પટાયામાં "બોલ્ટ" ટેક્સી
(સંપાદકીય ક્રેડિટ: ચેન્સમ પેન્ટિપ / શટરસ્ટોક.કોમ)
ઘણા વર્ષોથી હું પટાયામાં મારા પોતાના પરિવહન માટે સ્કૂટરનો ઉપયોગ કરું છું. સુપરમાર્કેટમાં કરિયાણા માટે શરૂઆતમાં, પણ આ વિસ્તારમાં ઘણા પ્રવાસો માટે. હું સટ્ટાહિપ અને લેમ ચાબાંગ વચ્ચેના વિસ્તારને સારી રીતે જાણું છું, પરંતુ મેં થોડા સમય માટે તે પ્રવાસો કર્યા નથી. તાજેતરમાં સુધી, ઉપયોગ પડોશમાં પ્રવાસો અને મેગાબ્રેક પૂલ હોલની નિયમિત મુલાકાતો સુધી મર્યાદિત હતો.
જો મેગાબ્રેકમાં ટુર્નામેન્ટ દરમિયાન - મારા મતે - ખૂબ નશામાં હોત, તો હું મોટરબાઈક ટેક્સી લઈશ. પછીના દિવસે હું મારા ઘરથી મેગાબ્રેક સુધી લગભગ 5 કિલોમીટર ચાલીને ફરી મારા પોતાના વાહનવ્યવહારના સાધનોને પસંદ કરવા ગયો. (કાર) ટેક્સીનો વિચાર મને ક્યારેય આવ્યો ન હતો, કારણ કે પકડવું મુશ્કેલ અને ખૂબ ખર્ચાળ છે, મેં વિચાર્યું.
મારા સંતુલન અંગો (ઉંમરની સમસ્યા!) ની સમસ્યાઓને કારણે, જે તાજેતરમાં એક નાના અકસ્માતમાં પરિણમ્યું હતું, મેં મારા પરિવહન વિશે કાળજીપૂર્વક વિચાર્યું છે. મેં મોટરબાઈક/સ્કૂટર પર સ્વતંત્ર રીતે વાહન ચલાવવાનું બંધ કરવાનું નક્કી કર્યું.
મેગાબ્રેક કેવી રીતે કરવું? શરૂઆતમાં, પડોશીઓ અને મિત્રો મને છોડી દેવા અને મને ઉપાડવા તૈયાર છે, પરંતુ અલબત્ત તે લાંબા સમય સુધી ટકી શકતું નથી. કોઈએ મારું ધ્યાન "બોલ્ટ" ટેક્સી તરફ દોર્યું અને હવે હું તેનો નિયમિત ઉપયોગ કરું છું.
એપ દ્વારા બુક કરાવવાનું સરળ છે અને કિંમત એક્સચેન્જ દ્વારા સીધી નક્કી કરવામાં આવે છે. બોલ્ટ ટેક્સીઓ સામાન્ય રીતે ખાનગી કાર, સુઘડ અને સ્વચ્છ અને સારા ડ્રાઈવર હોય છે. તે પણ મહત્વનું છે કે કિંમત ખૂબ જ વાજબી છે. મોટરબાઈક ટેક્સી સાથેની સવારી માટે હું સામાન્ય રીતે 100/120 બાહ્ટ ચૂકવતો હતો, તે જ સવારી માટે બોલ્ટ ટેક્સી 80/100 બાહ્ટ છે.
તમારામાંથી ઘણા લોકો માટે, પટાયા અથવા અન્ય મોટા શહેરોમાં બોલ્ટ ટેક્સી જાણીતી હશે, મારા માટે તે વર્ષની શોધ હતી!
હું અન્ય બોલ્ટ વપરાશકર્તાઓના પ્રતિભાવો જોવા માટે ઉત્સુક છું.
પટાયામાં પરિવહન માટે ખરેખર એક ઉત્તમ વિકલ્પ. મને પણ તે ખૂબ ગમે છે. બજારમાં નવી ટેક્સી સેવા પણ હોય તેવું લાગે છે: મેક્સિમ. કદાચ કોઈને પહેલેથી જ તેનો અનુભવ છે?
