(સંપાદકીય ક્રેડિટ: ગુંપનાટ/શટરસ્ટોક.કોમ)
થાઈ જનતા પાસે 17 મે સુધી પ્રસ્તાવિત પ્રસ્થાન કર રજૂ થવો જોઈએ કે કેમ તે અંગે તેમના મંતવ્યો વ્યક્ત કરવાનો સમય છે. દરખાસ્ત હેઠળ, હવાઈ માર્ગે પ્રસ્થાન કરનારા દરેક થાઈ નાગરિકો અને થાઈલેન્ડના કાયમી વિદેશી નિવાસી પર 1.000 બાહ્ટ અને જમીન અથવા દરિયાઈ માર્ગે પ્રસ્થાન કરનારાઓ પર 500 બાહ્ટ વસૂલવામાં આવશે.
આ ટેક્સ વિદેશ યાત્રા માટે ટિકિટ ખરીદવા પર લાગશે. જેઓ ચૂકવણી નહીં કરે તેમણે દંડ તરીકે બમણી રકમ વત્તા 1,5% માસિક વ્યાજ ચૂકવવું પડશે. દંડમાં છ મહિનાની જેલ અથવા મહત્તમ 3.000 બાહ્ટનો દંડ પણ સામેલ હોઈ શકે છે. અન્ય દેશો કે જેઓ આઉટબાઉન્ડ મુસાફરી પર ટેક્સ લાદે છે તેમાં ઓસ્ટ્રેલિયા, ચીન, જાપાન અને થાઈલેન્ડના પડોશી દેશો જેમ કે મલેશિયા, કંબોડિયા, ફિલિપાઈન્સ અને વિયેતનામનો સમાવેશ થાય છે. આ દેશોમાં, પ્રસ્થાન કર સામાન્ય રીતે મુસાફરી ખર્ચની કિંમતમાં શામેલ હોય છે, જેમ કે ટિકિટ.
થાઈ સરકાર લોકોને આશ્વાસન આપવા માટે ઝડપી રહી છે કે ચાર દાયકા જૂના એક્ઝિક્યુટિવ હુકમનામુંથી ઉદભવેલી દરખાસ્ત, આવશ્યકપણે અમલમાં આવશે નહીં. ટેક્સ ઓથોરિટીઝ હવે તેની વેબસાઈટ દ્વારા સૂચિત ટેક્સ પર અભિપ્રાયો એકત્રિત કરી રહી છે. જાહેર જનતા અને સંસ્થાઓના સભ્યોને 17 મે સુધી તેમના મંતવ્યો શેર કરવા આમંત્રિત કરવામાં આવે છે.
પ્રસ્થાન કર શું છે?
ડિપાર્ચર ટેક્સ વાસ્તવમાં વિદેશ પ્રવાસ પર લાદવામાં આવેલ વસૂલાત છે. વિદેશમાં મુસાફરી કરતી વખતે સ્થાનિક લોકો દ્વારા વધુ પડતા ખર્ચને મર્યાદિત કરવાનો હેતુ છે. દરખાસ્તના સમર્થકો કહે છે કે તે થાઇલેન્ડની ચૂકવણીના સંતુલનને સુરક્ષિત કરવામાં મદદ કરશે - દેશમાં અને બહાર વહેતા નાણાં. દરખાસ્ત 1983 ના એક્ઝિક્યુટિવ હુકમનામુંથી ઉદ્ભવે છે જે કર સત્તાવાળાઓના જણાવ્યા અનુસાર 5.000 બાહ્ટના મહત્તમ પ્રસ્થાન કરને મંજૂરી આપે છે.
જો કે, જનતાને સબમિટ કરવામાં આવેલી યોજના અનુસાર, લેવી 500-1.000 બાહ્ટના વધુ વાસ્તવિક સ્તર સુધી મર્યાદિત છે. તીર્થયાત્રા પરના સાધુઓ અને મુસ્લિમો સહિત અમુક જૂથોને પણ છૂટ આપવામાં આવશે અને જો મુસાફરીની યોજનાઓ રદ કરવામાં આવે તો 180 દિવસની અંદર ટેક્સ રિફંડ કરવામાં આવશે.
