રીડર સબમિશન: મિત્સુબિશી ટ્રાઇટોનનું સમારકામ
મારું મિત્સુબિશી પિક-અપ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ઘોંઘાટ કરતું હતું અને કદાચ ગિયરબોક્સની સમસ્યા હતી, તેથી હું મેક્રો નજીક ખોન કેનમાં મિત્સુબિશી ડીલર પાસે ગયો.
ગેરેજના કર્મચારીએ તે ચલાવ્યું અને પછીથી મને બોલાવવામાં આવ્યો કે તેઓ 2.000 બાહ્ટ માટે સમસ્યા ચકાસી શકે છે. શરૂઆતમાં તેઓએ કહ્યું કે સમારકામ માટે 50.000 બાહ્ટનો ખર્ચ થશે, પરંતુ પછી તેઓએ વિચાર્યું કે ગિયરબોક્સને વધુ સારી રીતે ઓવરહોલ કરી શકાય છે. તેઓએ તમામ ભાગોની 3 યાદીઓ બનાવી, જેની કુલ કિંમત 250.000 બાહટ છે.
મેં હમણાં જ બધું લીધું. દેખીતી રીતે તેઓને તેમની કારની બ્રાન્ડ અને તેનું સમારકામ કેવી રીતે કરવું તેની કોઈ સમજણ નથી.
આપણા પાદરી માત્ર આપણી આધ્યાત્મિક સુખાકારીની જ કાળજી લેતા નથી, પરંતુ જ્યારે આપણને દુન્યવી બાબતોમાં, જેમ કે હવે કાર સાથે સમસ્યાઓ હોય ત્યારે પણ સાથે વિચારે છે. તે કોઈને ઓળખતો હતો જેની પાસે ગેરેજ છે અને તે વિશ્વસનીય છે. તે માણસ તરત જ જાણતો હતો કે સમસ્યા ગિયરબોક્સમાં છે. તેણે સમારકામ કર્યું, 5.000 બાહ્ટનો ખર્ચ કર્યો, પરંતુ તે પણ અહેવાલ આપ્યો કે ક્લચ પ્લેટોને નવીકરણ કરવું વધુ સારું છે. કુલ કિંમત 9.600 બાહ્ટ હતી ત્યારે તેણે તે કર્યું. કાર ફરી ચુપચાપ દોડે છે. તેણે બદલાવેલા તમામ ભાગો પણ બતાવ્યા. પરફેક્ટ સારવાર.
તેથી સત્તાવાર મિત્સુબિશી ગેરેજ નિષ્ણાત અને વિશ્વસનીય નથી. તમે અપેક્ષા નથી?
જય દ્વારા રજુ કરેલ
હાય જય, રસપ્રદ અને ખરેખર આશ્ચર્યજનક છે કે ડીલર તેના વિશે બહુ ઓછું જાણે છે અથવા તેમાંથી નફો મેળવવા માટે આતુર છે. આ પ્રથાઓ સામે રક્ષણ આપવા અને વિશ્વસનીય નાના વેપારીને ટેકો આપવા માટે, તમારા રિપેરર, નામ ટેલિફોન નં.ની વિગતો જાણવી રસપ્રદ રહેશે. અને/અથવા સરનામું હંમેશા આવકાર્ય છે, ખાસ કરીને કારણ કે હું પણ ખોન કેન (ફ્રા યુએન)માં રહું છું. મારા હોન્ડા ડીલર પર તે હંમેશા બેટરી અથવા ટાયર જ હોય છે જે દરેક સમયે સમયાંતરે બદલવા પડે છે. સામાન્ય નથી. તમારા રિપેરમેન પ્રસિદ્ધિ અને કાર્યને લાયક છે અને તે ઇચ્છનીય છે કે અમે ફારાંગ ખાતે એકાઉન્ટ્સ ઉડાડવાની ઉલ્લેખિત પ્રથાથી એકબીજાને સુરક્ષિત કરીએ.
ઓછામાં ઓછું અગાઉથી આભાર. આના પર પણ જઈ શકો છો: [ઇમેઇલ સુરક્ષિત] જો તમે તેને ઘરની અંદર રાખવાનું પસંદ કરો છો.
હંસ.
હંસ,
સમારકામની દુકાન બાન નોંગ હિનમાં ખોન કેનના ઉત્તરપૂર્વ ભાગમાં છે. ફોન નંબર 0842003435
દક્ષિણ તરફથી આવતા, પૂર્વ બાજુએ ખોન કેન 230 નો રિંગ રોડ લો. જો તમે ઉત્તર તરફ વાહન ચલાવશો તો તમને કલાસિન નંબર 12 ના રસ્તાના આંતરછેદ પછી ટ્રાફિક લાઇટ મળશે. ત્યાંથી ડાબે વળો અને પછી બીજા 2,3 કિમી..
16°28'48.05″N
102°52'9.11″E
તેની ગૂગલ અર્થ પર પણ ઇમેજ છે
જો તમારે રેવરેન્ડનો ફોન નંબર જાણવો હોય તો હું પણ આપી શકું.
