થાઇલેન્ડમાં કાર વીમો, 20 સૌથી વધુ વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

થાઈલેન્ડમાં કાર ઈન્સ્યોરન્સ અને નેધરલેન્ડ અને બેલ્જિયમમાં આપણે જે ઉપયોગ કરીએ છીએ તેમાં ઘણા તફાવત છે. નીચે નિયમોની સમજૂતી છે અને તે વ્યવહારમાં કેવી રીતે કાર્ય કરે છે.  

1. થાઈલેન્ડમાં કયા પ્રકારનો કાર વીમો ખરીદી શકાય છે?

• ફરજિયાત (CTPL): દરેક મોટર વાહન માટે સરકાર દ્વારા જરૂરી વીમો. આ માત્ર શારીરિક ઈજા અથવા મૃત્યુને આવરી લે છે (ઓછા કવરેજ). મિલકતના નુકસાનને આવરી લેવામાં આવતું નથી. તમારે નીચેની વીમા પૉલિસીઓમાંથી એક ઉપરાંત, હંમેશા ફરજિયાતની જરૂર છે.
• પ્રથમ વર્ગનો વીમો: આ બધા જોખમો અથવા સંપૂર્ણ હલ વીમા તરીકે વધુ સારી રીતે ઓળખાય છે. પ્રથમ વર્ગનો વીમો તમારી પોતાની કાર માટે વ્યાપક કવરેજ પ્રદાન કરે છે જેમાં મિલકતને નુકસાન, શારીરિક ઈજા અથવા મૃત્યુ, અકસ્માત કવરેજ, ડ્રાઈવર અને મુસાફરો માટે તબીબી ખર્ચ માટેનું કવરેજ, આગ, ચોરી અને જામીનનો સમાવેશ થાય છે.
• ત્રીજા વર્ગનો વીમો: આને ડચ જવાબદારી વીમા સાથે સરખાવી શકાય. આ મિલકતના નુકસાન અને તૃતીય પક્ષના તબીબી ખર્ચાઓને આવરી લે છે. આ ઉપરાંત, તેના પોતાના રહેનારાઓ માટે તબીબી ખર્ચાઓ વત્તા જામીન બોન્ડ માટે કવર પણ છે.
• 3 + 1: 3જી વર્ગની જેમ જ આવરી લે છે, પરંતુ તમારી પોતાની કારને થતા નુકસાનને પણ આવરી લેવામાં આવે છે. જો તમને એક-વાહન અકસ્માત થયો હોય અથવા અન્ય મોટર વાહનની ઓળખ ન હોય તો આ વીમો આવરી લેતો નથી.
• 2 + 1: આ વીમો 3+1 વીમાની જેમ જ આવરી લે છે, પરંતુ આગ અને/અથવા તમારી પોતાની કારની ચોરી પણ આવરી લેવામાં આવે છે.

યુરોપથી આપણે ઘણીવાર કાર થોડી જૂની થાય ત્યારે તમામ જોખમોનો વીમો ન લેવા માટે ટેવાયેલા છીએ, ખાસ કરીને જો તમને લગભગ ક્યારેય કોઈ નુકસાન ન થયું હોય. જો કે, શક્ય હોય ત્યાં સુધી થાઈલેન્ડમાં પ્રથમ વર્ગનો વીમો રાખવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. બેલ્જિયમ અને નેધરલેન્ડ્સમાં એવું માની શકાય છે કે અન્ય રોડ યુઝર્સ તમામ વીમો ધરાવે છે. તે થાઇલેન્ડ સાથે મોટો તફાવત છે જ્યાં ઘણા ડ્રાઇવરોનો વીમો નથી. જો તમને નુકસાન થાય છે જેના માટે તૃતીય પક્ષ દોષિત છે, તો તમે થાઈલેન્ડમાં એવી પરિસ્થિતિમાં સરળતાથી સમાપ્ત થઈ શકો છો જ્યાં તમે ખર્ચ જાતે ચૂકવો છો જો અન્ય પક્ષનો વીમો ન હોય અને તેની પાસે પૈસા ન હોય. ફર્સ્ટ ક્લાસ ઇન્શ્યોરન્સ સાથે, તમારી કંપની હંમેશા તમારા નુકસાન માટે ચૂકવણી કરે છે અને પછી તે અન્ય પક્ષ પાસેથી વસૂલ કરે છે. તેથી તમારે તેના વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી. કાર 20 વર્ષની થાય ત્યાં સુધી તમે હવે ફર્સ્ટ ક્લાસનો વીમો કરાવી શકો છો.

