પટાયા અને જોમટિએનમાં બાહત બસ (સોંગથેવ).
(JRJfin/ Shutterstock.com)
પટાયામાં બાહટ બસો (તમારી પાસે તે ચિયાંગ માઇ અને હુઆ હિનમાં પણ છે) અનુકૂળ અને સસ્તી છે, જો તમે જાણો છો કે તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે, અન્યથા તમે ઝડપથી ખૂબ ચૂકવણી કરશો. આ લેખ સમજૂતી પૂરી પાડે છે અને શું ટિપ્સ.
પટાયા અને જોમટીએન (જાહેર)માં પરિવહન સસ્તું અને સુવ્યવસ્થિત છે. આનાથી આ સ્થાનો અન્ય પ્રવાસી શહેરોથી સકારાત્મક રીતે અલગ પડે છે થાઇલેન્ડ. પટાયા/જોમટીયનમાં 700 થી વધુ બાહ્ટ બસો ચાલે છે. આ પેસેન્જર પરિવહન માટે બે બેન્ચ સાથેની ઓપન પિક-અપ ટ્રક છે. થાઈ લોકો તેમને સોંગ ટાઈવ (કારની બે હરોળ) કહે છે.
માર્ગ
ગીત તાઈવ લગભગ હંમેશા એક નિશ્ચિત રૂટને અનુસરે છે. પટાયામાં તેઓ 'ઘડિયાળના કાંટાની વિરુદ્ધ માર્ગ' ચલાવે છે. બીચ રોડથી, વૉકિંગ સ્ટ્રીટ પહેલાં, ડાબે વળો. સાઉથ રોડ ઉપર થોડો અને પછી ફરીથી બીજા રોડ પર છોડ્યો. પર પછી ઉત્તર તરફ જાઓ અને ઉત્તર રોડ પર ફરીથી બીચ રોડ પર ડાબે વળો.
અન્ય માર્ગો પણ છે, ઉદાહરણ તરીકે નાક્લુઆ અને જોમટિએન માટે, તમે જ્યાં ચઢો છો તેના આધારે. જોમટીન જવા માટે બાહ્ટ બસો માટે, સાઉથ રોડ - સેકન્ડ રોડ ઈન્ટરસેક્શન પર ટ્રાફિક લાઈટ્સ પર જમણે વળો અને થોડું ચાલો. બાહ્ટ બસો થેપફ્રાયા રોડ તરફ સળંગ ત્યાં રાહ જોઈ રહી છે.
દર
પટાયામાં બાહ્ટ બસ એ પરિવહનનું સૌથી સસ્તું માધ્યમ છે. સત્તાવાર દર વ્યક્તિ દીઠ 10 બાહટ છે. નાક્લુઆ અથવા જોમટિએનની રાઈડ હંમેશા 10 બાહ્ટ ખર્ચે છે, થાઈ માટે પણ.
જોમટિએનમાં મારા રોકાણ દરમિયાન મેં ઘણા પ્રવાસીઓને ફરીથી ભૂલ કરતા જોયા. ત્યારબાદ તેઓ રાઈડ માટે 100 બાહ્ટ અથવા તેથી વધુની ટોચની કિંમત ચૂકવે છે જેની ઔપચારિક કિંમત 10 બાહ્ટ હોય છે. તેઓ બાહ્ટ બસ રોકે છે અને કિંમત પૂછે છે. ખોટું! ડ્રાઇવર તક જુએ છે અને સામાન્ય કરતાં ઘણું વધારે માંગે છે.
તમે વધુ પડતી ચૂકવણી કેવી રીતે ટાળી શકો?
તે બાહ્ટ બસને રોકવાથી શરૂ થાય છે, તે ક્યાં જઈ રહી છે તે પૂછતા નથી (તો સ્પષ્ટ છે કે તમે અજ્ઞાન પ્રવાસી છો). તમારે ક્યાં ઊતરવાનું છે તેના પર પૂરતું ધ્યાન આપો (જો તે ક્યાંક રોકાવા માંગતો હોય તો અગાઉથી પૂછશો નહીં). બઝર દબાવો, બહાર નીકળો અને યોગ્ય ચૂકવણી કરો. યોગ્ય ચુકવણીની ભલામણ કરવામાં આવે છે. કેટલીકવાર એવું બને છે કે જ્યારે તમે સો બાહ્ટ આપો છો, ત્યારે તેઓ માયાળુ સ્મિત કરે છે અને ભગાડે છે.
- જ્યારે સામાન્ય માર્ગની વાત આવે ત્યારે કિંમતની વાટાઘાટ કરશો નહીં.
- જો તમારે બહાર નીકળવું હોય તો ફક્ત અંદર જાઓ અને બઝર દબાવો.
- આગળ સુધી ચાલો અને 10 બાહ્ટ (અથવા જો તમારામાંથી બે હોય તો 20 બાહ્ટ) ચૂકવો. ખાતરી કરો કે તમારી પાસે તમારા ખિસ્સામાં 10 બાહટ સિક્કા છે.
- ચોક્કસ રકમ આપો અને ચાલ્યા જાઓ.
લાંબી મુસાફરી માટે બાહત બસ
ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે નોંગ નૂચ (સત્તાહિપ) ના બગીચામાં જવા માંગતા હો, તો તમે ખાલી બાહત બસને હાયલો કરી શકો છો. પછી તમારે કિંમત માટે વાટાઘાટ કરવી પડશે. તમારી સોદાબાજીની શક્તિના આધારે, એકની કિંમત છે વડા પટાયા/જોમટીનથી નોંગ નૂગ સુધી લગભગ 350 બાહ્ટ.
બાહ્ટ બસ ડ્રાઈવર તમારી પાસેથી વધુ ચાર્જ લેવાનો પ્રયત્ન કરશે. ઉદાહરણ તરીકે, પરત ફરવાની મુસાફરી પણ ઓફર કરીને. કેટલાક પછી સીધા ચહેરા સાથે ત્યાં અને પાછળ માટે 1.000 બાહ્ટ માંગે છે. તેઓ કહેશે કે તમે અન્યથા પાછા જઈ શકતા નથી, કારણ કે નોંગ નૂગ પર કોઈ ટેક્સીઓ રાહ જોઈ રહી નથી. અલબત્ત નોનસેન્સ. ત્યાં પૂરતી ટેક્સીઓ.
સારાંશ બહતબસ (સોન્ગથેવ) પટાયા અને જોમટિએનમાં
બાહત બસ, જેને સોંગથેવ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે પટાયા અને જોમટિએન, થાઈલેન્ડમાં પરિવહનનું લોકપ્રિય અને સસ્તું માધ્યમ છે. આ વાદળી પીકઅપ ટ્રક પાછળ બે પંક્તિઓ બેઠકો સાથે સંશોધિત કરવામાં આવી છે અને આ વિસ્તારોમાં ફરવા માટે અનુકૂળ માર્ગ પૂરો પાડે છે.
ભાવ
બાહટબસ રાઈડની કિંમત ખૂબ જ પોસાય છે, સામાન્ય રીતે શહેરની મર્યાદામાં સવારી માટે વ્યક્તિ દીઠ માત્ર 10 બાહટ. શહેરની અંદર મુસાફરી કરેલ અંતરને ધ્યાનમાં લીધા વિના આ દર નિશ્ચિત છે. એ નોંધવું અગત્યનું છે કે જો તમે પ્રમાણભૂત માર્ગોની બહાર મુસાફરી કરો છો અથવા જો તમે ખાનગી ટેક્સી તરીકે બાહટબસનો ઉપયોગ કરો છો તો કિંમત વધી શકે છે.