હું વાસ્તવમાં હંમેશા ડ્રાઇવરોને ટીપ આપું છું, કારણ કે મને લાગે છે કે બોલ્ટ ટેક્સીઓ ટૂંકા અંતર માટે થોડી ઘણી સસ્તી છે.
હું ગ્રેબનો ઉપયોગ કરું છું. કોઈને બંનેનો અનુભવ છે?
એક જ, પણ અલગ....
બોલ્ટ ગ્રેબની જેમ જ કામ કરે છે. તફાવત એ છે કે બોલ્ટ સામાન્ય રીતે સસ્તું હોય છે કારણ કે ડ્રાઇવરોએ સંસ્થાને ઓછા પૈસા ચૂકવવા પડે છે.
ત્યાં inDrive પણ છે….. જે વધુ સસ્તી લાગે છે, પરંતુ મેં તેનો ક્યારેય ઉપયોગ કર્યો નથી અને ખબર નથી કે તે પટાયામાં પણ ઉપલબ્ધ છે કે કેમ.
બેંગકોકમાં વસંતઋતુમાં, અનુભવ કે ગ્રેબ એ ટેક્સી ચલાવવા અને મીટર પર ડ્રાઇવિંગ કરતાં ઘણો મોંઘો છે.
કારણ કે મારે બીજું સિમ ખરીદવું હતું, મેં પહેલા નિયમિત મીટર ટેક્સીનો ઉપયોગ કર્યો. પછી ગ્રેબની તુલના કરો અને તે ચોક્કસપણે સસ્તું ન હતું.
સાયગોનમાં હું મોટરસાઇકલ ટેક્સીઓ માટે ગ્રેબનો ઉપયોગ કરું છું. તે ઊંચી કિંમતો અને વાટાઘાટો બચાવે છે.
પટાયામાં, કમનસીબે, ટેક્સીમાં મીટર પર દોડવું અશક્ય છે. ટેક્સી ડ્રાઈવર ખાલી ના પાડે છે અને જો તમને તે પસંદ ન હોય તો તમે બહાર નીકળી શકો છો...
તેથી અહીં બોલ્ટ અથવા ગ્રેબ એ તાજી હવાનો શ્વાસ છે.
આજે BKK માં મારા આગમન દરમિયાન, મેં બોલ્ટ અને ગ્રેબ વચ્ચેનો 1 મોટો તફાવત જોયો: બોલ્ટ પર તમે ફક્ત ડેબિટ કાર્ડ દ્વારા જ ચૂકવણી કરી શકો છો, અને ગ્રેબ જેવા ક્રેડિટ કાર્ડથી નહીં.
હું બંનેથી પરિચિત નથી કારણ કે હું સોઇના લૌકિક ખૂણા પર રાઇડર્સનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરું છું?
દરેક વ્યક્તિ જાણે છે કે રોકાણકારો એવા લોકોમાં સામેલ છે જેઓ એક દિવસ વળતર ઇચ્છે છે, તો શા માટે આ પ્રકારની કંપનીઓને સ્પોન્સર કરો? અંતે, સવાર હંમેશા સજાક હોય છે અને તેમને સોસેજ રજૂ કરવામાં આવે છે.
તમારી સામે શોષણ થાય છે કારણ કે ત્યાં સારી સિસ્ટમ હતી, પરંતુ આજકાલ લોકો ઓનલાઈન ચૂકવણી કરવાનું પસંદ કરે છે અને તેમનો ડ્રાઈવર કોણ છે તે જાણવાનું પસંદ કરે છે. અમે એ હકીકત વિશે વિચારતા નથી કે ગોપનીયતા વેચાઈ રહી છે અને દરેક વસ્તુ સસ્તી વધુ સારી રીતે વધુ ભવ્યતા માટે.
વિશ્વને બહેતર બનાવવાની રેસ સમાજના તળિયેથી નક્કી થતી નથી અને મોટો પ્રશ્ન એ રહે છે કે શું ધનિક લોકો તે ઇચ્છે છે.
