુનાત પ્રફાનવોંગ / Shutterstock.com)

ચારોન ક્રુંગ રોડ પૂર્ણ થયાના લગભગ તરત જ, રાજાએ ફ્રેન્ચ કોન્સ્યુલેટથી થાનોન ટ્રોંગ નહેર સુધી એક નહેર ખોદી હતી, જે હાલની બેંગ રાક કેનાલ દ્વારા ચાઓ ફ્રાયા નદીને જોડતી હતી. ચારોન ક્રુંગ અને ટ્રોંગ રસ્તાઓને જોડતી દક્ષિણ કિનારે નહેરની સાથે જતો નવો રસ્તો બનાવવા માટે ડ્રેજ કરેલી માટીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બાંધકામમાં ઘણો ખર્ચ થયો હતો અને તેથી મોંગકુટે કેટલાક આગ્રહ સાથે શ્રીમંત મિલકત માલિકો પાસેથી નાણાકીય ફાળો માંગ્યો હતો, જેમણે રસ્તા પરથી પસાર થતી નહેરો પર પુલ બનાવવામાં મદદ કરી હતી. નવી કેનાલ અને રોડ શરૂઆતમાં ખ્લોંગ ખ્વાંગ અને થાનોન ખ્વાંગ તરીકે ઓળખાતા હતા પરંતુ બાદમાં તેને સી લોમ નામ મળ્યું, જેનો શાબ્દિક અર્થ પવનચક્કી તરીકે થાય છે. તે મોટે ભાગે જર્મન ઉદ્યોગપતિ પિકનપેકની ચોખા મિલની નજીકના વિસ્તારમાં બાંધવામાં આવેલી પવનચક્કીનો સંદર્ભ હતો, જેઓ થોડા સમય માટે બેંગકોકમાં ડચ કોન્સ્યુલ પણ હતા. નારધિવાસ સાથેના સિલોમના ચોકડી પર થોડા વર્ષો પહેલા ઊભું કરાયેલું મિલનું શિલ્પ તેની યાદ અપાવે છે.

બેંગકોકમાં સિલોમ (ક્રેગ એસ. શુલર / શટરસ્ટોક.કોમ)

1890 અને 1900 ની વચ્ચે, કેટલાક દૂરંદેશી વિકાસકર્તાઓએ સિલોમ રોડ પર સૌપ્રથમ કૃષિ પ્રવૃત્તિઓનો વિકાસ કર્યો, પરંતુ આ ટૂંક સમયમાં બદલાઈ ગયું, જ્યારે કેટલાક દૂરંદેશી વિકાસકર્તાઓએ સી લોમ રસ્તાઓ બનાવ્યાં અને નહેરો (દક્ષિણમાં સાથોન રોડ અને ઉત્તરમાં સુરવોંગ અને સી ફ્રાયા) ખોદ્યાં, જેના દ્વારા વિસ્તાર કે જે હવે બેંગ રાક જિલ્લો છે ખોલવામાં આવ્યો હતો જેણે બદલામાં વ્યવસાયો અને શ્રીમંત રહેવાસીઓને આકર્ષ્યા હતા. જિલ્લો ઝડપથી મહત્વમાં વધ્યો અને 1925 માં ત્યાં એક ટ્રામ લાઇન પણ હતી. XNUMX ના દાયકામાં, જ્યારે સિલોમ રોડ પર પ્રથમ વાસ્તવિક બહુમાળી ઇમારતો દેખાઈ ત્યારે આ વિસ્તારને મોટો પ્રોત્સાહન મળ્યો. બેંકો અને અન્ય નાણાકીય સંસ્થાઓની મોટી સાંદ્રતાએ આ શેરીને 'થાઈલેન્ડની વોલ સ્ટ્રીટ'નું ઉપનામ પ્રાપ્ત કર્યું છે અને જમીનની કિંમતો દેશમાં સૌથી વધુ છે.