2. મારી કારનું વીમા મૂલ્ય વર્તમાન મૂલ્ય કરતાં કેમ ઓછું છે?

 દરેક ફર્સ્ટ ક્લાસ પોલિસી પર તમને કારની વીમા કિંમત મધ્ય કૉલમમાં જોવા મળશે. આ તે રકમ છે જે તમને તમારી કારના કુલ નુકશાન અથવા ચોરીના કિસ્સામાં પ્રાપ્ત થાય છે.

તમે જોશો કે આ વીમાની રકમ તમારી કારની વાસ્તવિક કિંમત કરતાં ઓછી છે. થાઈલેન્ડમાં, કાર વર્તમાન મૂલ્યના મહત્તમ 80 થી 85% સુધી આવરી લેવામાં આવે છે. તેનું મુખ્ય કારણ એ છે કે દર્શાવેલ રકમ પોલિસીના 1લા દિવસે અને 364ના દિવસે ચૂકવવામાં આવે છે. પછીના કિસ્સામાં, કાર લગભગ એક વર્ષ જૂની છે અને તેથી તેની કિંમત ઓછી છે.

3. જો મારી કાર રિપેર કરવામાં આવી રહી હોય તો શું મને રિપ્લેસમેન્ટ કાર મળશે?

સામાન્ય રીતે તમને રિપ્લેસમેન્ટ કાર નહીં મળે. જો કે, લગભગ 2 વર્ષ પહેલાથી તમે અન્ય પક્ષની વીમા કંપની પાસેથી "ઉપયોગની ખોટ" નો દાવો કરી શકો છો (ધારી રહ્યા છીએ કે અન્ય પક્ષ અથડામણ માટે દોષિત હતો અને તે વીમો છે). સેડાન માટે, વળતરની રકમ દરરોજ 500 બાહ્ટ છે કે તમે કારનો ઉપયોગ કરી શક્યા નથી.
ઉપયોગની ખોટનો દાવો અન્ય પક્ષની કંપની પાસેથી સીધો જાતે જ કરવો જોઈએ. જો કાઉન્ટરપાર્ટીનો વીમો નથી, તો પણ તમે તેની/તેણી પાસેથી ઉપયોગની ખોટનો દાવો કરી શકો છો. જો કે, જો તે અસમર્થ હોય અથવા ચૂકવણી કરવા તૈયાર ન હોય, તો કાર્યવાહીનો એકમાત્ર રસ્તો કોર્ટ દ્વારા છે.

4. ડીલર અને કોન્ટ્રાક્ટ ગેરેજ વચ્ચે શું તફાવત છે?

થાઈલેન્ડમાં 2 પ્રકારની નીતિઓ ઉપલબ્ધ છે:

1. ડીલર ગેરેજ પર આધારિત નીતિ.
   આ તમને તમારી કારને સત્તાવાર ડીલર પાસે સમારકામ માટે લઈ જવાની મંજૂરી આપે છે. ડીલર ગેરેજ સાથેનો વીમો સામાન્ય રીતે કાર 5 વર્ષની થાય ત્યાં સુધી લઈ શકાય છે. આ પોલિસી કોન્ટ્રાક્ટ ગેરેજ સાથેની પોલિસી કરતાં વધુ મોંઘી છે, પરંતુ તેમ છતાં તેની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ડીલર ગેરેજ સામાન્ય રીતે સારી ગુણવત્તાની ડિલિવરી કરે છે, મૂળ ભાગોનો ઉપયોગ કરે છે અને કોન્ટ્રાક્ટ ગેરેજ કરતાં સમારકામ સાથે ઝડપી હોય છે.
2. કોન્ટ્રાક્ટ ગેરેજ પર આધારિત નીતિ.
   આ પ્રકારની નીતિઓ સાથે કારને સત્તાવાર ડીલર પાસે લઈ જવાની મંજૂરી નથી (સિવાય કે તમે વધારાના ખર્ચ જાતે ચૂકવો). દરેક કંપની સમગ્ર થાઈલેન્ડમાં કોન્ટ્રાક્ટ ગેરેજનું વિશાળ નેટવર્ક ધરાવે છે.

 5. તમારી કાનૂની વીમા જવાબદારીઓ શું છે?

