ગાયબ થયેલ VOC વેરહાઉસ 'Amsterdam'
ફેક્ટરીજ અથવા અયુથયામાં વેરેનિગ્ડે ઓસ્ટિંડિશે કંપની (VOC) ની ટ્રેડિંગ પોસ્ટને કારણે પહેલેથી જ ઘણી શાહી વહે છે. બેંગકોકની દક્ષિણે એમ્સ્ટરડેમમાં VOC વેરહાઉસ વિશે ઘણું ઓછું પ્રકાશિત થયું હતું.
જો કે, આ ટ્રેડિંગ પોસ્ટના મહત્વને ઓછું આંકવું જોઈએ નહીં કારણ કે દાયકાઓ સુધી તે દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં VOC ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં મુખ્ય સ્થાન ધરાવે છે. આ નાની ટ્રેડિંગ પોસ્ટનું નિર્માણ માત્ર સિયામમાં VOC ની વિશેષાધિકૃત સ્થિતિ દર્શાવતું નથી, પરંતુ VOC નેતાઓની ઘડાયેલું અને વેપારીપણું પણ દર્શાવે છે.
અયુથયા સાથે વેપાર કરતા વહાણોને ચાઓ ફ્રાયા પર બેંગકોકની વસાહતમાંથી પસાર થવું પડતું હતું, દરિયામાં જતા અને જતા હતા, જ્યાં ટોલ હાઉસ તરીકે સેવા આપતા વિશાળ રેતીના કાંઠા પર કિલ્લેબંધી બનાવવામાં આવી હતી. અહીં તેઓએ દર્શાવવું હતું કે તેઓ ક્યાંથી આવ્યા હતા અને તેમની પાસે કેટલા લોકો, તોપખાના અને માલસામાન હતા. બીજા ટોલ હાઉસ પર, થોડે આગળ, આ માલ પર આયાત અથવા નિકાસ કર, ટોલ ચૂકવવો પડતો હતો.
જો કે, ડચ, જેમણે સિયામીઝને વિશેષાધિકારો માટે દબાણ કર્યું હતું, તેમને તેમની વિશેષાધિકૃત સ્થિતિ હોવા છતાં, હજુ પણ દરેકની જેમ ટોલ ચૂકવવો પડ્યો હતો, અને અલબત્ત તેઓને તે ખૂબ ગમ્યું ન હતું. કારણ કે આ કર VOC ના નફામાં ઘટાડો કરે છે અને તેથી કેટલીક રચનાત્મકતા દર્શાવવી પડી હતી. ચાઓ ફ્રાયાનું પાણીનું સ્તર ક્યારેક સૂકી ઋતુમાં એટલું નીચું થઈ જાય છે કે ડચ જહાજો તેમના ઊંડા ડ્રાફ્ટને કારણે અયુથયા સુધી પહોંચી શક્યા નહોતા, અથવા ત્યાં અટવાઈ ગયા હતા, એવા બહાના હેઠળ, બેંગકોકથી ડાઉનસ્ટ્રીમમાં લગભગ 1630 કિલોમીટર દૂર VOC બાંધવામાં આવ્યું હતું. પાક નામ, હાલના સમુત પ્રાકાનમાં ચાઓ ફ્રાયાનું મુખ એ સ્થળના પશ્ચિમ કાંઠે જ્યાં બેંગ પ્લા કોડ ચેનલ નદીમાં વહે છે, એક વેરહાઉસ, જે એમ્સ્ટરડેમના નામથી સંપન્ન હતું. આ ટ્રેડિંગ પોસ્ટ પ્રથમની સામે અને બીજા ટોલ હાઉસની સામે હતી તે સરળ હકીકતને કારણે, VOC ચાતકાઈથી નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં આયાત અને નિકાસ જકાત ટાળવામાં સફળ રહી અને નીચા પાણીના સ્તરે પણ વેપાર થઈ શકે છે. તેથી એક કાંકરે બે પક્ષીઓ.
ટૂંકા ગાળામાં આ આર્થિક-વ્યૂહાત્મક માસ્ટરસ્ટ્રોક નફાકારક સાબિત થયો. મૂળરૂપે સ્ટીલ્ટ્સ પર લાકડાના મોટા સ્ટોરેજ શેડ તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું, આ ઇમારત પહેલેથી જ 1634-1636 માં ઇંટ ફેક્ટરીની ઇમારત સાથે વિસ્તૃત કરવામાં આવી હતી. સંયોગ છે કે નહીં, પરંતુ તે જ વર્ષે VOC એ સિયામી રાજા પ્રસત થોંગને પટ્ટણીના બળવાખોર દક્ષિણી સલ્તનત પરના હુમલામાં હાથ આપ્યો હતો અને કદાચ તેણે આંખ આડા કાન કરીને તેમનો આભાર દર્શાવ્યો હતો…. સંજોગવશાત, 1634 એ વર્ષ પણ હતું કે લોગી, અયુથયામાં VOC ફેક્ટરીમાં ઈંટની મુખ્ય ઈમારત પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી અને શક્ય છે કે આ પ્રોજેક્ટ સાથે સંકળાયેલા મેસન્સ અને સુથારોએ પણ એમ્સ્ટરડેમ વેરહાઉસ બનાવ્યું હોય.
