ભૂતકાળ, વર્તમાન અને ભવિષ્ય
ડી ઇન્ક્વિઝિટરની વાર્તા 'નોસ્ટાલ્જિયા ઇન ધ ઇસાન' ઘણા લોકો માટે ભૂખરા ભૂતકાળની યાદોને જીવંત કરશે. વર્ષોથી ઘણું બદલાયું છે અને માત્ર થાઈલેન્ડમાં જ નહીં.
મારે મારી પ્રથમ વિદેશ યાત્રા વિશે વિચારવું પડ્યું જે મને 17 વર્ષની વયે કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી કારણ કે મેં મારી અંતિમ પરીક્ષાઓ સારી રીતે પાસ કરી હતી. આ સફર કોચ દ્વારા સ્વિસ ટાઉન વેગીસ લેક લ્યુસર્ન પર ગઈ હતી. ઉનાળામાં પર્વતોની ટોચ પર બરફ, તે એક સનસનાટીભર્યા હતા. કિંમત બરાબર યાદ રાખો 79 ગિલ્ડર્સ અને સંપૂર્ણપણે કાળજી. કોહ ચાંગની સફર વિશે પણ વિચારવું પડ્યું જ્યાં 25 વર્ષ પહેલાં વીજળીની સુવિધા નહોતી. દરેક વ્યક્તિને અંધારામાં તેમનો રસ્તો શોધવામાં મદદ કરવા માટે કેરોસીનનો દીવો આપવામાં આવ્યો. સાંજે તમે જનરેટર દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક શેવર ચાર્જ કરી શકો છો. બીચ પર ચાલતા દીવા સાથે ચાલતા તે બધા લોકો સાથેની રોમેન્ટિક ઘટનાને હજુ પણ પ્રેમપૂર્વક યાદ કરી શકો છો.
મારા બાળપણના વર્ષોની સરખામણીમાં આ દિવસોમાં મુસાફરી કરવી કેટલી સરળ છે. તે સમયે, જ્યારે વૃદ્ધોએ ફરીથી તેના વિશે ફરિયાદ કરવાનું શરૂ કર્યું ત્યારે મેં ભૂતકાળ વિશે વાત કરવાનું કંટાળાજનક તરીકે અનુભવ્યું. તમે ઈન્ટરનેટ દ્વારા આખી યાત્રા તૈયાર કરી શકો છો. ફ્લાઇટ બુક કરવી, હોટલ બુક કરવી, મોબાઇલ ફોન દ્વારા સુલભતાનો ઉલ્લેખ ન કરવો. આજે બપોરે પટ્ટાયામાં બીચ રોડ પર પ્રશંસનીય અને ક્યારેક ભયાનકતા સાથે જોયું, મારી નજર સામેથી ઘણાં વિવિધ પૃષ્ઠભૂમિના લોકો પસાર થાય છે. કેટલીકવાર તમારે નજીકથી જોવું પડશે કે તે સ્ત્રી છે કે પુરુષ. earrings સાથે ગાય્સ અને સ્ત્રીઓ જે પુરુષો જેવા પોશાક. પણ હું શું દખલ કરું છું; દરેક પોતાના.
એશિયા દ્વારા ટ્રેન દ્વારા
એક વ્યાપક રેલ નેટવર્કના નિર્માણ વિશે ધ નેશનમાં વાર્તા વાંચો જે ભવિષ્યમાં એશિયાના મોટા ભાગો સુધી ટ્રેન દ્વારા પહોંચી શકશે. ત્રણ રેખાઓ: મધ્ય, પૂર્વીય અને પશ્ચિમનો માર્ગ આયોજિત છે. બેંગકોકથી ચીનમાં કુનમિંગ, મ્યાનમારમાં મોહન, કુઆલાલંપુર, સિંગાપોર કે ફ્નોમ પેન્હ? ભાવિ ટ્રાન્સ-એશિયન રેલ્વેએ હજુ લાંબી મજલ કાપવાની છે, તે સ્પષ્ટ થશે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, થાઈલેન્ડ અને લાઓસે પહેલેથી જ નેરોગેજમાંથી વર્તમાન ધોરણ પર સ્વિચ કરવાનું નક્કી કર્યું છે. થાઈલેન્ડ-ચીન ટ્રેન 250 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચશે. તેમ છતાં, આપણે થોડા વધુ વર્ષો સુધી ધીરજ રાખવી પડશે, કારણ કે સિંગાપોરથી યુનાન પ્રાંતની રાજધાની કુનમિંગ સુધી રેલ્વે લાઇન સાકાર કરવાની યોજનાનો જન્મ 1995 માં થયો હતો. સંજોગવશાત, લાઓસે હવે ટ્રેક પહોળો કરવાનું શરૂ કર્યું છે અને તે 2021 માં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે.
વાચક પ્રશ્ન
થોડા દિવસોમાં કંબોડિયાની મારી સફર શરૂ થશે અને અલબત્ત હજુ સુધી રેલ્વે દ્વારા નહીં. દેશ મારા માટે વિદેશી નથી અને હું ત્યાં ઘણી વખત આવ્યો છું, પરંતુ મને હજી પણ આ બ્લોગના વાચકો માટે એક પ્રશ્ન છે.
સીએમ રીપથી ફ્નોમ પેન્હ સુધી બોટ દ્વારા મુસાફરી કરવા માંગો છો. તે શક્યતા અસ્તિત્વમાં છે, પરંતુ ઇન્ટરનેટ પર ફક્ત એક સમીક્ષા શોધી શકાય છે જે ચોક્કસ આનંદને ઉત્તેજિત કરતી નથી. પોતાના અનુભવ પરથી કોણ આ વિશે વધુ કંઈક કહી શકે? આભાર સાથે!
