La Thaïlande a des plans ambitieux pour l'aviation et veut jouer un rôle central dans la région pour l'entretien, la réparation et la rénovation des avions. Pour y parvenir, 406 milliards de bahts doivent être investis.
Le gouvernement a donné lundi son feu vert à un plan de réforme. Les sociétés étrangères peuvent participer et recevoir plus de la moitié des actions. Le plan de réforme prévoit la modernisation des trois principaux aéroports internationaux Don Mueang, Suvarnabhumi et U-tapao, ainsi que des 36 aéroports provinciaux.
Thai Airways International conclura un accord de principe avec Airbus pour la création d'un centre commercial de maintenance et de réparation. Ce centre devrait être opérationnel dans trois ans.
Le porte-parole Kobsak Phutrakul estime que la Thaïlande a le potentiel pour devenir le centre aéronautique de l'Asie du Sud-Est, puisque le pays dessert 193 routes à travers le monde. Le nombre de visiteurs étrangers devrait passer de 30 millions aujourd’hui à 53 millions en 2023.
Le transport de marchandises bénéficie également de l'attention nécessaire dans le plan de réforme. Certaines lois devront être simplifiées pour stimuler le transport de fret aérien. Aujourd'hui, 1,3 million de tonnes sont transportées par an, l'objectif étant de 3 millions de tonnes.
Source : poste de Bangkok
J’espère ensuite qu’une connexion rapide entre les aéroports de BKK et DMK sera également réalisée de toute urgence. Ce serait une grande amélioration.
Eh bien, il y a moins d'un an, un audit a montré que Thai Air était l'une des compagnies aériennes les plus dangereuses parce qu'elle ne disposait pas d'un personnel de maintenance hautement qualifié. Les frais mentionnés seront sans aucun doute également facturés. Eh bien, j'espère qu'ils pourront y arriver. Ce serait quelque chose de différent de « la plaque tournante des grossesses chez les adolescentes »… ou… « la plaque tournante de la plupart des accidents de la route »… ou… etc…
Vous pouvez donner un "hub" aux aéroports, mais il est préférable et plus sûr que le "hub" soit utilisé pour la maintenance (en retard) des avions, afin qu'ils puissent continuer à voler à l'international vers l'Europe, entre autres !
Je déteste penser à la maintenance des avions en Thaïlande. Je me sens mieux quand il y a un farang avec 4 bandes devant le tube.
Une décision assez marquante et une dérogation aux règles pour les entreprises étrangères. Ils ne peuvent donc pas résoudre le problème eux-mêmes et les entreprises étrangères sont désormais autorisées à apporter leur aide dans le cadre d’un plan ambitieux.
Je me demande comment ils veulent battre KLIA et Changi Singapore, je pense qu'il y a un peu plus de sens et de politique derrière cela. L'augmentation des prix du kérosène cette année n'aidera probablement pas non plus...