જોરદાર વિરોધ
એસોસિયેશન ઓફ થાઈ ટ્રાવેલ એજન્ટ્સ (એટીટીએ) એ દરખાસ્તને વખોડી કાઢી છે અને કહ્યું છે કે પ્રસ્થાન કર જનતાની મુસાફરીની સ્વતંત્રતાને પ્રતિબંધિત કરશે અને દેશના અન્ય દેશો સાથેના સંબંધોને જોખમમાં મૂકશે. "કોણ અમારી સાથે વેપાર કરવા માંગે છે? અમે વિદેશીઓને થાઈલેન્ડ તરફ આકર્ષિત કરવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ, અમારી સરકાર એવો ટેક્સ દાખલ કરવા માંગે છે જે થાઈઓને વિદેશ પ્રવાસ કરવાથી નિરુત્સાહિત કરશે,” એમ સેક્રેટરી જનરલ અદિથ ચૈરત્તાનાનને જણાવ્યું હતું.
1,2માં લગભગ 2019 મિલિયન થાઈ અને વિદેશી રહેવાસીઓએ પ્રી-કોવિડ પહેલા વિદેશ પ્રવાસ કર્યો હતો, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું. તેમણે ઉમેર્યું હતું કે, ટ્રિપ્સની સંખ્યા માત્ર 1,2 બિલિયન બાહ્ટ પ્રસ્થાન કરમાં પેદા કરશે, જ્યારે થાઇલેન્ડની છબીને નુકસાન પહોંચાડશે અને સ્થાનિક લોકોને વિદેશમાં મુસાફરી કરવાથી, તેમની ક્ષિતિજને વિસ્તૃત કરવા અને વધુ શીખવાથી નિરાશ કરશે, તેમણે ઉમેર્યું.
"સરકારી એજન્સીઓના વિદેશી પ્રવાસના બજેટમાં ઘટાડો કરીને તે 1,2 બિલિયન બાહ્ટ પેદા કરી શકાય છે," અદિથે કહ્યું.
દરખાસ્તના ટીકાકારોએ નોંધ્યું છે કે તેઓ પહેલાથી જ એરપોર્ટ ટેક્સ સહિત વિદેશી મુસાફરી પર ઘણા ટેક્સ ચૂકવે છે.
એશિયા પ્લસ સિક્યોરિટીઝનો અભ્યાસ દર્શાવે છે કે પ્રસ્થાન કર સ્થાનિકોના મર્યાદિત સમય માટે વિદેશ પ્રવાસ કરવાના નિર્ણયને પ્રભાવિત કરશે. તે પછી, તેઓ ફક્ત તેમની યોજનાઓ સાથે ચાલુ રાખશે, કારણ કે ટેક્સ તેમના મુસાફરી બજેટનો માત્ર એક નાનો ભાગ રજૂ કરશે. સ્થાનિકો દરેક વિદેશ પ્રવાસ પર સરેરાશ 30.000 બાહ્ટ ખર્ચે છે.
જનઆક્રોશના જવાબમાં, કર સત્તાવાળાઓએ જણાવ્યું હતું કે તે ફક્ત જાહેર પરામર્શનું આયોજન કરીને કટોકટી હુકમ હેઠળ તેની ફરજ પૂરી કરી રહી છે અને કર દાખલ કરવાની કોઈ યોજના નથી.
જુનથી અલગ 'ટૂરિસ્ટ ટેક્સ'
સૂચિત પ્રસ્થાન કર ઉપરાંત, સરકારે એક અલગ પ્રવાસી કરને મંજૂરી આપી છે જે 1 જૂનથી તમામ વિદેશી મુલાકાતીઓ પર લાદવામાં આવશે. હવાઈ માર્ગે આવતા લોકોએ 300 બાહ્ટ ચૂકવવા પડશે, જ્યારે જમીન અથવા દરિયાઈ માર્ગે પહોંચનારાઓએ 150 બાહ્ટ ચૂકવવા પડશે. વિશ્વભરના 40 થી વધુ દેશોમાં સમાન પ્રવાસી કર વસૂલવામાં આવે છે.