ઠીક છે, હું લેખના લેખક કરતા થોડો નાનો છું, પરંતુ હું તેની વાર્તા સાથે પણ સંમત છું.
પ્રથમ સ્વતંત્ર મુસાફરી બસ દ્વારા હંગેરી, પછી હજુ પણ પૂર્વીય બ્લોક હતી. બોર્ડર ક્રોસિંગ પર કલાકો સુધી બસની રાહ જોવી.
પાછળથી એશિયાની મારી પ્રથમ સફર દરમિયાન, તમે આગમન પર કલેક્ટ કોલ કર્યો હતો તે દર્શાવવા માટે કે તમે સુરક્ષિત રીતે ઉતર્યા છો. કોઈએ તમને શિફોલમાંથી ઉપાડ્યા છે તેની ખાતરી કરવા માટે તમારા પાછા ફરવાના બે દિવસ પહેલા બીજો ફોન કૉલ. જ્યારે તમે ઘરે આવ્યા ત્યારે તમારી પાસે વાર્તાઓ હતી. હવે તમારા પરિવારને લાઈવ રિપોર્ટ દ્વારા whatsapp દ્વારા માહિતગાર રાખો.
વ્યક્તિગત મનોરંજન સિસ્ટમ વિના વિમાન. Nachtvlucht, જેમાં એક ફિલ્મ બે વાર બતાવવામાં આવી હતી. નસકોરા મારતી બે વૃદ્ધ એશિયન મહિલાઓ વચ્ચે કુલ 12 કલાકનો કંટાળો.
તે સમય માટે નોસ્ટાલ્જીયા? ના ખરેખર નથી. હું જેટલો મોટો થઈશ, મને ખરેખર થોડી આરામની જરૂર છે. જ્યારે તમે થોડા સ્ટાર્સ સાથે હોટલમાં રાત વિતાવી શકો છો ત્યારે લાકડાના બોર્ડ પર શા માટે સૂવું. અગવડતા યુવા પેઢી માટે છે, પરંતુ તેઓ સરળતાથી સંપૂર્ણ ડિસ્કનેક્ટનો અનુભવ કરશે નહીં કારણ કે હવે દરેક વ્યક્તિ સોશિયલ મીડિયા દ્વારા જોડાયેલ છે.
હા, ફ્નોમ પેન્હથી સિમરાપ સુધીની નદીની સુંદર સફર વર્ષો પહેલા તમારી પાસે મોટી અને નાની હોડી વચ્ચેની પસંદગી હતી; નાની હોડીને તરંગો સાથે અથડાવાનો ગેરલાભ હતો, જે લાંબા ગાળે ખૂબ જ કંટાળાજનક હોય છે જ્યારે તમે તે બોટમાં લગભગ 6 કલાક હોવ છો. પરંતુ આ દરમિયાન ઘણું બદલાઈ ગયું છે, પરંતુ નદી એ જ છે.
Heb het reisje 4 jaar geleden in omgekeerde richting gedaan en het was niet aan te raden .Ten eerste was het 7 lange uren .De ramen kletterden ,de mazoutlucht kon je in de hele boot ruiken ,de motor brulde je zat er opeen als sardienen en buiten kon je op het dak gaan zitten waar je bijna afwaaide . Je kon er wel een flesje water kopen en als je aankwam kon je rechtstreeks van de boot in de modder springen , toen dacht ik , dit nooit meer .Heb het vliegtuig terug genomen, heerlijk .
હું અનુભવથી બોલતો નથી, પરંતુ મને કેટલીક વધુ સમીક્ષાઓ મળી છે અને તે મુખ્યત્વે પીડાય છે.
કદાચ તમે બટ્ટમ્બુંગથી સીમ રીપ સુધી બોટ ટ્રીપની યોજના બનાવી શકો છો, લોકો તેના માટે ઘણા વધુ ઉત્સાહી છે.
https://www.camboguide.com/cambodia-destinations/battambang/battambang-siem-reap-scenic-boat-tour/
હું PnomPenh થી Siemrap સુધીની બોટની સફર અંગે એક રિક્ક્શન આપી શકું છું, આ સફર સુપર ફાસ્ટ બોટ સાથે થાય છે, એટલી ઝડપથી કે જ્યારે લોકો બોટની છત પર જાય છે ત્યારે તેમના સનગ્લાસ ઉડી જાય છે અને ખોવાઈ જાય છે. બોટમાં સીટો ઘણી નાની છે. સફરની શરૂઆતમાં તે રસપ્રદ છે, કારણ કે પછી તમે જોશો કે લોકો પાણી દ્વારા કેવી રીતે જીવે છે, પરંતુ ખૂબ જ છીછરા તળાવ પર તમારી આસપાસ ફક્ત પાણી છે. આગમન પર તમને કહેવામાં આવે છે કે જો હોડી છીછરામાં ફસાઈ જશે, તો નાની હોડીઓ એવા લોકો સાથે આવશે જેઓ તમને તમારો સામાન બહાર કાઢવામાં મદદ કરવા માંગે છે. સિમરેપમાં આગમન પર તે અરાજકતા છે કારણ કે ઘણા લોકો તમને પરિવહનમાં મદદ કરવા માંગે છે, જો તમે હોટેલ દ્વારા બુક કરાવ્યું હોય તો જ તે કોઈ સમસ્યા નથી. અમને પોલીસ દ્વારા રાહત મળી અને પરિવહનમાં મદદ કરી. એકંદરે સફરની શરૂઆતમાં જ તે રસપ્રદ છે.