આ અઠવાડિયાની શરૂઆતમાં, શ્રીરાચામાં એક માર્ગ અકસ્માતમાં 14 વર્ષીય વિદ્યાર્થીનું શાળાએથી ઘરે જતા સમયે મોત થયું હતું.

એક લારીએ વળાંકમાં અણઘડ દાવપેચ કર્યો, તેના મોપેડ પરનો વિદ્યાર્થી (ખૂબ જ નાનો, ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ નથી, હેલ્મેટ નથી) પરિણામે તે લારીની નીચે આવી ગયો અને પાછળના પૈડાંથી કચડાઈ ગયો.

થાઇલેન્ડમાં ટ્રાફિક

હજારોમાંથી એક કેસ, તમે કહી શકો, તે સ્થાનિક પ્રેસ સુધી પણ પહોંચ્યો ન હતો. હું એ પણ જાણું છું કે થાઈલેન્ડમાં દર વર્ષે હજારો માર્ગ અકસ્માતો થાય છે. હું એ પણ જાણું છું કે થાઈલેન્ડ વિશ્વમાં સૌથી વધુ સંખ્યામાં માર્ગ મૃત્યુ ધરાવતું હોવાની શંકાસ્પદ પ્રતિષ્ઠા ધરાવે છે. હું એ પણ જાણું છું કે પીડિતોનો મોટો હિસ્સો યુવાન છે, જેમની પાસે ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ નથી અને ક્રેશ હેલ્મેટ નથી. તમારે મને કહેવાની જરૂર નથી કે આ બધા દુઃખનું કારણ થાઈ લોકોની ખરાબ ટ્રાફિક માનસિકતા અને આ વિસ્તારમાં નબળા શિક્ષણમાં મળી શકે છે.

શાળાનો બોયફ્રેન્ડ

જોકે, આ કેસ મારા, મારી પત્ની અને પુત્ર માટે અલગ છે. પીડિતા અમારા પુત્રની સ્કૂલ ફ્રેન્ડ અને ક્લાસમેટ છે. હું તેને સારી રીતે ઓળખતો હતો, કારણ કે ગયા વર્ષે તે નિયમિતપણે અમારા પુત્ર સાથે કમ્પ્યુટર પર કામ કરવા સપ્તાહના અંતે અમારા ઘરે આવતો હતો (બીજું શું?). ક્યારેક ત્યાં બે સહાધ્યાયી હતા જેઓ પણ રાતવાસો કરતા. મારી પત્નીએ સારું ખાવાનું અને પીણું પૂરું પાડ્યું, હું ક્યારેક ક્યારેક તેમને રેસ્ટોરન્ટ અથવા બીચ પર લઈ જતો.

અકસ્માત

અને પછી અચાનક તે જતો રહ્યો. એક સામાન્ય, નિર્દોષ શાળાનો છોકરો, પ્રારંભિક કિશોર, જેણે (હજુ સુધી) ધૂમ્રપાન કે દારૂ પીધો ન હતો. છોકરીઓમાં પણ રસ નહોતો. હું અગાઉ ક્યારેય એવા અકસ્માતોનો સામનો કરી શક્યો નથી જેમાં હું જાણું છું. હવે જ્યારે તે થાય છે ત્યારે તે તમને "બંધ" કરે છે. અનૈચ્છિક રીતે તમને લાગે છે કે તે અમારો પુત્ર હોઈ શકે છે, જો કે સદભાગ્યે તે હજુ સુધી મોપેડ ચલાવતો નથી.

ભાવિ

અગ્નિસંસ્કાર પહેલા બૌદ્ધ ધાર્મિક વિધિઓમાં ખૂબ રસ હતો. તેમની શાળાના ડઝનેક, કદાચ 100 થી વધુ વિદ્યાર્થીઓ હાજર હતા, ખૂબ પ્રભાવિત થયા. તમે આશા રાખી શકો છો કે પાઠ શીખવામાં આવશે અને જો ટ્રાફિક શિક્ષણ માટેના શિક્ષણ કાર્યક્રમોમાં તરત જ જગ્યા ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવે તો હું શાળાની પ્રશંસા કરીશ. તમે ખૂબ વહેલા શરૂ કરી શકતા નથી!