કાયદા દ્વારા જરૂરી એકમાત્ર વીમો CTPL (કમ્પલ્સરી થર્ડ પાર્ટી લાયબિલિટી) છે. સેડાન માટે વાર્ષિક પ્રીમિયમ 645.21 બાહ્ટ છે. સસ્તો હોવા છતાં, આ વીમો માત્ર પ્રમાણમાં ઓછી માત્રામાં શારીરિક ઈજા/મૃત્યુને આવરી લે છે. મિલકતને નુકસાન – ભલે તમારી પોતાની કાર હોય કે અન્ય કોઈની – આવરી લેવામાં આવતી નથી.
અન્ય તમામ વીમા વિકલ્પો જેમ કે પ્રથમ, દ્વિતીય, ત્રીજો વર્ગ, 2 + 1 વગેરે સ્વૈચ્છિક છે.
જો કે તમને દંડ કરવામાં આવશે નહીં, અલબત્ત ફક્ત CTPL સાથે વાહન ચલાવવું યોગ્ય નથી.

6. શું હું થાઈલેન્ડમાં નો-ક્લેમ બોનસ (NCB) જમા કરું છું?

સામાન્ય રીતે, NCB માળખું નીચે મુજબ છે:
1 વર્ષ પછી: 20%
2 વર્ષ પછી: 30%
3 વર્ષ પછી: 40%
4 વર્ષ પછી: 50%

નોંધ 1: NCBની ગણતરી માત્ર બેઝ પ્રીમિયમ પર કરવામાં આવે છે. કુલ પ્રીમિયમ વિવિધ ઘટકોનું બનેલું છે અને દરેક ઘટક પર NCB સ્થાયી થયેલ નથી.

નોંધ 2: આપણે જે ટેવાયેલા છીએ તેનાથી વિપરીત, અહીં NCB વાહનનું છે, ડ્રાઇવરનું નથી. જ્યારે તમે નવી કાર ખરીદો છો, ત્યારે તમે 0% NCB સાથે ફરીથી પ્રારંભ કરશો (NCB થી બીજી કારમાં ટ્રાન્સફર ફક્ત ખાસ સંજોગોમાં જ શક્ય છે).

7. હું મારું પ્રીમિયમ કેવી રીતે ઘટાડી શકું?

1. ડીલર ગેરેજમાંથી કોન્ટ્રાક્ટ ગેરેજમાં સ્વિચ કરવું.
2. જોખમ લઈને. કપાતપાત્ર, ઉદાહરણ તરીકે, તમારા પોતાના નુકસાન માટે 5,000 બાહ્ટ, જો તમે અથડામણ માટે દોષિત હોવ તો જ ચૂકવવાની જરૂર છે.
3. "નામિત ડ્રાઈવરો" પર આધારિત નીતિ લઈને. પોલિસીમાં વધુમાં વધુ 2 નામ સામેલ કરી શકાય છે. આ પ્રીમિયમ ઘટાડે છે. જો તમે પછીથી એકવાર કાર ઉછીના આપો અને ઉધાર લેનાર (જે પોલિસી પર નથી) દ્વારા નુકસાન થાય છે, તો કારનો હજુ પણ વીમો લેવામાં આવે છે પરંતુ 6,000 બાહ્ટની કપાતપાત્ર છે.
4. Dashcam ઇન્સ્ટોલ કરીને તમે ઘણા કિસ્સાઓમાં 5 થી 10% ડિસ્કાઉન્ટ પણ મેળવી શકો છો.

8. મારે જાતે 1,000 બાહ્ટ કેવી રીતે ચૂકવવા પડશે?

એવું બની શકે છે કે તમારી પાસે કોઈ કપાતપાત્ર વિનાનો પ્રથમ વર્ગનો વીમો છે પરંતુ તમને હજુ પણ 1,000 બાહ્ટ ચૂકવવાનું કહેવામાં આવે છે. આ થઈ શકે છે જો તમને અન્ય મોટર વાહન દ્વારા નુકસાન થયું હોય જેની ઓળખ અજ્ઞાત હોય. તે કિસ્સામાં, થાઇલેન્ડમાં કાનૂની નિયમ એ છે કે તમારે જાતે 1,000 બાહ્ટ ચૂકવવા પડશે. તેથી, જો તમે તમારી પાર્ક કરેલી કાર પર પાછા ફરો અને જોશો કે કોઈએ નોંધ છોડ્યા વિના તેમાં વાહન ચલાવ્યું છે, તો કંપનીને જાણ કરો કે તમે જાતે જ એક બોલાર્ડને ટક્કર મારી છે.

9. શું કાઉન્ટરપાર્ટી કવર બદલાયું છે?