એમ્સ્ટરડેમના વેરહાઉસમાં સામાનનો સંગ્રહ કરવામાં આવ્યો હતો જે સિયામે VOC ને નિકાસ માટે સપ્લાય કર્યો હતો, જેમ કે ટીન, ચોખા, તેલ, લાકડું, હરણની ચામડી, હાથીદાંતના દાંડી અને કિરણની ચામડી. બાદમાંનો ઉપયોગ ઉષ્ણકટિબંધીય હાર્ડવુડને પોલિશ કરવા માટે એક પ્રકારના સેન્ડપેપર તરીકે કરવામાં આવતો હતો. પરંતુ એમ્સ્ટર્ડમના વેરહાઉસમાં કાપડ, ઊન અને શણ જેવા આયાતી માલનો પણ સ્ટોક હતો. ઈંટનું મકાન પૂર્ણ થયાના થોડા સમય પછી, VOC કર્મચારીઓ માટે સંખ્યાબંધ રહેઠાણો પણ નજીકમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા અને માલસામાનને સુરક્ષિત કરવા માટે સમગ્ર સ્થળને વધુ મજબૂત અને કિલ્લેબંધી કરવામાં આવી હતી. ત્યાં એક મોટી ઝૂંપડી હતી જે સૈનિકોની ટુકડી માટે ક્વાર્ટર તરીકે સેવા આપતી હતી, જે સરેરાશ વીસ માણસોની હતી, અને આ સ્થળ વિશે બચેલા અલ્પ દસ્તાવેજો અનુસાર, વેરહાઉસની જગ્યા પર લુહારની દુકાન અને સુથારની વર્કશોપ પણ હતી. . આ ટ્રેડિંગ પોસ્ટ, અયુથયાના મુખ્ય ઘરથી વિપરીત, આકર્ષક રહેવાનું વાતાવરણ પ્રદાન કરતું નથી. વિવિધ સમકાલીન પ્રમાણપત્રો દર્શાવે છે કે આ VOC ચોકી એક ગીચ વિસ્તારમાં સ્થિત હતી જે અન્ય વસ્તુઓની સાથે, મચ્છરોના જાડા ટોળાઓથી પ્રભાવિત હતી, જ્યારે ખારા પાણીના મગરોની વિશાળ હાજરી, સ્વાદિષ્ટ ડચ નાસ્તા માટે આતુર, હંમેશા છુપાયેલા હતા...
1767 માં અયુથયાના પતન અને ત્યારબાદના વિનાશ પછી સિયામમાં VOC ની વેપાર પ્રવૃત્તિઓનો અચાનક અંત આવ્યો, એમ્સ્ટરડેમ વેરહાઉસ જર્જરિત થઈ ગયું અને અતિક્રમણ કરતા મેન્ગ્રોવ જંગલ દ્વારા તેને ગળી ગયું. ઓગણીસમી સદીના અંત સુધી, કેટલાક પ્રવાસવર્ણનોમાં હજુ પણ આ સ્થળ પરના ખંડેરોનો ઉલ્લેખ હતો, જે આ લેખકોના મતે, સિયામીઝ દ્વારા ઘણી વખત 'ડચ મૂર્ખતા' તરીકે વર્ણવવામાં આવતા હતા.
