થાઈ સરકારે જણાવ્યું હતું કે $6,8 બિલિયન HSL પ્રોજેક્ટને ચારોન પોકફંડ ગ્રુપ (CP) અને અન્ય 12 સાહસિકો દ્વારા ધિરાણ આપવામાં આવશે. આ HSL પ્રોજેક્ટ ત્રણ મુખ્ય હશે એરપોર્ટ સાથે મળીને થાઈલેન્ડ. આ નિવેદનને ઈસ્ટ ઈકોનોમિક કોરિડોર (EEC) ના હિતધારકો દ્વારા વધુ સમર્થન મળે છે.
પ્રયુતની આગેવાની હેઠળની સરકાર દ્વારા આ નિર્ણય CP અને અન્ય 12 ઉદ્યોગસાહસિકોએ ગયા વર્ષે પ્રોજેક્ટ પર $6,8 બિલિયનના રોકાણની દરખાસ્ત કર્યા પછી આવ્યો હતો. EEC ના જનરલ સેક્રેટરી કનિત સંસુબહેનના જણાવ્યા અનુસાર આ 28 મેના રોજ પૂર્ણ થયું હતું.
આ રેલ લિંક મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટને જોડે છે સુવર્ણભૂમિ બેંગકોકના ઉત્તરમાં ડોન મુઆંગ એરપોર્ટ સાથે પૂર્વી થાઈલેન્ડમાં પટાયા નજીક U-Tapo સાથે.
આ પ્રોજેક્ટ 5 વર્ષમાં પૂર્ણ કરવાનો રહેશે. US$45 બિલિયન EEC પ્રોજેક્ટ એ હાઈ ટેક ઈન્ડસ્ટ્રીઝમાં રોકાણ કરવાનો સરકારનો મુખ્ય કાર્યક્રમ છે.
CP જૂથ રેલ્વેના ક્ષેત્રમાં વિકાસથી પરિચિત નથી અને તેણે જાહેરાત કરી છે કે ચાઇના રેલ્વે કન્સ્ટ્રક્શન, દક્ષિણ કોરિયાથી હ્યુન્ડાઇ, જર્મનીમાંથી સિમેન્સ અને એક જાપાની બેંક, અન્યો વચ્ચે આંતરરાષ્ટ્રીય સહયોગ તરફ આગળ વધી રહી છે. ભાગ લેવા માટે અન્ય રસ ધરાવનાર પક્ષ છે ટેલિકોમ્યુનિકેશન્સ માટે પિંગ એન ઇન્શ્યોરન્સ ગ્રુપ અને જાપાનની ઇટોચુ કોર્પ.
તે સમયે એક રસપ્રદ પ્રશ્ન એ હતો કે શું પતાયાનું "સ્ટેશન" ખસેડવામાં આવશે અને તેને ક્યાં ફરીથી બનાવવામાં આવશે. ત્યારે સામાન્ય વલણ તેને તે જ સ્થાને રાખવાનું હતું. તે કહેતા વગર જાય છે કે દિવસમાં બે વાર ટ્રેન સાથેનું વર્તમાન નાનું સ્ટેશન અદૃશ્ય થઈ જશે.
ધ્યાન આપવાનો બીજો સરસ મુદ્દો એ છે કે આ એચએસએલ લાઇન રેયોંગ સુધીના નવા બંધાયેલા મુખ્ય હાઇવેને કેવી રીતે પાર કરશે અને તમારે પટ્ટાયા પર રોકવા માટે બ્રેક લગાવવી પડશે. એવું બની શકે કે પટાયાને છોડી દેવામાં આવે અને U-Tapo ને સ્ટોપ ગણવામાં આવે અને તમે બસ દ્વારા પટાયા સુધી લગભગ 20 મિનિટની મુસાફરી કરો.
મને આશ્ચર્ય છે કે આ લાઇન કેટલી ઝડપી બનશે, કારણ કે હું માનું છું કે રૂટ પર 10 થી વધુ સ્ટોપ હશે. જો તેને દર 30 કિમીએ રોકવી પડે તો મને હાઇ સ્પીડ ટ્રેન કરતાં સ્પ્રિન્ટર જેવું લાગે છે.
પરંતુ તે તમે તેને કેવી રીતે જુઓ છો તેના પર નિર્ભર છે, 45 કિમી/કલાકની વર્તમાન ધીમી ટ્રેનોની સરખામણીમાં, 120 કિમી/કલાક પહેલાથી જ ઘણો સુધારો છે, પરંતુ તે હજુ પણ TGVથી દૂર છે.
મારા શબ્દોને ચિહ્નિત કરો કે તે રકમ માટે પ્રોજેક્ટ બનાવી શકાતો નથી પરંતુ ઓછામાં ઓછા $1,5 બિલિયન ઉમેરો.
બ્રેક્સ પર આટલું ભરેલું કેવી રીતે?
બેન
જ્યાં ટ્રેન હાઇવે ક્રોસ કરીને પટાયા જશે તે ત્યાં વધુ ઝડપે પહોંચવા માટે પ્રમાણમાં નાનો રસ્તો છે
સ્ટોપ પર આવવા માટે.
જ્યાં સુધી પટ્ટાયાની વાત છે, લોકો સ્પીડ ઘટાડવા લાગ્યા છે, તેથી સ્ટેશનને જાળવવામાં કોઈ સમસ્યા નથી.
Als je een totale stoptijd enemy van 30 minuten en trajectlengte van 175 km zal de reistijd van don muang tot utapao ca, 2uur en 15min. zijn gebaseert op een snelheid van 160 km/h. De gemiddelde snelheid is ca. 100km/h.
બેન