2020ના મધ્ય સુધી, કાઉન્ટરપાર્ટીના મૃત્યુ માટે ઉચ્ચ કવરની રકમ ઘણીવાર જોવા મળતી હતી. જો કે, વ્યવહારમાં આ ઊંચી રકમ ક્યારેય ચૂકવવામાં આવી ન હતી. મૃત્યુની ઘટનામાં ચૂકવવાની રકમ હંમેશા કંપની અને નજીકના સંબંધીઓ વચ્ચેની વાટાઘાટો દરમિયાન નક્કી કરવામાં આવતી હતી. ગયા વર્ષના મધ્યમાં આ બદલાયું હતું અને OIC (થાઈ વીમા નિયમનકાર) એ કંપનીઓને આવી પરિસ્થિતિઓમાં પોલિસી પર જણાવેલ રકમ ચૂકવવાની જરૂર છે. પરિણામે, લગભગ તમામ કંપનીઓએ વીમાની રકમ ઘટાડી દીધી હતી. હવે વ્યક્તિ દીઠ 500,000 બાહ્ટ એક પ્રકારનું ધોરણ બની ગયું છે. નાના વધારાના ખર્ચે કવરની રકમ વધારવી ઘણીવાર શક્ય છે. તે આગ્રહણીય છે: 500,000 બાહ્ટ ખરેખર થોડી ઘણી ઓછી છે.

10. મારી પોતાની કારનો વીમો કેવી રીતે લેવાય છે?

દરેક પોલિસી પર તમે તૃતીય પક્ષોની શારીરિક ઈજા/મૃત્યુ માટેનું કવર જોશો, પરંતુ પોતાની કારના ડ્રાઈવર અને મુસાફરો માટેના તબીબી ખર્ચ માટે પણ કવર જોશો. પછીના જૂથ માટે કવરેજ સામાન્ય રીતે ઓછા હોય છે (ઉદાહરણ તરીકે, વ્યક્તિ દીઠ મહત્તમ 100,000 બાહટ જ્યાં તૃતીય પક્ષોના તબીબી ખર્ચ માટેનું કવરેજ મોટેભાગે ઓછામાં ઓછું 500,000 બાહ્ટ હોય છે). જો તમે એવા મુસાફરોને લાવશો કે જેઓ તમારું પોતાનું કુટુંબ નથી, તો તેઓ ઉચ્ચ તૃતીય પક્ષ કવર દ્વારા આવરી લેવામાં આવશે. તમે ડિરેક્ટર તરીકે અને નજીકના પરિવારના નીચલા કવર હેઠળ આવો છો.

11. શા માટે બેલબોન્ડ આવરી લેવામાં આવે છે?

 થાઈલેન્ડમાં, જો કોઈ વ્યક્તિ કાર અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામે છે અથવા એવી રીતે ઘાયલ થાય છે કે તે 20 કે તેથી વધુ દિવસ કામ કરી શકતો નથી, તો તે આપમેળે ગુનાહિત કૃત્ય બની જાય છે. તે કિસ્સામાં, પોલીસે તેને સત્તાવાર રીતે કોર્ટમાં લાવવો પડશે. સૈદ્ધાંતિક રીતે કહીએ તો, પોલીસ તમને તે સમયે અટકાયતમાં પણ લઈ શકે છે જો તેમને ફ્લાઈટના જોખમનો ડર હોય. જો આવું થશે તો કંપનીમાંથી કોઈ આવીને જામીન ચૂકવશે. આ એક ખૂબ જ સૈદ્ધાંતિક આવરણ છે કારણ કે તે વ્યવહારમાં ભાગ્યે જ જોવા મળે છે.

12. કાર ભાડે આપતી વખતે મારે શું ધ્યાન આપવું જોઈએ?

ભાડાની કારમાં ખાસ ભાડા વીમો હોવો આવશ્યક છે. ખાસ કરીને ઘણા નાના મકાનમાલિકો આને બહુ ગંભીરતાથી લેતા નથી. તેથી, હંમેશા વીમા પૉલિસી માટે પૂછો. પોલિસીના તળિયે શું લખ્યું છે તેના પર ધ્યાન આપો. જો તમને નીચેની છબી જેવું લખાણ દેખાય, તો તમે માની શકો છો કે આ ભાડાનો વીમો નથી.

પરિણામ એ હોઈ શકે કે જો નુકસાન થાય તો કંપની કવર કરશે નહીં.
જો તમને અહીં "ભાડે/ભાડા માટે" અથવા "વ્યાપારી ઉપયોગ" જેવા શબ્દો દેખાય છે, તો તે સામાન્ય રીતે ઠીક છે.

