લોઇ પ્રાંતમાં કેબલ કાર છે કે નહીં?
લોઇ પ્રાંતના ફુ ક્રાડુએંગ નેચર પાર્કમાં કેબલ કાર બનાવવાની વાત વર્ષોથી ચાલી રહી છે. મુલાકાતીઓને હવે પર્વતની ટોચ પર પહોંચવા માટે વધુ મહેનત કરવી પડતી નથી. લોઇ પ્રાંતમાં ફુ ક્રાડુએંગ સૌથી પ્રખ્યાત આકર્ષણ છે.
આ મહત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટની ચર્ચા 1982થી થઈ રહી છે. કેસેટસાર્ટ યુનિવર્સિટીને તે સમયે સંભવિતતા અભ્યાસ હાથ ધરવા માટે સોંપવામાં આવી હતી. અભિપ્રાયો વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા; એક જૂથને પ્રકૃતિ પર ખૂબ મોટી અસર થવાની આશંકા હતી, અન્ય લોકોએ પ્રોજેક્ટને રોજગારના સ્ત્રોત તરીકે જોયો.
2012 માં, આ યોજના કેબિનેટને સબમિટ કરવામાં આવી હતી, જેણે પ્રવાસન સંસ્થા દાસ્તાને આ પ્રોજેક્ટનો વધુ અભ્યાસ કરવા સોંપ્યો હતો. તેણીએ નીચેની દરખાસ્ત કરી. કેબલ કાર નેચર પાર્કના દક્ષિણ-પૂર્વ ખૂણામાં બનાવવામાં આવશે. 4400 મીટરની લંબાઇ પર કેબલ નાખવા માટે સાત સાઉન્ડર્સ પૂરતા હશે. માઉન્ટેન સ્ટેશન લેંગ પેથી 600 મીટર પશ્ચિમમાં બનાવવામાં આવશે. ત્યાં, મુલાકાતીઓ પાર્કના ઉચ્ચપ્રદેશ સુધી પહોંચી શકે છે, જે દરિયાની સપાટીથી લગભગ 1200 ફૂટની ઊંચાઈએ છે.
આ યોજના અનુસાર, પર્વતારોહકો માટે દૃશ્ય બગડે નહીં અને ખલેલ પહોંચાડે નહીં. મોટા વૃક્ષો બચી જશે. ગોંડોલા પ્રતિ કલાક કુલ 8 મુલાકાતીઓ સાથે 4000 લોકોને પરિવહન કરી શકે છે. દસ્તાએ બીજો ફાયદો જોયો. મોસમના અંતમાં જ્યારે વરસાદને કારણે પર્વતીય માર્ગો ઓછા પસાર થઈ શકે તેવા હતા, ત્યારે પણ લોકો દૃશ્યનો આનંદ માણવા પર્વતની મુલાકાત લઈ શકતા હતા.
તદુપરાંત, પરિવહન કરવા માટેના વ્યક્તિઓના આધારે, સંભવિત રાત્રિ રોકાણની સંખ્યા અને રાત્રિ રોકાણ વિના પ્રવાસીઓની સંખ્યા પણ ચકાસી શકાય છે. અન્યથા “પર્વત આરોહકો” દ્વારા જે કચરો છોડવામાં આવશે તે પણ કેબલ કારનો ઉપયોગ કરીને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકાશે (અત્યાર સુધી, ઘણું સારું). જો કે, હવે સરકારે આ યોજના અમલમાં મૂકવા સંમતિ દર્શાવી હોવાથી અણધાર્યા વાંધાઓ ઉભા થયા છે. આ પ્રકૃતિ અનામતને પહેલાથી જ મોટી સંખ્યામાં લોકોનો સામનો કરવો પડે છે તે પર્યાવરણ અને વનસ્પતિ અને પ્રાણીસૃષ્ટિ પર ભારે બોજ નાખશે.
કચરો એકઠો કરવો અને તેનો નિકાલ પહેલેથી જ એક સમસ્યા છે. ટ્રાફિક જામ એ અન્ય અવરોધ છે. દસ્તાના જણાવ્યા અનુસાર કેબલ કારના બાંધકામ અને ભારે રસને કારણે ટ્રાફિકની સ્થિતિ સંપૂર્ણ ટ્રાફિક અવ્યવસ્થા તરફ દોરી જશે.
આ કેબલ કાર પ્રોજેક્ટ "ક્યારેય ન સમાપ્ત થતી વાર્તા" બની શકે છે. સમય કહેશે.
હું ત્યાં રહ્યો છું, કેટલું સુંદર પણ શું ચઢાણ છે
હું ફુકરાડુંગ પર બે વાર ગયો છું અને મને લાગે છે કે જો કેબલ કાર બનાવવામાં આવે તો તે શરમજનક હશે. હું અભિપ્રાય શેર કરું છું કે જો હજારો મુલાકાતીઓ આવશે તો પર્વત પરની સૂક્ષ્મ આબોહવા ગંભીર રીતે ખલેલ પહોંચાડશે. કચરાના સંદર્ભમાં, મને છેલ્લી વખત એવી છાપ પડી હતી કે આ સમસ્યા નિયંત્રણમાં છે અને મુલાકાતીઓ તેના વિશે પૂરતા પ્રમાણમાં સંવેદનશીલ હતા. કદાચ કેટલાક પ્રોજેક્ટ ડેવલપર્સ માત્ર નફા માટે લોબિંગ કરી રહ્યા છે. વધુમાં, કે-જોબ માટેની યોજનાઓ ખરેખર ઘણા લાંબા સમયથી છે... અને તે નિયમિતપણે પુનઃઉત્પાદિત થાય છે. તેઓ કહેશે કે ઘેન્ટમાં કોઈ મજા નથી!
થાઈ કેબલ કાર ચલાવવાની હિંમત કોણ કરે છે? ચોક્કસપણે થાઈ નથી.
મુલાકાતીઓ પોતાને બહાર કામ કરે છે? હા, તેઓ પોર્ટર્સને તે કરવા દે છે (જેઓ હવે માર્ગ દ્વારા બેરોજગાર છે). ખૂબ જ આકર્ષક કામ, જે તેઓ તેમની સાથે રેડિયો લઈને સહન કરી શકાય તેવું બનાવે છે. દૂર આરામ. મારી પાસે એક છે જે તેના ઉપકરણને બંધ કરશે નહીં (ઉદ્યાનના નિયમો અનુસાર સંગીત ઉપકરણો પ્રતિબંધિત છે). થોડીવાર માટે રસ્તો બ્લોક થઈ ગયો હતો. તમે તેને ઘમંડી કહી શકો, પરંતુ હું ક્યારેક આદિમ રીતે પ્રતિક્રિયા આપું છું. હાઇલાઇટ એક ભરાવદાર થાઈ (?) મહિલા હતી જેણે પોતાને કચરામાં વહન કર્યું હતું! તે ખરેખર ટોચ પર શાંત હતી, પરંતુ અન્યથા કંઈક અંશે છૂટાછવાયા વનસ્પતિ અને પ્રાણી વિશ્વ. મને હાથીના છાણની ગંધ આવી, બીજું કંઈ જોવાનું નથી. દૃશ્ય સિવાય, ફોટો જુઓ.