એપ્રિલ 1987માં, સિયામ સોસાયટી દ્વારા અને એચજે ક્રિજનેનની આગેવાનીમાં સંખ્યાબંધ શેલ એન્જિનિયરોએ એમ્સ્ટરડેમ વેરહાઉસના અવશેષોની શોધ, માપણી અને મેપિંગ કર્યું. દિવાલના થોડા ટુકડા અને પાયા બાકી હતા. સંભવતઃ આ ઇન્વેન્ટરીના પરિણામે આ ચાલ પર નીચેના લખાણ સાથેની તકતી મૂકવામાં આવી હતી:
'ન્યૂ એમ્સ્ટર્ડમ સિટી એ નોંધપાત્ર ઐતિહાસિક સ્થળો પૈકીનું એક હતું જે ટામ્બોન ક્લોંગ બેંગ પ્લા કોડ, ફ્રા સમુત ચેડી જિલ્લા ખાતે આવેલું હતું. તે દિવસોમાં સમુત પ્રાકાન પ્રાંતમાં મોટી સંખ્યામાં ડચ માણસો થાઈલેન્ડ સાથે વેપાર કરવા આવતા હતા. આ ડચ માણસો થાઈ લોકો સાથે તેમના વ્યવસાયનું સંચાલન કરવામાં સારું વર્તન અને સૌહાર્દપૂર્ણ હતા. તેમાંથી કેટલાકે સરકારને સારી સેવા આપી. આ રીતે તેઓને બેંગ પ્લા કોડ કેનાલના પશ્ચિમ કાંઠે થોડી જમીન સંગ્રહ અને રહેઠાણ માટે વાપરવા માટે આપવામાં આવી હતી. આ સ્થળ એટલું સરસ લાગતું હતું કે તે ત્યાં રહેતા ડચ માણસોમાં ન્યુ એમ્સ્ટરડેમ અથવા હોલેન્ડ બિલ્ડીંગ્સ તરીકે જાણીતું હતું. પાછળથી, અયુથયા સમયગાળાના અંત સુધી પરસ્પર સંબંધો બગડવા લાગ્યા અને ન્યૂ એમ્સ્ટરડેમનું મહત્વ પણ વધ્યું. સમયે નદીના તટના ઘટાડાને પણ મજબૂત બનાવ્યો જ્યાં હોલેન્ડની ઇમારતો આવેલી હતી. તેઓ ભરતી દ્વારા ધોવાઇ ગયા હતા. તેથી જ આજે આવા સ્થળોના કોઈ નિશાન જોવા મળતા નથી.'
આ મહાન દસ્તાવેજીકરણ માટે આભાર. આ મારા માટે પણ અજાણ્યું હતું અને ખૂબ જ શૈક્ષણિક ભાગ છે.
આભાર લંગ જાન
VOC દ્વારા નિયુક્ત સર્જન, ગિજ્સબર્ટ હીકે, 1655ના અંતમાં અયુથયાની મુલાકાત લીધી હતી અને એમ્સ્ટર્ડમ વેરહાઉસ અને ગ્રામીણ આસપાસના વિસ્તારનું પણ વર્ણન કર્યું હતું.
… એમ્સ્ટરડેમ શહેર જાડા ભારે બીમ અને પાટિયાના વિશાળ, નક્કર અને મજબૂત લાકડાના પેકહાઉસથી બનેલું છે, એકસાથે જોડાયેલું છે, ટાઇલ્સથી ઢંકાયેલું છે, પૃથ્વીની આશરે દોઢ માણસની લંબાઈ, ઘણા ધ્રુવો પર ઉભું છે, જેના પર વિકર અને અન્ય શુષ્ક માલ, હવામાનમાં વધુ સારું (નીચેથી આવતા ભીનાશ સામે), કારણ કે કિજાતેન (સાગ) અને અન્ય લાટી સામાન્ય રીતે અહીં મેળવવા માટે પૂરતી માત્રામાં હોય છે, તેથી જ જૂના જહાજોને વારંવાર સમારકામ માટે અહીં મોકલવામાં આવે છે. સંપૂર્ણ બનાવવા માટે. નવીનીકરણ, કારણ કે તે અહીં ઓછા ખર્ચે કરી શકાય છે (જેમ કે બટાવિયા પર પણ)...'
પૂર પહેલાથી જ સામાન્ય હતું અને તે ફાયદાકારક અને જરૂરી હતું:
'….માટી તમામ નીચાણવાળા સ્વેમ્પ્સ પર સંપૂર્ણ રીતે ડૂબી જાય છે, ઘણા મહિનાઓ સુધી (વર્ષમાં એક વખત) વહેતી રહે છે (ઉપરથી દબાણયુક્ત પાણીને કારણે), જેથી કોઈ વ્યક્તિ જમીન પર સફર કરી શકે, જેના વિના, તે છે. તદ્દન શક્ય છે. ઇજિપ્તમાં નાઇલ લૂપની જેમ ઉજ્જડ અને ઉજ્જડ રહેશે...'
ટીનો ઉમેરવા બદલ આભાર…!
અન્ય સુંદર ભાગ જ્હોન! પરંતુ જો હું વિનંતી સબમિટ કરવા માટે આટલો બહાદુર હોઈ શકું તો: હું પોતે સામાન્ય લોકો વિશે થોડું વધુ વાંચવા માંગુ છું.