13. શું કંપનીમાંથી કોઈ અથડામણમાં આવી રહ્યું છે?

અકસ્માતની ઘટનામાં, વીમા કંપનીના ઇમરજન્સી નંબર પર તરત જ કૉલ કરવો શ્રેષ્ઠ છે. પછી કંપની અથડામણના સ્થળ પર "સર્વેયર" મોકલે છે. સર્વેયર પેપરવર્કની વ્યવસ્થા કરશે, જો જરૂરી હોય તો કારને ટોઈંગ કરવાની વ્યવસ્થા કરશે અને પોલીસ સાથેના સંપર્કોની કાળજી લેશે.

એ જાણવું અગત્યનું છે કે લગભગ તમામ કંપનીઓ આ કામને "કાયદા કચેરીઓ"માં આઉટસોર્સ કરે છે. જો કંપનીના ઈમરજન્સી સેન્ટરને અથડામણની જાણ કરવામાં આવે છે, તો તેઓ જોશે કે કઈ કાયદા કચેરીને કૉલ કરવા માટે શ્રેષ્ઠ છે અને પછી તેઓ કોઈને ઘટનાસ્થળ પર મોકલશે.

નેધરલેન્ડ કરતાં થાઇલેન્ડ આ સંદર્ભમાં વધુ સારી રીતે સંગઠિત છે તે હકીકત હોવા છતાં, મોજણીદારની દખલ ઘણીવાર ફરિયાદો તરફ દોરી જાય છે. આ વિશે સૌથી સામાન્ય ફરિયાદો:

• સર્વેયર અંગ્રેજી બોલતા નથી.
  ખરેખર, તે ઘણીવાર થાય છે. જો કંઈક સંકલન કરવાની જરૂર હોય, તો કટોકટી કેન્દ્ર ઘણીવાર ટેલિફોન દુભાષિયા તરીકે કાર્ય કરે છે.
• સર્વેયરને સ્થળ પર આવવામાં ઘણો સમય લાગે છે.
  આ પણ નિયમિતપણે થાય છે, ખાસ કરીને જ્યારે હવામાન વધુ ખરાબ થાય છે અને તે જ સમયે વધુ અથડામણો થાય છે. જો લૉ ઑફિસના તમામ સર્વેયર પહેલેથી જ કબજો ધરાવતા હોય, તો રાહ જોવાનો સમય એક કલાક સુધીનો હોઈ શકે છે.

14. શું હું કોઈ સમસ્યા વિના કાર દ્વારા ટ્રેલર ખેંચી શકું?

દરેક સમાજ તેની સાથે અલગ રીતે વર્તે છે. જો તમે ટૉબાર ફિટ કરવા અને કાર દ્વારા ટ્રેલર ખેંચવા માંગતા હો, તો પહેલા તમારા મધ્યસ્થીને પૂછો કે શું આની પરવાનગી છે. એવી સંખ્યાબંધ કંપનીઓ છે જે હવે ટ્રેલરને ખેંચવામાં આવે તો કંઈપણ આવરી લેતી નથી.

15. જો હું રોડ ટેક્સ ચૂકવું તો શું હું ફરજિયાત ખરીદી શકું?

ત્યાં ડઝનબંધ કંપનીઓ છે જે ફરજિયાત ઓફર કરે છે. આ પરિવહન કચેરીઓ પર પણ ઓફર કરવામાં આવે છે. ઘણા લોકો, જેમની પાસે પહેલેથી જ વધારાનો વીમો છે, તેઓ રોડ ટેક્સ ચૂકવે ત્યારે ફરજિયાત વીમો ખરીદવાનું પસંદ કરે છે. પોતાનામાં કોઈ સમસ્યા નથી કારણ કે કવર અને પ્રીમિયમ દરેક જગ્યાએ સમાન છે. જો કે, જ્યાં તમારી પાસે વધારાનો (ઉદાહરણ તરીકે પ્રથમ વર્ગ) વીમો હોય તે જ કંપની પાસે ફરજિયાત વીમો લેવો વધુ સમજદારીભર્યો છે.
આનું કારણ એ છે કે વધારાનો વીમો ફરજિયાત મર્યાદા પૂરી થયા પછી જ આવરી લેવાનું શરૂ કરે છે. ધારો કે કોઈ વ્યક્તિ અથડામણને કારણે હોસ્પિટલમાં દાખલ છે અને તેનું બિલ 400,000 બાહ્ટ છે. પ્રથમ 80,000 બાહ્ટ ફરજિયાત સમાજ દ્વારા ચૂકવવામાં આવશે. જ્યારે તે મર્યાદા પહોંચી જશે ત્યારે જ તેમાં વધારાની વીમા કિક મર્યાદા સુધી આવરી લેવાનું ચાલુ રાખશે. કહેવાની જરૂર નથી, જો તમારે 2 અલગ-અલગ કેરિયર્સ સાથે વ્યવહાર કરવો હોય તો આવી પરિસ્થિતિઓમાં તે જટિલ બની શકે છે. તેથી તે જ કંપની સાથે ફરજિયાત લો જ્યાં તમારી પાસે વધારાનો વીમો છે.