16 પ્રતિભાવો "એક શાળાના છોકરાના મૃત્યુ પર"

  1. મેથ્યુ લેગ્રોસ ઉપર કહે છે

    હું તમારા માટે અનુભવું છું કે હું 65 વર્ષનો છું અને ગયા વર્ષે પણ મેં એક અકસ્માતનો અનુભવ કર્યો હતો કે કાર રસ્તા પર પાછળની તરફ લઈ ગઈ હતી અને મને કારની સામે આટલી હડફેટે જોયો નહોતો.

  2. ફ્રાન્સમસ્ટરડેમ ઉપર કહે છે

    અત્યંત દુઃખદ.
    પરંતુ મારી પાસે એક જટિલ નોંધ છે, ગ્રિન્ગો.
    ખરાબ ટ્રાફિક માનસિકતા અને ખરાબ શિક્ષણ પર દરેક વસ્તુને દોષ આપવો ખૂબ જ સરળ છે.
    ત્યાં ઘણા વધુ પરિબળો છે જે મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે: મોટી ટકાવારી – સંવેદનશીલ – ટુ-વ્હીલર, નબળું ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર (કોઈ અલગ સાયકલ પાથ, ફૂટપાથ અને તેના જેવા, યુ-ટર્ન અને પર્યાપ્ત ગ્રેડ-સેપરેટેડ આંતરછેદોનો અભાવ) , રસ્તાઓની નબળી જાળવણી અને પરિવહનના સાધનો વગેરે.
    એવું નથી કે તેમાંથી એક કારણનો સામનો કરવાથી માર્ગ મૃત્યુ અને ઇજાઓની સંખ્યામાં ભારે ઘટાડો થશે. આ માટે તમામ પ્રકારની વસ્તુઓ થવાની છે અને તે એક દિવસથી બીજા દિવસે બનતું નથી. ભૂલશો નહીં કે નેધરલેન્ડ્સમાં 40 વર્ષથી વધુ સમયથી માર્ગ સલામતી એ મુખ્ય નીતિ છે. સફળતા સાથે, આકસ્મિક રીતે, મૃત્યુની સંખ્યા દર વર્ષે 3000 થી ઘટીને 600 થઈ ગઈ છે.
    નેધરલેન્ડ્સમાં, તે બિંદુ કે જ્યાં વધુ પગલાં લેવાના ખર્ચ/ગેરફાયદા/બળતરા હવે મૃત્યુની નીચી સંખ્યા કરતાં વધુ કે ઓછા પ્રમાણમાં પહોંચી ગયા છે.
    હજી થાઇલેન્ડમાં નથી, તે ખાતરી માટે છે.

    • ગ્રિંગો ઉપર કહે છે

      થાઇલેન્ડમાં લાંબા ગાળાના રોડ યુઝર તરીકે, હું લગભગ 10 પગલાંનું નામ આપી શકું છું જે થાઇલેન્ડમાં માર્ગ મૃત્યુની સંખ્યામાં ભારે ઘટાડો કરશે, જો તે પગલાં પણ સખત રીતે અવલોકન કરવામાં આવે અને તેનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે.

      પરંતુ આ વાર્તા થાઈલેન્ડના ટ્રાફિક વિશે નથી, તે એક પીડિત વિશે છે. તમને શું લાગે છે, શું હું તમારી વાર્તાનો અનુવાદ કરીને આ છોકરાના માતાપિતાને આપું? શું તમને લાગે છે કે તે કોઈ આશ્વાસન આપશે? ના? સારું, હું પણ નહીં!

      • ફ્રાન્સમસ્ટરડેમ ઉપર કહે છે

        ના, ના. આવી અસંવેદનશીલ પ્રતિક્રિયા તેમના માટે કોઈ કામની નથી.
        પરંતુ શાળા ચોક્કસપણે આ (હજી સુધી અન્ય?) નાટકનો ઉપયોગ સ્વયંભૂ રીતે વધારાના ટ્રાફિક શિક્ષણને કાર્યક્રમમાં મૂકવા માટે કરશે નહીં.

      • એરિક ડોનકાવ ઉપર કહે છે

        મધ્યસ્થી: કૃપા કરીને ચેટ કરશો નહીં.

  3. નિકો ઉપર કહે છે

    વેલ ગ્રિન્કો, એક દુ:ખદ ટ્રાફિક અકસ્માત કે જેમાં લોકો ઘાયલ થાય છે અથવા તો માર્યા જાય છે, તમારા પોતાના પરિવાર અથવા પરિચિતોના વર્તુળમાં હંમેશા સખત ફટકો હોય છે.