સુખમવિત રોડ (Adumm76 / Shutterstock.com)

વેપારી માટે એકાગ્રતા વિસ્તાર તરીકે એટલો જ પ્રખ્યાત સુખુમવીત રોડ છે. તે થાઈ રાજધાનીની સૌથી વ્યસ્ત ધમનીઓમાંની એક છે અને વાસ્તવમાં થાઈલેન્ડ રૂટ 3 નું પ્રારંભિક બિંદુ છે, જે એક વાસ્તવિક ધોરીમાર્ગ છે જે - મોટાભાગે દરિયાકાંઠે સમાંતર - સમુત પ્રાકાન, ચોનબુરી, રેયોંગ, ચાંટબુરી અને ત્રાટ થઈને સરહદ ક્રોસિંગ સુધી. Amphoe Klong Yai માં કંબોડિયા. હજુ પણ ઓછા લોકો જાણે છે કે આ અત્યંત વ્યસ્ત અને પહોળો રસ્તો 1890 ની આસપાસ રાજા ચુલાલોંગકોર્નના આદેશ પર બેંગકોકની ચોકીથી પૂર્વીય સરહદ તરફ સૈનિકોની આગેકૂચને ઝડપી બનાવવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે તે સમયે અન્ય લોકો દ્વારા ધમકી આપવામાં આવી હતી. વસ્તુઓ, ફ્રેન્ચ સંસ્થાનવાદી સૈનિકો. તેથી મૂળ સુખુમવિત રોડ પર લશ્કરી કાર્ય હતું. પરંતુ હવે, ઘણી સોઇની અથવા બાજુની શેરીઓ સાથે, તે બિઝનેસ ડિસ્ટ્રિક્ટનું ધબકતું હૃદય બનાવે છે. આકસ્મિક રીતે, મને લાગે છે કે અમારા કેટલાક વાચકો આ બાજુની કેટલીક શેરીઓથી વધુ પરિચિત છે, ખાસ કરીને નાનાપ્લાઝા અને સોઇ કાઉબોય, જેને વ્યક્તિગત પસંદગીઓ અનુસાર મનોરંજક સ્થળો અથવા નરકના સ્થળો ગણી શકાય...

રત્ચાદમ્નોએન એવન્યુ (સોમકાનાએ સાવતદિનક / શટરસ્ટોક.કોમ)

રાજધાનીમાં સૌથી વધુ રાજકીય રીતે ચાર્જ થયેલ માર્ગ નિઃશંકપણે થેનોન રત્ચાદમ્નોએન અથવા રત્ચાદામ્નોએન એવન્યુ છે. ડુસિતમાં ગ્રાન્ડ પેલેસ અને અનંતા સામખોમ થ્રોન હોલને જોડતી આ વિશાળ અને ભવ્ય એવેન્યુ કરતાં છેલ્લા સો વર્ષોના અશાંત થાઈ રાજકારણના પ્રવાહ અને પ્રવાહને કોઈપણ શેરી પ્રતિબિંબિત કરતી નથી. શેરીનું નામ, જેનો શાબ્દિક અર્થ થાય છે 'શાહી સરઘસ માર્ગ', તે 1899 અને 1903 ની વચ્ચે રાજા ચુલાલોંગકોર્નના આદેશથી બાંધવામાં આવ્યું હતું તે સારી રીતે દર્શાવે છે. 1897માં યુરોપની તેમની મુલાકાત દરમિયાન, તેઓ પેરિસમાં ચેમ્પ્સ એલિસી અને બર્લિનમાં અનટર ડેન લિન્ડેન જેવા માર્ગોથી ખૂબ પ્રભાવિત થયા હતા. આથી તે શાહી પરેડ માટે અસંખ્ય સંદિગ્ધ વૃક્ષો ધરાવતો વિશાળ માર્ગ ઇચ્છતો હતો અને આધુનિક રાજાશાહી માટે જે તે ઇચ્છતો હતો તેના પ્રદર્શન માટે.

એવેન્યુ તાજેતરના થાઈ ઇતિહાસમાં ઘણી મહત્ત્વની ક્ષણોનું સ્થળ રહ્યું છે, જેની શરૂઆત 1932ના અહિંસક અને સફળ બળવાથી થઈ હતી જેણે સંપૂર્ણ રાજાશાહીનો અંત કર્યો હતો, ઓક્ટોબર 1973ના વિદ્યાર્થી બળવો જે સમૂહ પ્રદર્શનોની શ્રેણીમાં પરિણમ્યો હતો જેમાં અડધાથી વધુ 14 ઓક્ટોબરના રોજ લાખો પ્રદર્શનકારીઓએ એવેન્યુ ભરી દીધું, સુરક્ષા દળોએ ટેન્ક અને હેલિકોપ્ટરના સમર્થનથી વિરોધનો અંત લાવ્યો, જેમાં 77 લોકોના મોત થયા અને 857 ઘાયલ થયા. આ હત્યાકાંડથી ફિલ્ડ માર્શલ થેનોમ કિટ્ટીકાચોર્નની અત્યંત અલોકપ્રિય લશ્કરી આગેવાનીવાળી કેબિનેટનું પતન થયું, જેમણે વિદેશ ભાગીને પોતાની ગર્દભને બચાવી હતી...