સ્ત્રોત: થાઈ પીબીએસ વર્લ્ડ
થાઈલેન્ડ: મુક્ત માણસની ભૂમિ... પરંતુ જો કોઈ થાઈ વિદેશમાં જવા માંગે છે, તો તેણે ગોદીમાં જવું પડશે. તે કેસ (80) બનતો હતો અને તે એક ઉદાહરણ હતું કે તમારા પોતાના લોકો સાથે કેવી રીતે વર્તવું નહીં.
અને હવે લોકો તે ભયાનક પગલાને ફરીથી રજૂ કરવા વિશે વિચારી રહ્યા છે.
જ્યારે અમે રિ-એન્ટ્રી પરમિટ દ્વારા નિવૃત્તિ એક્સટેન્શન સાથે મુસાફરી કરીએ છીએ ત્યારે તે 1000 બાહ્ટ પહેલેથી જ વેશમાં એકત્રિત કરવામાં આવે છે.
તમે ફરીથી દાખલ ન થવાનું પણ પસંદ કરી શકો છો... અલબત્ત આના અન્ય પરિણામો હશે
તમે રોની ત્યાં કંઈક લખો અને કારણ કે કોઈને તે અન્ય પરિણામોની અપેક્ષા નથી અને જવાબદારી લાદવામાં આવી છે, દરેક વ્યક્તિ જે આની ચિંતા કરે છે તે ફરીથી પ્રવેશ પરમિટ લેશે. તમે બે અનિષ્ટોમાંથી ઓછામાં ઓછું હાનિકારક પસંદ કરો. તે સરસ રીતે કલ્પના કરવામાં આવી છે, પરંતુ મારા દૃષ્ટિકોણથી વાહિયાત રહે છે.
જે કંઈપણ માટે થોડો પ્રયત્ન કરવો પડે અથવા પૈસા ખર્ચવા પડે તે અર્થહીન અથવા હાનિકારક માનવામાં આવશે. જો આ નહીં, તો તે કંઈક અલગ હોવું જોઈએ.
માર્ગ દ્વારા, કાયમી રહેવાસીઓ પણ ફરીથી પ્રવેશ માટે ચૂકવણી કરે છે.
તેથી 700 બાહ્ટના પહેલાથી અસ્તિત્વમાં રહેલા "એરપોર્ટ ડિપાર્ચર ટેક્સ" ઉપરાંત સામાન્ય પ્રસ્થાન કર અને 300 બાહ્ટના આગમન પર આયોજિત (પરંતુ અસ્થાયી રૂપે મુલતવી રાખવામાં આવેલ) "પર્યટન કર" લાદવાનો વિચાર છે. પછી વધારાના 1000 બાહ્ટ ઉમેરવામાં આવશે. અલબત્ત, તેને વધારાની મજા બનાવવા માટે ત્રણેય કર પર અલગ-અલગ શરતો લાગુ પડે છે.
તેઓ તેની સાથે કેવી રીતે આવે છે? સારી થાઈ સમજ મુજબ, તે એક બીજું બલૂન પણ હોઈ શકે છે જે છોડવામાં આવ્યું હતું તેટલું જ ઝડપથી પાછું ખેંચાય છે.
"થાઈ આઉટબાઉન્ડ પ્રવાસીઓ અને થાઈલેન્ડમાં વિદેશી કાયમી નિવાસીઓ..."
તેથી તે બિન-ઇમિગ્રન્ટ્સ વિશે નથી કે જેઓ અહીં લાંબા સમય સુધી રહે છે અથવા પ્રવાસીઓ
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2564461/departure-tax-proposed
તદુપરાંત
"જાહેર આક્રોશના જવાબમાં, કર સત્તાવાળાઓએ કહ્યું કે તે ફક્ત જાહેર પરામર્શનું આયોજન કરીને કટોકટી હુકમનામું હેઠળ તેની ફરજ પૂરી કરી રહી છે અને કર દાખલ કરવાની કોઈ યોજના નથી."
