Thailandblog.nl પર આપનું સ્વાગત છે
દર મહિને 275.000 મુલાકાતો સાથે, થાઈલેન્ડબ્લોગ નેધરલેન્ડ અને બેલ્જિયમમાં સૌથી મોટો થાઈલેન્ડ સમુદાય છે.
અમારા મફત ઈ-મેલ ન્યૂઝલેટર માટે સાઇન અપ કરો અને માહિતગાર રહો!
ન્યૂઝલેટર
તાલિન્સ્ટલિંગ
થાઈ બાહ્ટને રેટ કરો
પ્રાયોજક
નવીનતમ ટિપ્પણીઓ
- એરિક કુયપર્સ: ખોએન, શું તમને રસ્તા પર ઘણા રીંછ દેખાતા નથી? હંસ પરણિત નથી. જો તેના જીવનસાથીનું અવસાન થાય તો તેના વારસદારો વારસામાં આવે, મને શંકા છે
- એરિક કુયપર્સ: ખોએન, હું તમારી સાથે સંમત નથી. AOW લાભ 70% થી 50% સુધી જવાનો માપદંડ લગ્ન અને/અથવા સહવાસ છે. જુઓ
- Pjotter: જો તમે ખરેખર એકલા રહો છો, ફ્રાન્સ, તો હું કોઈ જોખમ લઈશ નહીં અને ખાતરી કરીશ કે બધું જ સૂચવે છે કે તમે ત્યાં એકલા રહો છો. ને તા
- પીટર આલ્બ્રોન્ડા: પ્રિય લંગ એડી, મેં જીઓમેગ્નેટિક વાવાઝોડા વિશે તમારો પ્રતિભાવ ધ્યાનથી વાંચ્યો. તમારા લખાણ પરથી હું એકત્ર કરું છું કે તમે, મારી જેમ, એ
- ચિહ્ન: મેં થાઈલેન્ડમાં ફ્રીલાન્સ વર્ક વિશે મારા માટે કેટલાક "સંશોધન" પણ કર્યા છે. બાય ધ વે, હું થાઈલેન્ડનો રહેવાસી છું. વૂ
- બર્ટ મેથિસ: પીટર યાઈ, તે પોંગ્સિન રિસોર્ટ છે, મને લાગે છે કે તમારો મતલબ છે?
- સ્ટેફન: કરેક્શન: સોર્સ: ધ રૂડી એન્ડ ફ્રેડી શો! :-) https://shorturl.at/iozS1
- બાર્ટ: મને લાગે છે કે સત્તાવાર આંકડાઓને નકારી શકાય નહીં. અને તે આંકડા સ્પષ્ટપણે તમે જે દાવો કરો છો તેના કરતાં કંઈક અલગ દર્શાવે છે. આઈ
- વિલ: પોલીગ્લુ નામની જાપાનની નવી શોધનો પ્રયાસ કરો. બીએચટી 4000 જેવી કિંમત, -
- Arjen: એરિક જે કહે છે તે સંપૂર્ણપણે સાચું છે. અને જેવી વસ્તુઓ ન કહો: "પરંતુ આ કિસ્સામાં તે જરૂરી નથી" કારણ કે... કોઈપણ સ્વરૂપ
- ખોએન: પ્રશ્ન એ છે કે શું હંસ તેની ગર્લફ્રેન્ડને જમીન અને મકાન ટ્રાન્સફર કરીને ઉપયોગથી લાભ મેળવી શકે છે. શું છે કેસ? ના
- લંગ એડ: પ્રિય ફ્રેડી, તમે 'સફળ' વાંધો કેવી રીતે સબમિટ કરવો તેની ટીપ્સ માટે પૂછો છો. તમે કયા આધારે વાંધો રજૂ કરવા માંગો છો?
- ફ્રાન્સ: ઠીક છે, પણ અમે સાથે નથી રહેતા, પણ મારી સાથે તેના કપડા લટકેલા છે, હા, અને જ્યારે તેઓ તપાસ કરવા આવે છે, ત્યારે તેઓ તે જુએ છે.