મને વિશ્વ દૃષ્ટિકોણ થોડું અંધકારમય લાગે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તમે કોઈપણ તકનીકી અથવા ડિજિટલ પ્રગતિની ટીકા કરી શકો છો. પહેલા બધું સારું હતું....
દરેક તકનીકી અથવા ડિજિટલ વિકાસ વ્યાખ્યા મુજબ પ્રગતિ નથી, પ્રિય પીટર (સંપાદકો).
સદનસીબે, ખૂણા પરની સોઇ ટેક્સીઓ ક્યારેય વધારે ચાર્જ કરતી નથી. ચોક્કસપણે રાત્રે નહીં.
કેવો પાયાવિહોણો પ્રતિભાવ, ધારણાઓથી ભરેલો. ક્યાં તો પરિચિત નથી, પરંતુ આકારણી કરી રહ્યા છીએ.
સારી વ્યવસ્થા હતી? તો પછી કઈ સિસ્ટમ? કે પ્રવાસી હંમેશા સ્થાનિકો કરતાં (ઘણું) વધારે ચૂકવે છે?
અને તમે શોષણનો અર્થ શું કરો છો, હજુ સુધી તેના કોઈ સંકેતો સાંભળ્યા નથી, શું તમે?
બધું અગાઉથી સ્પષ્ટ છે, વાટાઘાટો વિના, કારણ કે તે મારા મતે હોવું જોઈએ.
હું હંમેશા ઉદારતાથી ટીપ આપું છું, અને તે પછી પણ ભાડું ખૂબ જ વાજબી, સરસ સિસ્ટમ છે.
હું એવા કેટલાક લોકોને જાણું છું જેમણે ગ્રેબ માટે કામ કર્યું હતું અને તેઓ ડહાપણથી બહાર નીકળી ગયા હતા. કોઈપણ રીતે ગ્રેબનો ઉપયોગ ન કરવા માટે મારા માટે પૂરતું છે કારણ કે હું પ્રવાસી નથી. જો પ્રવાસીને તેના વિશે સારી લાગણી હોય, તો તે શક્ય છે, પરંતુ ખોરાક અને પેકેજોની ડિલિવરી સાથે સૌથી વધુ ગ્રાહકો થાઈ છે.
હાલમાં, STI પર કામકાજના દિવસ દીઠ 500-900 બાહ્ટ હવે કમાવું સરળ નથી અને તે તાર્કિક છે કે વિકલ્પોની શોધ કરવામાં આવે છે, પરંતુ તે એ હકીકતને બદલી શકતું નથી કે એપ્લિકેશન દ્વારા ભાગ સ્કિમ કરવામાં આવે છે. તે થોડા પ્રવાસીઓ કે જેઓ પછી ટીપ આપે છે જો દરેક સામાન્ય કિંમત ચૂકવશે તો તે ક્યારેય તેની ભરપાઈ કરશે નહીં. ટિપ આપવાથી પણ કંઈક ચડિયાતું હોય છે, ખાસ કરીને જો તે ખૂબ જ પ્રયત્નો કર્યા વિના માત્ર A થી B સુધી ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યું હોય. તમે 7-11 ના રોકડ રજિસ્ટર પર પણ ટીપ કરશો નહીં, પરંતુ હા, દરેકની પોતાની મજા હોય છે અને દરેકની પોતાની પસંદગી હોય છે.
હું એવી એપ્લિકેશન્સની પ્રશંસા કરી શકું છું કે જે વિદેશમાંથી નાણાં ટ્રાન્સફર કરવાનું ખૂબ સસ્તું બનાવે છે, ખાસ કરીને જ્યારે હું જોઉં છું કે બેંકો તેમના નફાના આંકડા પ્રકાશિત કરવામાં કેટલો ગર્વ અનુભવે છે.
મારા થાઈ સાળા કે જેઓ ઘણા સમયથી ગ્રેબ માટે કામ કરી રહ્યા છે અને મેં તેમને ક્યારેય ફરિયાદ કરતા સાંભળ્યા નથી. અને મને લાગે છે કે તેની માસિક આવક સારી છે, જો કે મારે કહેવું જ જોઇએ કે તે ઘણા કલાકો કામ કરે છે (પરંતુ ફેક્ટરી કામદારો પણ ...).