    પરંતુ હું ક્યારેક એવું પણ વિચારું છું કે અહીં થાઈલેન્ડમાં લોકો "અજાગૃતપણે" તેને જુએ છે.

    લક-સી (બેંગકોક) માં મારી નજીક "સોઇ 14" નામની ખૂબ જ વ્યસ્ત બાજુની શેરી છે.
    મૂળરૂપે બંને બાજુએ ફૂટપાથ સાથે 2 x 2 લેન તરીકે બનાવેલ છે.
    પરંતુ ઘણી વ્યસ્ત શેરીઓની જેમ, એક હેન્ડકાર્ટ અને પછીથી એક કાયમી ભોજનાલય ફૂટપાથ પર બનાવવામાં આવે છે. અલબત્ત તદ્દન ગુપ્ત. પણ હા, ગ્રાહકો પણ જમવા બેસવા માંગે છે અને તેથી પ્રથમ ગલીમાં થોડા ટેબલ અને ખુરશીઓ જ મુકો.

    તમે પહેલેથી જ સમજો છો કે, ખૂબ જ વ્યસ્ત બાજુની સ્ટ્રીટ હવે ફૂટપાથ વિના 2 x 1 લેન થઈ ગઈ છે અને મોટરસાઈકલ બાજુ "બોયઝ" ને પણ ઝડપથી બિગ-સી પર નવા ગ્રાહકને પસંદ કરવા પડશે અને તેથી કાર અને દરેકને ડાબે અને જમણે ચલાવવી પડશે. જે ત્યાં ચાલે છે તે "લગભગ" પછાડ્યો. મને ખરેખર કહેવામાં આવ્યું છે કે "લગભગ" દરરોજ સારી રીતે જાય છે, જોકે ડામર સ્પ્રે કેનમાંથી પોલીસ સંકેતોથી ભરેલો છે.

    પણ સરકાર????? ઓછામાં ઓછું પહેલાં ક્યારેય જોયું નથી. તેથી કોષ્ટકોની બીજી હરોળ હજુ પણ ઉમેરી શકાય છે.

    એવું છે થાઈલેન્ડ. તેઓ મોટરઝિજ બોયઝ માટે કડક નિયમો સાથે આવે છે, પરંતુ જીવન પછી તે ઠીક છે. "જૂના" કાર્ડિગન્સને ખુશખુશાલ રીતે ફરીથી વેચવામાં આવે છે, તેનાથી પણ વધુ મોટરઝિજ બોયઝ.

    સારા નસીબ Grinco

    શુભેચ્છાઓ નિકો

  4. માર્કેલ ઉપર કહે છે

    @ગ્રિંગો
    અમે (ઓછામાં ઓછું હું) તમારા પ્રત્યે સહાનુભૂતિ ધરાવીએ છીએ, હું આ સમગ્ર બાબત વિશે તમારી હતાશાને સમજું છું અને ફ્રાન્સની પ્રતિક્રિયા વિશેષ માનું છું.
    અલબત્ત અમે છેલ્લાં 10 વર્ષોમાં અહીં એક સંપૂર્ણપણે અલગ નીતિ બનાવી છે, પરંતુ થાઈલેન્ડ નેધરલેન્ડ કરતાં 13 ગણું કદનું છે, અને ઘણા કચાશવાળા રસ્તાઓ અને પોલીસ જે કાગળના ટુકડાને શોધે છે તે સાથે ખૂબ જ અલગ ટ્રાફિક માળખું ધરાવે છે. તેના પર 2 અથવા 3 શૂન્ય સાથે એક કસ્ટમ પોલિસી ચલાવો.
    પરંતુ સૌથી મોટી સમસ્યા લોકો પોતે જ છે, થાઈ લોકોની ટ્રાફિકમાં અપેક્ષા રાખવાની ક્ષમતા કંઈક અલગ જ છે, મેં મોપેડ અને કાર દ્વારા થાઈલેન્ડમાં કવર કરેલા ઘણા કિલોમીટર સાથે જાતે આનો અનુભવ કર્યો છે.
    અહીં તે અકસ્માતો અગમ્ય છે, પરંતુ ત્યાં ઘણીવાર એવું કહેવામાં આવે છે/વિચારવામાં આવે છે કે "તે બુદ્ધની ઇચ્છા છે" અને ત્યાંની સરેરાશ વ્યક્તિ વિચારે છે કે "હું એકલો જ છું" મને ઘણી વાર એવો વિચાર આવે છે.
    મને લાગે છે કે અહીં NL માં તાજેતરમાં, ટ્રાફિક બેસ્ટર્ડ્સ ઘણીવાર ભૂમિકા ભજવે છે.