- Pjotter: Idd Google નિયમિતપણે વિચિત્ર અનુવાદો આપે છે. ઇન્ટરનેટ સાઇટની તુલનામાં એપ્લિકેશન, ઉદાહરણ તરીકે, રેસ્ટોરન્ટમાં મેનુ માટે ઉપયોગી છે
- જાન Hoekstra: વર્ક પરમિટ વિના થાઈલેન્ડમાં કામ કરવું યોગ્ય નથી. જો તમે પકડાઈ જશો તો તમે “ઈમીગ્રેશન ડી” માં જશો
પ્રાયોજક
ફરી બેંગકોક
મેનુ
બેંગકોક એરપોર્ટ આગમન
રેકોર્ડ
વિષયો
- પૃષ્ઠભૂમિ
- પ્રવૃત્તિઓ
- એડવર્ટોરીયલ
- કાર્યસૂચિ
- કર પ્રશ્ન
- બેલ્જિયમ પ્રશ્ન
- જોવાલાયક સ્થળો
- બિઝર
- બૌદ્ધ ધર્મ
- પુસ્તક સમીક્ષાઓ
- કૉલમ
- કોરોના સંકટ
- સંસ્કૃતિ
- ડાયરી
- ડેટિંગ
- નું અઠવાડિયું
- દસ્તાવેજો
- કૂદકો મારવો
- અર્થતંત્ર
- જીવનનો એક દિવસ....
- ટાપુઓ
- ખોરાક અને પીણા
- ઘટનાઓ અને તહેવારો
- બલૂન ફેસ્ટિવલ
- બો સંગ અમ્બ્રેલા ફેસ્ટિવલ
- ભેંસ રેસ
- ચિયાંગ માઇ ફ્લાવર ફેસ્ટિવલ
- ચિની નવું વર્ષ
- પૂર્ણ ચંદ્ર પાર્ટી
- ક્રિસમસ
- લોટસ ફેસ્ટિવલ - રબ બુઆ
- લોય ક્રેથોંગ
- નાગા ફાયરબોલ ફેસ્ટિવલ
- નવા વર્ષની પૂર્વ સંધ્યાની ઉજવણી
- ફી તા ખોન
- ફૂકેટ શાકાહારી ઉત્સવ
- રોકેટ ફેસ્ટિવલ - બન બેંગ ફાઈ
- સોંગક્રાન - થાઈ નવું વર્ષ
- ફટાકડા ઉત્સવ પટાયા
- એક્સપેટ્સ અને નિવૃત્ત
- રાજ્ય પેન્શન
- ગાડી નો વીમો
- બેંકિંગ
- નેધરલેન્ડમાં કર
- થાઇલેન્ડ કર
- બેલ્જિયન એમ્બેસી
- બેલ્જિયન કર સત્તાવાળાઓ
- જીવનનો પુરાવો
- ડીજીડી
- હિજરત કરો
- ઘર ભાડે રાખવું
- ઘર ખરીદો
- મેમોરિયમમાં
- આવકપત્ર
- કોનિંગ્સગ
- રહેવાની કિંમત
- ડચ દૂતાવાસ
- ડચ સરકાર
- ડચ એસોસિએશન
- નીયવ્સ
- ગુજરી રહ્યા છે
- પાસપોર્ટ
- પેન્શન
- ચાલક નું પ્રમાણપત્ર
- વિતરણો
- ચૂંટણીઓ
- સામાન્ય રીતે વીમો
- વિઝા
- કામ કરવા
- હોસ્પિટલ
- આરોગ્ય વીમો
- વનસ્પતિ અને પ્રાણીસૃષ્ટિ
- અઠવાડિયાનો ફોટો
- ગેજેટ્સ
- નાણાં અને નાણાં
- ઇતિહાસ
- આરોગ્ય
- સખાવતી સંસ્થાઓ
- હોટેલ્સ
- ઘરો જોતા
- ઇશાન
- ખાન પીટર
- કોહ મૂક
- રાજા ભૂમિબોલ
