આર્કાઇવ ફોટો
તે કોહ સમુઇ પરના ટાપુવાસીઓની ઇચ્છા છે, પરંતુ તે ક્યારેય આવશે કે કેમ, મને શંકા છે. આ વિચારનો જન્મ બે વર્ષ પહેલાં થયો હતો: એક પુલ જે કોહ સમુઈને સુરત થાનીની મુખ્ય ભૂમિ સાથે જોડે છે.
ગઈકાલે, સ્થાનિક વહીવટકર્તાઓ દ્વારા પ્રવાસન અને રમતગમતના મંત્રી ફિફાટને આ વિચાર રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. તેમના મતે આ પુલ પ્રવાસનને ઉત્તેજન આપી શકે છે. પ્રવાસીઓએ હવે ફેરી માટે લાંબી લાઇનમાં રાહ જોવી પડશે નહીં, જે સાંજે 5 થી 19 વાગ્યાની વચ્ચે ચાલે છે, અથવા પ્લેનનો વિકલ્પ પસંદ કરે છે.
તે સમુઈના રહેવાસીઓ માટે વધુ સારું છે કારણ કે તેઓને મુખ્ય ભૂમિ પરની હોસ્પિટલમાં વધુ ઝડપથી લઈ જઈ શકાય છે. હાલમાં આ સ્પીડબોટ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જેમાં કેટલાક કિસ્સાઓમાં 6 કલાક જેટલો સમય લાગી શકે છે, એમ સ્થાનિક સમુઇ હોસ્પિટલના ડિરેક્ટર ખામરોપ કહે છે. ગયા વર્ષે, 342 દર્દીઓને મુખ્ય ભૂમિ પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, આ વર્ષે પહેલેથી જ 361 છે.
18-કિલોમીટરના પુલની કિંમત 30 અબજ બાહ્ટ હોવાનો અંદાજ છે. પ્રવાસન અને રમત મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર, ગયા વર્ષે 2,6 મિલિયન પ્રવાસીઓએ ટાપુની મુલાકાત લીધી હતી, જેમાં સુરત થાનીના તમામ મુલાકાતીઓનો સમાવેશ થાય છે. તેઓએ 64,7 અબજ બાહ્ટ ખર્ચ્યા.
સ્ત્રોત: બેંગકોક પોસ્ટ
ખૂબ જ સરળ હશે, પરંતુ મને શંકા છે કે શું બેંગકોક એરવેઝ પણ આ વિચારે છે! શું તેઓ ગ્રાહકોને ઘણો ખર્ચ કરશે?
સંપૂર્ણ ગાંડપણ, જો તમે મને પૂછો! જાણે કે થાઈલેન્ડ તે 30 બિલિયન વધુ સારી રીતે ખર્ચી ન શકે... કોહ સમુઈ તે પહેલાથી જ છે તેના કરતા પણ વધુ પ્રવાસી બનશે, મારા મતે તે સારી બાબત નથી. જો પ્રવાસીઓ ખરેખર સમુઈ જવા માંગતા હોય, તો તેઓ ઉડાન ભરે છે અથવા ફેરી લે છે. TAT નો અંગૂઠો મોટો છે, તેથી તેમના બધા નંબરો મીઠાની ડોલ સાથે લો 🙂 તબીબી કટોકટીમાં હેલિકોપ્ટર દ્વારા મદદ કરી શકાય છે.
તમામ (થાઈ) દલીલોનો વધુ સારા અને સસ્તા વિકલ્પો દ્વારા સરળતાથી સામનો કરી શકાય છે.
100% સહમત. શું ફિલિપાઇન્સમાં સીકેટ જેવા ઝડપી કેટામરન ખરીદવું અને સમસ્યા હલ કરવી વધુ સારું રહેશે અથવા હોવરક્રાફ્ટ કેમ નહીં?
તે ચોક્કસપણે સમસ્યા છે, ફેરી, કારણ કે તે ખૂબ લાંબો સમય લે છે અને પ્લેન ખૂબ ખર્ચાળ છે. પછી વાર્તા ફરીથી વાંચો. હું તરફેણમાં છું કારણ કે તે અર્થતંત્ર માટે સારું છે, રોજગાર માટે સારું છે, પ્રવાસન માટે સારું છે. અને શા માટે લોકો હવે હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ કરતા નથી: કારણ કે તે શક્ય નથી અને/અથવા તે ખૂબ ખર્ચાળ છે. લોકો ખરેખર એ હકીકત વિશે વિચારે છે કે અન્ય વિકલ્પો છે અને તેનું વજન વધારે છે, તેથી આ પુલ. વાર્તા પુલની શક્યતાઓ વિશે છે અને વાર્તા સાથે આવો નહીં કે બીજી બોટ જેવા વધુ સારા અને સસ્તા વિકલ્પો છે. દરેક બોટ ક્રોસિંગમાં લોકો, કાર અને માલસામાન લોડિંગ અને અનલોડિંગનો સમાવેશ થાય છે, ખરાબ હવામાનમાં ઓછા અથવા ઓછા નૌકાવિહાર હોઈ શકે છે અને જ્યારે તે વ્યસ્ત હોય છે, ત્યારે આગામી સફરની રાહ જોતી લાંબી લાઇનો ઊભી થાય છે.
મને બહુ સારી યોજના લાગતી નથી. બેંગકોક એરવેઝની ઈજારાશાહીનો સામનો કરવો વધુ સારું છે. તે ઊંચા ભાવો ઘણા પ્રવાસીઓને દૂર રાખે છે.
બીજી તરફ, અલબત્ત, હવે આવનારા પ્રવાસીઓને વધુ ખર્ચ કરવો પડે છે.
ઠીક છે, ઉપલબ્ધ બજેટને જોતા, આ પુલ ક્યારેય બાંધવામાં આવશે નહીં… પરંતુ કારણ કે તે ખૂબ જ ખરાબ રોકાણ હશે, અલબત્ત એક તક છે કે તેઓ કોઈપણ રીતે તે કરશે 🙂