થાઇલેન્ડ અને તેની નિકાસ સમસ્યાઓ
થાઈલેન્ડથી થતી નિકાસ આંતરરાષ્ટ્રીય આર્થિક સમસ્યાઓથી પીડાઈ રહી છે. નિકાસના તાજેતરના આંકડા 7,39 ટકાનો ઘટાડો દર્શાવે છે. આસિયાન દેશોમાં ઓઇલ રિફાઇનરીઓની જાળવણીને કારણે તેલની નિકાસમાં ઘટાડો થવાનું એક કારણ જવાબદાર છે, જેના કારણે 11 મહિનામાં 2,7 ટકાનો ઘટાડો થયો છે.
TPSO ના ડાયરેક્ટર જનરલ પિમચાનોક વોંકોર્પોન, બ્યુરો ઓફ સ્ટ્રેટેજી, યુએસ ડોલરમાં 7,39 ટકાના નુકસાનની જાણ કરી હતી. ઉપરોક્ત પેટ્રોલિયમ અને રસાયણો સહિત નીચી કામગીરી નિકાસને કારણે આ આંકડામાં ઘટાડો થયો હતો, જેની કુલ કિંમત 29,1 ટકા હતી.
કૃષિ ઉત્પાદનોની નિકાસમાં 3,6 ટકાનો ઘટાડો થયો છે, ખાસ કરીને ટેપિયોકા, ચોખા અને રબર.
વૈશ્વિક આર્થિક મંદીને કારણે US, EU, જાપાન અને ASEAN જેવા મુખ્ય બજારોમાં આ ઉત્પાદનોની નિકાસને અસર થઈ છે. આના પરિણામે આ વર્ષના જાન્યુઆરીથી નવેમ્બર સુધીમાં કુલ વેપાર મૂલ્ય 2 ટકાની ખાધ પર સમાપ્ત થયું છે.
જો કે, પિમચાનોક વોંકોર્પોને જણાવ્યું હતું કે આ કામગીરી વૈશ્વિક વલણને અનુરૂપ છે, જ્યારે થાઈલેન્ડ તેના નિકાસ મૂલ્યને અન્ય ઘણા દેશો કરતાં વધુ સારી રીતે જાળવી રાખે છે.
જોકે, નવેમ્બર 2019માં થાઈલેન્ડમાં આયાત કરવામાં આવેલ માલસામાનમાં ઓઈલ રિફાઈનરીઓ બંધ થવાને કારણે 13,78 ટકાનો ઘટાડો થયો હતો જેના કારણે ક્રૂડ ઓઈલની આયાતમાં ઘટાડો થયો હતો.
એક દેશ તરીકે થાઈલેન્ડ પાસે પેઇન્ટ ઉદ્યોગ સિવાય પોતાનો કોઈ ઉદ્યોગ નથી, જે એશિયન દેશો માટે અનુકૂળ છે. માત્ર ચોખાની નિકાસમાં તે હજુ પણ ભૂમિકા ભજવે છે, જોકે હવે પ્રથમ સ્થાને નથી. ગુણવત્તાની ખોટ અને પ્રતિસ્પર્ધી પાડોશી દેશોને કારણે તેણીએ પહેલાથી જ તે ગુમાવ્યું છે. દેશને અન્ય વસ્તુઓની સાથે, કાર અને કોમ્પ્યુટરની આસપાસના દેશોના એસેમ્બલી દેશ તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે, પરંતુ કોઈ જહાજો, વિમાનો અને તેના જેવા નથી. જો કે, થાઈલેન્ડે હજુ પણ હોન્ડા અને મઝદા એસેમ્બલીને થાઈલેન્ડમાં રાખવા માટે નોંધપાત્ર પ્રયાસો કરવા પડશે.
જ્યાં સુધી બાહ્ટનો સંબંધ છે ત્યાં સુધી વર્ષ 23ની આગાહી સાથે 2020 ડિસેમ્બરની સંપાદકની પોસ્ટ વાંચવી પણ રસપ્રદ છે.
તે પહેલેથી જ એક સંક્રમણ દેશ તરીકે વધુને વધુ વિકાસ કરવાનું શરૂ કરી રહ્યું છે જ્યાંથી ખાસ કરીને ચીનીઓને ઘણો ફાયદો થશે. જો કે, આમાં વધુ રોકાણ કરવું પડશે, માત્ર રેલ્વે લાઇનમાં જ નહીં, પરંતુ ખાસ કરીને બંદરોમાં, જ્યાં હજુ પણ સુધારાને અવકાશ છે!
સ્ત્રોત: પતાયા મેઇલ
Op het gebied van scheepvaart is Thailand helemaal geen gunstig transitieland. De import is vele malen minder dan de export met als gevolg dat lege containers aan land gebracht moeten worden.
સિંગાપોર મારફતે ચકરાવો માત્ર સમય અને નાણાં ખર્ચે છે, પરંતુ દેખીતી રીતે ચીનીઓ પહેલેથી જ તેમની યોજના તૈયાર છે. અને જ્યારે ચીનીઓએ હુમલો કર્યો ત્યારે યુરોપિયન યુનિયનના દેશો સારી રીતે સૂઈ ગયા.
ગ્રીસને સમસ્યા હતી અને EUએ તેને બંદરની જેમ વેચવું પડ્યું. ચાઇના મૃત્યુ માટે હસે છે કારણ કે તેઓ તેને સફરજન અને ઇંડા માટે ખરીદી શકતા હતા. પછી તેના માટે વધુ દક્ષિણ યુરોપિયન બંદરો અને EU જવાબદાર છે, અને પછી ફરિયાદ કરો કે ચીનના વિશ્વમાં ઘણા વ્યૂહાત્મક હિતો છે. તે શબ્દો માટે ખૂબ ઉદાસી છે.
જેમ કે થોડા દિવસો પહેલા લખ્યું હતું, તે હવે એક સમસ્યા બની રહી છે કે થાઈલેન્ડ વિદેશમાં ખૂબ ઓછો ખર્ચ કરે છે.
ટ્રમ્પે માનવાધિકારનું પાલન ન કરવા અંગે તેને સરસ રીતે રાખ્યું હતું, પરંતુ થાઇલેન્ડ પણ ટૂંક સમયમાં તેમના પેન્ટ પર 1.3 બિલિયન ડોલરની મંજુરી આપશે અને અલબત્ત સૌથી ઓછા પગારવાળાને તેની અસર થશે.
આયાતનું મૂલ્ય વર્ષ 2015 માં નિકાસના મૂલ્યની લગભગ બરાબર છે. તે છેલ્લું વર્ષ છે જેના માટે થાઇલેન્ડનું સત્તાવાર કહેવાતું ઇનપુટ-આઉટપુટ ટેબલ પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું છે.
https://stats.oecd.org/Index.aspx?DataSetCode=IOTSI4_2018
આયાતનું પ્રમાણ નિકાસ કરાયેલા માલના જથ્થાથી અલગ હોઈ શકે છે, જો કે તે ખૂબ જ સંભવ નથી કારણ કે લોકો નિકાસ કરે છે તે જ ક્ષેત્રોમાં આયાત કરે છે. થાઈલેન્ડ મુખ્યત્વે એસેમ્બલી દેશ છે.
સરસ લખ્યું છે... વેપાર, નિકાસ અને ખેડૂતોના વ્યવસાયો, પરિવારોને ત્રાસ આપતી તદ્દન ખોટી નીતિ…. અને તેથી વધુ…