- થાઈલેન્ડમાં રહે છે
- રીડર સબમિશન
- રીડર કોલ
- રીડર ટીપ્સ
- વાચક પ્રશ્ન
- સમાજ
- બજાર
- તબીબી પ્રવાસન
- પર્યાવરણ
- નાઇટલાઇફ
- નેધરલેન્ડ અને બેલ્જિયમના સમાચાર
- થાઈલેન્ડ થી સમાચાર
- ઉદ્યોગસાહસિકો અને કંપનીઓ
- ઓન્ડરવિજ
- સંશોધન
- થાઈલેન્ડ શોધો
- સમીક્ષાઓ
- નોંધનીય
- કૉલ ટુ એક્શન
- પૂર 2011
- પૂર 2012
- પૂર 2013
- પૂર 2014
- હાઇબરનેટ
- રાજકારણ
- મતદાન
- પ્રવાસ વાર્તાઓ
- રીઝેન
- સંબંધો
- ખરીદી
- સામાજિક મીડિયા
- સ્પા અને સુખાકારી
- રમતગમત
- સ્ટેડેન
- અઠવાડિયાનું નિવેદન
- દરિયાકિનારા
- ભાષા
- વેચાણ માટે
- TEV પ્રક્રિયા
- સામાન્ય રીતે થાઇલેન્ડ
- બાળકો સાથે થાઇલેન્ડ
- થાઈ ટિપ્સ
- થાઈ મસાજ
- પ્રવાસન
- બહાર જવું
- ચલણ - થાઈ બાહત
- સંપાદકો તરફથી
- મિલકત
- ટ્રાફિક અને પરિવહન
- વિઝા શોર્ટ સ્ટે
- લાંબા રોકાણ વિઝા
- વિઝા પ્રશ્ન
- એરલાઇન ટિકિટો
- અઠવાડિયાનો પ્રશ્ન
- હવામાન અને આબોહવા
પ્રાયોજક
અસ્વીકરણ અનુવાદો
થાઈલેન્ડબ્લોગ બહુવિધ ભાષાઓમાં મશીન અનુવાદનો ઉપયોગ કરે છે. અનુવાદિત માહિતીનો ઉપયોગ તમારા પોતાના જોખમે છે. અમે અનુવાદમાં ભૂલો માટે જવાબદાર નથી.
અમારું સંપૂર્ણ અહીં વાંચો ડિસક્લેમર.
Uteટર્સ્રેક્ટેન
© કોપીરાઈટ થાઈલેન્ડબ્લોગ 2024. સર્વાધિકાર સુરક્ષિત. જ્યાં સુધી અન્યથા જણાવ્યું ન હોય ત્યાં સુધી, માહિતીના તમામ અધિકારો (ટેક્સ્ટ, ઇમેજ, ધ્વનિ, વિડિયો, વગેરે) જે તમને આ સાઇટ પર મળે છે તે Thailandblog.nl અને તેના લેખકો (બ્લોગર્સ) પાસે રહે છે.
સંપૂર્ણ અથવા આંશિક ટેકઓવર, અન્ય સાઇટ્સ પર પ્લેસમેન્ટ, અન્ય કોઈપણ રીતે પ્રજનન અને/અથવા આ માહિતીના વ્યવસાયિક ઉપયોગની પરવાનગી નથી, સિવાય કે થાઈલેન્ડબ્લોગ દ્વારા સ્પષ્ટ લેખિત પરવાનગી આપવામાં આવી હોય.
આ વેબસાઇટ પરના પૃષ્ઠોને લિંક કરવા અને સંદર્ભિત કરવાની મંજૂરી છે.
મુખ્ય પૃષ્ઠ » રીડર સબમિશન » રીડર સબમિશન: તે સમયે થાઈલેન્ડની પ્લેન ટિકિટની કિંમત કેટલી હતી?