અંગત રીતે, હું ચોક્કસપણે અઠવાડિયામાં થોડી વાર ગ્રેબનો ઉપયોગ કરું છું અને મને લાગે છે કે આ એક સરસ ઉપાય છે. તેઓ આપણા દેશમાં આવી સેવા જાણતા નથી અને હું ફક્ત તેમની પ્રશંસા કરી શકું છું.
અને હકીકત એ છે કે તમે જાતે ગ્રેબનો ઉપયોગ કરવા માંગતા નથી કારણ કે તમારા પરિચિતોના વર્તુળમાં કેટલાક લોકોએ તેનો ઉપયોગ કરવાનું બંધ કરી દીધું છે તે ગ્રેબને ધિક્કારવાનું કોઈ કારણ નથી. ઠીક છે, તે એક વ્યાપારી પ્લેટફોર્મ છે અને તે સ્વાભાવિક છે કે સ્થાપકો તેનાથી પૈસા કમાય છે. હું તમારી સમસ્યા સમજી શકતો નથી.
લેખ બોલ્ટ વિશે છે, જે ડિલિવરી સેવા નથી પરંતુ ટેક્સી સેવા છે….
ટીપીંગ શ્રેષ્ઠતા ફેલાવે છે? તે વધુ ઉન્મત્ત ન થવું જોઈએ..
7-11 કર્મચારીનો ફિક્સ પગાર હોય છે, બોલ્ટ ડ્રાઈવર નથી કરતો, ઘણો ફરક છે. જો હું સેવાથી સંતુષ્ટ હોઉં અને મારી જાતને પૂછું: તે કિંમત માટે તે કેવી રીતે શક્ય છે? પછી હું એક મોટી ટીપ આપું છું, પછી મને ખાતરી છે કે ડ્રાઈવર માટે કંઈક બાકી છે. હું તેને તેટલું સરળ જોઉં છું, શ્રેષ્ઠતા સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી.
અમારી રજા દરમિયાન મને ચિયાંગ માઈ, બેંગકોક અને ચંથાબુરીમાં ગ્રૅબને જાણવા મળ્યું. સંપૂર્ણપણે સંતુષ્ટ, તે દયાની વાત છે કે તેઓ બેલ્જિયમમાં વાહન ચલાવતા નથી. સારું, ઉબેર, પરંતુ બ્રસેલ્સમાં સામાન્ય ટેક્સી સેવાઓ સાથે ઘણી સમસ્યાઓ. મારા માટે નહીં પણ ટેક્સી મોટરબાઈકનો લાંબા સમય પહેલા બેંગકોકમાં ખરાબ અનુભવ થયો હતો. કામિકાઝે લાલ પીળા લીલા પર પડ્યો હતો તે દેખીતી રીતે રંગ અંધ હતો….
indrive એપ દ્વારા આ સેવા બોલ્ટ કરતા પણ સસ્તી છે.
વિવિધ પરંતુ મોટે ભાગે હકારાત્મક અનુભવો સાથે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. બંને ઉબેર (હવે થાઈલેન્ડમાં નથી, ગ્રેબ દ્વારા લેવામાં આવ્યા છે), ગ્રેબ અને બોલ્ટ.
એકવાર પટ્ટાયામાં (અથવા વાસ્તવમાં જોમટિએન) મારી રાઇડ દર વખતે રદ કરવામાં આવી હતી. ખાસ, જ્યાં સુધી 1 ડ્રાઈવર ચેટમાં આ બાબત પર પ્રકાશ ન પાડે ત્યાં સુધી; "ટેક્સી માફિયાની બાજુમાં, માફ કરશો". તે બહાર આવ્યું કે હોટેલની સામે એક બૂથ હતું જ્યાંથી એક ટેક્સી વંશ વસ્તુઓ ગોઠવે છે. અને ઉબેર/ગ્રેબ/બોલ્ટ અને ટેક્સી ડ્રાઇવરો તેને અલ્પોક્તિની ભાવના સાથે મૂકવા માટે શ્રેષ્ઠ મિત્રો ન હતા. આજકાલ બેંગકોકમાં ઘણી ટેક્સીઓ પણ ગ્રેબ માટે ચલાવે છે, તેથી ઠંડી થોડી વાદળીથી બહાર લાગે છે, પરંતુ તે સમયે (2016?) હજી નથી.