  5. નિકોબી ઉપર કહે છે

    ખૂબ જ ઉદાસી ગ્રિન્ગો.
    અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામેલા વિદ્યાર્થીના અહેવાલની પાછળ, અચાનક એક ચહેરો દેખાય છે, તમે જાણતા હોવ એવી વ્યક્તિ, જેની સાથે તમારા પુત્ર, તમે અને તમારી પત્નીનો સંપર્ક હતો અને પછી તે સંવેદનશીલ રીતે ખૂબ જ અલગ છે, એક નાટક.
    માતા-પિતા, કુટુંબીજનો, મિત્રો અને પરિચિતોના દુઃખની વાત તો શું, દરેક અકસ્માત પાછળ એક નાટક હોય છે.
    ફ્રાન્સમસ્ટરડેમ જે અંગે લખે છે તેને સમર્થન આપો. થાઇલેન્ડમાં મૃત્યુઆંક વધુ છે, તે સંખ્યા ઘટાડવા માટે અહીં ચોક્કસપણે ઘણું કરવાનું બાકી છે, અમે ભવિષ્ય માટે આશા રાખી શકીએ છીએ કે આ શક્ય એટલું જલદી થાય.
    અમે તમને, તમારી પત્ની અને તમારા પુત્રને આ મૃત્યુને કારણે મુશ્કેલ લાગણીઓ સાથે શક્તિની ઇચ્છા કરીએ છીએ, તે જ માતાપિતા, પરિવાર અને મિત્રો માટે.
    નિકોબી

  6. જીજે ક્રોલ ઉપર કહે છે

    અહીં આંકડાનો આ શિકાર માનવી બનાવવામાં આવ્યો છે. અને પછી તમને અચાનક ખ્યાલ આવે છે કે થોડા હજાર મૃત્યુને બદલે, હજાર લોકો મૃત્યુ પામે છે.
    સ્ટર્ક્ટે

  7. જોહાન ઉપર કહે છે

    મને લાગે છે કે જો ડ્રાઇવિંગના સારા પાઠ આપવામાં આવે તો તે કંઈક અંશે મદદ કરશે
    સિદ્ધાંત પહેલાથી જ 50 પ્રશ્નો 45 સારાનો પ્રારંભિક બિંદુ છે
    પરંતુ જો તમે આ મેળવો છો અને પ્રેક્ટિસ ક્ષેત્ર અને 2 થી 3 મુશ્કેલ ઓપરેશન્સ પર સારી રીતે ડ્રાઇવ કરો છો
    2 પ્યાદાઓ વચ્ચે પાર્ક કરો
    પાછળ 2 પ્યાદાઓ વચ્ચે પાર્ક
    લેપ્સની જોડી

    પછી તમારી પાસે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ છે
    રસ્તા પર ક્યારેય વાહન ચલાવ્યું નહીં.

    અહીં એક ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલમાં પાઠ પણ હતો
    ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે પૂછ્યું
    તમે તમારા પર કેટલું મુશ્કેલ હોઈ શકો છો
    જ્યારે તમારી ઉપર લાઇટ ચાલુ થાય છે
    બકલ અપ કરશો નહીં
    અગ્રતા તમારા પર છે

    ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલને રિફ્યુઅલ કરવું પડ્યું, તેને કેવી રીતે ખોલવું તે ખબર ન હતી

    તેથી કોઈ આશ્ચર્ય નથી કે જાનહાનિ થાય છે

    અમને મોટરસાઇકલ અને કાર બંને માટે થાઇ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સની જરૂર છે

    ભાડે આપતી કંપનીઓ પર બહેતર નિયંત્રણ કે શું તેમની પાસે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ છે
    તેઓ આ માટે કાર સાથે પૂછે છે, પરંતુ મોટરબિક સાથે

    અને હેલ્મેટ પર પણ વધુ નિયંત્રણ
    તો દંડ ભરવા માટે હેલ્મેટ વગર પોલીસ સ્ટેશને જશો નહીં