મને આશ્ચર્ય થયું કે 50 ના દાયકાથી યુરોપ (વધુ ખાસ કરીને બેલ્જિયમ અને નેધરલેન્ડ) થી થાઈલેન્ડ સુધીના આધુનિક પ્રવાસન ઇતિહાસમાં પ્લેનની ટિકિટની કિંમત કેટલી છે.
અહીં Thailandblog.nl પર ઘણા બધા મુલાકાતીઓ હોવાથી હું કેટલીક પ્રતિક્રિયાઓની અપેક્ષા રાખું છું :-). તેથી તમારી જૂની પ્લેનની ટિકિટો મેળવો અને વર્ષ, પ્રસ્થાન એરપોર્ટ, અરાઇવલ એરપોર્ટ, એરલાઇન અને કિંમત પોસ્ટ કરો. સંભવતઃ ફ્લાઇટનો સમયગાળો અને જ્યાં પરિવહન હતું. કિંમત અલબત્ત ડચ ગુલ્ડેન અથવા બેલ્જિયન ફ્રેન્કમાં હોઈ શકે છે. આશા છે કે અમને દરેક દાયકાથી પ્રતિસાદ મળશે :-).
અન્ય પરિવહન વિકલ્પો પણ આવકાર્ય છે, પરંતુ તે અંતરને કારણે ખૂબ મર્યાદિત હશે.
લ્યુક દ્વારા સબમિટ
1993માં બુડાપેસ્ટ 450 ગિલ્ડર્સ દ્વારા ટેરોમ સાથે એમ્સ્ટરડેમથી બેંગકોક પરત
જો મારી ભૂલ ન હોય, તો તે સમયે 1 ગિલ્ડર 20 BEF હતો અને તેથી તે 0.5 યુરોને અનુરૂપ હોવો જોઈએ. પછી તે ફ્લાઇટની કિંમત લગભગ 225 યુરો હશે. હું સાચો છું?
1978 માં, 79 અને 20.000 fr ની વચ્ચે બ્રસેલ્સ અથવા એમ્સ્ટર્ડમ, કંપનીઓ હવે જાણીતી નથી.
2005 માં લુફ્થાન્સા દ્વારા 890 યુરો પીપીનું મુખ્ય ઇનામ ચૂકવવામાં આવ્યું.... 2007 માં એરબરલિન 400 દ્વારા, – પીપી. તે પછી હંમેશા લગભગ 500/600 યુરો. માત્ર ગયા વર્ષે 12 કલાકના વિલંબને કારણે અપ અને ડાઉન સંપૂર્ણપણે મુક્ત. ફ્લાઇટનો સરેરાશ સમય હંમેશા 11 કલાકની આસપાસ હોય છે. તે દિવસોમાં બધું સીધું હતું.
1990 માં ઇરાકી એરવેઝ 1265 ગિલ્ડર્સ. ત્યાં સારી રીતે ગયા 3 વખત સ્ટોપઓવર. બેંગકોકમાં 2 દિવસ ઓછા વિલંબથી પાછા ફર્યા અને બગદાદમાં 3 દિવસ વિલંબ થયો, 14લી ખાડી યુદ્ધના 1 દિવસ પહેલા. 1991 માં થાઈ સાથે ઉડાન ભરી, મહાન ફ્લાઇટ્સ હતી, પરંતુ 2400 ગિલ્ડર્સ. આજકાલ, ઉડાન ઘણી સસ્તી થઈ ગઈ છે.
2002 માં EVA સાથે €550, તમે તે ડેટા સાથે શું કરવા માંગો છો?
મેં 30.000 માં 1991 કરતાં વધુ BF ચૂકવ્યા.
1975માં તમે અમ્માનમાં સ્ટોપ ઓવર સાથે 1100 ગિલ્ડર્સ (€492)માં રોયલ જોર્ડનિયન સાથે એમ્સ્ટરડેમથી બેંગકોક સુધી ઉડાન ભરી શકો છો. એરોફ્લોટ સાથે તે પણ સસ્તું હતું. થાઈ ઈન્ટરનેશનલ 1.500 ફ્લો (€680) આસપાસ હતું
જો તમે 1975 અને 2017 ની વચ્ચેના ભાવોની તુલના કરો છો, તો દરો સમાન રહ્યા છે જ્યારે ખર્ચમાં ઝડપથી વધારો થયો છે. 1975 ના ઉલ્લેખિત દરો સત્તાવાર IATA દરો ન હતા.