બાકીના માટે તે મુખ્યત્વે હકારાત્મક છે. ડ્રાઇવરો અને કાર સુઘડ અને યોગ્ય છે. કેટલીકવાર તે ડ્રાઇવર માટે લાંબી રાહ જોવી પડે છે જેણે પહેલેથી જ રાઇડ સ્વીકારી લીધી હોય, પરંતુ તે હજુ પણ બીજી રાઇડમાં વ્યસ્ત હોય. કેટલીકવાર મેં તેના કારણે 50% સુધીની રાઇડ્સ રદ કરી. અને કેટલીકવાર તમને સવારી મળતી નથી અને તમારે મફત ટેક્સી પસાર થતી જોવા માટે શેરીમાં ઉભા રહેવું પડે છે. હું ઘણીવાર પેચબુરી, થોંગ લો અને સુખુમવિટની આસપાસ રહું છું જેથી કોઈ સમસ્યા નથી.
એકવાર મારે એમ્બેસી (તેથી સોઇ ટનસોન) જવું પડ્યું અને ગ્રેબ થઈને મોટરસાઇકલ ટેક્સી લીધી. 37 બાહ્ટ. ડ્રાઈવરે સરસ રીતે તેની સાથે બીજું હેલ્મેટ હતું (મારા માટે) અને ચમત્કારિક રીતે તે મારા જાડા માથા પર પણ ફિટ થઈ ગયું. ચાલો કહીએ કે બેંગકોકના સવારના ધસારાના કલાકોમાં તે એક સરસ ડ્રાઈવ હતી. એક અનુભવ, પરંતુ એક-ઓફ. પરંતુ ઝડપથી, કારણ કે મોટરસાઇકલ ટેક્સી બધે ટ્રાફિકમાં અટવાયેલી કારને કુશળતાપૂર્વક નેવિગેટ કરે છે.
એપ્સનો બીજો ફાયદો એ છે કે તમે પસંદ કરી શકો છો કે તમને કયા પ્રકારની કાર જોઈએ છે. જો તમારે 3 સૂટકેસ સાથે એરપોર્ટ જવું હોય તો હેન્ડી. પછી તમે XL કાર પસંદ કરી શકો છો. વધુ ખર્ચાળ, પરંતુ વધુ સારું ખર્ચાળ (વધુ) ન મેળવવા કરતાં. બીજો ફાયદો એ છે કે કિંમત પણ અગાઉથી નક્કી કરવામાં આવે છે. ભીડના કલાકો દરમિયાન કિંમત ચોક્કસપણે વધારે છે, પરંતુ તે સ્વીકારવાનું તમારા પર છે. ટેક્સીની જેમ જ ભાવ કોઈપણ રીતે ખૂબ અનુકૂળ છે. ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, ડ્રાઇવરો હંમેશા સુઘડ હોય છે, તેથી મને લાગે છે કે એક સરસ ટિપ તેનો એક ભાગ છે.
ગ્રેબ અને બોલ્ટ ખરેખર આધુનિક યુગની એક વિશેષતા છે. તમે તમારા ટેલિફોન દ્વારા ટેક્સી બુક કરી શકો છો, જેમ કે તમે ટેક્સી સેન્ટર (ઓછામાં ઓછું નેધરલેન્ડમાં) કૉલ કરીને કરી શકતા હતા. મને તેનો ઉપયોગ કરવો ગમે છે !!
મેં ગ્રેબ ટેક્સી વિશેના સંદેશા રસપૂર્વક વાંચ્યા છે. મોટાભાગે હકારાત્મક. પરંતુ મારી પાસે 2 પ્રશ્નો છે જે મને મળેલા જવાબો દ્વારા હું શોધી શકતો નથી. કદાચ મૂર્ખ પ્રશ્નો પણ આગળ વધો.