રાઉટ
બાહ્ટ બસો સામાન્ય રીતે પટ્ટાયા અને જોમતિનના મુખ્ય રસ્તાઓ સાથે નિશ્ચિત રૂટને અનુસરે છે. કેટલાક સૌથી પ્રખ્યાત માર્ગો છે:
- પટાયામાં બીચ રોડ અને સેકન્ડ રોડ: આ બસો બીચ રોડ અને સેકન્ડ રોડ સાથે લૂપમાં ચાલે છે, જે મુસાફરોને ઘણી હોટલ, દુકાનો, રેસ્ટોરાં અને દરિયાકિનારા સુધી સરળ ઍક્સેસ આપે છે.
- પતાયા થી જોમટીન: પટ્ટાયાથી જોમટીનને જોડતા ચોક્કસ રૂટ છે, જેમાં સુખુમવીત રોડ અને જોમટીએન બીચ રોડ સાથે બસો દોડે છે.
- વોંગ અમાત અને નક્લુઆને: પટ્ટાયાના ઉત્તર ભાગમાં, બાહ્ટ બસો વોંગ અમાત અને નક્લુઆ સુધી ચાલે છે, જે પ્રવાસીઓ અને સ્થાનિકો માટે આ વિસ્તારોમાં પહોંચવાનું સરળ બનાવે છે.
જિબ્રુક
બાહ્ટ બસનો ઉપયોગ કરવા માટે, જ્યારે તે બંધ થાય ત્યારે ફક્ત તમારા હાથ અને બોર્ડને ઉંચા કરો. તમે તમારી સવારીના અંતે ચૂકવણી કરો છો; તમારી સાથે નાનો ફેરફાર કરવો ઉપયોગી છે. લાંબી અથવા ચોક્કસ મુસાફરી માટે, ડ્રાઇવર સાથે અગાઉથી કિંમતની વાટાઘાટ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
ટિપ્સ
- બાહ્ટ બસો સામાન્ય રીતે મોડી સાંજ સુધી ચાલે છે, પરંતુ તે પછીની જેમ જેમ આવર્તન ઘટે છે તેમ તેમ તે ઘટી શકે છે.
- તે સ્થાનિક વાતાવરણનો અનુભવ કરવા અને બજેટ-ફ્રેંડલી રીતે પટ્ટાયા અને જોમટિઅનનું અન્વેષણ કરવાની શ્રેષ્ઠ રીત છે.
બાહ્ટ બસ સિસ્ટમ ખરેખર સારી છે, પરંતુ એક સમસ્યા એ છે કે તેઓ જે રૂટ અનુસરે છે. તમે વર્ણન કરો છો તેના કરતાં અન્ય ઘણા માર્ગો છે અને જો તે થાઈ અને અંગ્રેજી બંનેમાં બસ પર સૂચવવામાં આવે તો તે સારું રહેશે.
જો તમે ઉત્તર તરફના સેકન્ડ રોડ પર બસમાં ચઢો છો, તો બસ પટ્ટાયા ક્લાંગથી જમણી બાજુએ ફરી શકે છે, સેકન્ડ રોડના અંતે તમારી પાસે તક છે કે બસ ખરેખર બીચ રોડ પર ડાબે વળશે અથવા નક્લુઆ તરફ ચાલુ રહેશે.
પટ્ટાયા ક્લાંગ પર બીચ રોડ તરફની બસમાં પણ ત્રણ વિકલ્પો છે: સીધા બીચ રોડ પર, ડાબેથી સોઇ બુઆખો પર અથવા જમણે બીજા રોડ પર નૂર્ડ તરફ.
બધુ શક્ય઼ છે!
તમને ઘરે (તમારી કરિયાણા સાથે) અથવા અન્યત્ર લઈ જવા માટે મુખ્ય શોપિંગ સેન્ટરો અને હોટલોમાં પણ બાહ્ટ બસો ઉપલબ્ધ છે. કેરેફોર, ઉદાહરણ તરીકે, કિંમત સૂચિ છે જે ઓછામાં ઓછા 100 બાહટથી શરૂ થાય છે.
નોંગ નૂચ BV પણ બાહત બસ દ્વારા પહોંચી શકાય છે. અલબત્ત તમે એક ભાડે આપી શકો છો, પરંતુ તે અલગ રીતે અને સસ્તી રીતે પણ કરી શકાય છે. બ્લુ બાહત બસો પટાયા દક્ષિણ, મધ્ય અને ઉત્તરથી સુખુમવીત સુધી ચાલે છે. સુખુમવિત પર તમારે બીજી બાજુ જવું પડશે (પોતામાં એક કામ!) અને પછી તમે સફેદ બાહ્ટ બસ લઈ શકો છો જે સટ્ટાહિપ જાય છે.
ત્યાં પુષ્કળ શક્યતાઓ છે અને જો સંસ્થા દ્વારા શક્યતાઓને બ્લેક એન્ડ વ્હાઇટમાં મૂકવામાં આવે તો સારું રહેશે. બસો પર યોગ્ય માર્કિંગ ઓછામાં ઓછું કરી શકાય છે.
સંપૂર્ણપણે સંમત ગ્રિન્ગો. જો થોડી વધુ સ્પષ્ટતા આપવામાં આવે તો તે સારી બાબત છે. ઉદાહરણ તરીકે, બસો જે ચોક્કસ નિયત રૂટ પર ચાલે છે તે નંબર સાથે પ્રદાન કરે છે. તેથી લાઇન 1 બીચ રોડ રૂટ પર ચાલે છે, ચાલતી શેરી પર ડાબે વળો, બીજા રોડ પર ફરીથી ડાબે વળો અને પછી સીધા રાઉન્ડઅબાઉટ (ઉત્તર) તરફ આગળ જાઓ અને પછી બીચ રોડ પર પાછા જાઓ. લાઇન 2 માટે તમે અન્ય માર્ગ વિશે વિચારી શકો છો અને તેથી વધુ. આ ચોક્કસપણે પ્રવાસી માટે સારી બાબત હશે;
ટેક્સ્ટમાં વર્ણવેલ કિસ્સો કે રશિયનો ઘણીવાર બાહ્ટ બસને રોકવાની અને ભાડું પૂછવાની ભૂલ કરે છે અને ઘણી વખત તેના માટે સૌથી વધુ કિંમત ચૂકવે છે તે નિઃશંકપણે સાચો છે. ધ્યાનમાં રાખો કે બાહ્ટ બસ તમને સંમત સરનામા પર પહોંચાડવા માટે ટેક્સી તરીકે તેનો માર્ગ ચાલુ રાખશે.
જો ડ્રાઇવરે જોમટીનથી પટાયા સુધીની સવારી માટે તમારી પાસેથી 100 બાહ્ટ ચાર્જ કરે અને તેના માટે 100 બાહ્ટ ચાર્જ કરે, જ્યારે તે મુસાફરોને ઉપાડવાનું ચાલુ રાખે તો વસ્તુઓ અલગ હશે. કોઈપણ રીતે, રશિયનો પાસે દેખીતી રીતે પુષ્કળ પૈસા છે અને તે સારી રીતે હોઈ શકે છે. પરંતુ અમે ડચ પહેલા આપણી જાતને સારી રીતે માહિતગાર થવા દો. અમે ક્યાંય પણ વધુ ચૂકવણી કરવા માટે જાણીતા નથી, હું તેના બદલે કહીશ કે અમે હંમેશા નીચેની કિંમત માટે જઈએ છીએ.