16. કાર વીમા માટે રદ કરવાની અવધિ શું છે?

 ના. થાઈલેન્ડમાં, નિયમ લાગુ પડે છે: બિન-ચુકવણી એ બિન-નવીનીકરણ છે. જો તમે નવીકરણ કરવા માંગતા નથી, તો તમારે કંઈપણ કરવાની જરૂર નથી. જો તમે વહેલા રદ કરવા માંગો છો, તો તે પણ શક્ય છે. પછી કંપની તમને સામાન્ય નિયમો અને શરતોમાં ચુકવણી શેડ્યૂલ અનુસાર વળતર આપશે. આ પ્રો રેટા નથી પરંતુ બાકીની મુદતના આશરે 75% છે.

17. શું જંતુઓથી થતા નુકસાનને આવરી લેવામાં આવે છે?

જો તમારી પાસે પ્રથમ વર્ગનો વીમો છે અને ઉદાહરણ તરીકે, ઉંદરો કેબલને ચાવે છે, તો તે સરળ રીતે આવરી લેવામાં આવે છે. જો તમારી પાસે કપાતપાત્ર હોય, તો તે લાગુ થશે.

18. થાઈલેન્ડમાં સમારકામમાં કેટલો સમય લાગે છે?

કમનસીબે લાંબા સમય સુધી અમે યુરોપથી વપરાય છે. આ મુખ્યત્વે આયોજન કરવાની એક અલગ રીત – મને સાવચેત રહેવા દો – કારણે છે. વધુમાં, તે ચોક્કસ સમયગાળામાં ખૂબ જ વ્યસ્ત હોય છે (વરસાદની મોસમનો વિચાર કરો).
પાર્ટ્સ ડિલિવરીમાં પણ વધુ સમય લાગી શકે છે. જો તમારી કાર હજી પણ ચલાવવા યોગ્ય છે, તો ગેરેજ સાથે સંમત થાઓ કે જ્યાં સુધી તમામ ભાગો ત્યાં ન હોય અને તેમની પાસે તાત્કાલિક રિપેરિંગ શરૂ કરવાનો સમય ન હોય ત્યાં સુધી કાર લાવવામાં આવશે નહીં.

19. તમારી કારનું કુલ નુકસાન ક્યારે થાય છે?

જો રિપેરનો ખર્ચ તમારી પૉલિસીમાં જણાવ્યા મુજબ વીમા મૂલ્યના 70% કરતાં વધી જાય, તો કારને કુલ નુકસાન જાહેર કરવામાં આવશે. પછી તમને પોલિસીમાં જણાવ્યા મુજબ રકમ પ્રાપ્ત થશે. ભંગાર પછી કંપનીની મિલકત બની જાય છે.

20. શું હું એસેસરીઝનો સહ-વીમો લઈ શકું?

તે વધુ કે ઓછું પ્રમાણભૂત છે કે 20,000 બાહ્ટ માટેની એક્સેસરીઝ ફર્સ્ટ ક્લાસ વીમા પૉલિસીમાં શામેલ છે. જો તમારી પાસે ખરેખર મોંઘી એક્સેસરીઝ હોય, તો તેને આવરી લેવા માટે તેને અલગથી ઉલ્લેખિત કરવી પડશે.

જો તમે કિંમતોને છટણી અને સરખામણી કરવાની ઝંઝટ ન જોઈતા હો, તો કૃપા કરીને અમારો અહીં સંપર્ક કરો www.ainsure.net/nl-index.html. પ્રીમિયમ હંમેશા સમાન હોય છે, પછી ભલે તમે સીધા કંપનીમાં જાઓ કે અમારા દ્વારા. AA ની અંદર કામ કરતા 6 ડચ લોકો સાથે, અમે તમારા હાથમાંથી આ કામ લેવા માટે ખુશ છીએ.