    તે થાઈલેન્ડ છે

  8. રોબ ઉપર કહે છે

    હું અહીં ઘણાં વર્ષોથી ડ્રાઇવિંગ કરું છું અને મને વારંવાર આશ્ચર્ય થાય છે કે તેઓ અહીં કેવી રીતે વિચારે છે.
    છેલ્લી વખતે હું મારી મોટરબાઈક ચલાવું છું અને મારે જમણે વળવું પડશે.
    હું જાણું છું કે તેઓ ઉન્મત્તની જેમ વાહન ચલાવે છે તેથી હું તેના માટે બંધ કરું છું.
    પાછળથી હંકારવું એ લગભગ લડાઈ હતી કારણ કે મારે હમણાં જ ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખવું જોઈએ.
    હું તે મૃત્યુ પામી શકે કંઈપણ ચૂકવણી ન હતી.
    પરંતુ કંઈક ખૂબ જ સરળ તેઓ અહીં ફૂકેટમાં ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ ખરીદે છે.
    મારો પાડોશી મોટરબાઈક ટેક્સી છે અને ડ્રાઈવિંગ લાયસન્સ માટે 500 બાથ વધારાની ચૂકવે છે.
    હું મારી ગર્લફ્રેન્ડને મોટરબાઈક કેવી રીતે ચલાવવી તે શીખવા માટે ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલમાં મોકલવા માંગુ છું.
    હવે મેં તેને જાતે કંઈક શીખવવાનો પ્રયત્ન કર્યો છે, પરંતુ તે મારા માટે ખૂબ જ અસુરક્ષિત છે.
    તેણી સૌથી વધુ ઇચ્છે છે મને તે ગમતું નથી પરંતુ હા સ્ત્રીઓ હે.
    તેથી મેં વિચાર્યું કે હું તેમને ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલમાં મોકલીશ જેથી તેઓ તેના વિશે કંઈક કહી શકે અથવા ડ્રાઇવિંગ શીખી શકે.
    તમે શું વિચારો છો, તમે મોટરસાઇકલનું લાઇસન્સ મેળવી શકો છો.
    ફક્ત ફૂકેટમાં કોઈ ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલ નથી જ્યાં તમે મોટરબાઈક ચલાવવાનું શીખી શકો.
    કાર માટે સારું.
    જરા આ મને સમજાવ.
    તમારે ટ્રાફિકમાં સલામત રહેતા શીખવું પડશે, તે ઉપરાંત તમારે ફક્ત તમારા મગજનો ઉપયોગ કરવો પડશે.
    એકલા પટોંગ અને કમલામાં આ અઠવાડિયે 5 મોત થયા છે.
    રમતમાં લગભગ હંમેશા કોંક્રિટ ટ્રક અથવા ભારે ટ્રક હોય છે.

  9. ફ્રેડ ઉપર કહે છે

    આમાંથી કંઈપણ શીખી શકાય તે પહેલાં રાઈનમાંથી હજુ ઘણું પાણી વહેવાનું બાકી છે.
    હું અંગત રીતે માનું છું કે વ્યક્તિ ક્યારેય શીખતો નથી. હું પોતે મારી આખી જીંદગી સ્પેલિંગમાં H અને a D સાથે એવા જાડા છોકરાઓ પાસેથી મોટરસાઇકલ ચલાવતો રહ્યો છું.
    પછી તમે સરસ અને શાંતિથી કારની પાછળ એક અંતરે વાહન ચલાવો છો જે તેમની વચ્ચે જવા માટે ખૂબ નાની છે પરંતુ બ્રેક લગાવવા માટે પૂરતી મોટી છે. અને પછી તમને રસ્તા પરથી ધકેલી દેવામાં આવે કે નહીં, વચ્ચે કોઈ બીજું હોવું જોઈએ. પણ આ બાજુએ.
    તેથી દરરોજ મને 12, 13 અથવા 14 વર્ષના છોકરાઓ પાતળા ટાયરવાળા રિકેટી મોપેડ પર આગળ નીકળી જાય છે, અલબત્ત, અંદાજિત 100 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે હેલ્મેટ નથી.
    જ્યાં સુધી સરકાર આને મર્યાદિત નહીં કરે અને અસરકારકતા માટે હેલ્મેટનું પરીક્ષણ કરાવતું નથી (તેથી કાર્ડબોર્ડ હેલ્મેટ નથી), ઘણા લોકો અકાળે આપણને છોડી દેશે. તેના વિશે કશું કરી શકાતું નથી.
    પણ મને ચિંતા છે.