તે બલૂન નથી, પરંતુ તેની પાસે કંઈક એવું આયોજન કરવા સિવાય કોઈ વિકલ્પ નથી. તેથી લોકો પાસે તેની વિરુદ્ધ મત આપવાનો વિકલ્પ પણ છે.
તે માર્ગ દ્વારા આ લિંક પર કરી શકાય છે
https://www.rd.go.th/64115.html
મત આપવા માટે ઓછામાં ઓછું તમારે ટેક્સ વેબસાઇટ પર જવું પડશે, હું આનાથી સમજી શકું છું
મને તેની સાથે કોઈ વાંધો નથી, જો સરકાર વધારાની આવક પેદા કરવા માંગે છે અને આ કિસ્સામાં લક્ષ્ય જૂથ તેની પોતાની વસ્તી છે અને પ્રવાસીઓ નથી, તો તેઓ યોગ્ય જૂથમાંથી પસંદ કરશે. છેવટે, લાખો થાઈઓ ટૂંકી રજાઓ માટે વિદેશ પ્રવાસ કરે છે અથવા વિદેશમાં કામ કરે છે અને થાઈ સરકારને આવકવેરો ચૂકવતા નથી કારણ કે તેઓ પૈસા રોકડમાં પાછા લે છે અથવા કર સત્તાવાળાઓના રડાર હેઠળ રહે છે. અન્ય માર્ગો ચર્ચાસ્પદ છે, જેમ કે કર વધારવો, પરંતુ આ 1000 બાહ્ટ લેવી એ સામાજિક ઉકેલ છે કારણ કે જાપાનમાં થોડા દિવસોની રજા માટે, ઉદાહરણ તરીકે, લોકો 50.000 બાહ્ટ અથવા તેથી વધુ વત્તા તમામ વધારાના ખર્ચ ચૂકવવામાં ખુશ છે. હું થાઈઓ માટે 1000 બાહ્ટ લેવીને લક્ઝરી ટેક્સ માનું છું અને જો તેનાથી વૃદ્ધાવસ્થાના પેન્શનમાં સીધો વધારો થાય છે, તો સરકારને તરત જ જણાવો કે તેઓ તેને શેના માટે નિર્ધારિત કરી રહ્યાં છે, તો તે સંપૂર્ણપણે સારું રહેશે. અને ના, 1000 વધારે નથી, આજે 7% વેટ ઘણો ઓછો છે અને તેથી જ લોકો ફી વસૂલવા માટે અન્ય ઉકેલો શોધી રહ્યા છે.
મને યાદ છે કે 90ના દાયકામાં તમારે એરપોર્ટ પર ડિપાર્ચર ટેક્સ ચૂકવવો પડતો હતો.
પછી તમારે મશીન પર ટિકિટ લેવી પડી અને તેની કિંમત 300 અને પછી 500 થી 700 બાહ્ટ છે.
પછી તમારે તેને એરપોર્ટના કર્મચારીને સોંપવું પડ્યું જે ફક્ત ટિકિટ સ્વીકારવા માટે ત્યાં હતો.
ઘણા પ્રવાસીઓને ખબર ન હતી કે તેઓએ પ્રસ્થાન સમયે આ ચૂકવણી કરવી પડશે અને તેઓ ચોંકી ગયા કારણ કે તેઓ સામાન્ય રીતે તેમની છેલ્લી બાહત ક્યાંક વિતાવે છે. શું તેઓ ફરીથી સ્વિચ કરી શકશે?
બાદમાં આને ટિકિટમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું અને મને લાગ્યું કે તે હજુ પણ છે.