@ સેમ લોઈ: જોમટીનથી પટાયા સુધી, હું એ જ બાહ્ટ બસમાં હતો. એક રશિયન છોકરો અને છોકરી પાછળથી પ્રવેશ્યા અને વહેલા બહાર નીકળી ગયા અને 100 બાહ્ટ ચૂકવ્યા. મેં ધ્યાન આપ્યું કારણ કે તેઓએ ડ્રાઇવર સાથે અગાઉથી કિંમત વિશે ચર્ચા કરવામાં ઘણો સમય પસાર કર્યો. કેટલીકવાર તેઓ અંગ્રેજી બોલતા નથી, તેઓ કેવી રીતે વાતચીત કરે છે તે મારા માટે એક રહસ્ય છે??
તેથી આ શક્ય ન હોવું જોઈએ. પટાયા આમાં અપવાદ નથી. લગભગ દરેક જગ્યાએ તમે જશો, લોકો તમને ભ્રમિત કરવાનો પ્રયાસ કરશે. તેથી તમારી જાતને અગાઉથી સારી રીતે જાણ કરવી એ હંમેશા સારી બાબત છે. તમારી સફર માટે હંમેશા સારી રીતે તૈયાર રહો.
ડિસેમ્બર 2011માં અમે પહેલીવાર વિયેતનામ ગયા હતા. હવે મેં તે દેશ વિશે એટલી બધી માહિતી ભેગી કરી છે કે મને લાગે છે કે હું ત્યાં પહેલા ગયો છું. કદાચ, પરંતુ પાછલા જીવનમાં.
થાઈ અને સંગઠન...તેઓ સાથે નથી જતા. જો તમને રસ્તો ખબર હોય તો તે મદદ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, સોઇ બુઆકાઓ, દક્ષિણ પંથક રોડ પર પાછા જાય છે. જો તમે પટાયા ક્લાંગ oo ચાલુ રાખો છો, તો તે 3જી આરડી પર જાય છે. જો તમે 3જીએ ડાબે જાઓ છો, તો તે ઉત્તર પંથક રોડ પર સમાપ્ત થાય છે. જમણે તેને દક્ષિણ Pts. Rd પર લઈ જાય છે. લેખક ગમે તે કહે...તે ખરેખર એક વર્તુળ છે અને રહે છે. ડ્રાઇવરો માટે, યુક્તિ શક્ય તેટલા પૈસા કમાવવાની છે. તેઓ જાણે છે કે ઘણા પ્રવાસીઓ માત્ર બીચ-સેકન્ડ ટુર જ જાણે છે. તેથી ડ્રાઈવર આ માર્ગ પરથી ભટકી જાય છે, સોંગ તાઈવ ફુલ, તેઓ એક સાથે 8 વાર ફોન કરે છે, 80 બાહ્ટ કમાણી કરે છે. ટેક્સી દૃષ્ટિની બહાર નીકળી જાય છે, ફરી વળે છે અને ફરીથી ભરવાનું શરૂ કરે છે. જો તમે ઝડપથી ફારાંગ્સ ફેંકી શકતા નથી, તો તે આવે છે. આપમેળે પાછા રૂટ પર. જો તમે એકલા હોવ તો ક્યારેક ચર્ચા થશે.
ઠીક છે, મારો પુત્ર દરરોજ સટ્ટાહિપથી બાન અમ્ફુર સુધી વાહન ચલાવે છે, તેની શાળા ત્યાં છે, સોંગ તાઈવ સાથે અને તે તેના માટે 15 (પંદર) બાહ્ટ ચૂકવે છે. તે પટાયાની નજીક છે અને તેથી વધુ ખર્ચાળ ન હોઈ શકે. મેં એકવાર નક્લુઆથી સટ્ટાહિપ સુધીનું એક ગીત તાઈવ ભાડે લીધું હતું, ઘરે કંઈક પહોંચાડવા માટે, અને તેની કિંમત મને 300 (ત્રણસો) બાહ્ટ, સસ્તી પણ હતી.
સફેદ સ્નાનની બસ જે પટ્ટાયા નુઆ અને સટ્ટાહિપ વચ્ચે સુખુમવિત થઈને ઉપર અને નીચે જાય છે તેની કિંમત 20 બાથ છે.
બસ ટર્મિનલથી, જ્યાં બેંગકોકથી બસો આવે છે, જોમટિએન સુધી, મારે તાજેતરમાં 50 બાહ્ટ ચૂકવવા પડ્યા, નહીં તો મને જવા દેવામાં આવશે નહીં! શું આ વિશે કંઈ કરી શકાય છે?
બીજું ઉદાહરણ:
જ્યારે હું બીચ Rd પર છું. સેન્ટ્રલ ફેસ્ટિવલ (હોટેલ હિલ્ટન) પર બોર્ડ અને મારે જોમટિયન જવું છે, પછી મારે તે ઈન્ટરસેક્શન 2જી રોડ પર બદલવું પડશે, તેથી મારે 2 x 10 બાહ્ટ ચૂકવવા પડશે. જો કે, જો હું જોમટીએનમાં જઈશ, તો હું 10 બાહટથી હિલ્ટન અને તેનાથી પણ આગળ રહી શકું છું!
@ રોબી અને ખુન પીટર, ખરેખર ઉદાહરણ 2 સંપૂર્ણપણે સાચું અને વાજબી છે! જોમટીનથી પટાયા સુધી તમારે બદલાવની જરૂર નથી અને તેથી 10 bht. ઉદાહરણ 1 વિશે અભિપ્રાયો અલગ હોઈ શકે છે! હું સરળ કારણસર ઉતરીશ નહીં કે તે બસ જાય છે સીધા જ જોમતિન પર જાઓ અને તેઓ આ બાહ્ટ બસને ત્યાં જતા લોકોથી ભરે છે! પછી 50 bht બહુ વધારે નથી! ત્યાં ઘણા ફાયદા છે: મુસાફરીનો ઓછો સમય, કોઈ સ્થાનાંતરણ, વધુ બેગ ખેંચવાની નહીં અથવા વધુ ખરાબ સૂટકેસ પણ નહીં. હું ગયા શુક્રવારે પટાયા ખાતે આવ્યો હતો (બસ ટર્મિનલ) તેઓએ 50 bht ને બીચ રોડ પર જવા માટે પણ કહ્યું. અલબત્ત મેં ના પાડી!
તો તમે ડ્રાઇવરને પૂછો કે તમારે જોમટીન જવું છે અને ડ્રાઇવર તમને કહે છે કે તેની કિંમત 50 બાહ્ટ છે ???? તમે 30 બાહ્ટ અથવા 40 બાહ્ટની શું અપેક્ષા રાખી હતી. ઓછામાં ઓછી 50 થી 20 મિનિટની સફર માટે 30 બાહ્ટ વાજબી કિંમત છે, જો તે ઓછામાં ઓછી 45 મિનિટ ખૂબ વ્યસ્ત હોય. હું ધારું છું કે તમે એ પણ શોધી કાઢ્યું હશે કે બીચથી બીજા રોડ 10 બાહ્ટથી બીજા રોડથી જોમટીન 10 બાહ્ટ સુધીના અમુક ઝોન છે. આપણે બધા જાણીએ છીએ કે બાહટ બસ લેવી ખૂબ જ સસ્તી છે, પરંતુ જો તમારે બીચ રોડથી જોમટીએનની ટ્રીપ માટે 10 બાહ્ટ વધુ ચૂકવવા પડે અને તેનાથી વિપરીત જોમટીનથી બીચ રોડ સુધીની 10 બાહ્ટની આખી સફર માટે તમારે XNUMX બાહ્ટ વધુ ચૂકવવા પડે તો ફરિયાદ કરવી જોઈએ નહીં. . સમય અને અંતરને ધ્યાનમાં રાખીને તે ખૂબ સસ્તું છે. થાઇલેન્ડમાં કદાચ સૌથી સસ્તું.