  10. janbeute ઉપર કહે છે

    લગભગ 5 વર્ષ પહેલા એપ્રિલમાં સોંગક્રાનની શરૂઆતના બે દિવસ પહેલા.
    મારી પત્નીની બહેન રડતી રડતી મારા દરવાજે આવી, મેં વિચાર્યું કે જ્યારે મારી પત્નીના વૃદ્ધ માણસ (સસરા) ગુજરી ગયા હતા.
    મારી પત્નીને ઉઠાવી અને બંને વધુ જોરથી રડવા લાગ્યા.
    શું થયું .
    મારી પત્નીના ભાઈની દીકરી, લગભગ 14 વર્ષની હતી, એક કલાક અગાઉ અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામી હતી.
    તેથી ઝડપથી મારા પીકઅપ અને બાકીના પરિવાર સાથે સનપટોંગની હોસ્પિટલમાં.
    જ્યારે અમે ત્યાં પહોંચ્યા ત્યારે બીજા ભાઈએ મને હોસ્પિટલના એક રૂમમાં લાશ બતાવી.
    તેણે ઝડપથી શીટ ઉપાડી અને તમે તૂટેલી છાતી જોઈ શકો છો અને શીટ પર બેન્ડની પ્રોફાઇલ હજી પણ દેખાતી હતી.
    તે સવારે બે મિત્રો સાથે મોપેડ પર બેસીને સાનપટોંગ અને હેંગડોંગ વચ્ચેના સાપ્તાહિક મોટા શનિવાર બજારમાં જઈ રહી હતી.
    આ દુર્ઘટના એક મંદિરની બાજુમાં, પાછળના રસ્તા પર ક્યાંક લગભગ જમણા ખૂણે વળાંક સાથે બની હતી.
    રસ્તામાં એક ખુલ્લી ટ્રક આવી, જેમાં એક મોટું એક્સેવેટર ભરેલું હતું.
    બંને ગર્લફ્રેન્ડના કહેવા પ્રમાણે તેણે આખો રસ્તો પકડી લીધો.
    મારા જીવનસાથીની ભત્રીજી મોપેડની પાછળની છેલ્લી હતી અને ફેંકાઈ ગઈ હતી અને ટ્રકના આગળના પૈડા નીચે આવી ગઈ હતી.
    એક ફેમિલી ડ્રામા, પણ પછી બીજું ડ્રામા આવ્યું.
    ટ્રકનો ડ્રાઈવર અર્થમૂવિંગ કંપનીનો માલિક હતો.
    પહેલા 30000થી વધુ બાથ ચૂકવવાની ના પાડી.
    એક વકીલની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, પરંતુ ઘણું પ્રાપ્ત થયું ન હતું, પરંતુ રકમ 100000 બાથ પર સમાપ્ત થઈ.
    હું જે ટ્રક સાથે હતો તેની તપાસ દરમિયાન એક કહેવાતો પોલીસ-ભાડે રાખેલો મિકેનિક આવ્યો, જેણે તમામ લેમ્પ વગેરે ચાલુ છે કે કેમ તેની તપાસ કરી, માપણી ટેપ વડે ટ્રકનું માપ લેવામાં આવ્યું અને તે જ થયું.
    પોલીસ સ્ટેશનમાં મીટીંગ દરમિયાન પીડિતાનો ભાઈ ( કાતોય ) મિત્રોના એક જૂથ સાથે લાવ્યો હતો , બધા કટોય .
    અમે બધાએ ભ્રષ્ટાચાર સામે જોરથી પોકાર કર્યો.
    બે અઠવાડિયા પહેલા મારા જીવનસાથીને ખબર પડી કે કંપનીના માલિકે બીજો અકસ્માત સર્જ્યો હતો.
    લગભગ 10 વર્ષનો એક છોકરો હવે ભોગ બન્યો હતો, સદનસીબે માત્ર તૂટેલા પગની ઈજા હતી.
    છોકરો કેટલાક મિત્રો સાથે મંદિરની પાર્ટીમાં ગયો હતો અને તે જ ડ્રાઇવરની કારના સંપર્કમાં આવ્યો હતો, જેણે દારૂ પીધો હતો.
    ત્યાર બાદ હું અને મારી પત્ની યુવાન પીડિતાના ઘરે ગયા હતા.
    અને ફરીથી તે જ વાર્તા હતી,
    ગુનેગારે ક્યારેય બીમારની મુલાકાત લીધી ન હતી, પરંતુ છોકરો (10 વર્ષનો) અકસ્માત પછી પણ દારૂ માટે તપાસવામાં આવ્યો હતો, તેના પિતાએ જણાવ્યું હતું.
    નશામાં ધૂત ગુનેગાર નથી.
    તે ફરીથી મુક્ત થઈ ગયો.
    ભ્રષ્ટાચાર ચરમસીમાએ છે.
    હું અહીં રહેતા તમામ વર્ષોમાં, મેં ઘણા લોકોને ટ્રાફિક અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામેલા ઘરે આવતા જોયા છે.
    યુવાન અને વૃદ્ધ, ગુનેગાર અથવા પીડિત.
    અને તેઓએ સમાચાર પણ બનાવ્યા ન હતા, હા, આ રીતે તે અહીં એકવાર જાય છે.
    હું વારંવાર જોઉં છું કે જો કોઈ અન્ય ફારાંગ પ્રવાસીનું મૃત્યુ થાય છે, ગમે તે કારણોસર, આ ફરીથી સમાચાર છે.
    પણ જેની પાસે પૈસા છે અને થાઈલેન્ડમાં સ્ટેટસ મફતમાં જાય છે, તે મારી પાસેથી લઈ લે.