જો તમે VOC ના તે સમયગાળા પર એક નજર કરવા માંગતા હોવ તો હું પુસ્તકની ભલામણ કરી શકું છું.
1655માં સિયામમાં એક પ્રવાસી, ગિજ્સબર્ટ હીકની ડાયરીમાંથી ફકરાઓ.
આ પુસ્તક બનાવનાર ટીમમાં નેધરલેન્ડ અને થાઈલેન્ડ વચ્ચેના સંપર્કો વિશેનું પુસ્તક 'મર્ચન્ટ, કોર્ટિયર એન્ડ ડિપ્લોમેટ'ના લેખક હેન ટેન બ્રુમેલ્હુઈસનો સમાવેશ થાય છે, જે 60માં તેમના 1987મા જન્મદિવસના અવસર પર મહામહિમને પ્રસ્તુત કરવામાં આવ્યો હતો. (ISBN 90352-1202-9 ડી ટિજડસ્ટ્રોમ, લોકેમ, ઘણી બધી માહિતી ધરાવતું પુસ્તક).
ધૈરાવત ના પોમ્બેજરા (ચુલાલોંગકોર્ન યુનિવર્સિટીના લેક્ચરર), રેમ્કો રાબેન (ઉટ્રેચમાં એસોસિયેટ પ્રોફેસર), બેરેન્ડ જાન ટેરવિએલ (ઈતિહાસકાર અને થાઈલેન્ડ નિષ્ણાત) અને હેન્ક ઝૂમર્સ (વિશ્વના આ ભાગ પરના પબ્લિસિસ્ટ) જેવા નિષ્ણાતોએ પણ યોગદાન આપ્યું હતું.
આ પુસ્તક પ્રિન્સ બર્નહાર્ડ કલ્ચર ફંડના યોગદાન દ્વારા આંશિક રીતે શક્ય બન્યું હતું.
પ્રકાશક
ISBN 978-974-9511-35-02, સિલ્કવોર્મ બુક્સ, ચિયાંગ માઇ.
આ પુસ્તકનું નામ આપના માટે સારું છે, એરિક. ઉપરોક્ત અવતરણો તે પુસ્તકમાંથી છે. અયુથયા અને ત્યાંની યાત્રાનું એક શ્રેષ્ઠ વર્ણન.
પ્રિય લંગ જાન,
સરસ અને સારો ભાગ, 'ટ્રિપેનહુઈસ' નો પણ આમાં મોટો ભાગ હતો.
હથિયારોના વેપારની જેમ.
સદ્ભાવના સાથે,
એરવિન
1987માં કેટલાક શેલ એન્જિનિયરો દ્વારા મેપ કરાયેલ બેંગ પ્લા કોટ કેનાલના મુખ પરના અવશેષો 19મી સદીના થાઈ ખોંગક્રાફાન કિલ્લાના હતા અને પખુઈસ એમ્સ્ટરડેમના નથી. મેં આના પર સંશોધન કર્યું છે અને 2014 માં સિયામ સોસાયટી માટે આ વિશે એક લેખ પણ લખ્યો છે. રસ ધરાવતા લોકો અહીં લેખ ડાઉનલોડ કરી શકે છે:
https://thesiamsociety.org/wp-content/uploads/2014/04/JSS_102_0g_Dumon_AmsterdamTheVOCWarehouse.pdf
પ્રિય,
Mea culpa… તેથી 1987 માં સિયામ સોસાયટીના ન્યૂઝલેટરમાં પ્રકાશિત થયેલા એલિઝાબેથ બ્લેયરવેલ્ડ-વાન 'ટી હૂફ્ટના લેખથી હું ગેરમાર્ગે દોરાયો હતો... સદનસીબે, હજી પણ સાહસિક અને વિચિત્ર ફારાંગ છે જેઓ બિંદુઓને જોડવા અને ટીને પાર કરવા માટે અભિયાનો હાથ ધરે છે. બનાવવા માટે. તેના માટે આભાર… અને સદભાગ્યે સિયામ સોસાયટી પોતાને સુધારવા માટે પૂરતી સાચી છે. એક વલણ જે કમનસીબે થાઈ ઇતિહાસશાસ્ત્રમાં હંમેશા 'સામાન્ય પ્રથા' નથી...