આ ચોક્કસપણે સાચું છે, હું પણ તે વર્ષોમાં થાઇલેન્ડ ગયો હતો અને પ્રવાસી સંસ્થા દ્વારા પૂછવામાં આવેલા ભાવો વધુ મોંઘા હતા અને અગાઉથી બુકિંગ કરી રહ્યા હતા, પછી મને ટિલબર્ગમાં લેટજેસમાં મળી અને ત્યાં ઘણી વખત બુકિંગ કર્યું, ખૂબ જ સરળ, બુકિંગ અને મેળવી દૂર કરવું મુશ્કેલ ન હતું અને ટિકિટની કિંમતો જે બીજે ક્યાંય ઉપલબ્ધ ન હતી, કદાચ તેઓ ત્યાં હતા, પરંતુ હું તે કિંમત માટે જ તેમને ત્યાં શોધી શક્યો.
માફ કરશો એ ઉલ્લેખ કરવાનું ભૂલી ગયો કે મેં ફક્ત ઉચ્ચ સિઝનમાં જ મુસાફરી કરી હતી.
મેં 1986 માં બ્રસેલ્સથી બેંગકોકની રીટર્ન ફ્લાઇટ માટે લગભગ 24.000 બેલ્જિયન ફ્રેંક ચૂકવ્યા, પરંતુ મને હવે કંપની યાદ નથી...
મેં વિચાર્યું કે બ્રિટિશ એરવેઝ, પણ મને ખાતરી નથી.
હું આગળ તપાસ કરીશ.
1990 માં ચાઇના એરલાઇન્સ સાથે 1345 ગુલ્ડેન માટે મારી પ્રથમ નોનસ્ટોપ એમ્સ્ટરડેમ બેંગકોક ફ્લાઇટ
નવેમ્બર 1978માં વિયેના, અબુ ધાબી અને સિંગાપોર થઈને મેલબોર્ન ઓસ્ટ્રેલિયા 3400 ગિલ્ડર્સની રાઉન્ડ ટ્રીપ
સારી માહિતી અને સંપૂર્ણપણે મુદ્દા પર. 1972માં બ્યુનોસ એરેસથી લિમા સુધી 92.000 પેસોસમાં.
1987 - થાઈ એરવેઝ
Ams BKK રિટર્ન સ્ટોપઓવર દિલ્હી
1700 ગિલ્ડર્સ
1969માં સાબેના સાથે પ્રથમ વખત થાઈલેન્ડ ગયા અને ટિકિટની કિંમત 60 ફ્રેંક હતી.
તે 100 ટકા સાચું છે, 1979 માં મેં સબીના સાથે bru થી bkk, .50.000 વળતર ચૂકવ્યા.
1979 થી 1987 સુધી હું એમ્સ્ટરડેમથી બેંગકોક માટે વાર્ષિક ઉડાન ભરી. કિંમત 1800 થી 2200 ગિલ્ડર્સ સુધીની હતી. તેની શરૂઆત 2 સ્ટોપથી થઈ જે બાદમાં 1 સ્ટોપ બની ગઈ. જો મને યોગ્ય રીતે યાદ હોય તો મુસાફરીનો સમય કુલ 18 કલાક હતો. સ્ટોપ્સ ખૂબ સરસ હતા કારણ કે તમને વિમાનમાંથી ઉતરવાની અને વિદેશી એરપોર્ટ પર કંઈક ખરીદવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.
તે સમયે હું Asd થી Bkk સુધી સિંગાપોર એરલાઇન્સ સાથે ઉડાન ભરતો હતો.