ઉચ્ચ મોસમમાં ખાલી બાહ્ટ બસ માટે 1 અથવા 2 પ્રવાસીઓ દ્વારા ભાડે લેવું ખૂબ જ સામાન્ય છે - કહો - 100 Bht. પછી તમે વિચારો: અરે, લગભગ ખાલી બસ... પૂરતી જગ્યા અને બસ ચાલુ રહે છે (અલબત્ત). પરિણામે, ઘણી ખાલી બાહ્ટ બસો છે જે "સરળ શિકાર" ની શોધમાં તમારી પાસેથી પસાર થાય છે: ઘણા 10 Bht મુસાફરોને એકત્ર કરતી નથી, પરંતુ થોડા 100 Bht ગ્રાહકોને શોધી રહી છે.
તમે વિવાદ કરી શકો છો કે તે 'સારી રીતે' ગોઠવાયેલ છે. ત્યાં એક માફિયા છે જે અમુક બોર્ડિંગ પોઈન્ટ્સને નિયંત્રિત કરે છે અને અન્ય બાહ્ટ બસો ત્યાં રોકવાની હિંમત કરતા નથી, ઉદાહરણ તરીકે, સોઈ ડાયમંડમાં, ખાસ કરીને સાંજે અને રાત્રે. વધુમાં, ત્યાં ઘણી બધી બાહ્ટ બસો છે અને તેથી તે સામાન્ય રીતે અડધી પણ ભરેલી નથી અને તે બિનજરૂરી રીતે અન્ય ટ્રાફિકને અવરોધે છે. બાહ્ટ વાન પાછળ વાહન ચલાવવું એ એક આપત્તિ છે, કારણ કે જ્યારે તેઓ વિચારે છે કે તેઓ સંભવિત ગ્રાહકને જુએ છે ત્યારે તેઓ વિભાજિત સેકન્ડમાં શું કરવાનું નક્કી કરે છે તે તમે ક્યારેય જાણતા નથી. જો તમે તેમને વિશિષ્ટ રીતે ભાડે આપો છો, તો તેઓ શાંતિથી વધારાના (થાઈ) ગ્રાહકોને પસંદ કરવાના માર્ગમાં રોકાઈ જશે.
માર્ગ દ્વારા, એવું નથી કે કિંમત 10 Bht છે અને થાઈ લોકોને 50% ડિસ્કાઉન્ટ મળે છે. સત્તાવાર કિંમત 5 Bht છે, પરંતુ અમે બમણું ચૂકવીએ છીએ (અલબત્ત, સમૃદ્ધ થાઈ નથી, પરંતુ તે બાહ્ટ બસમાં મુસાફરી કરતો નથી).
તદુપરાંત, ફક્ત છોડવા વિશે અને વાટાઘાટો ન કરવા અને યોગ્ય રીતે ચૂકવણી કરવા વિશે સારી ટીપ્સ.
ઠીક છે, બધા થાઈ મૈત્રીપૂર્ણ નથી, ખાસ કરીને જ્યારે તે પુરુષોની વાત આવે છે. એકંદરે હું તેની સાથે જીવી શકું છું, પરંતુ એમ કહેવા માટે કે તે સુવ્યવસ્થિત છે, ના.
ખરેખર. સુવ્યવસ્થિત નથી. બેંગકોકની જેમ કોઈ નિયમિત બસ અને ટેક્સી મીટર નથી. જે લોકો નવા છે તેઓ જાણતા નથી કે તેઓ ક્યાં ઉભા છે. જ્યારે તેઓ તેમના ગંતવ્ય પર પહોંચે ત્યારે તમે તેમને બેલ વગાડવા માટે કહી શકતા નથી, કારણ કે તેઓ જાણતા નથી કે તેઓ તેમના ગંતવ્ય પર છે. ચિયાંગ માઇમાં, લાલ સોંગ-તાવ માફિયાએ થોડા વર્ષો પહેલા હિંસાનો ઉપયોગ કરવાની ધમકી આપીને ગંતવ્ય નિશાનીવાળી સિટી બસોના આગમનને અટકાવ્યું હતું. સારી યોજના નકારી કાઢવામાં આવી. જો તેઓ ફક્ત પટાયામાં તેનાથી છૂટકારો મેળવે તો મને આશ્ચર્ય થશે નહીં, કારણ કે તેઓ જાણે છે કે તે ત્યાં સમાન હશે.
જો લોકોને ખરેખર ડ્રાઇવર સાથે સમસ્યા હોય, તો તેનું નામ અને ફોટો પ્રદર્શિત થાય છે
કેબિનના પેસેન્જર વિસ્તારમાં અથવા બાથ બસની બંને બાજુએ
નંબર. ડ્રાઇવરને સ્પષ્ટ કરો કે આ પોલીસને આપવામાં આવશે અથવા
જે કંપની પરમિટ આપે છે. આ ખૂબ જ સારી રીતે કામ કરે છે. અમે 10 કે 20 બાથ વિશે રડતા નથી! પરંતુ અમે અન્ય વસ્તુઓ વિશે વાત કરીએ છીએ!
બીજી ટીપ: જ્યારે તમારું મોપેડ અથવા મોટરસાઇકલ ચલાવો, ત્યારે ક્યારેય ડાબી બાજુથી ઓવરટેક ન કરો!
તેમ છતાં તે સરળ લાગે છે, તેઓ અણધારી રીતે ડાબી બાજુએ અટકી શકે છે!
અભિવાદન,
લુઈસ
ફૂકેટમાં એમની માલિકીના સોંગ થાઈ ટ્રાન્સપોર્ટ માટે તે જ છે……
તેઓનો પ્રારંભિક દર 100 Thb અને તેથી વધુ છે.
તેથી જાહેર પરિવહનની આ પદ્ધતિ Pty અને પ્રદેશમાં હજુ પણ સોદો છે.
પટાયામાં, મેં વિચાર્યું, 3 બસ લાઇન હતી, દરેક તેના પોતાના રંગથી ખૂબ જ સ્પષ્ટ હતી.
પરંતુ આનું જીવન પણ બહુ લાંબુ નહોતું.
વર્ષો પહેલા તે 5 BHt હતી, હવે 10 BHt થાઈ માટે પણ, કોઈ ડિસ્કાઉન્ટ નથી તેથી દરેકને 10 બાહ્ટ
બસ આવું જ છે, ફક્ત બાળકો જ 5 બાથ ચૂકવે છે, જ્યાં સુધી મને ખબર છે, વિદેશી બાળકો પણ ચૂકવે છે.
ચિયાંગ માઇમાં લાલ ગીત તાવ માટે સામાન્ય દર 20 Bht છે. જ્યાં સુધી હું જાણું છું, આ હંમેશા તમે સૂચવેલા સ્થાન પર જાય છે. હું થાઈઓને 20 Bht ચૂકવતા પણ જોઉં છું. જો તમારે થોડું આગળ જવું હોય, તો તમારે વાટાઘાટો કરવાની જરૂર છે.
સોંગ તાઈવના અન્ય તમામ રંગો એક નિશ્ચિત રૂટ ચલાવે છે જ્યાં મહત્તમ ખર્ચ (20-30 કિમી) 20 Bht/pp છે.
કદાચ કેટલાક માટે ઉપયોગી ઉમેરો:
વૉકિંગ સ્ટ્રીટથી આવતાં, બીચ રોડ અને સેકન્ડ રોડ વચ્ચે સાઉથ રોડ પર આવેલી વાનમાંથી કોઈ એક લઈ જવાનું આકર્ષે છે. આ ન કરો, કારણ કે તેઓ ધારે છે કે તેઓ પછી 'ભાડે' લેવામાં આવશે. તમે તરત જ પસંદ કરી શકો છો અને છોડી શકો છો. સામાન્ય ભાડા માટે તમારે બીજા રોડ પર ચાલવું પડશે જ્યાં તમારે પાછળની વાન લેવી પડશે અને વાન ભરાઈ જાય ત્યાં સુધી રાહ જોવી પડશે.