2009 અને 2010માં વધુ તાજેતરના રાજકીય વિરોધ અને ત્યારપછીના સૈન્ય દમનની અસરોનો ઉલ્લેખ ન કરવો - જે બાદમાં રત્ચાદમ્નોએન ક્લાંગ સાથે 20 થી વધુ લોકોના મૃત્યુ થયા - છેલ્લા બે વર્ષની લોકશાહી તરફી ચળવળોના સામૂહિક પ્રદર્શનો. આ માર્ગ શા માટે ઘણી વાર રાજકીય રંગીન ક્રિયાઓ અને પ્રદર્શનોનો વિષય બને છે તેનું એક કારણ મજબૂત, ઐતિહાસિક રીતે ચાર્જ કરાયેલા પ્રતીકવાદમાં રહેલું છે જે શેરી બહાર નીકળે છે. છેલ્લા ભાગમાં, નજીકમાં અને ડુસીટમાં, અસંખ્ય સરકારી ઇમારતો છે, જેમાં સરકારી મકાનનો સમાવેશ થાય છે, જે વડાપ્રધાન અને મંત્રીમંડળનું સત્તાવાર નિવાસસ્થાન છે. આ ઉપરાંત, અસંખ્ય સ્મારકો પણ છે જે તાજેતરના તોફાની ઇતિહાસ સાથે સીધો સંબંધ ધરાવે છે. ઑક્ટોબર 1973ની ઘટનાઓ અને પીડિતોની યાદમાં સ્મારક છે, પરંતુ ખાસ કરીને આલીશાન અનુસાવરી પ્રચથિપથાઈ અથવા લોકશાહી સ્મારક કે જે 1939માં એવન્યુની મધ્યમાં એક રાઉન્ડઅબાઉટ પર બાંધવામાં આવ્યું હતું અને તે માત્ર થેનોન રત્ચાદમ્નોએનનું પ્રતિકાત્મક તત્વ નથી, પરંતુ તે પણ છે. અસંખ્ય પ્રદર્શનો માટે એક ભેગી બિંદુ બની જાય છે.

ખાઓ સાન રોડ (NP27 / Shutterstock.com)

મને તે શેરી સાથે સમાપ્ત કરવાનું ગમે છે જે મોટાભાગના પ્રવાસીઓ માટે શહેરમાં સૌથી વધુ પ્રખ્યાત બની છે: થેનોન ખાઓ સાન અથવા ખાઓ સાન રોડ, જે બેકપેકર્સમાં અત્યંત લોકપ્રિય છે. તે વાસ્તવમાં ચક્રબોંગસે રોડ અને રત્ચાદમ્નોએન ક્લાંગ રોડને જોડતી શેરી તરીકે ઉદ્દભવ્યું છે, જે મુખ્ય 19માંથી એકને કાપીને છે.^e શહેરમાં સદીના ચોખા બજારો. આજે તમે ભાગ્યે જ તેની કલ્પના કરી શકો છો પરંતુ 19 માં સારી રીતે^e સદી, આ જિલ્લો ભાગ્યે જ બાંધવામાં આવ્યો હતો અને તમે મુખ્યત્વે અહીં ચોખાના ખેતરો શોધી શકો છો. આનો પુરાવો નજીકના વાટ ચણા સોંગખરામ રત્ચાવોરમહાવિહાનમાં આવેલો છે જે વ્યાપકપણે 'ચોખાના ખેતરોમાં મંદિર' તરીકે જાણીતો હતો... આ શેરી મોટે ભાગે મોટા અવાજે શેરી વિક્રેતાઓ, સ્મોકી ફૂડ સ્ટોલ, ટેટૂ પાર્લર, ખાદ્ય જંતુઓના મોટલી સંગ્રહ માટે પ્રખ્યાત/કુખ્યાત છે. , સસ્તી હોટલો અને અસંખ્ય રેસ્ટોરાં અને બાર કે જેઓ કોરોના પહેલાના સમયમાં દરરોજ હજારો પ્રવાસીઓ દ્વારા વારંવાર આવતા હતા…

બરાબર મારી વસ્તુ નથી, પરંતુ દરેકની પોતાની છે, તે નથી?