અભિવાદન [ઇમેઇલ સુરક્ષિત]
હંમેશા એવું માનશો નહીં કે ડીલર સાચો છે, નેધરલેન્ડ્સમાં નિયમિતપણે એવું પણ બને છે કે સાર્વત્રિક ગેરેજમાં અલગ વિચાર હોય છે અને પછી તેને સારી રીતે અને ખૂબ સસ્તું ઉકેલે છે.
લાંબા ગાળે અમારા માટે આ એક રસપ્રદ સરનામું પણ બની શકે છે. તે ગેરેજનું સરનામું અને સ્થાન શું છે?
મારી પાસે પણ એવું જ હતું. ગિયરબોક્સની સમસ્યાઓ પણ, પ્રથમ ગેરેજ સૂચવે છે કે નવા ગિયરબોક્સ માટે 60.000 Thbનો ખર્ચ થશે. અન્ય ગેરેજ (મારી પત્નીના પરિચિત) એ કેબલ બદલ્યું છે, ગિયરબોક્સ તૂટી ગયું નથી. ખર્ચ: 500 Thb.
સારી પસંદગી... જો તમારી ટાંકી ખુલ્લી હોય, તો પ્લેટો અને દબાણ જૂથ બદલવું પણ શ્રેષ્ઠ છે
જય,
તે હવે મને આશ્ચર્યચકિત કરતું નથી. જો તમને કોઈ સારો મિકેનિક અથવા કારીગર મળ્યો હોય તો તમારે તમારા હાથ દબાવવા પડશે.
મારી પાસે 2 મઝદા ડીલરો સાથે કંઈક આવું જ હતું - પરંતુ રકમ 20.000 બાહ્ટથી ઓછી હતી.
Mazda 3 ખરીદતા પહેલા, હું પ્રી-ચેક માટે Mazda Rayong ગયો હતો. તેમાં 4 કલાકનો સમય લાગ્યો અને માત્ર 1200 બાહટનો ખર્ચ થયો. વાટાઘાટો માટે સારી સામગ્રી. તેઓએ ઓઈલ લીકની નોંધ લીધી હતી અને 6 પ્રકારના એન્જિન અને ગિયરબોક્સ ગાસ્કેટ બદલવાની સલાહ આપી હતી.
ખરીદી કર્યા પછી, હું મારી નજીકના મઝદા ડીલર પાસે ગયો. એન્જિન બ્લોક દૂર કર્યા પછી, તેઓએ કારણ શોધી કાઢ્યું. બ્લોકની બહાર નીકળેલું ઓઇલ સેન્સર ઉઝરડા હોવાનું બહાર આવ્યું, જેના કારણે તેલ લીક થયું. મારા આગ્રહ અને વધુ વિશ્લેષણ પછી, તે નિષ્કર્ષ પર આવ્યું કે સૈદ્ધાંતિક રીતે ગાસ્કેટ હજુ પણ સારી છે. એકંદરે, નુકસાન માત્ર થોડા હજાર બાહ્ટ ઓછું હતું, કારણ કે મઝદા પાસે મુખ્ય જાળવણી માટે નિશ્ચિત મજૂર રકમ છે, જ્યાં એન્જિન બ્લોક દૂર કરવું આવશ્યક છે. હું 100.000 કિમીની નજીક હતો, તેથી મેં તરત જ પાણીનો પંપ પણ બદલી નાખ્યો. વધારાની મજૂરીનો ખર્ચ થયો નથી.
થાઇલેન્ડમાં, બ્રાન્ડ ડીલર પાસે વધુ સારી મિકેનિક્સ મળી શકતી નથી.
મોટરબાઈક અને કાર બંને માટે પૈસા.
તેનું કારણ એ છે કે તેઓ બ્રાંડ ડીલર પરના ડંખના કદના ક્રેટ્સ કરતાં સ્વતંત્ર રીતે વધુ કમાણી કરી શકે છે.
બીજી ભૂમિકા એ છે કે બ્રાન્ડ ડીલરો પર તેઓ ઘણીવાર માત્ર કંટાળાજનક કામ કરે છે, જેમાં ડિલિવરી, તેલમાં ફેરફાર, જાળવણી અને સફાઈનો સમાવેશ થાય છે.
સ્વતંત્ર રીતે, વ્યવસાય વધુ વૈવિધ્યસભર છે અને વધુ સારી ચૂકવણી પણ છે.
મારો એક સારો પરિચય પણ મારા ગામમાં એક મિકેનિક સાથે કામ કરે છે જે મોપેડ અને નાના કૃષિ મશીનોમાં સુપર હેન્ડી છે, અધિકૃત હોન્ડા મોપેડ ડીલર પાસે થોડા વર્ષો કામ કરતો હતો, અને તે સમયે તે જ વાર્તા સાથે આવ્યો હતો.
પરંતુ Mitsch ગિયરબોક્સના સમારકામ માટે 250000 બાહ્ટ તે વેપારી પાસેથી માંગવા માટે થોડી વધુ પડતી નથી.
તેથી તમે વર્કશોપમાં વર્ક ફ્લોર પર ફરીથી મધ્યમ જ્ઞાન જુઓ છો.
જાન બ્યુટે.