મારી પાસે એક વાન પણ છે (મારા 'ટૂર ગાઈડ' દ્વારા) તેમણે અમને સંમતિ મુજબ સવારે 11.00 વાગ્યે ઉપાડ્યા, ત્યારબાદ અમે પટાયા અને તેની આસપાસના અનેક આકર્ષણોની મુલાકાત લીધી (બુદ્ધ હિલ, સ્નેક ફાર્મ, મિની સિયામ, સત્યનું અભયારણ્ય, હાથીનો શો, તે પ્રકારની વસ્તુ). કુલ રસ્તા પર લગભગ 5 કલાક લાગ્યા, વાન દરેક જગ્યાએ તમારી રાહ જોશે અને બપોરના અંતે 800 બાહ્ટ ચૂકવશે. અલબત્ત, રસ્તામાં સ્ટાફ (ડ્રાઈવર, પત્ની અને 2 બાળકો) ને કંઈક ખાવાનું આપો. તે નીચેની કિંમત પણ ન હોઈ શકે, પરંતુ 'દરેક વ્યક્તિ ખુશ છે' તેથી કોઈને વધુ શું જોઈએ છે.
પટ્ટાયામાં બીચ રોડ/સેકન્ડ રોડ વિસ્તારની બહાર પરિવહન માટે, બાહ્ટ બસ ભાગ્યે જ યોગ્ય છે, સિવાય કે તમે થાઈ સારી રીતે બોલો અને તમે ખાતરી કરી શકો કે ડ્રાઈવર જાણે છે કે તમારે ક્યાં જવું છે અને તમારે શું ચૂકવવું પડશે. મોટરબાઈક ઘણીવાર વધુ અનુકૂળ હોય છે.
ઓહ અને તે રશિયનો... હા, તેઓ પોતાની જાતને છેતરવા દે છે. હું મારી ગર્લફ્રેન્ડ સાથે સોન્ગટેવમાં બેઠો હતો (હોલિડે ઈન પાસે ઊતરી ગયો) અને થોડી વાર પછી ત્યાં એક મહિલા હતી જેણે પહેલા ડ્રાઈવર સાથે વાત કરી અને પછી અંદર ગઈ. એક રશિયન હોવાનું બહાર આવ્યું જેણે પૂછ્યું કે અમે કેટલી ચૂકવણી કરી, અમે 20 સ્નાન કહ્યું. તેણી: વીસ?? વીસ?? . અમે ફરીથી કહીએ છીએ કે તે 20 સ્નાન હતું. તેણી: હું 200 ચૂકવું છું, તમને ખાતરી છે કે 20? . અમે ફરીથી પુષ્ટિ કરીએ છીએ. થોડી વાર પછી ડ્રાઇવર બુલવર્ડની અડધી રસ્તે ટ્રાફિક લાઇટ પર ડાબી બાજુએ તે મોટી શેરીમાં વળ્યો અને અટકી ગયો... એક ક્ષણ માટે કંઈ થયું નહીં... રાહ જુઓ... 1 મિનિટ પછી તે માણસ ગેટ આઉટ, આઉટ આઉટ બૂમો પાડવા લાગ્યો! અને પછી થાઈમાં પૂછ્યું કે અમે ફરંગ લેડીને કેમ કહ્યું કે તેની કિંમત 20 બાહટ છે. તે વ્યક્તિ ખૂબ ગુસ્સે હતો. અમે 20 બાથ પીપી ચૂકવ્યા પછી અમે ઝડપથી ચાલ્યા ગયા (તેમ જ રશિયન કર્યું). તે અડધી મુસાફરી માટે 10 બાથથી વધુ ખર્ચ ન કરવો જોઈએ, પરંતુ અરે, ગુસ્સે થયેલા ડ્રાઈવર સાથે તમે 2x 10 સ્નાન વિશે ગડબડ ન કરો તો સારું...
મને હંમેશા તે દરો થોડો ગૂંચવણભર્યો લાગે છે. હું થોડા સમય પહેલા એક વાર પટાયા ગયો હતો, મને યાદ છે કે જો તમે બીચ પર (હોલીડે ઇનની નજીક) પ્રવેશ કર્યો હોય અને વૉકિંગસ્ટ્રીટના પ્રવેશદ્વાર પર જાઓ, તો આખા બુલવર્ડની નીચે, તમે સામાન્ય રીતે તેઓ 20 સ્નાન માટે પૂછે છે ( 2x 10 કારણ કે તેઓ મોટા ક્રોસ અડધા રસ્તે પસાર થાય છે). જો તમે રજા પછી 100 મીટરમાં આવો અને વૉકિંગ સ્ટ્રીટ પહેલાં 100 મીટર બહાર નીકળો, તો હું સામાન્ય રીતે ફક્ત 10 બાથ પીપી અને કેટલીકવાર આખા ભાગ માટે 10 બાથ ચૂકવતો હતો. તેથી મને છાપ મળી કે બુલવર્ડની એક બાજુથી બીજી તરફની "વાસ્તવિક કિંમત" 10 બાથ છે, પરંતુ તમે વારંવાર સ્ક્રૂ થઈ જાઓ છો અને વ્યક્તિ દીઠ 20 સ્નાન ચૂકવવા પડે છે?
જો કે મને નથી લાગતું કે હું થોડા સમય માટે ત્યાં પાછો આવીશ, હું એક વખત જ્યારે હું સિંગલ હતો ત્યારે અને એકવાર મારી ગર્લફ્રેન્ડ સાથે ગયો હતો કારણ કે તે પણ અમુક શો જોવા માંગતી હતી. 😀
જો તમે આખા બુલવર્ડ નીચે વાહન ચલાવો છો, તો પણ તે 10 બાહ્ટ પીપી છે
શક્ય છે કે જો તમે 20 બાહ્ટની નોટ આપો તો ડ્રાઈવર ઝડપથી ઉપડી જશે 🙂
આભાર વિમ્પી! મેં આ જ વિચાર્યું, અને મેં મારી ગર્લફ્રેન્ડને કહ્યું: સમગ્ર બુલવાર્ડ/સ્ટ્રીટ 10 બાથ પીપી છે, તેથી એકસાથે 20 બાથ. પરંતુ તેઓ નિયમિતપણે 2x20 બાહ્ટ માંગે છે... મારા મિત્રએ આગ્રહ કર્યો કે તેણીએ ચૂકવણી કરી (જોકે તે પૈસાનો મોટો ભાગ આડકતરી રીતે મારો છે) અને તેથી 40 બાહ્ટ ચૂકવ્યા... જ્યારે મેં પૂછ્યું કે શા માટે 2x20, તેણીએ કહ્યું કે સજ્જન કહે છે કે 10 સ્નાન અડધા બુલવર્ડ માટે છે.