જો તમારી પાસે તમારા ફોનમાં તે ગ્રેબ એપ્લિકેશન છે અને તમે એક્સચેન્જને કૉલ કરો છો, તો તે કેવી રીતે જાણશે કે તમે ક્યાં છો?
શું તમારે તે જાતે કહેવું છે કે તે એપ દ્વારા જુએ છે?
ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે અજાણ્યા વિસ્તારમાં છો અને તમે ક્યાં છો તેની કોઈ જાણ નથી...તેથી આ પ્રશ્ન.
અને જ્યારે તમે એક્સચેન્જને કૉલ કરો છો, ત્યારે તમને તરત જ કિંમત ખબર પડે છે. પણ હાથમાં છે, પરંતુ તમે તેના માટે કેવી રીતે ચૂકવણી કરશો? રોકડ અથવા એપ દ્વારા અથવા તમારા ફોન દ્વારા?
સમજૂતી માટે તમારો ખૂબ ખૂબ આભાર.
તમારા સ્માર્ટફોનમાં સ્થાન નિર્ધારણ છે, જે 30 મીટર સુધી સચોટ છે. નેવિગેશન સિસ્ટમ સાથે તેની સરખામણી કરો.
તમે બિલકુલ ફોન કરશો નહીં. ફોન પરની તમામ માહિતી: કઈ કાર આવી રહી છે, લાઇસન્સ પ્લેટ, કેટલી લાંબી અને કિંમત. ટેક્સી આવે ત્યારે સિગ્નલ આપો. હું માત્ર સવારીના અંતે ડ્રાઇવરને ચૂકવણી કરું છું. જો સવારી સારી રીતે ચાલે તો હંમેશા ટિપ સાથે.
સંક્ષિપ્તમાં અને સ્પષ્ટ રીતે માહિતી હું શોધી રહ્યો હતો. આભાર.
તાજેતરમાં મેં નોંધ્યું છે કે ખાસ કરીને ખાઓ સાનની આસપાસ, ટેક્સી ડ્રાઇવરો હવે મીટર પર વાહન ચલાવવાનું પસંદ કરતા નથી, પરંતુ તેમની પાસે ફરંગ્સ માટે એક નિશ્ચિત કિંમત છે.
ત્યાંથી ફાયા થાય સુધીની રાઈડ મીટર પર અંદાજે 70 થી 90 બાહ્ટની છે, પરંતુ મોટાભાગના લોકો 300 બાહ્ટ માંગે છે.
પછી તમે મીટર પર વાહન ચલાવવા માંગતા હોય તે શોધો તે પહેલાં તે લાંબા શ્વાસની બાબત હશે.
જ્યારે અમે થાઈલેન્ડમાં હોઈએ ત્યારે અમે બોલ્ટ ટેક્સીનો પણ ઉપયોગ કરીએ છીએ. ખૂબ જ સુખદ અનુભવો કારણ કે તમે તરત જ જોઈ શકો છો કે કયો ડ્રાઈવર આવી રહ્યો છે, કઈ કાર અને લાઇસન્સ પ્લેટ સાથે, કિંમત અને તમારે કેટલી મિનિટ રાહ જોવી પડશે. અમારા માટે ખૂબ ભલામણ કરેલ.
મેં આ વર્ષે બોલ્ટ એપ પણ શોધી કાઢી છે, સારું કામ કરે છે
હું અઠવાડિયામાં ઘણી વખત બોલ્ટનો ઉપયોગ કરું છું અને ટેક્સી થોડી મિનિટો દૂર છે. હંમેશા સાચી અને ખૂબ સારી કિંમત, અલબત્ત હું હંમેશા ટિપ આપું છું. અહીં પટાયામાં બોલ્ટથી ખૂબ સંતુષ્ટ છું અને અંતે તમે અહીં દિવસ-રાત સસ્તી (સસ્તી) ટેક્સી લઈ શકો છો.