    દરેકને શક્તિની શુભેચ્છા.

    જાન બ્યુટે

  11. બેચસ ઉપર કહે છે

    ઉદાસી વાર્તા, ગ્રિન્ગો! તમારી લાગણીઓને સમજો અને તમારી સાથે સહાનુભૂતિ રાખો!

  12. સિમોન બોર્ગર ઉપર કહે છે

    અહીં થાઈલેન્ડમાં ટ્રાફિકની સાથે તે દુઃખદ પરિસ્થિતિ છે. હું મારી મોટરસાઈકલ ચલાવવાનું પસંદ કરું છું અને હું જોવામાં ખૂબ જ વ્યસ્ત છું અને થાઈઓ એવું નથી કરતા? અને જો થાઈઓ તમને જુએ છે તો તેઓને કોઈ પરવા નથી, ઘણા લોકો નથી કરતા લાઈનો અને ટ્રાફિક ચિહ્નો શું છે તે પણ જાણો. અહીં તે સૌથી મોટો ગોઝ ફર્સ્ટ છે. હું શાળામાં આપવામાં આવતા ટ્રાફિક પાઠ જોવા માંગુ છું, મેં પોલીસને પહેલેથી જ તે સૂચવ્યું છે, સિમોન સારો વિચાર છે. પરંતુ તેનો અમલ થયો નથી. ખૂબ ખરાબ, પરંતુ કમનસીબે.

  13. વિલિયમ વાન બેવેરેન ઉપર કહે છે

    અહીં ટ્રાફિકમાં જે થઈ રહ્યું છે તેના કારણે મેં ડ્રાઇવિંગ કરવાનું બંધ કરી દીધું છે અને મારા ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સની સમયસીમા સમાપ્ત થવા દીધી છે, હું એવી વ્યક્તિ છું જે સ્વભાવે ટ્રાફિકમાં થોડું જોખમ લે છે અને તેને અહીં બિલકુલ મંજૂરી નથી, મારી પત્ની સારી રીતે ડ્રાઇવ કરે છે અને અમે તેને મંજૂરી આપીશું. કે આની જેમ.


એક ટિપ્પણી મૂકો

Thailandblog.nl કૂકીઝ વાપરે છે

અમારી વેબસાઇટ કૂકીઝ માટે શ્રેષ્ઠ આભાર કાર્ય કરે છે. આ રીતે અમે તમારી સેટિંગ્સને યાદ રાખી શકીએ છીએ, તમને વ્યક્તિગત ઑફર કરી શકીએ છીએ અને તમે અમને વેબસાઇટની ગુણવત્તા સુધારવામાં મદદ કરો છો. વધુ વાંચો

હા, મારે એક સારી વેબસાઈટ જોઈએ છે