ઓહ સારું, અમે સોન્ગટેવ માત્ર થોડી વાર જ લીધું છે જેથી મને તેના પર ઊંઘ ન આવી. જ્યારે હું પાછો આવીશ, ત્યારે હું વર્તમાન ભાવ શું છે તે પૂછીશ અને મારી ગર્લફ્રેન્ડને સમજાવીશ કે એક કિંમત સમગ્ર બુલવર્ડ પર લાગુ થાય છે. 😀
તે દોષરહિત રીતે ગોઠવાયેલ ન હોઈ શકે, પરંતુ તે પેટોંગમાં તુક-ટુક્સ કરતાં ઘણું સારું છે. તેઓ ઓછામાં ઓછા 10 ગણા મોંઘા છે અને વરસાદ પણ પડતો નથી. અને પટોંગ પટાયા કરતા અનેક ગણું નાનું છે
તેના વિશે એક ભાગ લખો જે વાસ્તવમાં છે - ટૂંકમાં - તમારે પટાયાથી જોમટિએનના બીચ સુધી 20 બાહ્ટ ચૂકવવા પડશે અથવા 10 બાહ્ટ ચૂકવવા પડશે. હું જાણું છું કે તે 10 બાહ્ટમાં કરી શકાય છે, પરંતુ હું 20 ચૂકવું છું (સધર્ન રોડ સાથેના આંતરછેદ પર અને તેની પાસેથી ફૂકેટમાં બેશરમ રીતે ઊંચા દરો સાથે તેની તુલના કરું છું). મને એકવાર કેબિનમાં સવારી કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. પોલીસ બૉક્સ/ધ સેવન ઇલેવન પર જોમટીનથી ઉપરોક્ત આંતરછેદ સુધી. ડ્રાઇવરે કહેવાનું શરૂ કર્યું કે તેને વાજબી લાગ્યું કે હવે મેં 20 બાહ્ટ ચૂકવ્યા છે. તેનાથી મને ખાતરી થઈ (ફરી એક વાર) કે સામાન્ય કિંમત માત્ર 10 બાહટ છે. તે ખરેખર અવિશ્વસનીય છે.
થોડા અઠવાડિયા પહેલા મેં બેંગ સરાયમાં થોડા દિવસો વિતાવ્યા હતા અને એક ગ્રીન બાથ બસ મને બેંગ સરાયના કેન્દ્રથી સુખુમવીત રોડ પર 10 સ્નાન માટે લઈ ગઈ હતી, જ્યાં હું સફેદ સ્નાન બસમાં બદલાઈ ગયો હતો જે સટ્ટાહિપ અને પટાયા વચ્ચે ચાલે છે અને હું પટાયા ક્લાંગ પર ઉતરી, જ્યાં હું 10 બાહ્ટ માટે પટાયાના કેન્દ્રમાં બાથ બસ લઈ ગયો, તેથી હું 40 બાહ્ટ માટે બેંગ સરાયના કેન્દ્રથી પટાયાના કેન્દ્ર સુધી ગયો હતો, બેંગ સરાય નોંગ નૂચથી થોડે આગળ છે , તેથી તે કેન્દ્રથી સ્નાન બસ દ્વારા 30 સ્નાન માટે પહોંચી શકાય છે.
બાહતબસ પ્રતિભાવ,,
અંગત રીતે, મને ગુ માં આવા પરિવહન મળે છે. એક ઉત્તમ ઉકેલ. મને હવે તે તાર્કિક લાગતું નથી કે કેટલાક ડ્રાઇવરો એવા પ્રવાસી પાસેથી નફો લેવા માંગે છે જે ત્યાં 2 કે 3 અઠવાડિયામાં 1 અથવા 2000 યુરો ખર્ચ કરે છે. જો આપણે તેમના પગરખાંમાં હોત તો આપણે કેવું હોત? રજાઓનો ખર્ચ હવે એકવાર થાય છે સેન્ટ અને થાઈલેન્ડમાં તે ખરેખર માત્ર સેન્ટ્સ છે. જો આપણે તે બધી સફર આપણા પોતાના દેશમાં કરવાની હોય, તો અમે પ્રવાસના અંતે સંપૂર્ણપણે અલગ ગણતરી સાથે સમાપ્ત થઈશું. અને જે લોકો તે 10 થી 20 વિશે ચિંતા કરે છે તેમના માટે બાહટ વધારાનો ચાર્જ...કંઈ અથવા કોઈ પણ તેમને મફત ચાલવાથી રોકશે નહીં. તેઓ જે પૈસા બચાવે છે, તેઓ પછીથી મફત નહમ સાથે પેડ થાઈ ખાઈ શકે છે.
ખરેખર બેંગકોકમાં જ તે ડ્રાઈવરો દ્વારા તેમની ટ્રાઈસિકલ વડે શું વસૂલવામાં આવે છે,
માફ કરશો હું મારું નામ ભૂલી ગયો છું અને હું ત્યાં ક્યારેય ગયો નથી.
જ્યારે હું ફરીથી થાઈલેન્ડની મુલાકાત લઈશ અને બેંગકોકને સારી રીતે જોવા ઈચ્છું છું ત્યારે હું જાણવા માંગુ છું.
શું આ કિંમતો ગીત તાઈવ સાથે તુલનાત્મક છે અથવા અહીં વધુ માંગ છે અને તે અંતર સાથે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે, વગેરે.... મેં નોંધ્યું છે કે અહીંના મોટાભાગના લોકો પટાયામાં અથવા તેની આસપાસ રહે છે.
જ્યારે ડ્રાઇવર વધુ પડતું માંગે ત્યારે અસંસ્કારી બનવું ચોક્કસપણે યોગ્ય છે, હું વાજબી રકમનો ઉલ્લેખ કરું છું અને જો તે સંમત ન હોય, તો તે ફક્ત બીજા ગ્રાહકની શોધ કરે છે...
પરંતુ સદભાગ્યે બધા ડ્રાઇવરો આવા હોતા નથી, મને નથી લાગતું કે તમારે વાસ્તવિક પ્રવાસી હોવાનો ડોળ કરવો જોઈએ, પછી તેમની સાથે ક્યારેય કોઈ સમસ્યા નહીં થાય... નહિંતર તમે તે જાતે જ પૂછો ...
બે વર્ષ પહેલાં મેં બેંગકોકમાં સિટી બસો, BTS, MRT અને બોટ માટે એક મેગેઝિનની દુકાનમાંથી 60THBમાં રૂટ મેપ ખરીદ્યો હતો: રોડવેથી “બેંગકોક બસ અને માસ ટ્રાન્ઝિટ”.
ખૂબ જ ઉપયોગી અને Google નકશા કરતાં વધુ સારી રીતે કામ કર્યું (અપ ટુ ડેટ નથી).
સોંગ તાઈઓ ઓછા પ્રવાસી પડોશમાં જોઈ શકાય છે અને એર કન્ડીશનીંગ વગરની સિટી બસોની કિંમતમાં તુલનાત્મક છે. બંનેમાં, રૂટ દીઠ એક યુનિટ કિંમત વપરાય છે.
બેંગકોકમાં સોંગ તાઈવના રૂટ અને નંબરો નિશ્ચિત છે, પરંતુ મને ખબર નથી કે રૂટ મેપ ઉપલબ્ધ છે કે નહીં.
મને કોણ કહી શકે કે મધ્યરાત્રિએ વૉકિંગ સ્ટ્રીટથી સોઇ બુઆખોવ સુધી કેવી રીતે પાછા ફરવું તે સામાન્ય દર માટે ગીત તાઈ સાથે, તેથી કોઈ ચાર્ટર નહીં. ભૂતકાળમાં હું ડી-એપાર્ટમેન્ટમાં રહ્યો છું, પછી મેં ગીત લીધું તાઈ એ બીજો રસ્તો છે, અને પછી તમારે સોઇ બુઆખો સુધી થોડું અંતર ચાલવું પડ્યું, પરંતુ એકવાર પીણાં મુક્તપણે વહેતા થયા પછી, તે છેલ્લું ચાલવું હંમેશા સરળ નહોતું….
છેવટે, જો તમે આટલું બધું પીણું ખરીદ્યું હોય, તો તમે વૉકિંગ સ્ટ્રીટની બાજુની શેરીઓમાંથી એક મોટરસાઇકલ ટેક્સી લેવાનું પરવડે નહીં, ખરું ને?
