ફરિયાદો પછી બેંગકોકમાં નવી બસો અને સારી જાહેર પરિવહન સેવા

આનાથી મને હસવું આવે છે. કોઈપણ જે બેંગકોકને જાણે છે તે જાણે છે કે ટ્રાફિક એ એક વિશાળ ચૂડેલની કઢાઈ છે. ફરીથી ટ્રાફિક જામમાં કલાકો પસાર ન થાય તે માટે નવી બસો. મેટ્રો નેટવર્કમાં સુધારો.

વર્ષોથી જાળવણી અને નવીકરણમાં કોઈ રોકાણ કરવામાં આવ્યું નથી.
આ વર્ષે ભાવમાં થોડો વધારો થયો છે.
નવી બસોના આગમન સાથે પગલા લેવામાં આવી રહ્યા છે.
તે સાચું છે કે bts અને mrt પણ ઘણી પ્રગતિ કરી રહ્યા છે, પરંતુ ઘણા થાઈ લોકો માટે આ પરિવહનનું મોંઘું માધ્યમ છે.
બસ એ પરિવહનનું સૌથી સસ્તું માધ્યમ છે.
સમયની દ્રષ્ટિએ તમે લાંબા સમય સુધી રસ્તા પર છો, પરંતુ થાઈ લોકો આ સ્વીકારે છે.
ઉપર સૂચવ્યા મુજબ બેંગકોકમાં જવા માટે તમારે ચૂકવણી કરવી પડશે તે ડચ વિચાર છે.
બેંગકોકની બહારથી શહેરમાં પ્રવેશવા માટે તમે પહેલેથી જ ટોલ ચૂકવો છો. સવારી દીઠ સરેરાશ 60 બાહ્ટ, તેથી 2x.
કામ કરતી વ્યક્તિ માટે કે જેણે શહેરમાં 5 વખત જવું પડે છે, આ એક નોંધપાત્ર રકમ છે.
જ્યારે તમે ભાગ્યે જ બસ દ્વારા એક રીતે 30 બાહ્ટથી વધુ ગુમાવો છો.
તેથી બસોનું નવીકરણ કરવું એ કોઈ વિચિત્ર વિચાર નથી.
મિની બસોને બદલીને મિડી બસો બનાવવાનું પણ સૂચન કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, હજુ સુધી અહીં કશું જોઈ શકાતું નથી.
આશા છે કે બસ ડ્રાઇવરો પણ સામગ્રી સાથે વધુ આર્થિક હશે. ખાસ કરીને બસ લાઇન 8, જે સૌથી ખતરનાક માર્ગ છે, તેને ઉચ્ચ સ્તર આપવો જોઈએ.