'ચુકવણીના સંતુલનનું રક્ષણ કરવું'. તે એક સરસ બહાનું છે જે તમે ભાગ્યે જ સાંભળો છો. એવા ઘણા દેશો છે કે જેઓ કરે છે અથવા કરે છે, જેમ કે યુએસએસઆર જે લોકોને કામદારોના સ્વર્ગ છોડતા અટકાવવા માગે છે... જીડીઆરએ પણ તે કર્યું, પરંતુ તમારા માથામાં લીડનો ભાર છે, અને ઉત્તર કોરિયા પાસે સમાન પગલાં છે.
દેશની બહાર મુસાફરી કરવા માટે કેટલો ખર્ચ થાય છે તે ચાર્જ કરવામાં મને તમારી સાથે કોઈ સમસ્યા નથી. આવા ઈમ્મી અધિકારીને પણ પૈસા ખર્ચવા પડે છે અને અવરોધને સમયાંતરે રંગવો પડે છે... રકમ માંગવા માટે ઘણા કારણો હતા. પરંતુ આ પ્રવાસી ગાયને દૂધ આપવા જેવું છે અને ગાય માત્ર આપતી રહે છે, તેથી રાજ્યની ગાય માટે તે અમર્યાદિત આનંદ છે.
બીજી બાજુ, આપણે પશ્ચિમી લોકો તરીકે તેમાંથી નાટક ન બનાવવું જોઈએ. થાઈ જે સ્થાનિક રીતે સરહદ પાર કરીને તેના કાકા અને કાકીને બીજી તરફ જાય છે તેને તે લેપ બાથમાં વધુ મુશ્કેલી પડે છે. પણ તે શોર્ટકટ જાણે છે….
ચાલો જોઈએ કે નવા રાજકીય પક્ષો તેની સાથે શું કરશે. સારી ઈચ્છા બતાવવાની ઉત્તમ તક.
અમે પહેલેથી જ પ્રસ્થાન કર ચૂકવીએ છીએ કારણ કે અમારે 1000 બાહ્ટ માટે ફરીથી પ્રવેશ પરમિટ ખરીદવી પડશે. નાગરિક કર્મચારીઓ પર કાપ મૂકવાથી વધુ ઉપજ મળે છે. ચાલો તે પછી કરીએ.
"થાઈ આઉટબાઉન્ડ પ્રવાસીઓ અને થાઈલેન્ડમાં વિદેશી કાયમી નિવાસીઓ..."
તેથી તે બિન-ઇમિગ્રન્ટ્સ વિશે નથી કે જેઓ અહીં લાંબા સમય સુધી રહે છે અથવા પ્રવાસીઓ
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2564461/departure-tax-proposed
તે જોડણીની ભૂલ હોવી જોઈએ……hahaha
તેથી તે કહે છે “અન્ડર પ્રાઈસ લેવી”… 🙂
એવા દેશો પણ છે (નેધરલેન્ડ સહિત) જે પર્યાવરણની આડમાં વિવિધ કર લાગુ કરે છે (જેમ કે ઉર્જા અથવા મુસાફરી પર) અને તે નાણાંને સીધા સામાન્ય સંસાધનોના પોટમાં વહેવા દે છે. તેથી હા, જો તમને પૈસાની જરૂર હોય (અથવા વસ્તી નાની રાખવા માંગતા હોય) તો તમે ફક્ત આડમાં વધારાના કર દાખલ કરો છો.
દેખીતી રીતે ઘોષણા સમયે ઘણી બધી ઝઘડો, પરંતુ સંતુલન પર કોઈ તેનાથી ઓછું મુસાફરી કરશે નહીં. કુલ મુસાફરી ખર્ચની સરખામણીમાં આ રકમ ઘણી ઓછી છે. એરલાઇન ટિકિટો પરના તમામ યુરોપિયન પર્યાવરણીય કર સાથે બરાબર એ જ છે - જ્યાં સુધી તે ખરેખર કોઈ નોંધપાત્ર પીડાનું કારણ નથી, લોકો મુસાફરી કરવાનું ચાલુ રાખે છે. તે દેશની નાણાકીય પરિસ્થિતિ (કાગળ પર) સુધારવા માટેના વિચારોના અભાવની નિશાની છે.