સલામત બાજુ પર રહેવા માટે, તમારી પાછળ એક છોકરી લો જેથી તમે પડી ન શકો.
2011 અને 2013ની કિંમતો હવે યોગ્ય નથી. હવે સમગ્ર બોર્ડમાં વધારો કરવામાં આવ્યો છે. સટ્ટાહિપ થી બાન અમ્ફુર હવે બાહત 20- વન વે છે.
ઘણા બધા પ્રતિભાવો સાથે ખૂબ જ “મસ્ત” ચર્ચા… પણ અરે, તે પૈસા અને વધુ કે ઓછા ચૂકવવા વિશે છે. શ્રેષ્ઠતા માટે ડચ વિષય. તમે લગભગ વિચારશો કે તે અહીં નસીબ વિશે વાત કરી રહ્યો છે, પરંતુ અંતે તે 10THB વધુ કે ઓછા વિશે વાત કરી રહ્યો છે. આની ઉપર પહેલેથી જ વહી ગયેલી શાહીની કિંમત 10THB કરતાં વધુ હશે. જ્હોન મોર્ટેલમેન્સ અહીં નોંધે છે તેમ: ટૂંકી રજા દરમિયાન 1000/2000 યુરો અથવા તેથી વધુ ખર્ચ કરવામાં કોઈ વાંધો નથી, પરંતુ 10THB વધુ ચૂકવવાથી ડચમેન અચકાય છે. પ્રવાસી, જે પટ્ટાયાની અરાજકતાથી પરિચિત નથી, તે સામાન્ય રીતે ખુશ હોય છે કે, તે 10, 20 કે 50 THB માટે હોય, તે સ્થળ પર તેની હોટેલ પર પહોંચે છે અને નશામાં, એક રાત્રે સવારે. અને શબ્દ: 10THB ની રકમ માટે "સ્ક્રૂડ, સ્ક્રૂ થઈ ગયા"ની લાગણી, મને વ્યક્તિગત રીતે લાગે છે કે તે અતિશયોક્તિપૂર્ણ પ્રતિક્રિયા છે. તમારે નેધરલેન્ડ્સમાં વૉલેટજેસ માટે પરિવહનનું સાધન લેવું જોઈએ, પછી તમે એક નહીં પરંતુ બે પગથી ભ્રમિત થશો. તે તેના માટે લગભગ 10 અથવા 20THB નહીં હોય.
એલએસ ફેફસાં ઉમેરે છે
પ્રવાસી અને લાંબા સમય સુધી રોકાણ કરનારની ખર્ચ પેટર્ન વચ્ચે તફાવત છે. જો લાંબા સમય સુધી રોકાણ કરનારને પ્રવાસીની ખર્ચ કરવાની ટેવ હોવી જોઈએ, તો તે અહીં લાંબો સમય ટકી શકશે નહીં. આના અસંખ્ય ઉદાહરણો છે.
પરંતુ પ્રવાસીની ઉતાવળભરી ખર્ચની વર્તણૂક લાંબા સમય સુધી રોકાવા માટેના પરિણામો લાવે છે, કારણ કે હવે દરેક થાઈ ટુક તુક ડ્રાઈવર અને અન્ય વેપારીઓ વિચારે છે કે દરેક નિસ્તેજ ફાર્ટ એક પ્રવાસી છે જેને તે ફાડી શકે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, વિદેશી પ્રવાસીઓ બજારને વિક્ષેપિત કરે છે.
તેથી જ હું હવે એવા સ્થળોની મુલાકાત લેતો નથી જ્યાં વિદેશી પર્યટકો ફરવા જાય છે. તેનાથી મને ઘણા પૈસાની બચત થાય છે અને મને તેની ઉપર સારી સેવા મળે છે. માર્ગ દ્વારા, સૌથી સુંદર થાઈ બીચ અથવા અન્ય ખૂબ જ સુંદર સ્થળો પર, તમે ભાગ્યે જ વિદેશી પ્રવાસીઓને જોશો.
મને અહીં (પટાયા) ઘણા લાંબા સમય સુધી રોકાવાના લોકો દેખાય છે જેઓ કદાચ સરેરાશ પ્રવાસીઓ કરતા વધુ ખર્ચ કરે છે અને જેઓ ખરેખર થોડાક બાહતની વધુ કે ઓછી પરવા કરતા નથી.
પ્રવાસીઓ અને લાંબા રોકાણકારો વચ્ચે તમે જે તફાવતનો ઉલ્લેખ કરો છો તે કદાચ રિચ ચાર્લીઝ અને સસ્તા ચાર્લીઝ વચ્ચેના તફાવત દ્વારા વધુ પર્યાપ્ત રીતે દર્શાવવામાં આવે છે.
આ બાહ્ટ બસોના અલગ-અલગ રૂટની સલાહ ક્યાં લઈ શકાય તે અંગે મને ઘણી વાર આશ્ચર્ય થયું છે.
કારણ કે દિગ્દર્શકોને પૂછવું એ ખરેખર તમારી જાતને મારી નાખે છે.
તે પણ અફસોસની વાત છે કે વાન પર કોઈ રૂટ ઈમેજ નથી.
એક ફોલ્ડર રાખવું ઉપયોગી થશે કે જેના પર બાહ્ટ બસોના રૂટ સ્પષ્ટ રીતે દર્શાવવામાં આવ્યા છે. તેઓ જે કોર્સને અનુસરે છે તેના આધારે વિવિધ રંગોમાં.
શું આ ફોલ્ડર પહેલેથી અસ્તિત્વમાં છે? તે ક્યાં ખરીદી શકાય છે?
જો તે પહેલાથી અસ્તિત્વમાં નથી, તો તે અદ્ભુત હશે જો સંપાદકીય સ્ટાફમાંથી કોઈ વ્યક્તિ અથવા મૈત્રીપૂર્ણ બ્લોગર આવા ફોલ્ડરને ડિઝાઇન કરી શકે અને તે અહીં સાઇટ પર છાપી શકાય.
શું કોઈને બોલાવવાનું લાગે છે? પરિવહનના આ માધ્યમનો ઘણો અનુભવ ધરાવનાર વ્યક્તિ.
વિચિત્ર હશે.
સંભવિત સમસ્યાઓને ટાળવા માટે બીજી ઉપયોગી ટીપ: તમારે ખરેખર જ્યાં હોવું જરૂરી છે તેના કરતાં થોડે દૂર ઉતરો, જો ડ્રાઇવરમાં સમસ્યા હોય, તો તે તમને સોંગટેવ સાથે અનુસરી શકશે નહીં.
થાઈ હવે 10 બાથ પણ ચૂકવે છે.
પટ્ટાયામાં ખરેખર આપણી પાસે બાહતબસ માફિયા છે.
વર્ષો પહેલા અમારી પાસે એક સાર્વજનિક બસ હતી જે જોમટિયનથી સેકન્ડ રોડ અને નક્લુઆ થઈને 36 સુધી અને પછી સુમકુવિટ થઈને જોમટિયન સુધી જતી હતી. તે પહેલા મફત હતી, પછી 10 કે 20 બાહ્ટ.
બાહ્ટ બસ આ સાથે સંમત ન હતી, કારણ કે તે બાહ્ટ બસમાંથી ઘણા બધા મુસાફરો લેશે (સંપૂર્ણ અતિશયોક્તિ).
દેબહતબસે સ્ટોપ બ્લોક કરી દીધા. આખરે બસ પ્રોજેક્ટને દફનાવવામાં આવ્યો કારણ કે સિટી કાઉન્સિલે બાહતબસ માફિયાઓને સોંપી દીધી હતી (હું જાણવું ઈચ્છું છું કે બાહટબસકોઓપરેટિવમાં કેટલા મોટા લોકો છે) કારણ કે મોટાભાગની બાહટબસ ડ્રાઇવરોની માલિકીની નથી અથવા બાહટબસકોપ્રાટીવ દ્વારા ફાઇનાન્સ કરવામાં આવતી નથી.