બિનજરૂરી Mea Culpa, જાન્યુ. હું તમારા ગ્રંથોમાંથી પણ શીખું છું અને તે ક્યારેક મને વધુ સંશોધન કરવા પ્રોત્સાહિત કરે છે. હું નગરક્રેતાગમા (તમારા અગાઉના ભાગમાં) સિંઘનગરીને સોનખલા સાથે જોડતા લખાણ (અથવા ગ્રંથો)નો સંદર્ભ જાણવા માંગુ છું. માર્ચમાં દક્ષિણ થાઈલેન્ડમાં મારી સાયકલિંગ ટ્રીપ કોવિડની ગરબડને કારણે વિક્ષેપિત થઈ હતી અને તેથી કમનસીબે હું સિંગોરાની મુલાકાત લઈ શક્યો ન હતો. હું હજુ પણ આ વિષય પર માહિતી ભેગી કરી રહ્યો છું, કારણ કે મને આશા છે કે આવતા વર્ષે હું આ પ્રવાસ કરીશ. તમારા કબજામાં 17મી સદી પહેલાની કોઈપણ વધારાની માહિતીનું હું સ્વાગત કરું છું.
https://www.routeyou.com/en-th/route/view/6889398/cycle-route/singora-bicycle-track
પ્રિય,
મેં આ લેખ એક વર્ષ પહેલાં લખ્યો હતો. મને યાદ નથી કે ભૂતકાળમાં મેં કયા સ્ત્રોતોનો ઉપયોગ કર્યો હતો તે એક, બે, ત્રણ અને, કોરોનાને કારણે, હું હવે મહિનાઓથી મારી વર્ક લાઇબ્રેરીથી 10.000 કિમીના નાના અંતરે છું, જ્યાં માત્ર મારા પુસ્તકો જ નહીં પણ મારી નોંધો પણ છે. …
વાંચવા માટે અદ્ભુત અને આજે પણ સુસંગત છે કે નેધરલેન્ડ્સ જેવો નાનો દેશ હંમેશા તેનો મહત્તમ લાભ મેળવવા માટે સરહદોને આગળ ધપાવે છે.
કેટલાક લોકો માટે ટેક્સ ભરવો એ શરમજનક બાબત છે, પરંતુ જો હજુ પણ વેટ અને આયાત જકાત ચૂકવવી પડે છે, તો વેટ ટ્રાન્સફર કરવાની સિસ્ટમ જૂની થાઈ સિસ્ટમ કરતાં ઘણી સારી છે, પરંતુ હા તે લોકો કામ કરે છે અને અહીં જુઓ કે વારંવાર હાથ સમજાયું નથી. છુપી બેરોજગારી મોટાભાગે સરકારી સંસ્થાઓ સાથે કામ કરતી કંપનીઓ દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે.
આ VOC સમયગાળામાં મારી રુચિ મારા સિક્કા અને નોટોના સંગ્રહમાં વિસ્તરી છે, પરંતુ કમનસીબે હું અત્યાર સુધી માત્ર 1 સિક્કો શોધી શક્યો છું, એટલે કે 1 થી 1790 સુંદર કોપર ડ્યુટ.
જો વાચકો-સંગ્રહકર્તાઓ અને/અથવા કેઝ્યુઅલ વાચકો પાસે આના જેવું કંઈક હોવું જોઈએ અને કદાચ હવે તેની સાથે શું કરવું તે જાણતા નથી, તો હું હંમેશા તેને ખરીદવા અથવા તેની આપલે કરવામાં રસ બતાવી શકું છું, કારણ કે મારી પાસે ઘણા દેશોમાંથી ડુપ્લિકેટ્સ પણ છે.
હું પોતે હાલમાં બેલ્જિયમમાં છું (W-Vlaanderen), તેથી અહીં સંપર્ક ખૂબ જ સરળ બની શકે છે.
મારી થાઈ પત્ની હાલમાં પણ Bkk આસપાસ પરિવાર સાથે છે અને આવતા મહિને મારી સાથે અહીં જોડાશે.
તેથી તેણી સંપર્ક માટે સાઇટ પર ઉપલબ્ધ છે.
2022ના અડધા ભાગની આસપાસ અમે ફરી સાથે થાઈલેન્ડ જવા રવાના થઈશું.
અંગત સંદેશાઓ માટે તમે મારા સુધી "પર સંપર્ક કરી શકો છો[ઇમેઇલ સુરક્ષિત]", અને યુરોપના લોકો માટે મારા સુધી મોબાઇલ +32472663762 અથવા તે જ નંબર પર whattsapp દ્વારા સંપર્ક કરી શકાય છે.
મને આગળ વધારવામાં મદદ કરી શકે તેવા તમામ લોકોનો અગાઉથી આભાર, ભલે માત્ર નક્કર ટિપ્સ હોય.
શુભેચ્છાઓ અને કદાચ ટૂંક સમયમાં જ થાઈલેન્ડ, જીન-લુકમાં મળીશું.