ટ્રેન્ટિનિયનનું પતન

ટ્રેન્ટિનિયનનું પતન

પેરિસનો ટેલિગ્રામ

4 ફેબ્રુઆરી, 1928ના રોજ, પેરિસમાં શ્રીમતી બર્થોલોની ખાતે ઇમરજન્સી ટેલિગ્રામ આવે છે જેમાં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે સિયામ રેસ્પમાં નાખોન ફાનોમના કિનારે ટ્રેન્ટિનિયન પર વિસ્ફોટ થયો છે. લાઓસ માં Thakhek. ત્યાં ઓછામાં ઓછા 40 મૃતકો અને ઘણા ઘાયલ છે; તેનો પતિ ત્યાં સુધી મળ્યો નથી. તે બોર્ડ પરના ક્રૂમાંથી એક હતો.

મેકોંગ પર સ્ટીમશિપ

મેકોંગ પર ફ્રાન્કો-લાઓટીયન-સિયામીઝ કંપનીની આગેવાની હેઠળ નિયમિત લાઇનર સેવા હતી, જે વિએન્ટિયનથી નોંગખાઇ, નાખોન ફાનોમ અને સવાન્નાકેટ સુધી સ્ટીમશિપ દ્વારા લાઇનર સેવા પૂરી પાડતી હતી, જે બાદમાં થાઇલેન્ડમાં મુકદહાનની સામે લાઓસમાં હતી. પરંતુ ખડકાળ પાકો અને છીછરા હોવાને કારણે, તે હોડીઓ દક્ષિણ લાઓસમાંથી પસાર થઈ શકતી ન હતી. મેકોંગમાં ડોન ડેથ અને ડોન ખોન ટાપુઓ નજીક ચંપાસાક પ્રદેશ (લાઓસ)માં આ હેતુ માટે કહેવાતી 'પોર્ટેજ રેલ્વે' બનાવવામાં આવી હતી. તે લગભગ 10 કિમી લાંબી નેરોગેજ રેલ્વે હતી.

ફ્રેન્ચ બનાવટની સ્ટીમશીપ અને ગનબોટ આ રીતે વહન કરવામાં આવતી હતી. ગનબોટ? ફ્રાન્સે દલીલોને મજબૂત કરવા માટે 'ગન બોટ' નીતિનો ઉપયોગ કર્યો. તેઓ મેકોંગ પર ભારપૂર્વક હાજર હતા. આ રીતે સશસ્ત્ર ફ્રેન્ચ સ્લૂપ્સ લેગ્રાન્ડિઅર, હેમ લુઓંગ અને મેસી લાઓટીયન વિસ્તારોમાં લાવવામાં આવ્યા હતા.

ટ્રેન્ટિનિયન્સ

4 ફેબ્રુઆરી, 1928ના રોજ, સ્ટીમશિપ ટ્રેન્ટિનિયન થાઠેક અને નાખોન ફાનોમ માટે રોડસ્ટેડમાં વિસ્ફોટ થયો. બોટ હમણાં જ લાઓસથી નીકળી હતી અને ઉપરથી વિએન્ટિઆન તરફ જઈ રહી હતી. બોર્ડ પર ખૂબ જ જોખમી કાર્ગો હતો. પાછળથી એવું બહાર આવ્યું કે કાર્ગો તરીકે 5.000 લિટર પેટ્રોલ સાથે લઈ જવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે નિયમો માત્ર 3.000 લિટરની મંજૂરી આપે છે. વધુમાં, બોર્ડ પર 90% આલ્કોહોલ અને એસિટિલીનનો એક ટન હતો. તે બંધ, બિન-વેન્ટિલેટેડ રૂમમાં એકસાથે હતું અને અત્યંત વિસ્ફોટક મિશ્રણ બનાવવામાં આવ્યું હતું.

વિસ્ફોટથી સમગ્ર પૂર્વાનુમાન નાશ પામ્યું હતું અને આગમાં બોટના ક્રૂ સહિત 40 થી વધુ લોકોના મોત થયા હતા. તે સમયે મુસાફરો હજુ પણ શાંતિથી સૂતા હતા….. કેપ્ટન ક્વિલિચીન એન્જેએ એક પગ ગુમાવ્યો અને અંગવિચ્છેદન પછી હોસ્પિટલમાં મૃત્યુ પામ્યા. ક્રૂ મેમ્બર શ્રી બર્થોલોનીના અવશેષો 26 મે સુધી પ્રાપ્ત થયા ન હતા.

હોડી ખોવાઈ ગઈ હતી.

સ્ત્રોતો:

ફ્રેન્ચમાં પરંતુ ખૂબ જ યોગ્ય: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

ખોન ધોધ અને ખડકાળ આઉટક્રોપ્સમાંથી પસાર થવું; રેલ્વે લાઇન દ્વારા વહાણોના પરિવહન વિશેની લિંક: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/