આ ફ્લાઈટ બ્રસેલ્સથી રોમ, પછી અબ્બુ દાબી અને પછી સિંગાપોર ગઈ અને થાઈલેન્ડના જૂના એરપોર્ટ પર લગભગ 22 કલાકની અવધિ સાથે લેન્ડિંગ કરી.
લગભગ 25 વર્ષ પહેલાં મેં બેંગકોક-બ્રસેલ્સની રિટર્ન ફ્લાઈટ માટે લગભગ 25000 BFR ચૂકવ્યા હતા, જે લગભગ 625 યુરો છે
gr
ફ્લાઇટ સામાન્ય રીતે ફ્રેન્કફર્ટમાં સ્ટોપઓવર સાથે થાઈ એરવેઝ સાથે હતી
હવે QUATAR 56o યુરો દ્વારા
1980 માં રોમ અને અબુ ધાબીમાં ફિલિપાઈન એરલાઈન સ્ટોપઓવર સાથે 1250 ગિલ્ડર્સ
1989 અને 1994 ની વચ્ચે 26.000 અને 28.000 BF વચ્ચે.
ઑક્ટોબર 1992 માં મેં ચાઇના એરલાઇન્સ સાથે એમ્સ્ટરડેમથી બેંગકોકની રીટર્ન ટ્રીપ માટે 1295 ગિલ્ડર્સને ચૂકવ્યા. પ્લેન અડધુ પણ ભરેલું ન હતું. મને આશ્ચર્ય થયું કે શું તે નફાકારક હતું.
બુકારેસ્ટ દ્વારા.
છેલ્લી સદીના 80/90 ના દાયકામાં મેં ટિકિટ માટે સૌથી વધુ ચૂકવણી કરી હતી
fl, 2350, – થાઈ એરવેઝ પર
જોર્ડન એરવેઝની સૌથી સસ્તી ટિકિટ fl.1400,00 હતી.
મને ચોક્કસ વર્ષો યાદ નથી.
1976 માં સ્વિસેર સાથે બ્રસેલ્સ-બેંગકોક-બ્રસેલ્સ લગભગ 25 BF ઝુરિચમાં સ્ટોપઓવર સાથે. એથેન્સ અને કરાચીનો પ્રવાસ સમય આશરે 000 કલાક.
કેટલાક હાઇલાઇટ્સ કે જેની મારી પાસે હજુ પણ ટિકિટો છે (સ્ક્રેપબુક).
1978 માં થાઈ એરવેઝ 780 ગિલ્ડર્સ
1984 માં ફિલિપાઈન એરલાઈન્સ 740 ગિલ્ડર્સ.
1990 માં કુવૈત એર 775 ગિલ્ડર્સ.
1996 માં Alitalia 680 ગિલ્ડર્સ સાથે.
2004 માં Lufthansa 590 યુરો
માં 2008 એર બર્લિન 360 યુરો
2016 માં યુક્રેન એર 580 યુરો
2017 માં સ્વિસ 498 યુરો
તે વર્થ છે તે માટે.
Ro
2000 માં સાબેનાથી વિયેના અને પછી લૌડા એર સાથે BKK થી 28.000 BEF
- 90 ના દાયકાના મધ્યમાં.
- ચાઇના એરલાઇન્સ.
– એમ્સ્ટર્ડમ-બેંગકોક ડાયરેક્ટ (ટિકિટ બ્રસેલ્સ-એમ્સ્ટરડેમ શામેલ હતી).
– 18000-22000 Bfrs
છેલ્લાં 30 વર્ષોમાં દર વર્ષે 2 અને ક્યારેક 3 વખત BKK પર ઉડાન ભરી હતી.... કઈ એરલાઈન ….. સારું, એટલી બધી વિવિધ સાથે ઉડાન ભરી કે હું હવે ખાતરીપૂર્વક કહી શકતો નથી. તે હંમેશા 15.990 થી 770 કલાકના સ્વીકાર્ય સ્ટોપઓવર સાથે હતું.
