EVA એર બોઇંગ પાસેથી 5 વધારાના ડ્રીમલાઇનર્સ ખરીદે છે

ગયા મહિને અમે 787 માં બેંગકોક માટે આગળ-પાછળ ઉડાન ભરી હતી અને હવે અમે એ પણ નક્કી કર્યું છે કે જો તેઓ આ વિમાનનો ઉપયોગ કરશે તો અમે હવે તેની સાથે ઉડાન ભરીશું નહીં. અમે ક્યારેય આટલા ગરબડ થયા નથી. પછી 777 એક પ્રચંડ વૈભવી છે.

કોર્નેલિસ સાથે સંપૂર્ણ રીતે સંમત થાઓ અને બોર્ડ પરનું ફૂડ ઇકોનોમી ક્લાસ જેવું કંઈ નહોતું….ઈવા એ માથું ખંજવાળવાનો સમય છે.

છેલ્લી વખત જ્યારે મેં ઈવા એર સાથે ઉડાન ભરી ત્યારે પણ મને તે ખૂબ જ ચુસ્ત લાગ્યું, ખાસ કરીને 12-1-2023 ના રોજની રીટર્ન ટ્રીપ મારા માટે ખાસ કરીને ખરાબ હતી. મને ખબર નથી કે આ કયા પ્રકારનું એરક્રાફ્ટ હતું, પરંતુ બેઠક અને લેગરૂમ ખરેખર ખૂબ નાનું હતું.

મારી પત્ની ગયા અઠવાડિયે સંભવિત સાસરિયાઓ સાથે પિતરાઈ ભાઈના લગ્નની પ્રથમ ચર્ચા માટે કાર (પિક-અપ ટ્રક) દ્વારા બેંગકોક ગઈ હતી.
તેની ગર્લફ્રેન્ડ, તેના પતિ, તેમની પુત્રી, પિતરાઈ ભાઈ અને તેની માતા સાથે: 5 પુખ્ત અને એક બાળક.
પાછા ફરતી વખતે અન્ય એક પુખ્ત વયના અને બે નાના કૂતરા આવ્યા: 9 કલાક એક તંગીવાળા પીકઅપમાં.
ચુસ્ત? તમે એમ કહી શકો છો.

એવું લાગે છે કે હું એકમાત્ર અસંતુષ્ટ ગ્રાહક નથી. ટૂંક સમયમાં જ હું ફરીથી થાઈલેન્ડ જવા રવાના થઈશ - આ વખતે A380 માં અમીરાત સાથે, જેમાં તમે અર્થતંત્રમાં પણ વાજબી રીતે સારા છો, તે મારો અનુભવ છે.

ડિસેમ્બરમાં 787 સાથે ઉડાન ભરી, જેણે ખૂબ જ નાના લોકો માટે આપત્તિ બનાવી, તે ખૂબ જ ચુસ્ત હતું,
મારી પાછળ 209 સે.મી.નો માણસ હું મારી સીટ પાછી મૂકી શક્યો ન હતો, નાલાયક પ્લેન, સેવા પાછળની તરફ ચાલી રહી છે, પ્લાસ્ટિકના કપમાં ડ્રિંક્સ અને અમુક ક્વાર્ટર ભરાઈ ગયું છે, શિફોલ ચેક-ઇન ઈવા પર એક દુર્ઘટના,
તમારે ત્યાં 4 કલાક અગાઉથી જ આવવું પડ્યું હતું, લોકોની કતારો જાડી હતી, પરંતુ ચેક-ઇન ડેસ્ક હજુ પણ બંધ હતું, બાલી ખુલતા પહેલા 1 કલાક સુધી લાઇનમાં ઉભો હતો, બેંગકોક પર પણ તે જ, ખરેખર આપત્તિ, ઇવા એર તેના વિશે કંઈક કરશે. આ
ઘણું બધું ખોટું થાય છે તે માત્ર ઈવા જ નહીં પણ શિફોલ પણ છે,
જીઆર હાન

ગોશ, જ્યારે હું ઇવા વિશેની વાર્તાઓ વાંચું છું ત્યારે તે શરમજનક છે.
મારી છેલ્લી “ઇમિગ્રેશન ફ્લાઇટ” 5 1/2 વર્ષ પહેલાં હતી. હંમેશા તે ગમ્યું. ચાઇના એરલાઇન્સ લાંબા સમય પહેલા સાથે ઉડાન ભરી હતી જ્યારે તેમનું સ્ટોપઓવર તાપેઇ, બેંગકોક હતું. પરંતુ પહેલા તાપેઈ માટે 12 કલાક ઉડાન ભરવી, 4 કલાક કે તેથી વધુ રાહ જોવી અને પછી BKK માટે બીજા 4 કલાક ઉડાન ભરવી, મારા માટે 'ખૂબ જ સારી બાબત' છે.
સારું, વિચારો કે EVA ખરીદેલ એરક્રાફ્ટની 'સીટ રો' અને લેઆઉટની સંખ્યા નક્કી કરે છે. અલબત્ત તે એરક્રાફ્ટના પ્રકાર પર આધારિત નથી. તેથી દેખીતી રીતે ઘણી ઓછી સેવા સાથે EVA ની આ પસંદગી ખરેખર શરમજનક છે.

ગયા વર્ષે અમીરાત સાથે NL માટે ઉડાન ભરી હતી, સ્ટોપઓવર 3 કલાક દુબઈ. આ વ્યક્તિએ માત્ર 'બ્રેકઓવર સિગારેટ ♂️' માટે જ નહીં, પણ (કોવિડ સમયમાં બુક કરાયેલ) હાસ્યાસ્પદ વળતર કિંમત બિઝનેસ ક્લાસ A380 માટે પણ પસંદ કર્યું છે, જે હવે ઇકોનોમી કિંમતથી ઉપર છે. 1.700€. મારા જીવનમાં પહેલી વાર. એક મહાન અનુભવ હતો પરંતુ હવે ઇકોનોમી માટે બમણા કરતાં વધુ કિંમતો સાથે લગભગ અશક્ય છે, બિઝનેસ ક્લાસને છોડી દો. ચાલો જોઈએ કે આવતા વર્ષે ભાવમાં થોડો ઘટાડો થાય છે કે કેમ. એ પણ જુઓ કે દા.ત. BKK હોટેલની કિંમતો ઘણી વખત નોંધપાત્ર રીતે વધી છે. દેખીતી રીતે ઘણા પ્રવાસીઓ આનાથી મુલતવી રાખતા નથી. નાતાલ/નવા વર્ષની પૂર્વ સંધ્યા માટે બુક કરેલી કેટલીક હોટેલો પહેલેથી જ ભરાઈ ગઈ છે. માત્ર Agoda, બુકિંગ અથવા એક્સપેડિયા દ્વારા જ નહીં, પણ હોટેલની વિનંતી પર પણ.