દરરોજ 10% બાહ્ટ બસોને ટ્રાફિકમાંથી દૂર કરવી સારી રહેશે (અન્યમાંથી વધુ મુસાફરો અને ડ્રાઇવરોને દર 10 દિવસમાં એકવાર એક દિવસની રજા હોય છે. અને તે જ દિવસે ક્યારેય નહીં)
અને ઝોન સિસ્ટમ દાખલ કરો અને ડ્રાઇવરો માટે દરરોજ અલગ રૂટ હશે અને ઝોન દીઠ ભાવો નક્કી કરવામાં આવશે
મેં એકવાર મારી એપ પર પતાયા તાઈથી જોમટીન સુધીની બાહત બસ લીધી. 40 બાહ્ટની સંમત કિંમત તેથી જોમટીન બીચ રોડના ખૂણા પર વધુ ગ્રાહકો લોડ થયા, મારા સિવાય દરેક બહાર નીકળી ગયા અને ડ્રાઇવરને વધુ પૈસા જોઈતા હતા, મેં ના પાડી અને તેણે એક મીટર આગળ ચલાવ્યું નહીં.
તેથી હું બહાર નીકળી ગયો અને તેને તેના 40 બાહટ જોઈએ છે. મેં તેને કહ્યું કે પહેલા મારી એપ પર જાઓ. પછી 40 બાહ્ટ ખર્ચો.
તે ચૂકવણી કરવા માંગતો ન હતો, તેથી તેણે બિલકુલ ચૂકવણી કરી ન હતી.
તેથી ડ્રાઇવર ગુસ્સે થયો, પરંતુ મેં તેની પરવા કરી નહીં.
બેન
અમે રોથ ગીત માટે વ્યક્તિ દીઠ 10 બાહ્ટથી વધુ ચૂકવતા નથી કારણ કે મારી પત્ની તેને કહે છે, પરંતુ તમારી પાસે રોથ માઓ તરીકે પણ છે, જેના માટે તમે વધુ ચૂકવણી કરો છો અને તમે જ્યાં જવા માંગો છો ત્યાં લઈ જાઓ છો, માઓ એક કરાર અથવા કરાર છે, તેથી એક ટેક્સી મારી પત્ની આ તફાવતને કેવી રીતે જુએ છે તે મારા માટે એક રહસ્ય છે, હું માત્ર એટલું જ જાણું છું, તે કહે છે.
10 બાહ્ટ એ મજાક છે, 26 સેન્ટનો વર્તમાન વિનિમય દર, નેધરલેન્ડમાં ટેક્સી લો... નેધરલેન્ડમાં મોટા શહેરોમાં પરિવહનના આ પ્રકારનું બજેટ માધ્યમ પણ તેમની પાસે હોવું જોઈએ, પણ હા, ખાલી બેસીને કે ઊભા રહેવાની કલ્પના કરો. સીટ બેલ્ટ વગરની કાર, જીવલેણ...
અમે થાઈ અને બેલ્જિયન છીએ, લાંબા સમય સુધી રોકાણ કરીએ છીએ અને દરેકને 10 THB ચૂકવીએ છીએ. એવા થાઈ પણ છે જેઓ 20 THB ચૂકવે છે, કારણ કે તેઓ ડ્રાઇવરને તે બતાવવાનું પસંદ કરે છે.
અને ઘણીવાર એવું બને છે કે આપણે ખોટો રસ્તો અપનાવ્યો હોય છે. પરંતુ તે ડ્રાઈવર હોય તેવી શક્યતા વધુ છે કે જેઓ અચાનક તેના ઇચ્છિત સ્ટોપ પર વધુ પૈસા ચૂકવતા પેસેન્જરને ઉતારવાનું નક્કી કરે છે...
બસના રૂટ દર્શાવતો નકશો છે. આ બાહ્ટ બસ ક્યાં જાય છે તેના પર અને સોંગ તાઈવમાં પણ તે દર્શાવેલ છે.
મુખ્ય લેખમાં જોમતિન તરફની દિશા થેપ્પ્રાયા રોડ તરીકે દર્શાવવામાં આવી છે, પરંતુ બસ થુપ્પાયા રોડથી થઈને બીચરોડ જોમટિએન સુધી જાય છે અને સામાન્ય રીતે સોઈ ચાયાફુમ પર વળે છે, મુસાફરોની સંખ્યાના આધારે અને કેટલીકવાર બાહત બસ વહેલા વળે છે.
બાહ્ટ બસ માટે બસ સ્ટોપ સ્થાપિત કરવાની (લશ્કરી) યોજના નિષ્ફળ ગઈ છે.
રસ્તા પરના લાલ બૉક્સને ફરીથી હટાવી શકાય છે, જેમ કે બસ રસ્તા પરના થાંભલાઓ બંધ કરી શકે છે.
ગ્રાહકો અને ટેક્સી ડ્રાઇવરોને સ્પષ્ટ માહિતીનો અભાવ આ યોજનાની નિષ્ફળતાનું એક કારણ છે.
જોકે, ગ્રાહકો જ્યાં ઉભા હોય ત્યાં જ રોકવાની બાથબસ ચાલકોની જીદ પણ સિક્કાની બીજી બાજુ છે.
ગ્રાહક માટે લગભગ કોઈપણ સમયે હાથ ઊંચો કરવો સરળ છે અને સ્નાન બસ સ્ટોપ.
સૈન્ય યોજના માર્ગ સલામતી માટે વધુ સારી હોત. પછી અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓ બાથબસ ડ્રાઇવરોના વર્તનથી અણધારી રીતે આશ્ચર્ય પામતા નથી, જેઓ ફક્ત સંભવિત ગ્રાહકો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
હું માત્ર પ્રસંગોપાત બાહ્ટ બસનો ઉપયોગ કરું છું કારણ કે તેમાંથી મોટાભાગની બીચ રોડ સોઇ 7/8થી પગપાળા પહોંચી શકાય છે. જો હું ક્યારેય જોમટીન જઉં, તો તે માત્ર 1 કલાક ચાલવાનું છે. જોમટિએનમાં થોડું પીધા પછી, બાહત બસને પટ્ટાયા પાછા લો. અને પછી ખાલી એક વાનનો જયજયકાર કરો અને પાછળ બેસો. મોટા ભાગના પછી બીજા રોડ soi 7/8 અને તેનાથી આગળ ચાલુ રાખો. જ્યારે તમે ત્યાં પહોંચશો ત્યારે બટન દબાવો અને હું ડ્રાઇવરને 20 બાહ્ટ આપીશ. એવા ડ્રાઇવરો પણ છે જેઓ 10 બાહ્ટ પાછા આપવા તૈયાર છે. પરિવહનનું ખરેખર સુંદર સાધન. તે મોટરબાઈક ટેક્સીઓ કદાચ ખરાબ પણ નથી, પરંતુ હું ચોક્કસપણે તેમાંથી એકની પાછળ સવારી કરીશ નહીં.
મને નથી લાગતું કે તે એટલી બધી સમસ્યા છે. બસ જીવવાની વાત છે અને રહેવા દો. જો હું J9mtien થી Naklua સુધી ડ્રાઇવ કરી શકું, તો ડ્રાઇવરને ફક્ત 30 અથવા 40 thb મળશે. આશરે €8 માં લગભગ 1 કિમી સુધી રાઇડ કરો. હું સામાન્ય રીતે 20 ને બદલે 10 THB ચૂકવું છું. જીવો અને જીવવા દો!