1982 માં 1700 ગિલ્ડર્સ એથેન્સ - બોમ્બે - અને બાંગ્લાદેશમાં ડાકામાં 3 સ્ટોપ
1982 માં વિમાન સાથે તે સ્ટોપ્સ એથેના બોમ્બે અને ડાકા બાંગ્લાદેશ વચ્ચે 1700 ગિલ્ડર્સ હતા
થાઈલેન્ડ/બેંકકોક સાથે મારી પ્રથમ ઓળખાણ 1990 માં થઈ હતી, જ્યારે મારી પાસે 2500 ગિલ્ડર્સ / 1150€ એમ્સ્ટરડેમ - વિયેના - સોફિયા - અબુ ધાબી - કોલંબો - બેંગકોક - તાઈપેઈ - સિઓલ - હોનોલુલુ - લોસ એન્જલસ - ન્યુ યોર્ક - માટે વિશ્વભરની ટિકિટ હતી. એમ્સ્ટર્ડમ ટુપોલેવ! અવિસ્મરણીય !!!
1990 થી 2005 સુધી મારી થાઈલેન્ડમાં મારી પોતાની ટ્રાવેલ એજન્સી હતી અને મેં જર્મન ચાઈના એરલાઈનની ટિકિટો વેચી હતી. Fl માટે કહેવાતી રેલ અને ફ્લાય ટિકિટ. 1000, = શિફોલથી અને ટ્રેન દ્વારા. તે સમયે ઘણું વેચાયું હતું, NL માં કિંમતો તે સમયે લગભગ Fl હતી. 12-1400, =
હજુ પણ સમજાતું નથી કે ચીન એરલાઈન્સે AMS-BKK-Taipae રૂટ કેમ બંધ કર્યો
મને લાગે છે કે મેં તે વર્ષોમાં તમારી પાસેથી ટિકિટ ખરીદી હતી.
મારા પોતાના અનુભવથી નહીં, પણ તમારી માહિતી માટે:
1925, વન-વે ટિકિટ બાટાવિયા – એમ્સ્ટરડેમ પેસેન્જર આવાસ સાથે ઝડપી માલવાહક દ્વારા: Hfl. 737.50 છે.
.
https://photos.app.goo.gl/PT99Esxfla0kvSpy1
.
પ્રિય મહેમાન.
જો તમે કોઈપણ પ્લેનમાં આસપાસ પૂછો તો તમને કાન લાલ થઈ જશે કે આ લોકો શું છે
બધાએ ચૂકવણી કરી છે. અને આ દરેક ફ્લાઇટને લાગુ પડે છે. જેમ કે મારા વ્યવસાયિક જીવનમાં છે
અમારે દર અઠવાડિયે ઉડવું પડતું, અમે તેને ગ્રે વસ્તુ કહીએ છીએ….?????
સુરક્ષીત યાત્રા
થિયો.
બેંગકોકમાં એક સપ્તાહના સ્ટોપઓવર સાથે 1990માં ક્વાન્ટાસ સાથે ઓસ્ટ્રેલિયા ગયા, જે થાઈલેન્ડનો પ્રથમ પરિચય હતો. મેં પછી 60000 બેલ્જિયન ફ્રેંક ચૂકવ્યા, તેથી 1500 યુરો. થોડીક નસીબ સાથે તમે હવે 1000 યુરોમાં તે રીતે ઉડી શકો છો.
સૌથી મોંઘી ઇકોનોમી ક્લાસ ફ્લાઇટ...1981...થાઇ એરવેઝ એમ્સ્ટર્ડમ- અબુ ધાબી- BKK...2100 ગિલ્ડર્સ
સૌથી સસ્તો અર્થતંત્ર વર્ગ….2013..જેટેર(બેલ્જિયમ) બ્રસેલ્સ-ફૂકેટ-બીકેકે…..299€
એંસીના દાયકામાં થરોમ સાથે 770 ગિલ્ડર્સ માટે પણ ઉડાન ભરી હતી
શુભેચ્છાઓ, જૉ